混凝土輸送泵在筒倉(cāng)滑模施工的應(yīng)用

       雙柳精煤裝車倉(cāng)位于柳林縣雙柳礦西北，東西向排列共兩個(gè)直徑16M的鋼筋混凝土圓形倉(cāng)，倉(cāng)體檐高35M，壁厚0．25M，倉(cāng)上為框架和磚混結(jié)構(gòu)的皮帶機(jī)房，倉(cāng)內(nèi)設(shè)鋼筋混凝土漏斗，每倉(cāng)四個(gè)，兩倉(cāng)之間距離0．5M，共計(jì)澆筑混凝土2800立方米，基礎(chǔ)為筏式基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25。在施工過(guò)程中底板和梁一次性澆搗成型。組模后進(jìn)行倉(cāng)體滑升。倉(cāng)體設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25，混凝土量為945立方米，如按常規(guī)施工至少需要16―17天，施工人員100人。為加快施工進(jìn)度，搶在雨季到來(lái)前完成倉(cāng)體滑升任務(wù)，決定取消原定施工方案：（1）內(nèi)提升方式，（2）塔吊起重機(jī)方式。

　　因其施工方法、提升速度有限，而且人員消耗較大。經(jīng)多方商討決定采用混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土的垂直運(yùn)輸。原塔式起重機(jī)只作為鋼筋、鐵件和輔助用具的垂直運(yùn)輸工具。經(jīng)考證決定選用HBT60A型混凝土輸送泵，該輸送泵的主要技術(shù)參數(shù)如下：混凝土輸出壓力6．3Mpa，混凝土輸出量18．4―67．3立方米。最大輸出距離（管徑0．1M）100M?；炷凛斔捅檬┕?，是用于提升高度30一300M，厚度0．5M以上的大體積混凝土，具有節(jié)人力、物力、時(shí)間短、效率高、快捷方便的特點(diǎn)，但泵送混凝土對(duì)混凝土的流動(dòng)性要求較高，坍落度需要控制在12―16厘米之間，筒倉(cāng)滑模要求混凝土的初凝、終凝時(shí)間控制在2小時(shí)20分、3小時(shí)30分左右，可防止粘模，利于滑升。

　　泵送混凝土雖在我大分地區(qū)普遍采用，但用于筒倉(cāng)的滑模工藝在我公司還是首次，如何將泵送混凝土工藝運(yùn)用于筒倉(cāng)滑模施工中以及如何解決混凝土脫模后的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，適應(yīng)混凝土的滑升速度，為此我們采取以下措施：

　　1、科學(xué)合理的選擇外加劑，以改善混凝土的力學(xué)性能，提高耐久性，針對(duì)市場(chǎng)外加劑品種繁多，比較選擇了太原市某廠生產(chǎn)XX―B，XX―BH，山西某地外加劑廠生產(chǎn)的XX一4，化工二院華申建材外加劑廠生產(chǎn)的HS―NF，HS―AF的外加劑多個(gè)品種。在用大同P．042．5R水泥，柳林產(chǎn)碎石（2―4），離石產(chǎn)水洗砂（含泥5％以下）比較試配時(shí)發(fā)現(xiàn)HS―AF外加劑與水泥適應(yīng)性較好，且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土強(qiáng)度分別為25．5Mpa、32．8Mpa、37．9Mpa，坍落度為13+2，初、終凝時(shí)間分別為2：20、3：30左右，基本符合施工要求。確定了混凝土的配合比設(shè)計(jì)為水泥：砂：碎石：水：外加劑：1：2．16：3．34：0，7，該外加劑不僅滿足混凝土輸送泵的技術(shù)要求而且還滿足筒倉(cāng)滑升凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度的要求，同時(shí)按照早強(qiáng)減水劑摻量不同，節(jié)水泥15―20％，僅此一項(xiàng)節(jié)約水泥60余噸。

　　2、混凝土輸送泵要求碎石最大粒徑流不大于管徑1／3，管道入口坍落度在12―16厘米之間，而混凝土的入模坍落度宜10一12厘米之間，由于筒倉(cāng)滑升高度的變化，管道坍落度損失也在增大，而碎石、砂每批次的含水率，含泥量，粒徑直大小也不盡相同，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)溫度、濕度也有較大變化，采取了設(shè)專人在集中站調(diào)整水灰比，控制施工現(xiàn)場(chǎng)配合比，保證坍落度，在輸送泵入料口設(shè)置鐵篦使進(jìn)入的大塊砂石、泥塊進(jìn)行人工挑選，確保了混凝土的和易性、流動(dòng)性、凝結(jié)時(shí)間的要求，避免了混凝土的離淅現(xiàn)象。對(duì)于因碎石顆粒偏小，宜造成砂子泥漿包裹不密，且堵寒管道的現(xiàn)象，嚴(yán)格控制碎石級(jí)配，嚴(yán)把原材料入場(chǎng)關(guān)。
3、混凝土輸送泵要想發(fā)揮有效輸送量60立方米川、時(shí)，輸送高度60M，就需要連續(xù)作業(yè)，施工時(shí)采取集中攪拌站拌合，投料由裝載機(jī)配合，原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計(jì)量后拌合，投料由裝載機(jī)配合，原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計(jì)量后拌合，再入輸送泵車料槽二次攪拌使混凝土能充分拌勻，和易性良好。

