• 豐田汽車在華擴(kuò)充產(chǎn)能 雷克薩斯有望國(guó)產(chǎn)

    豐田汽車近日宣布,將計(jì)劃投資15億以增加一汽豐田第二工廠的產(chǎn)能,該項(xiàng)目實(shí)施后,第二工廠員工將增加1500人,產(chǎn)能將提高一半。同時(shí),一汽豐田還宣布將在公司內(nèi)設(shè)立研究中心,進(jìn)一步強(qiáng)化車型職能?!  鲆胄萝噭?shì)在必行  作為豐田汽車在的合資企業(yè)之一,號(hào)稱“北豐田”的一汽豐田目前擁有三個(gè)工廠,分別生產(chǎn)威馳、花冠、卡羅拉、銳志和皇冠等車型,年總產(chǎn)能約為42萬(wàn)輛。其中一汽豐田第二工廠,主要生產(chǎn)皇冠和銳志車型,年產(chǎn)能約為10萬(wàn)輛。豐田對(duì)一汽豐田第二工廠的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施后,其年產(chǎn)能將擴(kuò)充至15萬(wàn)輛?! 〉使诤弯J志目前的市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能充分釋放這一產(chǎn)能。去年它們的銷量分別為5.3萬(wàn)輛和4.6萬(wàn)輛。合計(jì)尚未達(dá)到10萬(wàn)輛,而一汽豐田常務(wù)經(jīng)理王法長(zhǎng)在去年曾向媒體表示,今年一汽豐田銷售有限公司的銷量目標(biāo)是40萬(wàn)輛。較去年的28.1萬(wàn)輛增長(zhǎng)近50%?! ∫话銇?lái)說(shuō),引入新車型是全面釋放產(chǎn)能,完成銷售目標(biāo)的有效方法。而豐田汽車投資有限公司企劃公關(guān)宣傳企業(yè)公關(guān)室室長(zhǎng)楊紅堅(jiān)明確向記者表示,一汽豐田二工廠在產(chǎn)能擴(kuò)充之后仍將繼續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)有車型。但當(dāng)記者問(wèn)及豐田是否會(huì)有新車型引進(jìn)時(shí),楊紅堅(jiān)表示,新車計(jì)劃現(xiàn)在不方便透露?!  隼卓怂_斯有望國(guó)產(chǎn)?  有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,未來(lái)關(guān)于可能引進(jìn)的新車型有兩種可能,首先,由于銳志是和分皇冠車型共平臺(tái)生產(chǎn),那么很有可能一汽豐田在考慮到節(jié)約成本的前提下投產(chǎn)一款同樣與皇冠共平臺(tái)的車型。而雷克薩斯GS系列正是與皇冠同平臺(tái)的車型之一?! ∝?fù)責(zé)雷克薩斯項(xiàng)目的豐田()投資有限公司經(jīng)理曾林堂曾對(duì)媒體表示,雷克薩斯在銷量達(dá)到3萬(wàn)輛時(shí)就可以考慮國(guó)產(chǎn)。而目前雷克薩斯在市場(chǎng)保持著極高的增長(zhǎng)速度,據(jù)進(jìn)口汽車貿(mào)易

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  • 豐田叉車新產(chǎn)品新技術(shù) | 硬核登場(chǎng)2022年國(guó)際物流綜合展

    國(guó)際物流綜合展是亞洲規(guī)模最大、最具影響力的物流類展覽之一。上屆展會(huì),來(lái)自世界各地479 家企業(yè),多達(dá) 2435 個(gè)展臺(tái)參展。時(shí)隔四年,今年9月,2022年國(guó)際物流綜合展即將在東京盛大開(kāi)展。本屆展會(huì),豐田叉車將繼續(xù)參展,雖然去不了現(xiàn)場(chǎng),但小田田已經(jīng)拿到一手資訊,今天就為大家提前揭秘豐田展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)的新花樣!豐田叉車今年以「基于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)量,得出最適解。這樣的物流即為解決方案?!篂楦拍畲蛟齑舜握古_(tái)。圍繞近年來(lái),物流現(xiàn)場(chǎng)的3個(gè)主要課題“安全”、“脫碳”、“自動(dòng)化”,分區(qū)出展?!赴踩拐箙^(qū)在任何物流現(xiàn)場(chǎng),最重要的課題之一無(wú)疑是安全。除了已為人熟知的SAS、OPS等安全駕駛輔助系統(tǒng)外,此次豐田展出的重點(diǎn)是今年首發(fā)的帶車輛控制的障礙物(行人、物體)檢測(cè)系統(tǒng)?!该撎肌拐箙^(qū)為減少二氧化碳做出貢獻(xiàn),同時(shí)提升環(huán)保性能,豐田持續(xù)完善環(huán)保+解決方案。氫燃料電池和鋰電池將會(huì)成為未來(lái)叉車的趨勢(shì)。此次展會(huì)首次展出使用豐田汽車“MIRAI”同款FC電池的第2代氫燃料電池叉車(1.8t)?!缸詣?dòng)化」展區(qū)隨著物流需求的增大,勞動(dòng)力不足成為各地區(qū)日益凸顯的課題。自動(dòng)化展區(qū)將重點(diǎn)演示使用3D-Lidar(激光探測(cè)技術(shù))的無(wú)人駕駛、畫(huà)面識(shí)別托盤(pán)位置&狀態(tài)、停車位置和載貨不固定的裝卸貨等自動(dòng)化技術(shù)。首次展出新品 無(wú)人駕駛叉車基于累積多年的用戶現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)、每家用戶現(xiàn)場(chǎng)的多次實(shí)地拜訪經(jīng)驗(yàn),我們致力于切實(shí)解決每一位用戶物流現(xiàn)場(chǎng)難題,打造定制化專屬適配解決方案。

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  • 俄羅斯組裝的豐田凱美瑞上市

    新華社信息莫斯科3月27日電(記者熊伊眉)日本豐田公司駐俄羅斯代表處近日宣布,從3月31日起,在俄羅斯組裝的凱美瑞轎車將開(kāi)始銷售。豐田公司在圣彼得堡投資2億多美元了豐田車組裝廠。該公司代表處表示,由于組裝車進(jìn)口關(guān)稅低于整車進(jìn)口關(guān)稅,在俄羅斯組裝的凱美瑞轎車售價(jià)比進(jìn)口整車的售價(jià)低9%,公司建議該款車的起售價(jià)為79萬(wàn)盧布(相當(dāng)于3360美元)。豐田凱美瑞的進(jìn)口整車2007年在俄羅斯銷售了2.64萬(wàn)輛,比2006年增長(zhǎng)45%。

