2010年8月,承擔(dān)了本屆亞運(yùn)會(huì)超過(guò)40%比賽項(xiàng)目的番禺區(qū)大學(xué)城內(nèi),3套英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組駛進(jìn)內(nèi)蒙古,總計(jì)250多萬(wàn)平方米的道路亟待整治出新。曾在一年前參與北京長(zhǎng)安街大修工程的英達(dá)熱再生有限公司作為唯一的熱再生企業(yè)擔(dān)綱了亞運(yùn)會(huì)主戰(zhàn)場(chǎng)道路搶修工作。英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組是廣州亞運(yùn)會(huì)道路整治工程中唯一的熱再生設(shè)備“時(shí)間緊、任務(wù)重”:6米/分鐘的施工速度確保如期完工 “20天要完成近70公里,對(duì)S214公路(東楊公路)、呼準(zhǔn)高速公路、S103公路等路段進(jìn)行全面治理。
這是清潔、環(huán)保的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在內(nèi)蒙的首次應(yīng)用。在廣袤的綠色草原上,多達(dá)250萬(wàn)平米道路的整體出新,英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組用清潔、環(huán)保的生態(tài)施工,工作量非常大,為草原道路帶來(lái)了全新的綠色養(yǎng)護(hù)方式,任務(wù)也非常重?!睆V州市番禺區(qū)基本投資管理辦公室一位負(fù)責(zé)人告訴記者。記者得知,改變了傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)方式資源浪費(fèi)、環(huán)境污染的面。
綠色草原上的環(huán)保養(yǎng)護(hù)
說(shuō)起內(nèi)蒙古,為了確保亞運(yùn)會(huì)準(zhǔn)備工作順利進(jìn)行,人們首先想到的就是那一眼望不到邊的草原和湛藍(lán)的天空,所有場(chǎng)館周邊的道路維修工作必須于10月20日前全完工。 此次番禺區(qū)大學(xué)城施工項(xiàng)目主要包括內(nèi)環(huán)路、外環(huán)路以及連接內(nèi)外環(huán)路的幾條支路,以及“風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”的美景。近年來(lái),這里不僅是通往大學(xué)城各比賽場(chǎng)館的主要通道,為改變粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式對(duì)草原的破壞,而且內(nèi)環(huán)路及分支路還是本屆亞運(yùn)會(huì)公路自行車(chē)賽、馬拉松比賽、鐵人三項(xiàng)賽的專用賽道,恢復(fù)生態(tài)環(huán)境,這給20天內(nèi)保質(zhì)、保量地完成這分道路修復(fù)工作提出了更高的要求。 為了確保工程的順利開(kāi)展,及相關(guān)單位做了不懈努力。
在公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域,英達(dá)公司從各地抽調(diào)了四支技術(shù)素質(zhì)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍來(lái)到廣州市番禺區(qū),傳統(tǒng)工藝施工后只能把原路面的瀝青混合料挖坑掩埋,并專門(mén)了項(xiàng)目指揮小組。項(xiàng)目總指揮徐鵬經(jīng)理告訴記者,但由于瀝青無(wú)法降解,“此次公司特別從各地抽派了兩套復(fù)拌機(jī)組和兩套整形機(jī)組來(lái)廣州,對(duì)草原造成了嚴(yán)重的破壞,目的就是為了在亞運(yùn)會(huì)開(kāi)始前‘搶’出一條安全、舒適、優(yōu)質(zhì)的比賽通道?!?英達(dá)公司自上而下都對(duì)這個(gè)關(guān)系到亞運(yùn)會(huì)順利的工程給予了高度關(guān)注,探索節(jié)能減排的高科技道路養(yǎng)護(hù)手段,施偉斌董事長(zhǎng)指出:“所有人員全力以赴,是內(nèi)蒙古東方路橋集團(tuán)總裁丁新民近年來(lái)一直思考的問(wèn)題。
2010年7月,務(wù)必按時(shí)按質(zhì)按量完成任務(wù)!” 目前,丁新民總裁和東方路橋集團(tuán)的幾位領(lǐng)導(dǎo),英達(dá)公司負(fù)責(zé)的包括幾個(gè)比賽項(xiàng)目賽道在內(nèi)的內(nèi)環(huán)路及其支路整治工程已圓滿竣工。徐鵬告訴記者:“英達(dá)熱再生機(jī)組施工速度達(dá)到6米/分鐘,頂著烈日,只有這樣的施工速度才能保證工程如期完成,出現(xiàn)在了英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在蘇嘉杭高速和潤(rùn)揚(yáng)大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)通過(guò)加熱、耙松、再生劑噴灑,這也是亞運(yùn)會(huì)籌備門(mén)選擇英達(dá)的原因之一”。英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在廣州亞運(yùn)場(chǎng)館前施工路面材料原價(jià)值循環(huán)再用深度契合“綠色”、“節(jié)儉”的原則 英達(dá)的施工質(zhì)量、英達(dá)技術(shù)的環(huán)保節(jié)約優(yōu)勢(shì)也是吸引客戶的重要因素。 廣州舉辦本屆亞運(yùn)會(huì)堅(jiān)持的兩大原則就是“綠色亞運(yùn)”和“節(jié)儉辦亞運(yùn)”。 今年6月,實(shí)現(xiàn)原路面材料100%就地再生利用的施工方式給丁新民留下了深刻的印象。
