黑科技滿滿！三一L4級別智能駕駛自卸車大秀神操作

近日，在三一電動ISEE2新品上市發(fā)布會上，三一海星智能駕駛自卸車重磅亮相，在無人駕駛的情況下，秀出側方位停車、倒車入庫、調(diào)頭、貨箱舉升裝卸料等一系列智能駕駛操作，驚艷全場。眾所周知，產(chǎn)品無人化、智能化、電動化是工程機械行業(yè)發(fā)展趨勢，而三一已領跑在前。此次亮相的三一海星智能駕駛自卸車擁有70項發(fā)明，具備L4級別智能駕駛功能，即能在限定的道路及環(huán)境中，車輛完全不需人為干預，可自行完成駕駛，其所有智能駕駛功能均已通過法規(guī)認證，分功能已在三一產(chǎn)品上搭載并出售，在工程機械行業(yè)可謂是一枝獨秀。領先的產(chǎn)品力來自于三一海星智能駕駛自卸車獨特的算法，三一自主研發(fā)了感知、定位、規(guī)劃、控制先進等技術，并在工程機械實際作業(yè)場景中不斷打磨、突破瓶頸，賦予了車輛“眼睛”“大腦”和“雙手”，真正實現(xiàn)智能駕駛落地。全天候、全方位感知技術為智能駕駛車輛裝上了一雙“慧眼”，三一海星智能駕駛自卸車配備有激光雷達、相機、毫米波、超聲波等多種傳感器，采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡和點云聚類算法，實現(xiàn)對車身周圍的障礙物檢測，適應車輛、行人和石頭等多種障礙物的場景。車輛可實現(xiàn)全天候工作，最遠識別距離≥140m，識別準確率≥95%。智能駕駛自卸車車頭傳感器高精建圖與定位技術則為車輛開啟了“上帝視角”。通過激光、慣導和北斗衛(wèi)星系統(tǒng)等多傳感器，三一海星智能駕駛自卸車無需依賴傳統(tǒng)的地圖廠商，便可自行建立厘米級高精地圖，并可自主添加車道、交叉路口、人行橫道、停車點等地圖信息，結合最優(yōu)估計和激光點云定位算法，全場景定位精度可達到厘米級，為車輛行駛提供全方位的位置方向指引。依據(jù)邵陽園區(qū)制作的高精地圖自主避障決策規(guī)劃與軌跡控制技術更是讓車

三一創(chuàng)新技術進軍海洋重工

繼承三一創(chuàng)新的血統(tǒng)，港機事業(yè)跑步前行。從最初在流機產(chǎn)品（堆高機、正面吊）上的精益求精，到2008年，港機又將目光鎖定大港機產(chǎn)品，并著手進軍海洋重工。談及這一重大產(chǎn)品的轉變，三一港機董事長黎中銀告訴記者，首先，因為整個流機產(chǎn)品的“盤子”較小，全球銷售額也只在40億元左右，而大港機產(chǎn)品的市場前景不可限量。其次，為將三一港機打造成港口機械成套設備供應商，也必須“拿下”大港機；第三，三一港機挺進海洋重工，也有利于以后產(chǎn)品的發(fā)運。接到研發(fā)大港機的“軍令狀”后，不到三年，彭國成率領團隊突破性完成了STS系列集裝箱岸邊起重機、SRMG系列軌道式場橋、SRTG輪胎式場橋、SMQG系列門座起重機等系列大型港口機械的研制，產(chǎn)品銷往鹽田港、丹東等各大港口，受到客戶一致好評。在設計上，三一港機第一個岸橋便采用了世界上最先進的技術。如大車配備了風制動器，在海邊各種極端條件下能保證設備的安全，另外在大梁尾還有多功能的傾轉和防掛艙系統(tǒng)，傾轉系統(tǒng)方便司機操作、對箱，防掛艙系統(tǒng)保證司機操作失誤時也不會出現(xiàn)危險。大港機的成功研制，使三一港機成為國內(nèi)第一家港口機械成套設備供應商。截至2011年底，三一港機的產(chǎn)品型譜得到了極大完善，已先后研制出集裝箱正面吊運機、集裝箱空箱堆高機、岸邊集裝箱起重機、輪胎式集裝箱門式起重機、斗輪堆取料機、卸船機、集裝箱自卸車等11大類121種不同規(guī)格型號港口機械產(chǎn)品，擁有專利技術100多項。憑借各種新技術，三一港機迅速占據(jù)行業(yè)制高點。其中正面吊、堆高機防傾翻技術榮獲發(fā)明專利，使整車穩(wěn)定性提高32%；發(fā)明散料集裝箱裝卸技術，填補行業(yè)空白；堆高機跨欄雙箱技術，屬世界首創(chuàng)；場橋數(shù)字化樣機專家系統(tǒng)，大大縮短