泵送管固定分為鋼管隨倉(cāng)體滑升，在兩倉(cāng)之間每3m焊接預(yù)埋件以固定鋼管，倉(cāng)上工作面內(nèi)采用橡膠管用90度彎頭轉(zhuǎn)西兩倉(cāng)，在滑模平臺(tái)上用人力小斗車接料，以每層300mm連續(xù)均勻澆筑混凝土?；炷翝仓r(shí)有計(jì)劃地變換方向，即如上一層為逆時(shí)針?lè)较?，下一層為順時(shí)針?lè)较驖仓?，以減少滑升時(shí)倉(cāng)體扭轉(zhuǎn)，鋼筋綁扎應(yīng)及時(shí)就位，以避免混凝土不能連續(xù)作業(yè)發(fā)生的堵管現(xiàn)象。在兩班交接時(shí)，應(yīng)視氣溫高低，每隔15―20分鐘泵送一次以防堵管。

　　4、簿壁倉(cāng)體高空養(yǎng)護(hù)以往均采用掛草袋澆水養(yǎng)護(hù)法，既費(fèi)工又費(fèi)力，且澆水時(shí)容易在倉(cāng)體表面形成水痕，影響美觀，因此選用HS一4混凝土養(yǎng)護(hù)噴涂法。該劑是以有機(jī)物為主，復(fù)合其它無(wú)機(jī)硅酸鹽配制而成，不燃、不腐蝕。當(dāng)養(yǎng)護(hù)液噴灑在混凝土表面時(shí)，氫氧化鈣與養(yǎng)護(hù)液中的硅酸鹽作用生成硅酸鈣和氫氧化物，硅酸鹽是不溶物，能封閉混凝土表面的縫隙，并生成一種堅(jiān)實(shí)的簿膜，阻止了混凝土中自由水過(guò)早的蒸發(fā)并能有效地防止溫差裂紋。施工時(shí)待混凝土表面成型抹面、拉毛，表面無(wú)水漬后（混凝土初凝之后），安排專人用高壓噴霧器將養(yǎng)護(hù)劑噴灑在混凝土表面，噴頭距混凝土表面30cm左右，噴灑時(shí)工作人員站在上風(fēng)，按順序逐行噴灑向前推進(jìn)。首次使用時(shí)可考慮到操作工人不熟練，避免漏噴，可噴兩次（間隔時(shí)間約為1一2小時(shí)，橫豎各一次），熟練后可改噴一次。

通過(guò)以上措施，我們?cè)陔p柳筒倉(cāng)用輸送泵提升混凝土，用塔吊做輔助材料、鋼筋的提升，引用早強(qiáng)劑和養(yǎng)護(hù)劑等新工藝、新方法，不僅節(jié)了大量水泥，降低了工程成本，加快了進(jìn)度，還樹(shù)立了企業(yè)的新形象。表現(xiàn)在：

　　1、安全方面，因輸送泵的使用，減少了倉(cāng)下作業(yè)人員。以往常規(guī)用絞車提升倉(cāng)下10人／班，而現(xiàn)在倉(cāng)下2人，避免了因交叉作業(yè)，倉(cāng)上掉雜物對(duì)倉(cāng)下人員的危害，這次施工未出現(xiàn)任何安全事故。
2、在工程質(zhì)量方面，混凝土的坍落度及配合比控制上，砂、石比適當(dāng)，水灰比正常，搗固密實(shí)，鋼筋綁扎間距符合要求，原材料嚴(yán)格控制，特別是混凝土輸送泵二次攪拌，增加混凝土的和易性，這都是在以往施工中難以做到的。并每次澆筑深度300mm，時(shí)間間隔基本一致，混凝土不出現(xiàn)分層現(xiàn)象，振搗密實(shí)、養(yǎng)護(hù)液的使用，解決了混凝土養(yǎng)護(hù)不完全造成質(zhì)量隱患，經(jīng)甲方監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)抽查工程質(zhì)量完全符合要求，在上級(jí)有關(guān)門組織的驗(yàn)收中該工程多次受到好評(píng)。

　　3、在經(jīng)濟(jì)效益上，此次施工共用人員80人，工期10．5天，若按人工費(fèi)30元／人工計(jì)，直接費(fèi)用；常規(guī)法人工費(fèi)為：16天*100人*30元／人=48000元泵送法人工費(fèi)為：10．5天*80人*30元／人=25200元節(jié)約水泥（大同）60噸*440元／噸=26400元節(jié)約直接費(fèi)：49200元在筒倉(cāng)滑模中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些不足，如：1、鋼筋綁扎滯后影響澆筑，且鋼筋接頭浪費(fèi)較大，如采用壓力焊接工藝效果會(huì)更好。2、混凝土輸送泵宜在倉(cāng)上選用撥料桿，縮短混凝土澆筑時(shí)間等。

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