三一重工：電動攪拌車人氣車型推薦！想購機的你，看過這款再入手！

隨著“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的不斷推進，各地環(huán)保政策的落地，以及今年以來新基建投資的加速，新能源攪拌車需求日益增多。那么對于混凝土行業(yè)的各位“老鐵”而言，究竟該如何選擇一款合適的電動攪拌車？為此，我們給老板們對比橫評了幾款主流品牌的新品，三一410s+電動攪拌車憑綜合性能強勁、性價比高出圈，C位推薦！SANY品牌選擇：好口碑+高效率，更可靠在大型工程設(shè)備的選擇上，我們建議選擇知名企業(yè)產(chǎn)品，因為它們在出廠前會經(jīng)歷更嚴苛、更全面的測試，來保證實際使用過程中的可靠性，而且服務(wù)站分布廣，維保方案較為成熟，可減少進站維保的耗時。對比幾家主流品牌銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，10月新能源攪拌車銷量178臺，其中三一96臺，占比53.9%，排名第一；1-10月新能源攪拌車累計銷售1328臺，其中三一809臺，占比61%，排名第一。實際的銷量證明了三一的口碑，其產(chǎn)品也更受市場青睞，值得老板們考慮。SANY作業(yè)性能：高續(xù)航+充電快，成本低作為電動設(shè)備的“心臟”，電池、電機一直是用戶關(guān)注的焦點，因此在對比時，我們著重分析了行業(yè)內(nèi)不同產(chǎn)品的“三電”系統(tǒng)、續(xù)航以及使用成本。對比發(fā)現(xiàn)，三一410s+電動攪拌車搭載的是安全性高、壽命長的大容量鋰電池，質(zhì)量有保障，額定電量達到350kWh，綜合工況下，續(xù)航可達到150~200公里；此外，電機峰值功率為405kw，較競品高10%。在運營成本上，三一410s電動攪拌車整車輕量化設(shè)計，上裝全電驅(qū)動，下坡路能即走即充，能量回收管理可降低整車耗電量，綜合來看，耗電量較競品降低超10%，同工況下，續(xù)駛里程可比競品高10%以上，使用成本更低。SANY安全系數(shù)：無副車架重心低，更安全近幾年，混凝土攪拌車事故頻發(fā)，超載是主要原因，另一方面是車輛本身重心較高，容易發(fā)生側(cè)翻事故。在安

“地下航母”逐夢者—劉飛香：面向重大需求，推動我國掘進機技術(shù)跨越發(fā)展

道阻且長，行則將至。被譽為“地下航母”的掘進機從跟跑到領(lǐng)跑的蝶變之旅，更是如此。鐵建重工集團股份有限公司首席科學(xué)家劉飛香，長期奮戰(zhàn)在科研和工程技術(shù)一線，以自主創(chuàng)新引領(lǐng)我國掘進機產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的跨越發(fā)展。面向重大需求，面向世界科技前沿，不迷信國際權(quán)威，不斷打破技術(shù)枷鎖，堅持科技自立自強，是“地下航母”逐夢者劉飛香砥礪前行、奮楫爭先的真實寫照。國產(chǎn)首臺大直徑敞開式TBM隧道掘進機是集機械、電氣、液壓、力學(xué)等技術(shù)于一體的高端裝備，是公認的“工程機械之王”，而巖石隧道掘進機（TBM）和超大直徑掘進機更是“王冠上的明珠”。本世紀初，掘進機研制技術(shù)基本被美、日、歐等發(fā)達和地區(qū)的專業(yè)公司壟斷，處處受制于人。劉飛香回憶：“在工程那幾年，我深刻體會到?jīng)]有自己的高端地下工程裝備的痛苦，技術(shù)受制于人，處處受氣。”為了改變被動面，劉飛香帶領(lǐng)科研團隊堅持自主創(chuàng)新，不僅成功啃下這塊“硬骨頭”，還勇闖科技創(chuàng)新“無人區(qū)”，解決了多項國際技術(shù)難題。面向重大引水工程，劉飛香帶領(lǐng)團隊發(fā)明了高效破巖刀盤刀具、大扭矩電液混合驅(qū)動、高精度糾偏控向等關(guān)鍵技術(shù)，牽頭研發(fā)了國產(chǎn)首臺敞開式TBM“長春號”、引水工程TBM機群等系列高端裝備，實現(xiàn)穿越280MPa極硬巖、破碎地層卡機快速脫困。面向穿江跨海通道、交通工程，劉飛香牽頭攻克多腔壓力自補償密封、雙向隔離自動伸縮換刀、施工參數(shù)與地層變形耦合調(diào)控等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了國產(chǎn)最大開挖直徑16.07米盾構(gòu)機“京華號”，助力國內(nèi)盾構(gòu)法最長公路隧道貫通，實現(xiàn)地表毫米級沉降；研發(fā)我國最大海底埋深106米盾構(gòu)機“深江1號”，實現(xiàn)超高承壓能力，