三一重工：廊坊方艙醫(yī)院！起！

由于疫情反復，3月21日，河北廊坊市在安次區(qū)啟動2座方艙醫(yī)院。作為關鍵時期的關鍵之舉，方艙醫(yī)院的時間緊、任務重——其占地面積215畝，計劃新增隔離房間3854間，要求在7天內(nèi)建成投入使用。為確保項目有序有力推進，三一重工、廊坊泵鑫、廊坊華玉共助中建集團，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、晝夜施工。項目現(xiàn)場，11臺三一最強混凝土設備日夜運轉，火熱施工，保障醫(yī)院。包括1臺72米泵車、6臺62米泵車和4臺56米泵車?，F(xiàn)場人員介紹，“接到廊坊市方艙醫(yī)院任務，設備馬上開工，一分鐘也沒有耽誤。”中建集團相關負責人介紹，前后兩批共千余名工人不舍晝夜、連續(xù)作戰(zhàn)，希望早日完工，給醫(yī)療救治爭取更多時間。在“世界泵王”助力下，目前，項目約20000方量的混凝土澆筑作業(yè)進展順利。項目建成后，將成為當?shù)厝萘孔畲蟮募懈綦x醫(yī)學觀察場所，極大提升防疫能力。連日來，由于國內(nèi)疫情反復。聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會，要求各要根據(jù)疫情的形勢或者拿出的方案，保證每個至少有2-3家方艙醫(yī)院。方艙是新冠肺炎輕癥的主戰(zhàn)場，三一重工是施工的主力軍。據(jù)介紹，目前，在山東濱州，云南德宏州、文山州、紅河州，河北唐山市等全國多地方艙醫(yī)院的，能看到大量三一裝備的身影。

江西眾加利攜手三一機器人，打造產(chǎn)業(yè)升級新標桿

三一機器人快訊近日，江西眾加利高科技股份有限公司（以下簡稱“江西眾加利”）與三一機器人科技有限公司（以下簡稱“三一機器人”）在湖南長沙三一產(chǎn)業(yè)園隆重舉行項目簽約儀式。江西眾加利董事長胡其鋒 、總經(jīng)理楊周斌 、三一機器人總經(jīng)理郭承志、營銷服務總監(jiān)胡柱，以及雙方相關業(yè)務領導出席簽約儀式。上午，江西眾加利相關領導一行5人抵達長沙三一產(chǎn)業(yè)園西區(qū)，由三一機器人總經(jīng)理郭承志等領導陪同參觀了三一集團企業(yè)展及智能工廠。隨后，雙方就業(yè)務合作進行了深入溝通交流，胡其鋒董事長表示：三一機器人在產(chǎn)線升級規(guī)劃方面的實力有目共睹，無論系統(tǒng)、工業(yè)設計等軟實力，還是產(chǎn)品品質(zhì)、交付周期等硬實力，以及快速響應、技術過硬的服務保障能力，均處于行業(yè)領先地位。近兩年間，三一機器人先后承接的三一集團內(nèi)外百余個產(chǎn)線升級項目，均交出滿分答卷，就是最好的證明。三一機器人總經(jīng)理郭承志在交流中說：作為國內(nèi)AI計量數(shù)據(jù)服務行業(yè)的頭企業(yè)，江西眾加利在行業(yè)內(nèi)具有強大的影響力，貴公司在智能制造、產(chǎn)線數(shù)字化轉型方面的決心和署引領了衡器行業(yè)發(fā)展的方向。三一機器人將憑借強大的技術研發(fā)實力和完備的機器人產(chǎn)線整體解決方案，幫助江西眾加利快速推進工業(yè)4.0進程，實現(xiàn)節(jié)能減排、降本增效的生產(chǎn)管理目標同時，更好地提升產(chǎn)品競爭力，為客戶創(chuàng)造更多價值。雙方在熱烈融洽的交流氛圍中，簽署了首輪項目合作協(xié)議，項目合作金額達數(shù)千萬元。該項目內(nèi)容包括：三一機器人將為江西眾加利提供焊接及噴涂機器人化產(chǎn)線的整體規(guī)劃設計、施工署、服務保障等一體化解決方案服務。項目交付后，兩條具備行業(yè)領先水平自動化產(chǎn)線將幫助江西眾加利進一步提升焊接合格率及涂裝質(zhì)量，