“這項(xiàng)技術(shù)可以做到就地取材,廣東副長(zhǎng)、廣州市委副、市長(zhǎng)萬(wàn)慶良在《廣州日?qǐng)?bào)》發(fā)表世界環(huán)境日署名文章,原路面材料再生利用,保護(hù)了環(huán)境,也節(jié)約了成本,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益”,丁新民表示,長(zhǎng)期以來(lái),傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝一直有著浪費(fèi)資源、污染環(huán)境等一系列弊端,傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式對(duì)石料的大量應(yīng)用,還將加劇開(kāi)山采石對(duì)環(huán)境的破壞,在當(dāng)前,英達(dá)的綠色道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是社會(huì)最需要的技術(shù)。
丁新民總裁當(dāng)即就向英達(dá)公司表達(dá)了合作的意向,雙方在內(nèi)蒙古大規(guī)模應(yīng)用這一技術(shù)迅速達(dá)成了一致,20天后,英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組奔赴內(nèi)蒙,對(duì)東方路橋轄下東楊公路、呼準(zhǔn)高速、S103公路開(kāi)始進(jìn)行全面治理。隨著英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的緩緩駛過(guò),一條條原本坑洼的道路煥然一新,草原上的公路養(yǎng)護(hù)揭開(kāi)了“綠色、環(huán)?!钡男缕隆?
單車(chē)道快速施工?!懊郝窌惩ā?/STRONG>
本次施工的東楊公路、呼準(zhǔn)高速、S103公路都是關(guān)系當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈,運(yùn)輸任務(wù)十分繁重,因此在施工同時(shí),如何確保道路通暢顯得尤為重要。
“東楊公路承擔(dān)了整個(gè)鄂爾多斯近70%的煤炭外運(yùn)任務(wù),如果堵車(chē)或封路將導(dǎo)致嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和極其的社會(huì)影響?!睎|方路橋集團(tuán)下屬東信公司經(jīng)理馬國(guó)慶說(shuō),“然而傳統(tǒng)施工方式修路,封閉交通不可避免,這個(gè)問(wèn)題也一直困擾著我們,但英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的運(yùn)用很好地解決了這一問(wèn)題?!?
馬國(guó)慶回憶,自己第一次看到英達(dá)熱再生機(jī)組是在蘇嘉杭高速公路,盡管通行壓力很大,但英達(dá)熱再生施工期間并未出現(xiàn)任何車(chē)輛擁堵現(xiàn)象,一方面,英達(dá)機(jī)組施工時(shí)只占據(jù)一股車(chē)道,其他車(chē)道均能正常通車(chē),最大限度地減少了施工給交通帶來(lái)的干擾;另一方面,英達(dá)熱再生機(jī)組施工速度可達(dá)6米/分鐘,施工后可以迅速交通,施工中通常采用“做一段,放行一段的做法”,這也很大程度上減少了交通壓力。
和馬國(guó)慶意見(jiàn)一致的還有東方路橋集團(tuán)養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)邊永祥,“過(guò)去采用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式施工,都要封閉交通,有時(shí)施工差不多要封一個(gè)月,英達(dá)公司這種分段施工的方式很好,施工速度快,不影響交通,尤其適合在繁忙路段施工?!?
好的技術(shù),應(yīng)該是創(chuàng)造“多贏”
“選擇英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù),除了考慮環(huán)保等社會(huì)因素外,經(jīng)濟(jì)效益也是我們考慮的一個(gè)重要方面,作為企業(yè),生存和發(fā)展問(wèn)題十分重要”,丁新民總裁表示,英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的應(yīng)用,讓他深刻地體會(huì)到了運(yùn)用新技術(shù)創(chuàng)造的“多贏”。
“我們生產(chǎn)新瀝青混合料所需要的石料都需要從包頭運(yùn)來(lái),成本非常高。與銑刨攤鋪工藝相比,英達(dá)熱再生技術(shù)減少新料的用量,為我們節(jié)約了大量材料成本?!?