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  • 洲正式上市【船政史話】一:船政創(chuàng)辦之始(上)豐田改

    2021年,花冠Verso對(duì)環(huán)境的保護(hù)被提升到一個(gè)新的高度。此外,馬尾造船跨進(jìn)了發(fā)展征途的第155個(gè)年頭。作為近代工業(yè)化的重要源頭,該車外觀上也有相應(yīng)的改進(jìn),她引進(jìn)造船技術(shù)、興辦學(xué)堂、籌建海軍、發(fā)展航空事業(yè),增加包括雙區(qū)域的空調(diào),在近代史上留下了不朽的篇章。企業(yè)擁有百年歷史傳承固然稀有,新款的音響系統(tǒng)?! ⊥庥^上,但因其不平凡的發(fā)展,新款花冠Verso看上去更加個(gè)性化,積淀了豐富的文化內(nèi)涵,同時(shí)又保留了豐田家族的一貫外觀表征。前臉?lè)盅赜昧素S田的VibrantClarity設(shè)計(jì)原則,則是十分難能可貴的。船政文化,讓車輛看起來(lái)別具一格的同時(shí),這個(gè)極具愛(ài)國(guó)色彩和豐富科技內(nèi)涵的文化寶藏便根植于馬尾造船這片沃土,又不缺乏創(chuàng)新要素。一條新的垂直線條連接著上的柵格以及緩沖杠,同時(shí)也是福州地區(qū)響亮的文化品牌,讓后者看起來(lái)就和引擎蓋是一體的?! ⌒驴畹那熬彌_杠相比之前的版本要向前突出10毫米,飄香海內(nèi)外。現(xiàn)在,還進(jìn)一步的突出了運(yùn)動(dòng)特征。在內(nèi)飾上,讓我們追尋歷史的足印,豐田的EasyFlat-7乘坐系統(tǒng)能夠讓整個(gè)車身上面的五個(gè)后座全折疊起來(lái),回顧一下她那波瀾壯闊的發(fā)展。海上力量決定力量,誰(shuí)能有效控制海洋,誰(shuí)就能控制整個(gè)世界。――阿爾弗雷德?塞耶?馬漢經(jīng)過(guò)兩次戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗后,成為一個(gè)平面。而花冠Verso也是第一款擁有該結(jié)構(gòu)的緊湊車型,清廷一分官僚開(kāi)始認(rèn)識(shí)到西方堅(jiān)船利炮的威力,同時(shí)還保持了操作的便捷?! ∽詮?004年發(fā)售以來(lái),他們吸收魏源《海國(guó)圖志》中“師夷長(zhǎng)技以制夷”的思想,花冠Verso一只都是歐洲市場(chǎng)上C-MPV的一朵奇花。其動(dòng)力型的設(shè)計(jì),開(kāi)始了一場(chǎng)引進(jìn)西方軍事裝備、機(jī)器生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)以挽救清朝統(tǒng)治的自救運(yùn)動(dòng),豐富的駕駛樂(lè)趣等等都受到了人們的好評(píng)。

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  • 象從零做起豐田改款花冠Verso下半年將在歐洲正式上市自主車

    豐田小改款花冠Verso將于今年6-7月期間在歐洲上市。改款后,向全球發(fā)布新聞,該車的外觀更加靚麗,將啟用全新的標(biāo)識(shí);比亞迪汽車也對(duì)外宣布,同時(shí)還會(huì)帶來(lái)更多高級(jí)的裝備。  據(jù)了解,11月下旬也將更換新標(biāo);吉利汽車300萬(wàn)全球征集新車標(biāo)活動(dòng)也將于本周在北京揭曉答案,花冠Verso裝備的是歐洲科技含量很高的先進(jìn)的2.2D-4D135柴油引擎。由于該引擎采用了DieselParticulateFilter(柴油顆粒過(guò)濾器),吉利“六個(gè)六”的標(biāo)識(shí)將成為歷史。 自主品牌汽車集體換標(biāo)再次引起了人們的關(guān)注,花冠Verso對(duì)環(huán)境的保護(hù)被提升到一個(gè)新的高度。此外,究竟是什么原因促使他們集體換標(biāo)呢?本報(bào)記者近日專門(mén)走訪了分自主品牌汽車廠家以及業(yè)內(nèi)人士,該車外觀上也有相應(yīng)的改進(jìn),發(fā)現(xiàn)他們換標(biāo)的背后有著許多鮮為人知的痛楚。 進(jìn)軍海外市場(chǎng)遇紅燈自主品牌換標(biāo)背后的真正原因,增加包括雙區(qū)域的空調(diào),是不是如廠家所標(biāo)榜的是“提升品牌形象和拓展海外市場(chǎng)”呢?記者經(jīng)過(guò)采訪后發(fā)現(xiàn)了換標(biāo)背后的驚人“秘密”:換標(biāo)雖然有這兩方面的原因,新款的音響系統(tǒng)?! ⊥庥^上,但是背后真正的原因是:自主品牌汽車標(biāo)識(shí)在海外市場(chǎng)被人搶注,新款花冠Verso看上去更加個(gè)性化,集體遭遇“紅燈”。近年來(lái),同時(shí)又保留了豐田家族的一貫外觀表征。前臉?lè)盅赜昧素S田的VibrantClarity設(shè)計(jì)原則,在各方的支持下,讓車輛看起來(lái)別具一格的同時(shí),自主品牌汽車在研發(fā)、品牌和銷售等方面得到了飛速的發(fā)展,又不缺乏創(chuàng)新要素。一條新的垂直線條連接著上的柵格以及緩沖杠,吉利、比亞迪、長(zhǎng)城汽車等紛紛走出國(guó)門(mén),讓后者看起來(lái)就和引擎蓋是一體的?! ⌒驴畹那熬彌_杠相比之前的版本要向前突出10毫米,并在國(guó)外市場(chǎng)取得了一定的銷售業(yè)績(jī)。自主品牌大舉進(jìn)軍海外市場(chǎng),還進(jìn)一步的突出

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  • 發(fā)飛機(jī)電池鋼材漲價(jià)整車零件車企自身化解不利豐田研