小松希望在 CONEXPO-CON/AGG 2023 上“優(yōu)化”您的建筑業(yè)務(wù)

CONEXPO-CON/AGG 2023 即將來臨，主要的原始設(shè)備制造商正在為希望了解更多其產(chǎn)品和服務(wù)的參觀者準備展品和信息。在小松，信息是關(guān)于幫助建筑專業(yè)人士優(yōu)化他們的運營以獲得最大的成功。HB365LC-3 混合動力挖掘機提供環(huán)保性能，同時幫助客戶減少碳足跡并控制成本為了了解這家日本制造商對展會的計劃，我們采訪了小松產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案裁 Mike Gidaspow。CONEXPO-CON/AGG 365：小松希望通過參加 CONEXPO-CON/AGG 2023 向其現(xiàn)有和潛在客戶傳達什么信息？Gidaspow：對于CONEXPO-CON/AGG 2023，我們的主題是“共同創(chuàng)造價值”。憑借合適的產(chǎn)品、最新技術(shù)、可操作的數(shù)據(jù)和經(jīng)銷商支持，我們將與客戶密切合作，創(chuàng)造價值并幫助我們的客戶實現(xiàn)他們對生產(chǎn)力、效率、可持續(xù)性和安全性的愿景。今年在展會上，我們希望展示小松的目標(biāo)是支持運營優(yōu)化，我們提供的工具將主要分為可持續(xù)性/電氣化、實施技術(shù)和勞動力優(yōu)化這三類。通過與我們的客戶合作，小松可以幫助優(yōu)化車隊能力并延長我們機器的使用壽命并提高其價值。我們了解我們的客戶希望將安全作為首要任務(wù)并減少停機時間，并且通過利用最新技術(shù)，我們可以幫助他們提高效率和生產(chǎn)力。此外，我們希望幫助我們的客戶滿足日益增長的環(huán)境要求并減少他們的碳足跡，并幫助支持他們提高技能和留住員工，以便他們能夠通過利用正確的培訓(xùn)和正確的技術(shù)以效的方式署他們的員工。CONEXPO-CON/AGG 365：與會者可以期待在拉斯維加斯的小松展出什么？Gidaspow：在我們的展位上，參觀者將發(fā)現(xiàn)新技術(shù)、勞動力優(yōu)化工具以及提供可持續(xù)解決方案（包括電氣化）的機器。在“可持續(xù)解決方案”類別下，我們將展示旨在通過幫助我們的客戶規(guī)劃和實施可持續(xù)解決方案（包括電氣化）來幫助他們減少碳足跡的產(chǎn)品和技術(shù)。我們將展示

三一重工：交付！香港首臺純電動攪拌車！

2月14日，首臺三一純電動攪拌車成功交付香港友盟建筑材料有限公司，標(biāo)志著香港市場迎來了首臺純電動攪拌車。香港環(huán)境生態(tài)首席助理秘書長（空氣質(zhì)數(shù)政策）梁啟明博士、首席環(huán)保（空氣質(zhì)數(shù)政策）張展華博士、香港友盟建筑材料有限公司ESG主管胡兆基先生、中富香港機械有限公司董事、總經(jīng)理周劍奇女士共同參與產(chǎn)品交付及分享會。作為香港市場上第一臺純電動攪拌車，三一該款純電動攪拌車取得了歐盟認證（WVTA），采用上裝、底盤一體化全新設(shè)計理念，由電動底盤+上裝電機直驅(qū)，做到100%電動驅(qū)動，與柴油攪拌車相比，整體性能相同，但更環(huán)保、更安靜、動力更強。續(xù)航方面，搭載282千瓦/時電池，可在1.5小時內(nèi)充滿，綜合續(xù)航達到150-180公里。此外，采用全新設(shè)計的駕駛室，可操作空間更大，加入了更多的智能化元素。梁啟明博士饒有興致地坐上駕駛室，認真查看，詳細詢問，對來港的第一臺純電動攪拌車贊不絕口，“設(shè)計新穎、駕駛室寬敞、起步快，我相信，清潔能源一定是未來的發(fā)展趨勢，希望你們助力香港混凝土行業(yè)綠色發(fā)展，為香港脫碳目標(biāo)作出更大的貢獻”。友盟行政總裁余振偉表示：“在香港推出首臺電動攪拌車，是我們邁向綠色物流目標(biāo)的第一步。”友盟是當(dāng)?shù)刈畲蟮慕ㄖ牧咸峁┥讨?，將在使用這臺三一純電動攪拌車運輸混凝土的同時，對其進行全面的測試和評估，評估結(jié)果將會為行業(yè)在未來過渡到新能源運輸提供重要參考依據(jù)。中富香港深耕香港市場二十多年，獨家銷售及服務(wù)三一電動攪拌車。此次交付的三一純電動攪拌車也是全港首臺通過整車審批的國產(chǎn)純電動化攪拌車，創(chuàng)造了香港機械行業(yè)的整車引入標(biāo)準。周劍奇女士表示：“未來，我們將引入三一集團更多類型的電動化產(chǎn)品進入香港市場，全力協(xié)助香港

