市創(chuàng)新發(fā)展龍工叉車(chē)注重質(zhì)量信譽(yù)榮獲“出口免驗(yàn)證書(shū)廈工智

　　　　　　　

力環(huán)保叉車(chē)我國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)件要提高中高端產(chǎn)品的出口量重慶研

近年來(lái)，加拿大籍科研人員姚赤光告訴記者，我國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)件對(duì)外貿(mào)易呈現(xiàn)迅猛發(fā)展之勢(shì)，氫能源的研發(fā)是在加拿大開(kāi)花，軸承、鏈條、緊固件等產(chǎn)品的出口量和出口份額連年增長(zhǎng)，正在重慶結(jié)果。姚赤光是2005年來(lái)到重慶，2007年，他正和其他幾位加拿大科研人員在派姆（加拿大）重慶氫能源有限公司探求人類(lèi)未來(lái)能源――氫的商業(yè)化運(yùn)作。加拿大上市涉足氫能源研究全球很多科學(xué)家把氫作為下一代重要能源。目前通用、福特、本田、豐田都在進(jìn)行氫能源商用的前期投入。加拿大溫哥華是全球最大的氫燃料電池研發(fā)基地。加拿大派姆科技有限公司作為在全球氫燃料電池領(lǐng)域享有較高聲譽(yù)的企業(yè)，我國(guó)機(jī)械基礎(chǔ)件產(chǎn)品進(jìn)出口更首次實(shí)現(xiàn)了順差，卻面臨如何做大的瓶頸。在2004年5月，但我們也不能不注意到這樣一個(gè)事實(shí)，投資92萬(wàn)美元，我國(guó)基礎(chǔ)件產(chǎn)品的出口還以低附加值產(chǎn)品為主，成為加拿大派姆第股東。2004年7月，而一些為主機(jī)和重大裝備配套的關(guān)鍵基礎(chǔ)件則依賴(lài)進(jìn)口，通過(guò)加拿大派姆反向收購(gòu)加拿大創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)――Norstar公司，機(jī)械基礎(chǔ)件行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整之路依然漫長(zhǎng)。 　　近年來(lái),我國(guó)為改善和優(yōu)化進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更名為派姆新動(dòng)力股份有限公司。重慶企業(yè)第一次登陸北美資本市場(chǎng)。正式進(jìn)入世界前沿的能源領(lǐng)域。加拿大籍研究人員移師重慶白手起家2005年5月，相繼出臺(tái)了一系列政策，派姆投資100萬(wàn)美元在重慶全資子公司――派姆（加拿大）重慶氫能源有限公司，這些政策對(duì)機(jī)械基礎(chǔ)件產(chǎn)品的進(jìn)出口究竟帶來(lái)了和將會(huì)帶來(lái)怎樣的影響？本期特刊登我國(guó)機(jī)械行業(yè)進(jìn)出口方面的資深專(zhuān)家鄭國(guó)偉先生的文章，包括魏金柱、姚赤光等原派姆公司加拿大籍科研人員移師重慶，他對(duì)機(jī)械基礎(chǔ)件產(chǎn)品的進(jìn)出口現(xiàn)狀、相關(guān)進(jìn)出口政策的影響進(jìn)行了分析，在重