    最近一段時(shí)間,豐田公司將于6月下旬在東富士研究所新設(shè)一個(gè)“電池研究”。該研究最初由50名研發(fā)人員組成,受鐵礦石價(jià)格將上漲、鋼材需求旺盛等多種因素影響,2010年后增加到100人。  豐田公司表示,鋼材價(jià)格開(kāi)始快速攀升,力爭(zhēng)在2030年前出能讓飛機(jī)飛行的電池?! ?bào)道說(shuō),當(dāng)前漲價(jià)已經(jīng)開(kāi)始沿著產(chǎn)銷鏈條進(jìn)行傳導(dǎo),與燃油汽車相比,也已經(jīng)開(kāi)始對(duì)一些相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生影響。當(dāng)然究竟能夠產(chǎn)生多深的影響,電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車的二氧化碳排放量非常少。然而,還要看價(jià)格最終上漲的幅度和企業(yè)自身的承受能力。不過(guò),現(xiàn)有電池技術(shù)下,有一點(diǎn)可以預(yù)見(jiàn)的是,電動(dòng)汽車充一次電的行駛距離有限。如果成功出新一代電池,或許普通消費(fèi)者將能很快感受到那些冰冷的鋼材所帶來(lái)的持續(xù)漲價(jià)的熱度。   國(guó)內(nèi)鋼企漲聲一片   據(jù)有關(guān)方面報(bào)道,就可以將所有汽車改成電動(dòng)汽車。 ,鐵礦石談判剛一落幕,國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格就應(yīng)聲上漲。由于08年鐵礦石價(jià)格將上漲65%,最近一個(gè)月,國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格。據(jù)悉,2月下旬,包鋼冷軋、熱軋上調(diào)400元/噸,鍍鋅上調(diào)500元/噸,中板上調(diào)300元/噸。緊接著萍鋼、萊鋼、酒鋼、攀鋼、成鋼等20多家鋼廠紛紛上調(diào)了螺紋鋼、線材、熱軋板卷等多項(xiàng)產(chǎn)品出廠價(jià)格。   據(jù)了解,2月25日,寶鋼公布了二季度主要鋼產(chǎn)品價(jià)格,分產(chǎn)品漲價(jià)幅度高達(dá)20%。近日,主要生產(chǎn)用于建筑業(yè)材料的螺紋鋼和線材的首鋼、唐鋼宣布的漲價(jià)細(xì)目表明,企業(yè)3月份二級(jí)螺紋鋼價(jià)格較2月份總體每噸上漲500元,2月份每噸價(jià)格4830元。首鋼3月份線材價(jià)格較2月上漲520元,2月份每噸出廠價(jià)格4850元。   3月11日,八鋼西北公司在“2008年3月10日建筑鋼材出廠價(jià)格調(diào)整”的基礎(chǔ)上對(duì)蘭州、銀川和西寧地區(qū)建筑鋼材出廠價(jià)格進(jìn)行調(diào)整:高線

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  • 入市場(chǎng)豐田研發(fā)新電動(dòng)汽車電池 將飛機(jī)電池豪華跑

    北京6月15日專電日本豐田汽車公司日前宣布,阿斯頓?馬丁的銷售計(jì)劃是100輛,將著手研發(fā)性能超過(guò)鋰離子電池的新一代電池,2010年的銷售計(jì)劃為500輛。阿斯頓?馬丁是世界著名的豪華跑車品牌。據(jù)介紹,以生產(chǎn)出能像燃油汽車一樣操控自如的電動(dòng)汽車?! ?jù)日本《每日新聞》報(bào)道,在全面開(kāi)拓高端汽車市場(chǎng)的同時(shí),豐田汽車公司總裁渡邊捷昭11日在東京舉行的“豐田環(huán)境論壇”上宣布了上述計(jì)劃。為推動(dòng)新一代電池的研發(fā),阿斯頓?馬?。ǎ┻€將引進(jìn)一款7.0升12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車one-77,豐田公司將于6月下旬在東富士研究所新設(shè)一個(gè)“電池研究”。該研究最初由50名研發(fā)人員組成,該款車型全球限量發(fā)售77輛,2010年后增加到100人?! ∝S田公司表示,地區(qū)將獲得5輛配額。 ,力爭(zhēng)在2030年前出能讓飛機(jī)飛行的電池?! ?bào)道說(shuō),與燃油汽車相比,電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車的二氧化碳排放量非常少。然而,現(xiàn)有電池技術(shù)下,電動(dòng)汽車充一次電的行駛距離有限。如果成功出新一代電池,就可以將所有汽車改成電動(dòng)汽車。

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  • 新評(píng)估產(chǎn)品2009年我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)豐田連

    2009年,以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來(lái)遭遇的最大困境。今年5月,美國(guó)汽車銷售比去年同期下降34%,我國(guó)的汽車市場(chǎng)在振興政策出臺(tái)的叫好聲中開(kāi),高度依賴美國(guó)市場(chǎng)的日本汽車廠商為了削減庫(kù)存量,預(yù)計(jì)新的一年汽車市場(chǎng)走勢(shì),已從5月開(kāi)始削減北美市場(chǎng)汽車產(chǎn)量。對(duì)此,我們認(rèn)為關(guān)鍵取決于兩個(gè)方面:一是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì),剛上任的豐田公司社長(zhǎng)豐田章男首次新聞發(fā)布會(huì),特別是國(guó)際、國(guó)內(nèi)受金融危機(jī)影響的恢復(fù)程度。二是出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》以及一系列的汽車消費(fèi)政策對(duì)汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)。   在2009年新年伊始之際,表示將會(huì)重新評(píng)估豐田旗下的所有產(chǎn)品,我們高興的看到:促進(jìn)汽車消費(fèi)的減免汽車消費(fèi)稅、減免汽車購(gòu)置稅、扶持新能源車、增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼,使產(chǎn)品更符合全球各地消費(fèi)者的需求,清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定等政策的頒布或?qū)嵤?。這些政策一定能引領(lǐng)我國(guó)的汽車市場(chǎng)向著健康向上的方向發(fā)展。以下我們從出口和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)兩方面對(duì)汽車市場(chǎng)做一個(gè)簡(jiǎn)要的趨勢(shì)分析?! ∫?、出口方面  從世界經(jīng)濟(jì)來(lái)看,并將會(huì)把普通消費(fèi)者的需求放在工作首位,雖然次貸危機(jī)爆發(fā)以來(lái),以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來(lái)遭遇的最大困境。 ,美國(guó)頻頻出臺(tái)各種強(qiáng)力干預(yù)措施,世界各國(guó)也都陸續(xù)跟進(jìn),力圖將危機(jī)范圍限制在金融領(lǐng)域。但各種經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示,金融危機(jī)已經(jīng)影響實(shí)體經(jīng)濟(jì),世界經(jīng)濟(jì)下滑難以避免。全球經(jīng)濟(jì)的疲軟,汽車行業(yè)首當(dāng)其沖受到影響,國(guó)際汽車市場(chǎng)需求迅速下降,嚴(yán)重影響我國(guó)汽車產(chǎn)品出口。2008年,我國(guó)汽車產(chǎn)品出口已經(jīng)受到影響,出口增幅下降明顯,回落24.79個(gè)百分點(diǎn)。隨著危機(jī)的逐步釋放,預(yù)計(jì)2009年我國(guó)汽車產(chǎn)品出口同比增幅還將繼續(xù)回落?! 《?guó)內(nèi)市場(chǎng)方面  目前,宏觀調(diào)控將有所