云上看車|懸臂式隧道掘進機--徐工XTR7/360

云上看車【云上看車】欄目中展示的產(chǎn)品都是經(jīng)受市場考驗、廣受用戶好評、具有代表性的產(chǎn)品。今天帶您看懸臂式隧道掘進機--徐工XTR7/360。徐工XTR7/360是徐工基礎(chǔ)結(jié)合國際先進技術(shù)及多年隧道施工經(jīng)驗研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大噸位硬巖型產(chǎn)品，主要針對中大斷面隧道施工需求設(shè)計。該機切割高度達7m以上，可實現(xiàn)中等斷面隧道一次開挖成型，大斷面隧道分兩層開挖成型。破巖能力強，可針對堅硬巖施工，具有新型的切割機構(gòu)，并采用硬巖切割頭配合硬巖截齒，提升切割頭破巖能力，降低硬巖切割時的磨損等系列特點。還等什么，“碼”上看車！長按識別二維碼，足不出戶，看好車下圖為徐工XTR7/360的核心亮點也已經(jīng)為您準備好了！

硬齒VS硬巖 徐工掘進機提速工期2個月！

大連市首例全線非爆破開挖隧道光明路隧道工程徐工5臺懸臂式隧道掘進機正進行“破巖行動”接力賽硬齒VS硬巖 火花四濺大連光明路隧道屬于大斷面、小凈距、淺覆蓋隧道，結(jié)構(gòu)受力狀況復(fù)雜，地區(qū)存在溶洞，且下穿城市生活區(qū)和石油化工工業(yè)區(qū)，涉及化工廠、燃氣管道等單位，施工地層需要擾動極小。光明路隧道采用臺階法施工，上、下臺階配置懸臂式隧道掘進機銑挖施工，懸臂式隧道掘進機開挖一段后，后續(xù)的工作班組在隧道內(nèi)架設(shè)鋼鐵拱架、鋪設(shè)鋼筋、噴射混凝土，以固定山體。在光明路隧道內(nèi)，5臺徐工懸臂式隧道掘進機分列東西兩線，同時施工作業(yè)。整個施工通過截割頭高速切割墻壁巖石不斷向前推進，徐工掘進機像“機甲獸”般用最前端齒盤一點點啃巖。同時，在掘進機截割頭后端隱藏著的一圈噴淋嘴，會自動噴灑出水霧，降低揚塵和土石碎屑，既為機器降溫，又改善了工作環(huán)境，保障作業(yè)人員的健康。徐工懸臂式掘進機對于地層的擾動較小，在機動靈活的基礎(chǔ)上兼具掘進硬巖的優(yōu)勢，確保施工安全，且效率高、成本可控，使得工期緊張的壓力大大緩解。項目負責(zé)人表示：“徐工懸臂式掘進機不會產(chǎn)生爆破那樣大的沖擊，對圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，崩塌的危險極小，大大提高了工作面安全性，同時也不會因爆破振動對周邊建筑物產(chǎn)生影響，這對施工給到了很大的幫助。”在徐工懸臂式隧道掘進機的助力下，平均每天每個工作面向前掘進1.5至2米。截至今年9月中旬，光明路延伸工程各區(qū)域施工進展順利，光明路隧道掘進已經(jīng)突破1300米，占總量的90%。整個光明路隧道預(yù)計在今年10月初實現(xiàn)順利貫通，比原計劃提前2個月。