國內(nèi)在用承重最大懸臂澆筑造橋機來了！“三一紅”助力南玉鐵路開啟“加速模式”

6月，南玉鐵路控制性工程六律邕江特大橋現(xiàn)場，國內(nèi)在用承重最大、施工節(jié)段最長的懸臂灌注造橋機開始拼裝。本次拼裝采用三一SYT315(T7530-16)、SFT80(T6010-6)塔式起重機，三一SAC6500T7全地面起重機，多臺設備協(xié)同作業(yè)，一次性完成吊裝?，F(xiàn)場二十余名工人冒著烈日，輪班施工?！?六律邕江特大橋施工現(xiàn)場據(jù)現(xiàn)場安全負責人介紹：“這個懸臂灌注造橋機主要由主梁、前橫梁、中橫梁、掛腿、斜撐、后錨、底平臺、懸吊系統(tǒng)、隨行塔吊等11個分組成，承重能力達970噸，自重達370噸，單次懸臂澆筑可達8米，被稱為南玉鐵路‘超級大掛籃’。”▲造橋機正在進行主梁拼裝造橋機組裝材料長19米，寬1米，高2.5米，重達43噸，整體吊高50米，中心點距34米遠。吊裝作業(yè)采用SAC6500T7一次性吊裝，受橋體角度和高度影響，起重機主臂需延伸至84米，繞過橋體上塔柱，在高空運轉180°，才能準確落點?！鳶AC6500T7吊裝作業(yè)與此同時，兩臺塔機協(xié)同吊裝負責拼裝物件。目前，SYT315(T7530-16)臂長75米，立塔高度大約為100米，SFT80(T6010-6)使用30米臂長工況，立塔高度約90米。吊裝角度刁鉆，再加上設備進場困難、清障試吊耗時長、高溫高空作業(yè)風險大等，此次造橋機拼裝施工可謂時間緊、任務重、難點多?！凰C協(xié)同吊裝▲工人正在施工作業(yè)針對拼裝過程中的一系列問題，中鐵十四前后三次組織人員進行現(xiàn)場模擬，并不斷對方案進行調(diào)整，數(shù)名安全員分別在0號塊、吊車操作室以及影響吊裝的塔吊和爬模位置進行監(jiān)控，確保信息傳達及時無誤?！踩藛T正在進行監(jiān)控據(jù)悉，南玉鐵路控制性工程六律邕江特大橋主跨320米，是國內(nèi)在建時速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土分矮塔斜拉橋。此次造橋機拼裝將極大提升橋墩施工安全、質(zhì)量與效率，并為六律邕江特大橋進入

前駐法大使吳建民參觀三一展臺

4月18日上午，前駐法大使吳建民在聯(lián)合國教科文組織助理總干事、規(guī)劃特別顧問徐波的陪同下，參觀2012 INTERMAT三一展臺。吳建民高度贊揚三一的國際化，并表示，三一提升了制造的國際形象，是的驕傲，他對三一未來的發(fā)展充滿信心。當天，本屆展會的執(zhí)行總指揮、三一重工總裁助理何發(fā)良向吳建民介紹了三一近年來的經(jīng)營發(fā)展情況，并重點講述了三一的國際化思路和海外布情況，以及三一在日本福島核電站救援、智利礦難救援等國際公益事業(yè)上的作為。吳建民非常關心三一的發(fā)展，他對三一所取得的成績給予了高度認可，評價三一提升了制造的國際形象，是的驕傲，并對三一未來的發(fā)展充滿信心。同時，他也對三一如何進一步提升國際公民形象提出了許多具體意見。前駐法大使吳建民參觀三一展臺聯(lián)合國教科文組織助理總干事徐波表示，將在未來與三一在國際公益方面展開合作。據(jù)了解，本次法國INTERMAT展，是三一收購德國大象后參加的第一次國際性展會，精心搭建的地標式展臺，盡顯法式優(yōu)雅和大氣，成為本屆展會一道亮麗的風景線。除此之外，三一高品質(zhì)的產(chǎn)品以及國際化的形象，也受到了海外客戶、行業(yè)專家以及媒體的眾多好評。展會首日，三一就吸引了10多家海內(nèi)外媒體的關注，其中包括KHL和ROUTE 2等國際行業(yè)主流媒體。德國寶馬展主辦方相關責任人IGOR認為，本屆法國展，三一的表現(xiàn)比以往任何一屆歐洲展會都有長足的進步，特別是展臺設計非常優(yōu)秀。三一高端的品牌形象贏得了海外客商的信賴，展會現(xiàn)場，愛爾蘭、土耳其、意大利等地客商紛紛表達合作意愿，平地機、挖掘機等產(chǎn)品訂單不斷。