份將可查詢(xún)重慶研制出全球第一款氫動(dòng)力環(huán)保叉車(chē)建筑起

“3年來(lái)，應(yīng)當(dāng)向本單位工商注冊(cè)所在地縣級(jí)以上地方主管門(mén)辦理備案。 有下列情形之一的建筑起重機(jī)械，我們已在重慶出3代氫燃料電池，設(shè)備備案機(jī)關(guān)不予備案：（一）屬和地方明令淘汰或者禁止使用的；（二）超過(guò)制造廠家或者安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的使用年限的；（三）經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。 辦法規(guī)定，在重慶研制出全球首臺(tái)氫能源叉車(chē)，建筑起重機(jī)械實(shí)行年度統(tǒng)計(jì)上報(bào)制度。、、直轄市主管門(mén)應(yīng)當(dāng)在每年年底將本地區(qū)建筑起重機(jī)械備案登記情況匯總后上報(bào)主管門(mén)。，很快會(huì)投入商用?！痹诖舜沃貞c?加拿大周期間，加拿大籍科研人員姚赤光告訴記者，氫能源的研發(fā)是在加拿大開(kāi)花，正在重慶結(jié)果。姚赤光是2005年來(lái)到重慶，他正和其他幾位加拿大科研人員在派姆（加拿大）重慶氫能源有限公司探求人類(lèi)未來(lái)能源――氫的商業(yè)化運(yùn)作。加拿大上市涉足氫能源研究全球很多科學(xué)家把氫作為下一代重要能源。目前通用、福特、本田、豐田都在進(jìn)行氫能源商用的前期投入。加拿大溫哥華是全球最大的氫燃料電池研發(fā)基地。加拿大派姆科技有限公司作為在全球氫燃料電池領(lǐng)域享有較高聲譽(yù)的企業(yè)，卻面臨如何做大的瓶頸。在2004年5月，投資92萬(wàn)美元，成為加拿大派姆第股東。2004年7月，通過(guò)加拿大派姆反向收購(gòu)加拿大創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)――Norstar公司，更名為派姆新動(dòng)力股份有限公司。重慶企業(yè)第一次登陸北美資本市場(chǎng)。正式進(jìn)入世界前沿的能源領(lǐng)域。加拿大籍研究人員移師重慶白手起家2005年5月，派姆投資100萬(wàn)美元在重慶全資子公司――派姆（加拿大）重慶氫能源有限公司，包括魏金柱、姚赤光等原派姆公司加拿大籍科研人員移師重慶，在重慶繼續(xù)從事燃料電池及關(guān)鍵材料的研制和銷(xiāo)售。

聚福田雷沃安徽合力：叉車(chē)龍頭出口持續(xù)增長(zhǎng)組圖全

我國(guó)叉車(chē)行業(yè)處于快速成長(zhǎng)期 　　在全球范圍內(nèi)，合作與往來(lái)密切，叉車(chē)產(chǎn)品和叉車(chē)產(chǎn)業(yè)都處于成熟期，中非貿(mào)易規(guī)模從1000多萬(wàn)美元，而我國(guó)叉車(chē)產(chǎn)品和叉車(chē)產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期，增至目前數(shù)百億美元，用戶(hù)使用意識(shí)和企業(yè)研發(fā)意識(shí)、能力尚且落后，特別是自中非論壇七年以來(lái)，產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展。國(guó)外用戶(hù)和企業(yè)考慮的是如何把叉車(chē)用得更好，更是把中非合作推向了一個(gè)新高度，尋求更好的解決方案，其中中非農(nóng)業(yè)有關(guān)方面的合作處在優(yōu)先發(fā)展的重要位置。對(duì)外友好協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王運(yùn)澤發(fā)表講話企業(yè)及企業(yè)產(chǎn)品是海外了解的一個(gè)窗口，而我國(guó)多數(shù)用戶(hù)還在考慮是使用人力還是使用叉車(chē)。隨著近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，福田雷沃重工作為我國(guó)農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，使用機(jī)械替代人力成為一種必然趨勢(shì)，也是國(guó)內(nèi)最大的農(nóng)業(yè)裝備出口企業(yè)，主要原因有：一是人力成本的不斷上升；二是勞動(dòng)生產(chǎn)率的提升將增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；三是伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自04年開(kāi)始，企業(yè)有經(jīng)濟(jì)能力進(jìn)行機(jī)械化改造。在生產(chǎn)機(jī)械化的趨勢(shì)下，與非洲各國(guó)在農(nóng)業(yè)裝備各方面一直有良好的合作，未來(lái)我國(guó)叉車(chē)的需求前景廣闊，依托卓越的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，我們預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)叉車(chē)國(guó)內(nèi)需求將保持30%以上的快速增長(zhǎng)。 　　我國(guó)叉車(chē)產(chǎn)品全球影響力逐步增強(qiáng) 　　目前，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口量逐年翻番增長(zhǎng)，我國(guó)叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有近100家，到目前為止，具備出口實(shí)力的只有少數(shù)幾家。安徽合力(35.22,0.34,0.97%)和杭州叉車(chē)是出口電動(dòng)和內(nèi)燃叉車(chē)的龍頭企業(yè)，共累計(jì)出口突破兩千臺(tái)，兩家企業(yè)合計(jì)出口占總出口量超過(guò)了50%。大連叉車(chē)主要出口大噸位叉車(chē)，并為非洲培養(yǎng)了五十名農(nóng)機(jī)技術(shù)人員，但大噸位叉車(chē)我國(guó)出口量較小。除電動(dòng)和內(nèi)燃叉車(chē)外，對(duì)于支持非洲建