發(fā)力高端化工！“三一紅”參建天津石化南港120萬噸/年乙烯項目

天津石化南港120萬噸/年乙烯及下游高端新材料產(chǎn)業(yè)集群項目，總投資603億元，是推進京津冀協(xié)同發(fā)展的重大工程，于2021年5月正式啟動。項目集群由11個重點項目組成，其中天津南港乙烯項目是代表項目之一，以120萬噸/年乙烯裂解裝置為龍頭，產(chǎn)業(yè)鏈延伸α-烯烴、超高分子量聚乙烯等多個高端新材料裝置，瞄準世界領(lǐng)先、填補國內(nèi)空白。項目面臨著點多面廣、地質(zhì)條件復(fù)雜、安全管控難度大等不利因素影響，為了保證全力推進施工，施工方出動了多臺三一起重機參與。現(xiàn)場，兩臺SCC1350A-6十分忙碌，正在緊鑼密鼓地將橫放在地面上的反應(yīng)罐體一個個豎起，方便后期進行運輸。面對有限的空間，三一履帶起重機帶載行走的優(yōu)勢非常突出，身手靈活。另一臺SCC1350A-6則在一旁為輸送管道的安裝做前期準備，逐一將管道件吊裝到指定位置上。操作手張師傅說：“雖然三臺SCC1350A-6負責(zé)的板塊不一樣，但吊裝的物體體積都比較大，這款機型吊重的優(yōu)勢明顯。”管道件吊裝就位后，SCC2000A-6便沿著預(yù)設(shè)好的管路開始了拼裝工作。在另一旁，好幾臺SFT250(T7021-12)在進行廠房。操作手劉師傅評價道：“三一的塔機立塔非?？?，基本上三吊就可以完成，大大提升了作業(yè)效率。再一個操作起來很方便，可以直接打反車，作業(yè)非常平穩(wěn)，很安全。”據(jù)了解，天津南港乙烯項目預(yù)計2023年建成，項目集群預(yù)計2025年全建成。屆時，將進一步助推傳統(tǒng)石化產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化、一體化轉(zhuǎn)型升級。

工程機械工業(yè)協(xié)會觀光車及非道路低速專用車分會2022年會順利

2022年12月29日，“工程機械工業(yè)協(xié)會觀光車及非道路低速專用車分會（簡稱：非道路低速專用車分會）2022年年會”采用線上視頻的方式順利。工程機械工業(yè)協(xié)會（簡稱：協(xié)會）副會長李建友、副秘書長嚴、中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司經(jīng)理陳寶強、觀光車及非道路低速專用車分會秘書長田志成、工程機械質(zhì)量檢驗檢測中心特種設(shè)備事業(yè)長高永強、工程機械質(zhì)量檢驗檢測中心特種設(shè)備事業(yè)副長趙亮參加了此次會議。協(xié)會副會長、觀光車及非道路低速專用車分會（以下簡稱分會）第一屆及第二屆理事會會長李建友在致辭中，對近年來，協(xié)會、分會各理事單位、會員單位積極貫徹落實“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的總體要求，為和行業(yè)發(fā)展所作出的貢獻和給予分會各項工作的大力支持表示感謝！他指出行業(yè)快速發(fā)展的勢頭對產(chǎn)品質(zhì)量體系、行業(yè)應(yīng)對風(fēng)險能力以及理性化發(fā)展提出了更高要求，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化目標(biāo)的實現(xiàn)任重道遠。希望分會繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新工作舉措，按照總會要求，圍繞行業(yè)服務(wù)需求，牢牢把握“促進制造強國、質(zhì)量強國，推動產(chǎn)品創(chuàng)新、質(zhì)量提升”的發(fā)展主題，緊扣重大需求，在式現(xiàn)代化中勇當(dāng)開路先鋒，努力在“全面現(xiàn)代化、實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)”進程中實現(xiàn)更大發(fā)展、發(fā)揮更大作用。會上，觀光車及非道路低速專用車分會副秘書長王大鵬從行業(yè)工作、標(biāo)準工作、數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作、其它重點工作四個方面匯報了第二屆理事會的主要工作。她表示，在協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)下分會工作以服務(wù)會員單位為根本出發(fā)點，緊緊圍繞總會的各項方針政策開展工作，不斷推陳出新，創(chuàng)新服務(wù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向