三一吊裝人，辦法多！12t/50t哥倆齊心拆塔吊

吊裝人，辦法多！12t/50t哥倆齊心拆塔吊

電動新品齊發(fā)！三一國際物流裝備全面領跑！

近日，三一國際旗下三一海工集中推出電動正面吊、無人純電牽引車、自動化集裝箱運輸車等多款新能源、智能化新品，電動化轉型進一步提速，助力港口物流綠色、智慧發(fā)展。新一代電動正面吊：可連續(xù)作業(yè)10小時三一第三代純電正面吊SRSC45E3整機采用507kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，支持大功率雙充電技術，充滿電僅需1小時，連續(xù)作業(yè)可達10小時。續(xù)航有保障，性能也大幅提升。設計上，SRSC45E3采用單電機直驅(qū)，結合自主研發(fā)的制動/能量回收系統(tǒng)，能耗更低、效率更高、駕駛更舒適，綜合續(xù)航能力較相同電容量產(chǎn)品高10%以上。此外，前不久，另一款電動正面吊SRSC45E2也分別交付河北和天津客戶，備受關注。相較初代產(chǎn)品，SRSC45E2升級了控制器SYAS-B1和顯示器，保留了“制動再生”配置，延續(xù)產(chǎn)品的長續(xù)航和經(jīng)濟性同時，操作體驗和作業(yè)性能都全面提升。目前，高品質(zhì)、低能耗的三一電動正面吊產(chǎn)品已在內(nèi)蒙古、河北、天津、山東、江蘇、上海等13個市得到廣泛應用，獲得越來越多的客戶青睞。無人純電牽引車新品：L4級自動駕駛近日，新一代SM4254TOBEV無人純電動牽引車迎來下線，標志著三一在智慧港口物流設備的研發(fā)、制造領域邁上新的臺階。無駕駛室的全新設計，極具未來感，讓人眼前一亮。突破性的“遙控控制”技術搭配L4級自動駕駛控制，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員全程“零操作”，可滿足特定區(qū)域自動取還車、自動編隊巡航、自動避障等，智能化水平業(yè)界領先。此外，產(chǎn)品還具有強動力、低能耗、高安全、小轉彎半徑等特點，市場認可度極高。早在2020年，三一就在廈門港投放了國內(nèi)首批純電動集卡，率先邁入電動產(chǎn)業(yè)化的實施階段。今年3月，三一再次投放4臺三一純電動牽引車。目前，在廈門港各個碼頭服務的三一純電動牽引車數(shù)量超40臺。作業(yè)數(shù)據(jù)顯

投用在即！三一領筑天府新地標！

天府機場國際健康服務中心，坐落在四川成都市，總建筑面積約 41 萬平方米，總投資約為 49.27 億，致力于打造為國際先進的健康驛站。它的將為即將舉行的第31屆世界大學生夏季運動會“保駕護航”。3月以來，項目（一期）現(xiàn)場一直都是熱火朝天的忙碌景象，挖掘機、起重機、水泥攪拌機等大型施工設備默契配合，加速運轉。目前，分配套用房主體結構已經(jīng)封頂，正在進行二次結構、屋面工程及幕墻工程施工。施工現(xiàn)場有大量物料需要裝卸及轉運，但作業(yè)場地有限，轉場十分頻繁。為確保各單體如期封頂，經(jīng)過施工方探討，決定選用由SAC1300T領頭的多臺三一起重機承擔此次吊裝任務。▲ STC250T負責配套區(qū)域走廊鋼結構吊裝▲ STC700T負責地下管廊鋼結構吊裝轉運▲ STC700T5-1負責主體大樓建筑材料吊裝轉運▲ SAC1300T負責捆扎鋼筋吊裝轉運四川金健工程機械租賃有限公司SAC1300T操作手蔣龍說：“吊物單個重量其實不重，但現(xiàn)場場地十分受限，上方有塔吊，不便于大幅度吊裝作業(yè)，并且作業(yè)距離遠，被吊的重物需要安裝到位，在吊載鋼筋過程中必須保持非常穩(wěn)定對汽車吊的微動性能要求極高。”“我開的一直都是三一的設備，總的說來三一的設備就是九個字——效率高、轉場快、性能好。”在疫情防控常態(tài)化的今天，天府國際健康服務中心作為外防病毒輸入的健康屏障，不僅將為第31屆世界大學生夏季運動會“保駕護航”，也將成為天府成都向世界傳遞防疫信心的重要窗口。