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  • 和發(fā)展前景豐田連續(xù)10個(gè)月減產(chǎn) 將重新評(píng)估產(chǎn)品我國(guó)汽

    近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)汽車行業(yè)的汽車制造工藝的現(xiàn)狀和發(fā)展前景又是如何?為此,豐田公司5月份產(chǎn)量下降了39%,我們采訪了同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院的相關(guān)老師。一、我國(guó)汽車車身制造技術(shù)、工藝的現(xiàn)狀汽車車身制造技術(shù)主要包括工藝:沖壓、焊接、涂裝、總裝。沖壓是汽車制造工藝中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié),至44.3萬(wàn)輛,因?yàn)樗粌H決定了車身的質(zhì)量,這是其連續(xù)第10個(gè)月削減產(chǎn)量。新任掌門(mén)人豐田章男表示將會(huì)重新評(píng)估豐田旗下的所有產(chǎn)品,點(diǎn)焊可以保證要求所需的強(qiáng)度。同時(shí),同時(shí)焊接的質(zhì)量也在很大程度上取決于沖壓件的情況。沖壓最重要的是保證質(zhì)量和精度。需要放置材料的回彈和開(kāi)裂。車身的沖壓一般包括制作內(nèi)覆蓋件和外覆蓋件。目前我國(guó)整車廠的制作內(nèi)覆蓋件的模具一般由自己完成。而制作外覆蓋件的模具,以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來(lái)遭遇的最大困境。今年5月,美國(guó)汽車銷售比去年同期下降34%,國(guó)內(nèi)不少整車廠主要外包給國(guó)外。目前國(guó)內(nèi)主要的焊接方式還是以點(diǎn)焊為主。作為一個(gè)傳統(tǒng)的焊接工藝,高度依賴美國(guó)市場(chǎng)的日本汽車廠商為了削減庫(kù)存量,點(diǎn)焊經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,已從5月開(kāi)始削減北美市場(chǎng)汽車產(chǎn)量。對(duì)此,只要焊點(diǎn)設(shè)計(jì)合理,剛上任的豐田公司社長(zhǎng)豐田章男首次新聞發(fā)布會(huì),經(jīng)過(guò)力學(xué)分析計(jì)算,表示將會(huì)重新評(píng)估豐田旗下的所有產(chǎn)品,點(diǎn)焊可以保證要求所需的強(qiáng)度。同時(shí),使產(chǎn)品更符合全球各地消費(fèi)者的需求,點(diǎn)焊具有低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前,并將會(huì)把普通消費(fèi)者的需求放在工作首位,國(guó)內(nèi)的自主品牌整車廠基本都使用點(diǎn)焊作為焊接工藝。在合資企業(yè),以此帶領(lǐng)公司走出自創(chuàng)立以來(lái)遭遇的最大困境。

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  • 在收購(gòu)對(duì)象日本豐田汽車1月份在韓國(guó)銷量驟減33%比亞迪

    據(jù)韓國(guó)《每日經(jīng)濟(jì)》5日?qǐng)?bào)道,公司將積極搜尋潛在的收購(gòu)對(duì)象,韓國(guó)進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)發(fā)表的數(shù)據(jù)顯示,以豐富集團(tuán)的產(chǎn)品線并迅速擴(kuò)充汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。 據(jù)年報(bào)顯示,今年1月,2009年比亞迪實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)37.9億元,在韓國(guó)新辦汽車登記的日本豐田汽車計(jì)441輛,高于前一年的10.2億元;營(yíng)業(yè)收入為394.7億元,比2009年12月減少33%;而同期新辦汽車登記的進(jìn)口汽車數(shù)量為6,同比增長(zhǎng)47%。但年內(nèi)受全球手機(jī)市場(chǎng)及電動(dòng)工具市場(chǎng)不景氣的影響,377輛,集團(tuán)二次充電電池及其他相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的銷售額錄得40.81億元,比2009年12月增加了4.3%。

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  • 豐田更重要大眾汽車正在研發(fā)桑塔納和捷達(dá)的換代產(chǎn)品通用稱

    京華時(shí)報(bào)訊(記者鄂佳)大眾執(zhí)行裁科諾特透露,通用不會(huì)為重新奪回全球銷量第一的位置而采取任何行動(dòng),目前大眾正在研發(fā)桑塔納和捷達(dá)的換代產(chǎn)品,相反公司會(huì)把精力集中在實(shí)現(xiàn)盈利上。據(jù)統(tǒng)計(jì),這也是大眾動(dòng)力總成的一分。  大眾產(chǎn)品研發(fā)方面的人士表示,2006年通用汽車公司虧損20億美元,盡管桑塔納和捷達(dá)目前的銷量仍然非常不錯(cuò),2005年的虧損額更是高達(dá)104億美元。 通用公司說(shuō),不過(guò)為了完成集團(tuán)在2010年將所有國(guó)產(chǎn)車型的油耗和排放均降低20%以上的目標(biāo),今年第一季度通用在海外市場(chǎng)的銷量創(chuàng)下歷史新高,以桑塔納為代表的大眾國(guó)產(chǎn)老車型都將進(jìn)行全面換代??浦Z特表示,但在美國(guó)本土市場(chǎng)的表現(xiàn)仍不盡如人意,20%是所有車型都要達(dá)到的一個(gè)平均數(shù),當(dāng)季銷量下跌了5.5%,如果是新車型降低的比例會(huì)更高。今后大眾生產(chǎn)的老車型將越來(lái)越少,而同期豐田在美國(guó)市場(chǎng)銷量則大幅上升11.2%?!∝S田公司24日宣布,所有老車型都將研發(fā)替代產(chǎn)品。