“冷開挖利器”掘進未來，鐵建重工懸臂式掘進機“掘”不一樣！

懸臂式掘進機是一種集截割、裝載、運輸、行走于一體的綜合掘進設(shè)備，具備低振動、低噪音的特性，可在限制爆破地段有效替代鉆爆法施工，根據(jù)破巖能力不同，鐵建重工打造了橫軸和縱軸懸臂式掘進機系列化產(chǎn)品，滿足煤礦、水利、隧道、地鐵施工需要。設(shè)備具有安全、高效、環(huán)保、靈活的獨特優(yōu)勢，已廣泛應(yīng)用于城市施工。與傳統(tǒng)懸臂式掘進機相比，鐵建重工設(shè)備優(yōu)勢顯著。首先，鐵建重工懸臂式掘進機截割頭具有獨立推進功能，即設(shè)備本體不動情況下，截割頭可沿設(shè)備軸線推進破巖施工，進刀平穩(wěn)，推進力大，在輪廓修形時更加精準高效，避免了傳統(tǒng)設(shè)備施工時頻繁移機導(dǎo)致的底板破壞以及“設(shè)備趴窩”問題；其次，融合橫軸截割頭破巖能力強和縱軸截割頭施工靈活的特點，開創(chuàng)了縱軸、橫軸截割頭快速互換技術(shù)，實現(xiàn)一機兩用，施工適應(yīng)性更強；同時，鐵建重工懸臂式掘進機可配套電源車、變壓器、電纜卷筒、水管卷筒、除塵系統(tǒng)、二運皮帶機等便于施工的輔助配套系統(tǒng)，為施工提供開挖、裝碴、運輸、除塵一站式整體解決方案。懸臂式掘進機作為非鉆爆開挖施工利器，針對復(fù)雜地質(zhì)情況能夠廣泛適于城市地鐵、高速鐵路、高速公路、水利工程、礦山、隧道等施工場景，鐵建重工將堅持“工法先行，智能引領(lǐng)”的理念，不斷革新裝備技術(shù)水平，為客戶提供掘進施工整體解決方案。

重磅預(yù)告丨倒計時2天！中聯(lián)重科新能源系列攪拌車線上推介會來了

倒計時2天！運營靈活！換電不到5分鐘中聯(lián)重科新能源系列攪拌車線上推介會12月7日下午15:30敬請期待！長按掃描下圖二維碼立刻進入直播間

快！準！狠！華菱S11/X9牽引車閃耀卡車世界杯

山東臨工【預(yù)告】第七期專家接聽日活動--裝載機/道路機械專場即將啟動

有臨，盡享關(guān)懷！為更好護航每一臺設(shè)備運行，及時為廣大客戶排憂解難，山東臨工將于11月10日繼續(xù)開展“專家接聽日”活動——裝載機/道路機械專家座席，屆時，廣大客戶朋友們足不出戶就能享受工程機械專家團隊貼心的指導(dǎo)服務(wù)。本期活動詳情一、接聽時間2022年11月10日上午9:30-11:30下午：15:30~17:00二、接聽專家裝載機/道路機械高級工程師三、接聽范圍裝載機/道路機械操作保養(yǎng)、安全作業(yè)、疑難故障等技術(shù)方面的問題咨詢。四、撥打方式熱線電話：4006587999（轉(zhuǎn)1）五、溫馨提示1、超出接聽范圍的來電，將由熱線工作人員詳細記錄后處理。2、請您在反饋問題時務(wù)必清晰描述設(shè)備型號、購機時間、故障現(xiàn)象，以便專家及時準確回復(fù)。3、如因來電較多而座席專家未能及時接聽，您也可以通過微信（對話框）留言反饋，工作人員將給您一對一回復(fù)。

德系品質(zhì) 樂享升級 | 汕德卡燃氣車，高端智能節(jié)氣專家

T/CCMA 0137-2022《防撞緩沖車》團體標(biāo)準正式發(fā)布

由工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會組織起草的《防撞緩沖車》團體標(biāo)準，經(jīng)工程機械工業(yè)協(xié)會批準，于2022年9月15日正式發(fā)布。該項標(biāo)準由工程機械工業(yè)協(xié)會批準立項，筑養(yǎng)路機械分會負責(zé)組織項目的進展和研討、起草等工作。標(biāo)準牽頭起草單位為徐州徐工隨車起重機有限公司。標(biāo)準立項后，得到了南京英達公路養(yǎng)護車制造有限公司、深圳市乾行達科技有限公司、中公高遠（北京）汽車檢測技術(shù)有限公司、浙江順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司等十七家行業(yè)企業(yè)的積極響應(yīng)、參與和支持。從科研院校到研發(fā)制造企業(yè)、從碰撞檢測測試單位到用戶使用單位，全產(chǎn)業(yè)鏈全方位的從業(yè)企事業(yè)單位共同研討起草，參考歐美防撞緩沖裝置的標(biāo)準要求，結(jié)合我國的實際情況，經(jīng)過近兩年的努力工作，完成了標(biāo)準審查報批文件，經(jīng)工程機械工業(yè)協(xié)會審核批準，予以正式發(fā)布。參與該標(biāo)準起草的單位有: 徐州徐工隨車起重機有限公司、南京英達公路養(yǎng)護車制造有限公司、深圳市乾行達科技有限公司、中山市易路美道路養(yǎng)護科技有限公司、南京同道機械設(shè)備有限公司、浙江美通筑路機械股份有限公司、河南高遠公路養(yǎng)護設(shè)備股份有限公司、中公高遠（北京）汽車檢測技術(shù)有限公司、江蘇先德智能交通科技有限公司、南通威而多專用汽車制造有限公司、宇通重型裝備有限公司、上海城建城市運營（集團）有限公司、浙江順暢高等級公路養(yǎng)護有限公司、山東路橋集團有限公司、河南嘉晨智能控制股份有限公司、長安大學(xué)、工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會。目前，國內(nèi)還沒有防撞緩沖車方面的有關(guān)標(biāo)準供市場使用和參考。工程機械工業(yè)協(xié)會《防撞緩沖車》團體標(biāo)準的發(fā)布，向市場提供了第一份參照標(biāo)準，及時填補了防撞緩沖車市場對標(biāo)準規(guī)范的強烈需求。在