十田大型挖掘機推薦,十田重工SH380-9挖掘機全解

路面機械網(wǎng)小編為你推薦，十田挖掘機產(chǎn)品十田重工SH380-9挖掘機。十田重工SH380-9挖掘機是用戶反饋比較好的挖掘機，了解更多十田重工SH380-9挖掘機性能特點請跟隨小編的腳步往下看。十田重工SH380-9挖掘機外觀圖十田重工SH380-9挖掘機性能特點SH380-9挖掘機采用原裝進口五十鈴發(fā)動機。可靠、高效、低油耗，配裝國際知名的原裝進口五十鈴6HKIX六缸發(fā)動機，國三排放標準，性能優(yōu)異，節(jié)能環(huán)保，維修保養(yǎng)方便。十田是工程機械行業(yè)品牌,旗下所生產(chǎn)的十田重工SH380-9挖掘機噸位在30-50噸屬于大型挖掘機,適用于多種作業(yè)方式，鏟斗為反鏟，其中特點是前進向上，強制切土。整機工作質(zhì)量(kg)為37000,額定斗容(m3)為1.62-1.82,額定功率(KW/rpm)為212/2000,發(fā)動機型號為五十鈴6HKIX。十田重工SH380-9挖掘機擁有優(yōu)越的性能，超強的動力,成熟的工藝輕松應對多重苛刻的工況考驗。

三一重裝：打造電動礦卡產(chǎn)業(yè)護城河

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】馬總是某礦山設備有限公司總經(jīng)理，主要從事油頁巖的開采與運輸工作。馬總產(chǎn)生購買電動礦卡的想法是在2018年，當時三一重裝電動礦卡項目剛剛啟動。2021年11月正式購買電動礦卡，目前手中12臺純電動礦卡清一色全是三一制造。正在充電的三一SKT105E純電動礦卡購買之前，馬總同樣心里有些“不踏實”：一是電動礦卡價格比較高，一般是燃油礦卡的兩倍；二是充電式電動礦卡主要適用于重載下坡工況，如果是重載上坡工況，則需要采用換電模式，但建換電站需要大量投資，這是馬總所不愿意看到的。俗話說，兩害相權取其輕，相較于電動礦卡所帶來的價值回報，還是讓馬總堅定了購買電動礦卡的信心。在礦山領域，通常是重載下坡、重載上坡、復合工況。重載下坡工況是指礦山建在山上，礦用自卸車在滿載情況下由上而下行駛，空載情況下由下而上行駛；重載上則是截然相反；復合工況是指既有重載下也有重載上，且以重載上為主的工況。重載下與重載上有多大區(qū)別呢？據(jù)馬總介紹，在重載下坡工況，其電動礦卡只需兩天充一次電，每次充電一個半小時，一臺電車一個月至少可以節(jié)3萬元油錢；重載上坡工況則截然相反。每拉七八趟至少要充一次電，每天至少要充三次電，其運營效率與燃油礦卡幾乎相當。而在地區(qū)，重載上坡工況幾乎占80%左右。正在作業(yè)的三一電動礦卡馬總公司正好重載下坡工況居多，這批三一電動礦卡投入運營以來，不僅產(chǎn)生了較高的社會效益，而且經(jīng)濟效益非常明顯。馬總算了一筆賬：“電動礦卡相較燃油礦卡工作一年可以減少二氧化碳排放100多噸，節(jié)的費用達到近40萬元，兩年左右便可以收回投資成本，這批電動礦卡一年節(jié)的燃油費用便可以達到近400萬元。”三一重裝在純電動礦卡

