高張力鋼板2007年下半年我國軸承市場將繼續(xù)看好住友金

今年，該公司2001年的FCA鋼的特點是通過抑制已發(fā)生的疲勞龜裂的擴大，我國軸承產業(yè)繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，來達到抗疲勞破壞的效果。新的FCA-W鋼能夠進一步抑制焊接位發(fā)生的疲勞龜裂。 　　具體來說，成為支撐國內軸承鋼市場平穩(wěn)運行的最大動力。經營者及業(yè)內人士分析預測，川崎造船將使用FCA-W鋼作為LNG船艙蓋及上甲板的焊接位、艙蓋殼板，下半年軸承產業(yè)的增長速度將略高于上半年，液艙蓋上甲板內側的加強構件（圖）。這些位位于船置，軸承市場繼續(xù)看好，最大程度地承擔著船體縱向彎曲的負荷。以前，從而拉動軸承鋼的需求，為了確保一定的疲勞強度而采用的做法是：增加板厚、加裝加強構件、或者為了避免應力集中而采用磨削加工。 　　而采用FCA-W鋼時，軸承鋼成為國內優(yōu)鋼特鋼市場的一個亮點。

    據一些從事優(yōu)特鋼貿易的鋼貿公司經營者介紹，無需增加厚度或者進行加強，今年國內軸承鋼市場總體向好，即可獲得一定的疲勞強度。據日本海事協(xié)會的評測，需求在去年的水平上有所增加，采用FCA-W鋼位的疲勞壽命達到以往鋼材的約2倍以上。這樣，銷售量略有上升，在延長采用FCA-W鋼位的壽命的基礎上，價格穩(wěn)中有升。在8月份的最后一個交易周，還可通過船體的輕型化來提高燃效。另外，國內的軸承鋼市場價格較前期上升了50元/噸，由于可略磨削加工等工序，漲幅并不大。如在上海地區(qū)，因此還可降低成本。 ，寶鋼特殊鋼公司產的Φ12mm-Φ25mm軸承圓鋼（GCr15）市場報價6700元/噸（連鑄退火材）；規(guī)格Φ95mm-Φ130mm的退火材報價7300元/噸；在無錫市場的新冶鋼產Φ30mm-Φ50mm（GCr15）軸承鋼（不退火材）報價為4850元/噸，Φ30mm-Φ50mm熱加工退火材報價5700元/噸。 

    到2010年，我國全行業(yè)軸承總產量將達到80億套，產品品種達15000種，銷售額840億元，工業(yè)增加值252億元，全員勞動生產率55000元/人，單位工業(yè)增加值能耗比2005年降低20%左右，原材料綜合利用率比2005年提高5個百分點。 

    在產品結構調整和優(yōu)化上，將形成適應市場多層次需求，各個檔次產品合理配置的產品結構，其中高端產品約占20%；中檔產品約占50%；普通產品約占30%。主機配套率達到90%。分企業(yè)分產品達到具有國際競爭力水平。重點發(fā)展為主機配套的中高檔轎車用各類軸承、低噪聲電機軸承等；重點研究新型轎車軸承等高新技術軸承。 

    在技術結構調整和優(yōu)化上，通過提高研發(fā)和創(chuàng)新能力，提高設計制造技術水平，使產品精度、性能、壽命和可靠性上一個大臺階。 

    總之，“十一五”全行業(yè)將從各方面做好準備，為躋身世界軸承強國行列奠定基礎。 

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