山東臨工【預(yù)告】第五期專家接聽日活動——裝載機/道路機械專場即將啟動

有臨，盡享關(guān)懷！為更好護航每一臺設(shè)備運行，及時為廣大客戶排憂解難，山東臨工將于9月12日繼續(xù)開展“專家接聽日”活動——裝載機/道路機械專家座席，屆時，廣大客戶朋友們足不出戶就能享受工程機械專家團隊貼心的指導(dǎo)服務(wù)。本期活動詳情一、接聽時間2022年9月12日上午9:30-11:30，下午：15:30~17:00二、接聽專家裝載機/道路機械高級工程師三、接聽范圍裝載機/道路機械操作保養(yǎng)、安全作業(yè)、疑難故障等技術(shù)方面的問題咨詢。四、撥打方式熱線電話：4006587999（轉(zhuǎn)1）五、溫馨提示1、超出接聽范圍的來電，將由熱線工作人員詳細記錄后處理。2、請您在反饋問題時務(wù)必清晰描述設(shè)備型號、購機時間、故障現(xiàn)象，以便專家及時準確回復(fù)。3、如因來電較多而座席專家未能及時接聽，您也可以通過微信（對話框）留言反饋，工作人員將給您一對一回復(fù)。

中聯(lián)重科特種救援裝備再發(fā)新品 雙向行駛隧道車應(yīng)急而動

近日，中聯(lián)重科應(yīng)急裝備公司特種救援裝備再推一款新產(chǎn)品——雙向行駛隧道消防車。該產(chǎn)品聚焦于解決隧道及狹窄街道等特殊環(huán)境下的消防滅火及應(yīng)急救援難題，為救援人員安全再添保障。中聯(lián)重科應(yīng)急裝備公司項目經(jīng)理介紹道：“我國的各類災(zāi)害事故場景復(fù)雜多變，特別在城市和各類隧道事故中，救援車輛會遇到交通堵塞、隧道坍塌等極限情況，導(dǎo)致救援車輛無法順利掉頭通行，影響救援順利進行。雙向行駛隧道消防車這款產(chǎn)品就是專門針對這類場景的新型裝備。”據(jù)介紹，雙向行駛隧道消防車首創(chuàng)雙向行駛底盤與消防救援系統(tǒng)高效匹配技術(shù)，集牽引、排煙、滅火、照明、器材保障等功能于一體，可幫助應(yīng)對事故現(xiàn)場多種突發(fā)情況；同時，該車可一次搭載8名救援人員，保證救援力量快速到達現(xiàn)場。同時，該產(chǎn)品具備亮點，彰顯出中聯(lián)重科應(yīng)急裝備的強大性能。一是具備強大的救援功能，車輛搭載了公司自主研發(fā)的CAFS系統(tǒng)，能高效利用有限的載液量，快速壓制火情；二是便捷操作性能，車輛操作面板采用集成式控制，同時對水路及照明操作還附加配置了遠程遙控操作，便于救援操作，大大降低了救援人員的風(fēng)險；三是搭載了高效智能控制技術(shù)，應(yīng)用成熟的一鍵出水、一鍵出泡沫以及壓力平衡等智能控制技術(shù)，有效提升救援的效率，減少誤操作，確保救援高效開展。雙向行駛隧道消防車的推出，充實了中聯(lián)重科特種救援裝備的型譜，也為消防救援提供了一款新型救援利器。它的上市，將有效協(xié)助消防戰(zhàn)士應(yīng)急而動、逆風(fēng)而行，將有力保障消防戰(zhàn)士們的安全，助力他們凱旋而歸。