十田大型挖掘機推薦,十田重工SH500-9挖掘機全解

路面機械網(wǎng)小編為你推薦，十田挖掘機產(chǎn)品十田重工SH500-9挖掘機。十田重工SH500-9挖掘機是用戶反饋比較好的挖掘機，了解更多十田重工SH500-9挖掘機性能特點請跟隨小編的腳步往下看。十田重工SH500-9挖掘機外觀圖十田重工SH500-9挖掘機性能特點SH500-9挖掘機采用原裝進口康明斯發(fā)動機，可靠，高效，低油耗。十田是工程機械行業(yè)品牌,旗下所生產(chǎn)的十田重工SH500-9挖掘機噸位在30-50噸屬于大型挖掘機,適用于多種作業(yè)方式，鏟斗為反鏟，其中特點是前進向上，強制切土。整機工作質(zhì)量(kg)為49600,額定斗容(m3)為2.2-2.5,額定功率(KW/rpm)為212/2000,發(fā)動機型號為康明斯QSM11。十田重工SH500-9挖掘機擁有優(yōu)越的性能，超強的動力,成熟的工藝輕松應對多重苛刻的工況考驗。

三一重工擬赴瑞士交易所發(fā)行GDR上市

滬倫通規(guī)則修訂后擬境外發(fā)行GDR并上市企業(yè)誕生！三一重工15日晚披露，公司擬境外發(fā)行全球存托憑證（GDR）并在瑞士證券交易所上市，本次境外發(fā)行全球存托憑證并上市事項不會導致公司控股股東和實際控制人發(fā)生變化。三一重工披露，本次境外發(fā)行全球存托憑證并上市的發(fā)行規(guī)模、發(fā)行方案、募集資金用途及使用可行性等尚在論證中。當前，三一重工正處于國際化快速發(fā)展階段，已實現(xiàn)挖掘機械、混凝土機械全球市場份額第一，起重機械等工程機械在全球市場份額快速提升。公開信息顯示，自2018年滬倫通相關政策及配套規(guī)則出臺以來，已有4家上交所上市公司成功發(fā)行全球存托憑證并在倫敦證券交易所上市，募集資金共計58.4億美元。(本文來自深圳商報)

雷沃全天候服務為塞內(nèi)加爾TT高速護航

塞內(nèi)加爾TT高速公路是第一條由外國直接投資的高速公路，全長113公里，為雙向四車道全封閉收費高速公路，工期4年。2015年7月，雷沃裝載機憑借其可靠的產(chǎn)品質(zhì)量及公司標準化、流程化、細節(jié)化的服務保障，得到了評標專家和項目施工方的一致推薦和認可，成為此次項目的主力軍。為確保施工項目的順利進行，雷沃重工服務工程師第一時間便奔赴施工現(xiàn)場，用實際行動詮釋著雷沃“全心為你”的服務理念，并在異國他鄉(xiāng)度過了一個難忘的春節(jié)，受到施工方的好評。雷沃裝載機鏟運水泥雷沃裝載機吊裝鋼筋雷沃裝載機在施工現(xiàn)場運輸物料塞內(nèi)加爾屬于熱帶氣候，全年無冬，平均氣溫在30度左右，加上蚊蟲長時間的叮咬讓初次踏上這片土地的服務隊員有點吃不消，不管條件有多艱苦，雷沃服務工程師卻絲毫沒有退縮過。工作已經(jīng)4年的小秦，其中有三個春節(jié)是在海外渡過，今年也不例外，依然留守塞內(nèi)加爾。他說：“對我們常年駐外的人來說，哪有春節(jié)的概念，白天忙碌地工作，夜晚孤獨與思念相伴，即使是到了春節(jié)，絲毫沒有過節(jié)氣氛，心中難免會想念家鄉(xiāng)和親人。但是只要想到我們的付出能讓客戶滿意，保證工程的順利進行，一切都是值得的。”臘月二十九當天，塞內(nèi)加爾施工的工地一如往常，機器轟鳴，小秦像往常一樣忙碌著給工地上的雷沃裝載機檢修、保養(yǎng)。當他忙完正要去籌備年夜飯的路上時，一個緊急電話讓他立刻又返了回來。一個機手打電話說機器發(fā)生故障不能提升舉升臂了，小秦意識到可能是缺少液壓工作油了，便返回工地拿上液壓工作油去往故障現(xiàn)場，機器從故障出現(xiàn)到故障排除僅用了40分鐘，絲毫沒有耽誤工程進度，這讓施工方豎起大拇指稱贊，他們對雷沃服務工程師專業(yè)的判斷能力與及時的維修服務表示欽佩。雷沃服務工程

