防水沿離地1.49米 自重6T 首達輕量化側(cè)翻自卸半掛車如何做到又輕又安全
隨著交通管理門對超載運輸治理力度的加強 ,在計重收費的制度下,掛車輕量化成為一種趨勢。同時伴隨著安全意識的提高,側(cè)翻自卸半掛車如何做到又輕又安全,是掛車行業(yè)一直存在的難題。“安全與降重并不沖突,但是不少人忽略了主次。掛車行業(yè)的特殊性決定了安全是第一位的。側(cè)翻自卸半掛車如何在降重與安全之間尋得一個平衡點,首達一直在摸索,終于找到了答案。”首達汽車董事長高峰透露。高峰所說的答案,指的就是首達輕量化側(cè)翻自卸半掛車(以下簡稱首達輕量化側(cè)翻)。這款半掛車是如何尋得平衡,做到又輕又安全的呢?自重6T 合理輕量化“側(cè)翻自卸半掛車盲目降重容易,但是犧牲安全的降重,首達堅決不會做。”首達汽車董事長高峰透露,側(cè)翻自卸半掛車通常會運輸煤炭、砂石料等質(zhì)地硬、重量大的貨物,鑒于貨物的特殊性對承載能力提出了高要求,首達輕量化側(cè)翻在研發(fā)的時候,降重必須慎之又慎。首達輕量化側(cè)翻選用300公斤級側(cè)翻專用鳳寶車軸,鋼圈選用金固阿凡達超強輕量化28kg低碳鋼圈,相較于普通鋼圈,自重減輕150kg。整車更是采用足厚寶鋼太鋼等高強鋼材質(zhì),整車重量更輕,強度更強。防水沿離地高度,是首達輕量化側(cè)翻的亮點。防水沿離地1.49米,有效降低了車重,也降低了半掛車的重心與高度,增加了載物空間,同時在限高行駛制度下,節(jié)了油費。超高承載 安全又心 長久以來,側(cè)翻自卸半掛車因為其載貨量大,卸貨穩(wěn)定性好,安全系數(shù)高等原因成為卡友的首選產(chǎn)品。但側(cè)翻自卸半掛車也有其痛點,大梁開裂、支架開焊、吃胎等現(xiàn)象頻發(fā)。“在首達輕量化側(cè)翻研發(fā)期間,始終堅持‘首達掛車,專業(yè)更強悍’的企業(yè)定位, 做好每一個細節(jié),深苛每一個工藝。”首達汽車董事長高峰透露。側(cè)翻自卸半