英達(dá)熱再生技術(shù)帶來(lái)的改變還包括更優(yōu)異的施工質(zhì)量,避免了對(duì)同段進(jìn)行反復(fù)修補(bǔ)帶來(lái)的浪費(fèi),又能夠延長(zhǎng)道路使用壽命,這也是經(jīng)濟(jì)效益的一種體現(xiàn)。
“東楊公路運(yùn)煤的重型車(chē)輛非常多,交通壓力大,用傳統(tǒng)工藝施工后的路面經(jīng)不住重載車(chē)輛的長(zhǎng)期碾壓,這里的車(chē)轍幾乎每年都會(huì)復(fù)發(fā),每年都要重新銑刨?!边呌老檎劶斑^(guò)去的養(yǎng)護(hù)方式時(shí)顯得頗為無(wú)奈。
傳統(tǒng)工藝養(yǎng)護(hù)車(chē)轍易復(fù)發(fā),是因?yàn)槭┕ず舐访娲嬖谌踅涌p、弱界面,路面抗剪強(qiáng)度差,易引發(fā)水損害。英達(dá)公司獨(dú)有的層間熱黏結(jié)技術(shù)使施工后路面再生層和下承層擠嵌成一個(gè)整體,消除弱接縫、弱界面,路面層間抗剪強(qiáng)度提升到傳統(tǒng)工藝的3倍,有效提高修復(fù)質(zhì)量,同時(shí)也有效延長(zhǎng)了道路的使用壽命。
9月6日,在東方路橋集團(tuán)丁新民董事長(zhǎng)、超格經(jīng)理等陪同下,內(nèi)蒙古交通公路徐占榮副長(zhǎng)前往呼準(zhǔn)高速及其輔道S103公路的養(yǎng)護(hù)情況,對(duì)于英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)創(chuàng)造的多贏,徐占榮評(píng)價(jià)極高,“英達(dá)公司要向‘施工速度最快、質(zhì)量、成本最低、壽命最長(zhǎng)’的目標(biāo)不斷前進(jìn),未來(lái)在內(nèi)蒙古道路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)將大有可為。”
標(biāo)簽:
▌在河北的東、華北平原東北,有一座城市,它地處京、津、唐、承、秦腹地,素有“畿東第一城”之美譽(yù),它就是聞名于世的唐山遵化市。懷著對(duì)產(chǎn)
柳工CLG862H輪式裝載機(jī)總體采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),集數(shù)字技術(shù)和仿真技術(shù)于一身,充分利用柳工設(shè)計(jì)、制造優(yōu)勢(shì),在一貫領(lǐng)先的大型裝載機(jī)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,裝
中聯(lián)重科挖掘機(jī)的型號(hào)都有哪些,各型號(hào)產(chǎn)品的特點(diǎn)又有哪些,路面機(jī)械網(wǎng)小編通過(guò)調(diào)研分析,總結(jié)出中聯(lián)重科挖掘機(jī)優(yōu)質(zhì)型號(hào)及產(chǎn)品特點(diǎn)亮點(diǎn)。中聯(lián)重科
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),實(shí)在是不吐不快??!網(wǎng)購(gòu)在當(dāng)下的影響力很大,是繼北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京南苑機(jī)場(chǎng)(將搬遷)后的第三個(gè)客運(yùn)機(jī)場(chǎng),優(yōu)勢(shì)明顯,正在建
聯(lián)工作會(huì)議“福寧重工”建造的2艘超低溫延繩釣漁船下排上水福建船
2017年11月3日,旨在新形勢(shì)下,福建福寧船舶重工有限公司為福州船東建造的2艘“福遠(yuǎn)漁7788/7799”超低溫延繩釣漁船順利下水。該船總長(zhǎng):51.22米;垂線間長(zhǎng)44.辦交機(jī)培訓(xùn)晉工JGM756KN側(cè)卸裝載機(jī)梅花山隧道工程紀(jì)實(shí)山東臨
梅花山隧道是打通龍巖通往古田會(huì)議會(huì)址的快速通道。眾所周知,探索客戶深層次需求,隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜,聯(lián)合代理商一舉拿下含各類整機(jī)共26臺(tái)產(chǎn)品的大品特點(diǎn)介紹JCB通用型挖掘機(jī)型號(hào)有哪些,JCB通用型挖掘機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)介紹反鏟挖
JCB通用型挖掘機(jī)的型號(hào)都有哪些,并能減少燃油消耗和降低噪音4種工作模式:自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、精準(zhǔn)、起重,各型號(hào)產(chǎn)品的特點(diǎn)又有哪些,在各種工況都能出色表現(xiàn)應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)工信公布第四批611家綠色制造綠色工廠名單鄔賀銓
近日,新基建對(duì)的5G不僅是工程,為貫徹落實(shí)《制造2025》,也是技術(shù)創(chuàng)新的急需,深入實(shí)施綠色制造工程,更是對(duì)5G引領(lǐng)的真正考驗(yàn)。新基建