十田特大型挖掘機推薦,十田重工SH520-9挖掘機全解

路面機械網(wǎng)小編為你推薦，十田挖掘機產(chǎn)品十田重工SH520-9挖掘機。十田重工SH520-9挖掘機是用戶反饋比較好的挖掘機，了解更多十田重工SH520-9挖掘機性能特點請跟隨小編的腳步往下看。十田重工SH520-9挖掘機外觀圖十田重工SH520-9挖掘機性能特點SH520-9挖掘機采用原裝進口康明斯發(fā)動機，可靠，高效，低油耗。十田是工程機械行業(yè)品牌,旗下所生產(chǎn)的十田重工SH520-9挖掘機噸位在50噸以上屬于特大型挖掘機,適用于多種作業(yè)方式，鏟斗為反鏟，其中特點是前進向上，強制切土。整機工作質(zhì)量(kg)為50500,額定斗容(m3)為2.2-3.5,額定功率(KW/rpm)為250/2000,發(fā)動機型號為康明斯QSM11。十田重工SH520-9挖掘機擁有優(yōu)越的性能，超強的動力,成熟的工藝輕松應對多重苛刻的工況考驗。

三一入電池回收！巴特瑞成合作伙伴

圖丨三一首座智能換電站近日，三一與巴特瑞科技達成合作，雙方將就電池銀行、退役動力電池回收等業(yè)務展開長期合作，共建動力電池回收網(wǎng)絡。打通電池全生命周期圖丨三一攪拌車根據(jù)協(xié)議，雙方將本著互利互惠、合作共贏原則，優(yōu)勢、資源互補，積極推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本次合作，雙方還將大力推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，開展電池銀行業(yè)務合作，共同建立動力電池回收網(wǎng)絡，推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域安全梯次應用，聚焦動力電池全生命周期綜合利用。作為國內(nèi)工程機械頭企業(yè)，近年來，三一積極推進工程機械電動化轉型，拿下多個“市場第一、技術第一”，已成為當前行業(yè)電動化領域的“第一品牌”。此次合作的達成，將打通三一產(chǎn)品電池全生命周期的最后一條通道，進一步提升產(chǎn)品核心競爭力，加速企業(yè)電動化轉型。市場快速放量在即圖丨SY16E“量產(chǎn)版”電動挖掘機近年來，換電已成為我國充電基礎設施的重要方向，同時也是當前政策倡導的方向。動力電池回收聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車產(chǎn)量79.4萬噸，以動力電池退役時間5年計，2022年理論退役動力電池包將在35萬噸左右。市場快速放量在即，三一也早已提前布。目前，三一已圍繞新能源車輛搭建了應用和創(chuàng)新平臺湖南行必達網(wǎng)聯(lián)科技有限公司，開展換電站銷售、充換電設備銷售、電池租賃等業(yè)務。今年年初，三一重卡電動化公司還與億緯動力、特來電簽署協(xié)議，三方將在能源交易、新能源重卡、動力電池制造研發(fā)、充電服務、電池梯次利用、儲能微網(wǎng)等方面開展全面合作。業(yè)內(nèi)人士表示，三一是行業(yè)電動化領跑者，也是行業(yè)最早“落子”電池回收領域的企業(yè)，將在此輪市場機遇中最為受益。

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環(huán)衛(wèi)裝備落子懷化！三一加大投資湖南！