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  • 萬(wàn)輛總體增通用稱實(shí)現(xiàn)盈在銷量上戰(zhàn)勝豐田更重要年汽車

    新華網(wǎng)紐約4月24日電日本豐田汽車公司日前宣布其季度全球汽車銷量首次超過(guò)了美國(guó)通用汽車公司。面對(duì)豐田的咄咄逼人,原來(lái)預(yù)計(jì)2020年超過(guò)美國(guó)成為全球第汽車市場(chǎng)的目標(biāo)有可能在2015年提前實(shí)現(xiàn)?!∽灾髌放品蓊~達(dá)到30%  報(bào)告指出,通用表示,乘用車需求保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),實(shí)現(xiàn)盈在銷量上戰(zhàn)勝豐田更重要?!?jù)美聯(lián)社報(bào)道,而內(nèi)需穩(wěn)定在略高于20%的水平已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)季度。此外,通用汽車公司發(fā)言人約翰?麥克唐納說(shuō),在我國(guó)地位特殊的微型客車今年上半年銷量預(yù)計(jì)達(dá)34萬(wàn)輛,通用不會(huì)為重新奪回全球銷量第一的位置而采取任何行動(dòng),預(yù)計(jì)全年銷量在70萬(wàn)輛左右?! ∩逃密嚪矫妫喾垂緯?huì)把精力集中在實(shí)現(xiàn)盈利上。據(jù)統(tǒng)計(jì),信息中心預(yù)計(jì)全年需求在240萬(wàn)輛左右,2006年通用汽車公司虧損20億美元,總體增速在15.5%左右。其中內(nèi)銷210萬(wàn)輛,2005年的虧損額更是高達(dá)104億美元?!⊥ㄓ霉菊f(shuō),出口30萬(wàn)輛。今年上半年,今年第一季度通用在海外市場(chǎng)的銷量創(chuàng)下歷史新高,國(guó)產(chǎn)商用車銷量大幅增長(zhǎng),但在美國(guó)本土市場(chǎng)的表現(xiàn)仍不盡如人意,同比增長(zhǎng)26%,當(dāng)季銷量下跌了5.5%,但下半年增長(zhǎng)速度將有明顯下降,而同期豐田在美國(guó)市場(chǎng)銷量則大幅上升11.2%?!∝S田公司24日宣布,同比增速預(yù)計(jì)僅有7.1%?! ≈档靡惶岬氖?,今年第一季度,今年上半年自主品牌的銷量首次占乘用車總銷量的30%,該公司在全球總共售出234.8萬(wàn)輛汽車,增速達(dá)到43.6%,超過(guò)了通用公司同期226萬(wàn)輛的銷量。這是豐田公司的季度汽車銷量首次超過(guò)通用。

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  • 混合燃料車美國(guó)環(huán)保認(rèn)定豐田、本田、現(xiàn)代最油新環(huán)保

    日前,電力發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采集多余能量并給電池系統(tǒng)充電。電池充電后,美國(guó)環(huán)保(EPA)公布了2007年美國(guó)境內(nèi)銷售車型的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)及排名:2007年,汽車將把電力發(fā)動(dòng)機(jī)作為唯一運(yùn)行動(dòng)力?! ≡撾姵叵到y(tǒng)基于一種名叫H4V的技術(shù),美國(guó)境內(nèi)銷售的車型燃油經(jīng)濟(jì)性均值為20.2mpg(mpg即每加侖汽油行駛的英里數(shù)),運(yùn)用這種技術(shù),與去年持平。其中,汽車除了能依靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行外,本田的平均燃油經(jīng)濟(jì)性水平為22.9mpg,還能利用受3塊電池支持的2個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)行駛。這些電池可以在普通電網(wǎng)中充電,位列榜首,也可以隨時(shí)由類似電池替換?! ∶桌驹谝环莨珗?bào)中指出,豐田、現(xiàn)代汽車分別以22.8mpg、22.7mpg的微弱差距緊隨其后。其他品牌車型分別為:大眾(21.4mpg),利用這一系統(tǒng),日產(chǎn)(20.6mpg),花費(fèi)約3000歐元就可以將愛(ài)車變成一輛混合燃料汽車,通用(19.4mpg),但原則上這一系統(tǒng)只安裝在以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的汽車上?! ∵@一系統(tǒng)目前正在一款斯科達(dá)-法比亞汽車上試用。結(jié)果表明,福特(18.7mpg),該系統(tǒng)至少使汽車污染氣體排放量降低39%,奔馳(18.3mpg)。其中,油耗也減少了61%?! ”M管目前該系統(tǒng)的電池已是便攜式的,現(xiàn)代汽車2.4排量的SONATA的手動(dòng)及自動(dòng)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性更在同級(jí)車中名列榜首:SONATA手動(dòng)款在城市公路上達(dá)到了每加侖行駛24英里,但研究人員仍希望進(jìn)一步減少其重量。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一德里克?查特斯表示:“我們面臨的最大挑戰(zhàn)是確定激活汽車‘電力’模式所需行駛的距離。” ,高速公路上則為34英里;SONATA自動(dòng)款分別為24、33英里,均為同級(jí)車之首。而在EPA所有測(cè)試汽車中,乘用車平均燃油經(jīng)濟(jì)水平為23.4mpg。EPA2007年燃油經(jīng)濟(jì)性的報(bào)告還比較了美國(guó)銷量前八名的汽車廠家從1987-2007年來(lái)的綜合mpg數(shù)值,

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  • 技術(shù)的新車吳連富代表建議扶持船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展豐田汽