新生報到！華菱S11/X9牽引車多項全能，智領(lǐng)新潮

金秋到，開學(xué)到，漢馬科技重卡家族也迎來了兩位優(yōu)秀的門生。他們就是基于乘用車理念，為高效智慧干線物流而生的年輕化全新產(chǎn)品——華菱S11/X9牽引車！新生入學(xué)，各展才藝，作為年輕一代的全新代表，華菱S11/X9牽引車自然是得前輩諸多優(yōu)勢，又有著自身的獨特亮點。雙擊666一身“穩(wěn)盈賺”本領(lǐng)干線運輸，講究高效可靠，這離不開優(yōu)秀的硬件配置，動力可靠，出勤才放心。華菱S11搭載了康明斯X13 560馬力發(fā)動機，匹配了帶有液力緩速器的采埃孚AMT變速箱；而華菱X9則搭載了漢馬13升560馬力發(fā)動機，匹配的是帶有液力緩速器的法士特手動變速器。不得不提的一點，華菱S11/X9在輕量化方面也做足了功課。駕駛室懸置托架、擺臂采用輕量化鑄鋁材料，性能優(yōu)越自重輕且環(huán)保。同等配置下，比行業(yè)同類車型最輕產(chǎn)品再輕100公斤！跑車運輸，多拉多賺，持久運營才能日積月累，能多不少錢呢~駕乘UP首亮“乘用化”大招長途勞頓，一直是卡友憂慮，這不，華菱S11/X9牽引車的“乘用化”配置，就是瞄準了年輕一代！打造移動的“家”，當(dāng)然追求的就是家的感覺，整體設(shè)計上，乘用化風(fēng)格更不用說。外觀車型上，大量弧度線條設(shè)計，顯得更柔和親切；內(nèi)設(shè)計上，采用極簡風(fēng)格，盡顯雅致，瀑布式中控面板大氣磅礴，琴弦式貫穿風(fēng)口，加上搪塑軟質(zhì)工藝，高端的品質(zhì)感就是這么實在！說到“家”，那更得舒舒服服，2米多的車內(nèi)高度，寬達860mm的太空艙式臥鋪，空間大心情爽，還能隨心躺！另配有254L的車頂柜，隱藏式的小桌板和車載冰箱，想裝就裝，更顯自由。運營No.1深研“智能化”實力一進駕駛艙，雙12.3寸的中控屏和液晶儀表就吸引了目光~支持語音喚醒、語音控制，并在線提供實時精準的貨運導(dǎo)航服務(wù)。在日常運營中，自動大燈、自

填補世界空白！全球最大豎井掘進機在鐵建重工下線

11月29日，由鐵建重工和中鐵十五共同打造的全球最大豎井掘進機“夢想號”在湖南長沙下線。“夢想號”整機高約10米，開挖直徑達23.02米，是迄今全球開挖直徑最大的掘進機，填補了掘進機產(chǎn)品型譜的世界空白，標(biāo)志著我國地下工程裝備的科技攻關(guān)又上新臺階。全球最大豎井掘進機“夢想號”下線現(xiàn)場“夢想號”現(xiàn)場施工模擬中鐵十五委、 董事長黃昌富線上致辭鐵建重工委、董事長劉飛香現(xiàn)場致辭中鐵十五城軌公司總經(jīng)理祁文睿線上致辭鐵建重工委副、工會賀勇軍主持下線儀式“夢想號”集開挖、出渣、支護、導(dǎo)向等功能于一體，適用于軟土和軟巖地層的超大直徑豎井工程，總體技術(shù)達到國際先進水平。設(shè)備采用全密封、高承壓設(shè)計，在施工作業(yè)時，主機潛入水下開挖取土，最大開挖深度可達80米，同時具備可變徑開挖能力，將參與上海市靜安區(qū)地下智慧車庫。近年來，各地加快海綿城市、地下智慧車庫等民生工程，超大直徑、超深豎井工程越來越多。此前，國內(nèi)外企業(yè)已了開挖直徑在13米至14米的豎井掘進機，用于機械化沉井工程施工，但研制開挖直徑15米及以上的超大直徑豎井掘進機在全球尚屬首次。為了滿足工程超大直徑開挖需求，同時保證豎井開挖效率，鐵建重工研發(fā)團隊攻破了超大直徑豎井機械式沉井成套裝備設(shè)計技術(shù)，強化了設(shè)備水下環(huán)境施工的可靠性，解決了傳統(tǒng)沉井下沉姿態(tài)控制難的問題。相比于傳統(tǒng)人工開挖的沉井施工方法，“夢想號”采用機械化沉井作業(yè)可以實現(xiàn)井下無人、地面少人，達到建井人“打井不下井”的目標(biāo)，節(jié)約施工成本50%以上，有效提升施工作業(yè)安全性。據(jù)悉，上海市靜安區(qū)地下智慧車庫地面占地286平方米，地下面積1408平方米，共19層

