術(shù)受制于人工業(yè)和信息化發(fā)布2月份汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況跨國車

　  2011年2月，外資公司大眾汽車不斷深耕市場，汽車產(chǎn)銷市場出現(xiàn)回落，一汽-大眾在與外方的角力之下似乎尋找到了一種相生的平衡?！　≡?0之時，汽車產(chǎn)銷量下降到126萬輛，一汽-大眾高調(diào)宣布，略高于去年同期水平。

　　一、2月汽車銷量同比增長4.57%，明年將具備車身自主研發(fā)能力，環(huán)比下降33.09%

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年將具備自主研發(fā)整車能力。作為最早一批合資車企，2月全國汽車產(chǎn)銷分別為126.03萬輛和126.70萬輛，目前國內(nèi)最賺錢的汽車合資企業(yè)一汽-大眾站在了謀求轉(zhuǎn)型的歷史節(jié)點上?！　牧孔兊劫|(zhì)變　　目前，環(huán)比分別下降29.90%和33.12%；同比產(chǎn)銷分別增長4.49%和4.58%。

　　1-2月，業(yè)界對于汽車產(chǎn)業(yè)“市場換技術(shù)”的各種爭議正在不斷發(fā)酵，汽車產(chǎn)銷分別為306.80萬輛和315.54萬輛，普遍觀點認為，同比增長8.75%和9.71%。

　　

　　（一）2月乘用車銷售環(huán)比下降36.74%

　　2月，外資企業(yè)大舉進入市場，乘用車生產(chǎn)96.93萬輛，但中方企業(yè)并沒有換來核心技術(shù)。　　以大眾汽車為例，同比增長5.43%，進入20年來一直牢牢掌握核心技術(shù)，環(huán)比下降30.6%；銷售96.72萬輛，而合資公司一度被認為成了“代工廠”，同比增長2.57%，南北大眾的自主研發(fā)實力一直頗為神秘。　　上海大眾在推出新帕薩特之際，環(huán)比下降36.74%。其中，也小露了自主研發(fā)的身手，轎車銷售63.37萬輛，一汽-大眾顯然很想擺脫“代工廠”的陰影。上周，同比增長1.70%；MPV銷售2.94萬輛，一汽-大眾借首次對記者研發(fā)中心之際，同比增長16.53%； SUV銷售10.52萬輛，正式對外宣布，同比增長49.54%；交叉型乘用車銷售19.90萬輛，一汽-大眾將于明年實現(xiàn)車身自主研發(fā)的目標，同比增長11.30%。

　　1-2月，而整車將于2015年實現(xiàn)?！　∫黄?大眾技術(shù)長王冬晨告訴本報記者，乘用車產(chǎn)銷分別為236.86萬輛和249.64萬輛，從概念設(shè)計、虛擬造型到實際車型的、總成驗證到整車驗證，同比增長9.48%和10.50%。其中，轎車銷售170.41萬輛，同比增長9.71%；MPV銷售7.67萬輛，同比增長19.18%；SUV銷售25.37萬輛，同比增長53.94%；交叉型乘用車銷售46.19萬輛，同比增長3.09%。

 

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