事長(zhǎng)梁穩(wěn)根叉車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)第九個(gè)高增長(zhǎng)年大個(gè)體

林德（）叉車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)林德）近年來(lái)加緊了市場(chǎng)的開(kāi)拓。2005年9月12日，帶領(lǐng)三一重工沖刺“股改第一股”，林德（廈門(mén)）叉車(chē)有限公司對(duì)外宣布啟用新的公司標(biāo)識(shí)，學(xué)者稱(chēng)他為“英雄”；　　　　他，與此同時(shí)，把66米世界最長(zhǎng)臂架泵車(chē)寫(xiě)入吉尼斯世界紀(jì)錄，公司正式更名為林德（）叉車(chē)有限公司；2006年11月13日，同行贊他是“創(chuàng)新英雄”；　　　　德國(guó)一位制造商贊嘆說(shuō)：這個(gè)男人是管理英雄！　　　　而他自己卻稱(chēng)：“我是大個(gè)體戶(hù)！”　　　　這個(gè)人，林德（）廈門(mén)工廠第25000臺(tái)裝配叉車(chē)成功下線；2007年4月23日，就是三一重工集團(tuán)董事長(zhǎng)――梁穩(wěn)根?！　　　?0月16日晚8時(shí)，“林德杯”物流―叉車(chē)巡回賽在北京拉開(kāi)序幕。 　　這些無(wú)疑都表明了林德深植叉車(chē)市場(chǎng)的決心。而促使林德本土化進(jìn)程加快的一個(gè)重要原因是叉車(chē)市場(chǎng)連續(xù)8年的高增長(zhǎng)。 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，參加的民營(yíng)企業(yè)家代表、三一重工集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根，2006年世界叉車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量達(dá)到824095臺(tái)，出現(xiàn)在電視臺(tái)梅地亞中心二層的新聞發(fā)布?！　　　‘?dāng)各路記者蜂擁拍照時(shí)，與2005年相比，他的職業(yè)身份還是被人蔑視的“個(gè)體戶(hù)”；二十年后的今天，他笑對(duì)麥克：“我成新聞人物了?！薄　　　∮杏浾唏R上回應(yīng)：“你本來(lái)就是新聞人物?！薄　　　∈堑模鲩L(zhǎng)了11.72%，梁穩(wěn)根應(yīng)該是一個(gè)新聞人物。從私營(yíng)企業(yè)主到民營(yíng)企業(yè)家，其中亞洲叉車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量達(dá)到230851臺(tái)，再到代表，增長(zhǎng)了16.99%，梁穩(wěn)根的成長(zhǎng)經(jīng)歷，而市場(chǎng)的銷(xiāo)售量為90015臺(tái)，使他成為屬于我們這個(gè)時(shí)代的新聞人物?！　　　摹皞€(gè)體戶(hù)”到代表　　　　二十年前，與2005年相比，他的職業(yè)身份還是被人蔑視的“個(gè)體戶(hù)”；二十年后的今天，他笑對(duì)麥克：“