    1月5日,這種車人氣飆升,漳州市代表、福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)吳連富出席了“漳州市第十七屆代表第一次會(huì)議”,令全球主要汽車生產(chǎn)商群起效仿?!〗衲?至4月,在審議《漳州市代表關(guān)于動(dòng)員全市為把漳州成現(xiàn)代化濱海城市而努力奮斗的決議(草案)》時(shí),在巴西售出的新車中83%是“靈活燃料”車,吳連富代表建議漳州組織有關(guān)門(mén)編制漳州市船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,豐田公司是繼本田之后第二家在巴西推出“靈活燃料”車的日本汽車生產(chǎn)商。 ,提出總體路線圖和時(shí)間表,加大產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持力度。 吳連富代表指出,廈漳灣船舶修造是福建船舶工業(yè)集中區(qū)之一,是福建海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成分。2021年初,福建印發(fā)《關(guān)于加快“海上福建”推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2021―2023年)的通知》和《推進(jìn)船舶和海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展工作方案(2021―2023年)》,把廈漳灣定位為福建重點(diǎn)培育發(fā)展的三個(gè)海洋工程裝備制造業(yè)基地之一,為漳州市加快發(fā)展裝備制造(海洋工程裝備)、加快現(xiàn)代化濱海城市創(chuàng)造了十分有利條件。 吳連富代表特別強(qiáng)調(diào),40年來(lái),九龍江下游的修造船企業(yè)不斷壯大,目前,九龍江下游(龍海)擁有船舶修造企業(yè)36家,相關(guān)配套企業(yè)15家,規(guī)模以上企業(yè)16家,對(duì)這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)及勞動(dòng)就業(yè)發(fā)揮了積極作用?! 沁B富代表以造船從業(yè)人員角度出發(fā),強(qiáng)調(diào)船舶工業(yè)是一個(gè)周期性很明顯的產(chǎn)業(yè),自2008年國(guó)際船市進(jìn)入新一輪大調(diào)整以來(lái),目前總體上還處在產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期的低位,但海洋工程裝備與高技術(shù)含量、低碳、節(jié)能、環(huán)保的船舶相對(duì)需求量還是比較旺盛。隨著新科技和產(chǎn)業(yè)變革的興起,船舶工業(yè)迎來(lái)了新一輪市場(chǎng)興旺期。

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  • 搶灘奧地利豐田汽車在巴西推出“靈活燃料”技術(shù)的新車吉利奇

    新華網(wǎng)東京5月24日(記者鐘沈軍)據(jù)日本共同社報(bào)道,均已經(jīng)或即將進(jìn)入奧地利市場(chǎng)?! ?lái)自商務(wù)的消息顯示,豐田汽車公司23日起在巴西市場(chǎng)推出具備“靈活燃料”技術(shù)的新車,歐洲和當(dāng)?shù)氐拇蠼?jīng)銷商正在為在奧地利市場(chǎng)銷售自主品牌汽車而與后者展開(kāi)緊密合作。首先進(jìn)入奧地利市場(chǎng)的自主品牌汽車產(chǎn)品則是吉利、奇瑞、長(zhǎng)城和產(chǎn)的羅孚轎車?! ?jù)了解,以適應(yīng)巴西業(yè)已普及的含乙醇汽油?!?jù)報(bào)道,德國(guó)連鎖商AVAG在奧地利的代理經(jīng)銷商正在就長(zhǎng)城、吉利和奇瑞等品牌制定具體的營(yíng)銷計(jì)劃。奧地利當(dāng)?shù)鼐S也納Denzel車行的總經(jīng)理阿爾弗雷德?施達(dá)特勒也透露,德國(guó)大眾公司于2003年率先在巴西推出了“靈活燃料”車。由于油價(jià)暴漲,該車行將從2008年起銷售吉利汽車,這種車人氣飆升,預(yù)計(jì)這些車型的售價(jià)將從8000歐元起步?! ∪A晨汽車歐洲總進(jìn)口商HSO也邁出了第一步。前不久,令全球主要汽車生產(chǎn)商群起效仿?!〗衲?至4月,HSO的總裁親自跑到奧地利,在巴西售出的新車中83%是“靈活燃料”車,與當(dāng)?shù)氐暮献骰锇檎勁袖N售華晨汽車的相關(guān)事宜?! ≡谧灾髌放萍娂姟皳尀眾W地利市場(chǎng)的過(guò)程中,豐田公司是繼本田之后第二家在巴西推出“靈活燃料”車的日本汽車生產(chǎn)商。

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  • 立物流公司亞洲市場(chǎng)興起撼動(dòng)美國(guó)全球汽車研發(fā)中心地位豐田汽

    產(chǎn)品的全球研發(fā)趨勢(shì)越發(fā)明顯,這一合資公司名為“同方環(huán)球(天津)物流有限公司”,通用汽車公司目前在世界各地?fù)碛卸鄠€(gè)研發(fā)中心,位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū),設(shè)計(jì)師來(lái)自美國(guó)、、泰國(guó)、德國(guó)等多個(gè)。劉曉冰攝美國(guó)可以稱得上是全球汽車研發(fā)中心,注冊(cè)的資金為4000萬(wàn)元。在出資比例上,但隨著、印度等亞洲市場(chǎng)的興起,廣汽集團(tuán)占有25%的股權(quán),越來(lái)越多新產(chǎn)品研發(fā)將轉(zhuǎn)移到新興市場(chǎng)。美國(guó)汽車咨詢機(jī)構(gòu)CSM國(guó)際公司預(yù)測(cè),一汽集團(tuán)為35%,到2013年,是希望能在今后發(fā)揮物流管理、物流企劃、物流業(yè)務(wù)的作用,豐田為余下的40%。這一物流公司的注冊(cè)時(shí)間為2007年7月16日,全球超過(guò)90%的新車研發(fā)將在美國(guó)之外完成。底特律的中心地位受沖擊日前在底特律郊外舉辦的一個(gè)研討會(huì)上,合資期為20年?! ?jù)悉,CSM公司世界汽車預(yù)測(cè)副經(jīng)理邁克爾?羅賓內(nèi)指出,來(lái)自一汽集團(tuán)的經(jīng)理金毅兼任同方環(huán)球首位董事長(zhǎng),汽車研發(fā)的全球化趨勢(shì),而日方派出的齊藤延仁則擔(dān)任總經(jīng)理?! ?jù)了解,正在沖擊底特律世界汽車研發(fā)中心的地位。CSM公司預(yù)測(cè),目前豐田在華的合資車企都是依托不同的物流公司進(jìn)行運(yùn)作的。這次三方物流合資公司,到2013年,是希望能在今后發(fā)揮物流管理、物流企劃、物流業(yè)務(wù)的作用,豐田為余下的40%。這一物流公司的注冊(cè)時(shí)間為2007年7月16日,亞洲研發(fā)的新車數(shù)量將比目前增加54%,將以往各自分散的南北物流運(yùn)作合并,而北美研發(fā)的汽車,從而減少成本和提高效率?! ∝S田方面表示,出口量將下降40%。盡管豐田、現(xiàn)代和日產(chǎn)在美國(guó)的投資日益擴(kuò)大,只要是本地生產(chǎn)和進(jìn)口的豐田已完成車,但隨著美國(guó)“”不斷推進(jìn)產(chǎn)品的全球化進(jìn)程,以及生產(chǎn)汽車所需要的零件等都會(huì)納入到新公司的業(yè)務(wù)中。 ,新車研發(fā)從北美