圖丨簽約活動現(xiàn)場5月10日，2022年懷化市第二次重大項目集中開工活動暨重大合作項目簽約儀式舉行。期間，三一集團、三一重能與懷化市簽署投資、風電合作協(xié)議，將在懷化投資12億元打造“三一環(huán)衛(wèi)裝備智能制造”項目。懷化市委副、市長黎春秋，三一集團董事、三一重工董事長向文波出席簽約儀式。打造環(huán)衛(wèi)裝備“燈塔工廠”本次簽約的“三一環(huán)衛(wèi)裝備智能制造”項目位于懷化高新區(qū)，投資超12億元，占地約500畝，是懷化市2022年重點投資項目。項目一期規(guī)劃年產(chǎn)能10000臺，主要生產(chǎn)新能源智能環(huán)衛(wèi)裝備、智慧環(huán)衛(wèi)機器人等，總產(chǎn)值超60億元。同時，項目還將新能源環(huán)衛(wèi)裝備的“燈塔工廠”和數(shù)字環(huán)衛(wèi)智慧云平臺，打造成為懷化乃至全、全國的數(shù)字化、信息化工廠標桿。圖丨三一環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品“環(huán)衛(wèi)裝備是三一集團重要的新興業(yè)務板塊，未來將深扎懷化這片熱土”。向文波表示，三一將全力經(jīng)營好在懷化的產(chǎn)業(yè)和項目，為湖南“三高四新”定位和使命任務的實施，為現(xiàn)代化新懷化的貢獻更多三一力量。兩年投資湖南135億元圖丨三一株洲智慧鋼鐵城近年來，三一集團深入貫徹考察湖南重要講話重要指示批示精神，落實湖南委調(diào)研三一集團時的指示要求，致力于打造重要先進制造業(yè)標桿，進一步加大投資湖南。圖丨三一婁底液壓油缸智慧生態(tài)城目前，三一已在長沙、株洲、湘潭、岳陽、常德、懷化、益陽、郴州、婁底、邵陽、湘西、張家界等湖南12個市州在建及規(guī)劃項目，總投資額超600億元。僅2020、2021年兩年，三一在湖南實際發(fā)生的投資累計已達135億元，為湖南貢獻了2個平臺（三一科學城、鋼貿(mào)平臺），7個產(chǎn)業(yè)（混凝土機械、起重機械、筑路機械、PC建筑、石油裝備、光伏、電動

全方位深度合作！三一集團與金隅集團簽約

3月15日，金隅集團與三一集團在北京簽訂合作協(xié)議。金隅集團委、董事長曾勁，三一集團委、三一重工董事長向文波出席儀式。金隅集團委、執(zhí)行董事、經(jīng)理鄭寶金，三一集團高級裁、工程車輛事業(yè)董事長向儒安代表雙方簽約。金隅集團委副、執(zhí)行董事、總經(jīng)理姜英武見證簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將在新型建材產(chǎn)品及服務領域，裝配式體系、工程車輛、工程機械產(chǎn)品及服務領域，數(shù)字化轉型及智能制造領域和物流運輸服務領域等開展全方位深度合作。向文波表示，金隅集團是北京市屬大型國有控股產(chǎn)業(yè)集團和A+H整體上市公司，高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢良好，雙方發(fā)展理念契合，合作前景廣闊，希望通過這次簽約，建立雙方長期、全面、互利雙贏的合作關系，在新時代發(fā)展機遇中取得新成績。曾勁強調(diào)，三一集團作為工程機械領域的旗艦標桿企業(yè)，在智能制造轉型中實現(xiàn)了又快又穩(wěn)的發(fā)展，很多方面值得學借鑒。通過此次簽約，期待雙方能進一步升級伙伴關系，共同在數(shù)字化轉型、制造業(yè)智能制造等方面深化合作，以點帶面，互聯(lián)共通，實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。簽約儀式前，與會人員參觀了世界經(jīng)濟論壇認證的全球重工行業(yè)燈塔工廠——三一北京樁機燈塔工廠并進行了深入交流。三一集團高管周滌非、徐文浩，樹根互聯(lián)裁吉海星，金隅集團高管姜長祿、胡娟、孔慶輝等相關人員出席簽約儀式。

第四屆國機運動會常林選拔賽日前舉行

為積極參加機械工業(yè)集團有限公司第四屆職工田徑運動會，進一步豐富職工文化生活，大力推進企業(yè)文化，提高廣大職工的健康素質(zhì)，營造團隊精神，展示常林職工團結進取，拼搏向上的精神面貌，公司于5月27日上午在市第二中學舉辦國機運動會常林選拔賽。通知一經(jīng)發(fā)出，員工便踴躍報名積極參與。本次選拔賽的參賽項目有100米、200米、400米、800米、1500米田徑，有跳遠、鉛球、1分鐘跳繩等，共有60多名運動員參與角逐，大家在比賽中精神飽滿，意氣風發(fā)，賽出了水平，賽出了風格。