寒潮來襲，疾風(fēng)漸涼，凌宇攪拌車繼續(xù)火熱發(fā)車！

寒潮來襲，疾風(fēng)漸涼，瘦了梧桐，厚了衣裳。天氣雖冷，抵不過凌宇人心中的一腔熱血。近日，凌宇廠區(qū)內(nèi)20臺陜汽M3000S攪拌車規(guī)整列隊，即將奔赴市場，開啟助力當(dāng)?shù)亟ㄔ斓男抡魍?。此批攪拌車交付的對象是棗陽君發(fā)物流有限公司，君發(fā)物流既是凌宇的經(jīng)銷商也是凌宇的大客戶。今年以來，君發(fā)物流訂購了30臺凌宇攪拌車，此批20臺陜汽M3000S攪拌車將服務(wù)于珠海匯茂混凝土有限公司，三家企業(yè)強強聯(lián)合，共贏市場。陜汽M3000S攪拌車吸收國外專用車設(shè)計經(jīng)驗，轎車級內(nèi)飾，360全景影像，路況信息清晰掌握。進口格拉默空氣座椅，符合人體工程學(xué)，減輕駕駛疲勞感。全新濰柴發(fā)動機，法土特變速箱，動力強勁，油耗低，真正實現(xiàn)快跑多賺。罐體采用創(chuàng)新性高等設(shè)計方案，重心低，行駛更安全。使用高強耐磨鋼加裝耐磨條的大葉片，搭配多相立體攪拌模式，攪拌更均勻，進出料速度快，殘余率低。智能化操作系統(tǒng)，方便快捷，降低操作人員勞動強度。強悍的產(chǎn)品實力才能征服用戶的口碑。此次交付加深了凌宇、君發(fā)、匯茂三家企業(yè)的深厚友誼，凌宇也將不斷創(chuàng)新，拿出更加優(yōu)質(zhì)好用的產(chǎn)品，助力客戶成就更高的價值！

全球首臺大坡度螺旋隧道掘進機在鐵建重工下線

“北山1號”下線視頻9月4日，由鐵建重工和中鐵十八聯(lián)合打造的全球首臺大坡度螺旋隧道掘進機在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線，該設(shè)備開挖直徑為7.03米，整機長約100米，能夠?qū)崿F(xiàn)水平200米轉(zhuǎn)彎半徑、同時豎向380米曲線半徑螺旋式掘進，將承擔(dān)北山地下實驗室主體工程斜坡道的開挖任務(wù)。業(yè)有限公司經(jīng)理李成城致辭并宣布設(shè)備下線核工業(yè)北京地質(zhì)研究院副院長、北山地下實驗室項目總設(shè)計師王駒致辭中鐵十八總經(jīng)理雷軍致辭鐵建重工委副、董事、執(zhí)行總經(jīng)理趙暉致辭鐵建重工委副、董事、工會賀勇軍主持下線儀式這臺掘進機取名“北山1號”，設(shè)備需在北山地下實驗室開挖一條螺旋曲線斜坡道，工程由地表向下順時針螺旋式掘進，綜合坡度為10%，相當(dāng)于隧道每向前開挖10米，高度下降1米。據(jù)了解，北山地下實驗室斜坡道長約7.2公里，是全球首個采用全斷面巖石掘進機施工的斜坡道工程，在施工中需要破解設(shè)備在連續(xù)性大坡度隧道中螺旋小轉(zhuǎn)彎掘進難題；同時工程地質(zhì)以完整花崗巖為主，石英含量達到25%-30%，巖石單軸飽和抗壓強度最大值高達230兆帕，屬于施工難度大的極硬巖地質(zhì)。全球首臺大坡度螺旋隧道掘進機“北山1號”俯瞰圖針對工程面臨的極硬巖、大坡度螺旋掘進施工特點，“北山1號”研制團隊進行了針對性設(shè)計，為工程斜坡道快速施工提供了技術(shù)裝備解決方案。鐵建重工研發(fā)人員介紹，刀盤相當(dāng)于掘進機的鐵齒鋼牙，“北山1號”采用極硬巖刀盤設(shè)計，使刀盤與滾刀之間形成臨空面，相比傳統(tǒng)平面刀盤破巖效率提高了3倍，可以滿足工程極硬巖施工要求；為了增加掘進機在大坡度螺旋轉(zhuǎn)彎的靈活性，研制團隊改進了主機系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)，加之先進的導(dǎo)向、方向控制預(yù)警、輔助駕駛自動巡航