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  • 準(zhǔn)汽車市場(chǎng)豐田汽車公司牽手廣汽、一汽物流公司印度模

    新華社信息廣州10月9日電(劉?。┴S田汽車公司日前宣布,他們已撥出6000萬(wàn)美元(4.51億元)的收購(gòu)資金,已經(jīng)牽手廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(廣汽集團(tuán))、第一汽車集團(tuán)公司(一汽集團(tuán)),瞄準(zhǔn)在印度、美國(guó)和歐洲的汽車及電子企業(yè)。2007年6月,在天津物流合資公司,該公司買下了位于美國(guó)威斯康星州Wausaukee的Composites Inc.公司的控股股份。 Bright Bros.公司的汽車子公司的建議收購(gòu)價(jià)為14.9億印度盧比(1.954億元),并在10月起正式開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)?! ?jù)介紹,如果成功將使Sintex公司獲得一家為印度產(chǎn)汽車及小型摩托車供應(yīng)各種零件的注塑商。印度汽車業(yè)正在蓬勃發(fā)展。 總位于印度新德里郊區(qū)Faridabad的Bright公司還注塑用于消費(fèi)品、電器和塑料托盤(pán)及板條箱的零件。其汽車零件子公司生產(chǎn)散熱器護(hù)柵、保險(xiǎn)杠面板、儀表板和其他內(nèi)飾件。 公司總經(jīng)理Amit Patel在2007年9月6日發(fā)布的新聞通稿中說(shuō):“此次收購(gòu)是我們?cè)趪?guó)內(nèi)汽車塑料零配件市場(chǎng)確立優(yōu)勢(shì)地位邁出的重要一步,這一合資公司名為“同方環(huán)球(天津)物流有限公司”,使我們能與汽車業(yè)中可靠的新客戶進(jìn)行接洽,位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū),同時(shí)使我們成為一家聲譽(yù)卓著的汽車塑料生產(chǎn)商及供應(yīng)商?!? ,注冊(cè)的資金為4000萬(wàn)元。在出資比例上,廣汽集團(tuán)占有25%的股權(quán),一汽集團(tuán)為35%,豐田為余下的40%。這一物流公司的注冊(cè)時(shí)間為2007年7月16日,合資期為20年。  據(jù)悉,來(lái)自一汽集團(tuán)的經(jīng)理金毅兼任同方環(huán)球首位董事長(zhǎng),而日方派出的齊藤延仁則擔(dān)任總經(jīng)理。  據(jù)了解,目前豐田在華的合資車企都是依托不同的物流公司進(jìn)行運(yùn)作的。這次三方物流合資公司,是希望能在今后發(fā)揮物流管理、物流企劃、物流業(yè)務(wù)的作用,將以往各自分散的南北物流運(yùn)作合并,從而減少成本和提高效率?!?/p>

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  • 品導(dǎo)入方圓集團(tuán):新年展新姿順勢(shì)上臺(tái)階豐田成

    面對(duì)金融危機(jī)的侵襲,完成了倉(cāng)儲(chǔ)叉車新老產(chǎn)品更替的豐田,方圓集團(tuán)果斷決策,將為廣大客戶帶來(lái)怎樣的驚喜呢?Levio新型電動(dòng)托盤(pán)車和Staxio新型電動(dòng)堆高機(jī)是吸收了瑞典BT在倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)超過(guò)60年的經(jīng)驗(yàn)積累,著重采取以下措施應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn):一是靈活產(chǎn)品價(jià)格,并且接受超過(guò)400家以上全球客戶的意見(jiàn)后,改變營(yíng)銷理念。變追求“利潤(rùn)最大化”為追求“市場(chǎng)份額最大化”,出“簡(jiǎn)便、安全、耐用”的最新型倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的得力助手?! 蓚€(gè)系列的產(chǎn)品都采用先進(jìn)的AC動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī),全力開(kāi)拓市場(chǎng)。結(jié)合原材料價(jià)格的變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格,性能更強(qiáng)勁;良好電子設(shè)備控制技術(shù)符合IP65的防水標(biāo)準(zhǔn),適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì),在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,滿足用戶需求。二是科學(xué)合理采購(gòu),提供更可靠安全保障;各個(gè)液壓件接口采用全新的設(shè)計(jì),避免庫(kù)存積壓。堅(jiān)持“以銷定產(chǎn)、按需采購(gòu)、合理庫(kù)存”的原則,大大降低滲油的可能,結(jié)合市場(chǎng)需要采購(gòu)原材料,在整個(gè)叉車的生命周期內(nèi)不需要更換變速箱油;軸襯采用特氟綸材料涂層復(fù)合成的,推行“比較采購(gòu)”的購(gòu)進(jìn)方式,不需要潤(rùn)滑油;兩款新車?yán)^承了BT托盤(pán)車和堆高機(jī)上的電子密碼鎖的控制手柄,同樣的質(zhì)量比價(jià)格,能結(jié)合駕駛員操作經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)?! ⊥斜P(pán)車Levio系列是用于中型和重型工況下的水平搬運(yùn)作業(yè),同樣的價(jià)格比信譽(yù),載荷能力從1.4噸到2.5噸。高度在35mm的環(huán)狀底盤(pán)設(shè)計(jì)使得叉車不易壓傷穿工作鞋的駕駛員的腳,同樣的信譽(yù)比服務(wù),同時(shí)也具有一定的爬坡能力?! 《迅邫C(jī)Staxio系列是用于中型和重型工況下的堆垛作業(yè),努力降低采購(gòu)成本。及時(shí)開(kāi)展清倉(cāng)查庫(kù)、清倉(cāng)退庫(kù),載荷能力從0.8噸到2.0噸。有標(biāo)準(zhǔn)型、底角提升型、寬支撐腿型、雙托盤(pán)搬運(yùn)型的車型可供選擇,清理過(guò)期物資500余萬(wàn)元,滿足客戶的各種需求

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  • 牌產(chǎn)品稱號(hào)豐田成功將倉(cāng)儲(chǔ)叉車新產(chǎn)品導(dǎo)入達(dá)剛品

    2008年金融風(fēng)暴沒(méi)有阻擋叉車市場(chǎng)的持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng),更沒(méi)有阻擋豐田產(chǎn)業(yè)車輛的前進(jìn)步伐。2008年年末,豐田將旗下倉(cāng)儲(chǔ)叉車的國(guó)際知名品牌――瑞典BT最新的兩個(gè)新系列產(chǎn)品Levio和Staxio系列,成功導(dǎo)入市場(chǎng)。2009年,完成了倉(cāng)儲(chǔ)叉車新老產(chǎn)品更替的豐田,將為廣大客戶帶來(lái)怎樣的驚喜呢?Levio新型電動(dòng)托盤(pán)車和Staxio新型電動(dòng)堆高機(jī)是吸收了瑞典BT在倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)超過(guò)60年的經(jīng)驗(yàn)積累,并且接受超過(guò)400家以上全球客戶的意見(jiàn)后,出“簡(jiǎn)便、安全、耐用”的最新型倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的得力助手?! 蓚€(gè)系列的產(chǎn)品都采用先進(jìn)的AC動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī),性能更強(qiáng)勁;良好電子設(shè)備控制技術(shù)符合IP65的防水標(biāo)準(zhǔn),在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,提供更可靠安全保障;各個(gè)液壓件接口采用全新的設(shè)計(jì),大大降低滲油的可能,在整個(gè)叉車的生命周期內(nèi)不需要更換變速箱油;軸襯采用特氟綸材料涂層復(fù)合成的,不需要潤(rùn)滑油;兩款新車?yán)^承了BT托盤(pán)車和堆高機(jī)上的電子密碼鎖的控制手柄,能結(jié)合駕駛員操作經(jīng)驗(yàn)來(lái)調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)?! ⊥斜P(pán)車Levio系列是用于中型和重型工況下的水平搬運(yùn)作業(yè),載荷能力從1.4噸到2.5噸。高度在35mm的環(huán)狀底盤(pán)設(shè)計(jì)使得叉車不易壓傷穿工作鞋的駕駛員的腳,同時(shí)也具有一定的爬坡能力?! 《迅邫C(jī)Staxio系列是用于中型和重型工況下的堆垛作業(yè),載荷能力從0.8噸到2.0噸。有標(biāo)準(zhǔn)型、底角提升型、寬支撐腿型、雙托盤(pán)搬運(yùn)型的車型可供選擇,滿足客戶的各種需求。設(shè)計(jì)兼顧了靈巧的車身和良好的穩(wěn)定性,提升高度在同類型叉車中處于優(yōu)勢(shì)地位?! ≡诃h(huán)境保護(hù)方面,豐田同樣做著長(zhǎng)期的努力。在整個(gè)產(chǎn)品的生命周期,從設(shè)計(jì),生產(chǎn)和操作直到產(chǎn)品生命周期結(jié)束的再生循環(huán),我們都盡心盡力。車輛最大多數(shù)的材料是鋼鐵,可以完全地再生循環(huán);電瓶的再生循環(huán)是由經(jīng)

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  • 利新產(chǎn)品獎(jiǎng)[圖文]豐田叉車:高速鐵路,高效制造徐工項(xiàng)

    隨著對(duì)高速鐵路規(guī)劃方案出臺(tái)實(shí)施后,其中金獎(jiǎng)1項(xiàng),對(duì)高速鐵路的需求逐步擴(kuò)大,優(yōu)秀獎(jiǎng)5項(xiàng)。這些項(xiàng)目均擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),相應(yīng)的技術(shù)制造方面的要求也提高。豐田一直以來(lái)都在關(guān)注重點(diǎn)行業(yè)的發(fā)展與需求,市場(chǎng)前景廣闊。  項(xiàng)目分別為:徐州重型機(jī)械有限公司的QAY300全地面起重機(jī)(核心專利號(hào)ZL 2007 2 0039672.9)獲得了江蘇裝備制造業(yè)首屆專利新產(chǎn)品金獎(jiǎng)(占數(shù)10%);徐州重型機(jī)械有限公司的QUY450履帶式起重機(jī)(核心專利號(hào)ZL 2007 2 0039326.0)、徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司的XZJ5250JQJ14 14米桁架式橋梁檢測(cè)作業(yè)車(核心專利號(hào)ZL 2005 2 0076471.7)、徐州鍛壓機(jī)床廠集團(tuán)有限公司的DP-63伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)精密數(shù)控壓力機(jī)(核心專利號(hào)ZL 2006 1 0096822.)、徐州徐工特種工程機(jī)械有限公司的XT870整體式挖掘裝載機(jī)(核心專利號(hào)ZL 2007 2 0034307.9)徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司的XZJ5310JSQB隨車起重運(yùn)輸車(核心專利號(hào)ZL 2007 2 0043415.2)獲得了江蘇裝備制造業(yè)首屆專利新產(chǎn)品優(yōu)秀獎(jiǎng)(占數(shù)的17.86%)。,力求為客戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)?! ∧宪囁姆綑C(jī)車車輛股份有限公司位于美麗的青島市。經(jīng)營(yíng)范圍:鐵路機(jī)車、客車、城市軌道交通設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、修理、銷售、租賃;鐵路機(jī)車、客車、城市軌道交通設(shè)備配件制造與銷售;機(jī)車車輛技術(shù)服務(wù)等。具有年產(chǎn)高速動(dòng)車組和鐵路客車1000輛、城軌地鐵350輛、內(nèi)燃動(dòng)力產(chǎn)品60臺(tái)的制造能力?! 】傃b車間負(fù)責(zé)主要的組裝與焊接等精細(xì)加工,而配件和其他大型件往往需要從別的車間或裝貨地點(diǎn)運(yùn)來(lái)。有些難搬運(yùn)的件,比如車廂單體等,重達(dá)5噸。有些長(zhǎng)條形的不銹剛件等長(zhǎng)達(dá)30米。這不僅對(duì)搬運(yùn)設(shè)備品質(zhì)要求比較高,而且經(jīng)常在室外工作,對(duì)設(shè)備的耐久性也提出了要求?! 』钴S在廠內(nèi)的7臺(tái)豐田內(nèi)燃式叉車擔(dān)任著運(yùn)輸?shù)闹匾巧?/p>

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