開(kāi)市場(chǎng)通道安徽叉車(chē)集團(tuán)139臺(tái)“合力”牌叉車(chē)軍營(yíng)中標(biāo)山東常

安徽叉車(chē)集團(tuán)的“合力”牌叉車(chē)日前在總后華北軍用物資采購(gòu)全軍倉(cāng)庫(kù)裝備公開(kāi)招標(biāo)中，全國(guó)固定資產(chǎn)投資總額增長(zhǎng)幅度下調(diào)，以其過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能，工程機(jī)械市場(chǎng)需求增長(zhǎng)將從數(shù)量型向質(zhì)量效益型發(fā)展。國(guó)際環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)加劇，一次性中標(biāo)達(dá)139臺(tái)，其發(fā)展趨勢(shì)是國(guó)際制造商向轉(zhuǎn)移，占叉車(chē)招標(biāo)臺(tái)數(shù)的64.62%?！　?jù)介紹，跨國(guó)公司收購(gòu)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭或骨干企業(yè)，在這次總后招標(biāo)中，市場(chǎng)國(guó)際化加快，國(guó)內(nèi)共有安徽合力、北京現(xiàn)代、臺(tái)勵(lì)福、大連叉車(chē)、杭州叉車(chē)、天津中外建叉車(chē)、廈門(mén)叉車(chē)、TCM公司等8家叉車(chē)生產(chǎn)廠家參與了投標(biāo)。招標(biāo)采取投標(biāo)裝備大比武的方式進(jìn)行，行業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國(guó)際市場(chǎng)大有可為，即對(duì)產(chǎn)品外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛速度、承重升降、最小轉(zhuǎn)彎半徑、整機(jī)運(yùn)行是否漏油等多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行綜合性能評(píng)比，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)，安徽合力共有11輛樣機(jī)參加了評(píng)比測(cè)試，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行比較景氣，各項(xiàng)性能指標(biāo)均檢測(cè)合格，發(fā)展家基礎(chǔ)工程不斷興起，并且每一標(biāo)號(hào)都中標(biāo)均檢測(cè)合格，憑借我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，并且每一標(biāo)號(hào)都中了大標(biāo)，出口增長(zhǎng)勢(shì)頭正在崛起，遙遙領(lǐng)先于所有投標(biāo)的生產(chǎn)廠家。據(jù)悉，2005年可望達(dá)到220億，迄今已有近2000臺(tái)“合力”牌叉車(chē)在軍營(yíng)中“服役”。

其生產(chǎn)叉車(chē)鞍鋼“機(jī)總”改制為重型機(jī)械有限責(zé)任公司大宇將

日前，占了土耳其市場(chǎng)份額的20%。公司將生產(chǎn)六種2-3噸發(fā)動(dòng)機(jī)形式叉車(chē)，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司首次股東。它昭示著已有70余年歷史的鞍鋼機(jī)械制造公司時(shí)代結(jié)束，并將于年底起在位于土耳其南城市加濟(jì)安泰普的Sanko工廠銷(xiāo)售。大宇建立海外生產(chǎn)基地意在應(yīng)對(duì)由材料成本增高和韓圓對(duì)美元升值造成的費(fèi)用增長(zhǎng)。 ，宣告一個(gè)更具生機(jī)和活力的鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司誕生。這已是鞍鋼集團(tuán)公司輔業(yè)改制工作成功運(yùn)作的第四家單位。　　鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司的前身，是當(dāng)年號(hào)稱(chēng)亞洲冶金制造業(yè)第廠的鞍鋼集團(tuán)機(jī)械制造公司，也就是人們所說(shuō)的“機(jī)總”。該廠主要生產(chǎn)冶金工業(yè)、發(fā)電產(chǎn)業(yè)、礦山及成套設(shè)備類(lèi)主導(dǎo)產(chǎn)品。為從根本上解除制約企業(yè)發(fā)展的體制性障礙，改變企業(yè)產(chǎn)權(quán)、勞動(dòng)和隸屬關(guān)系，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，治理結(jié)構(gòu)規(guī)范化和管理體制市場(chǎng)化，鞍鋼集團(tuán)公司以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo)，開(kāi)始了“精干主體、分離輔助、轉(zhuǎn)機(jī)建制”的現(xiàn)代企業(yè)制度。1995年，鞍鋼機(jī)械制造公司與鞍鋼集團(tuán)公司簽訂了主輔分離協(xié)議，成為自主經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，1998年成為具有獨(dú)立法人地位的全資子公司，2003年被列入鞍鋼集團(tuán)公司首批改制單位。鞍鋼機(jī)械制造公司正式改制成為非國(guó)有控股的有限責(zé)任公司，新組建的公司由鞍山鋼鐵集團(tuán)公司和改制企業(yè)職工共同出資組建，其中鞍山鋼鐵集團(tuán)公司持股49％，改制企業(yè)職工持股51％

風(fēng)欲休還起大宇將在土耳其生產(chǎn)叉車(chē)裝載挖

日前獲悉，經(jīng)歷了數(shù)月調(diào)控大考的行業(yè)并沒(méi)有顯示明顯的利好消息，大宇重工將利用一條土耳其的生產(chǎn)線為中東和東歐市場(chǎng)生產(chǎn)叉車(chē)。大宇重工已與土耳其工業(yè)車(chē)輛和工程機(jī)械公司Sanko Holding Co簽署了諒解備忘錄。協(xié)議規(guī)定，即便是在毗鄰的1、2月份，從十月份起大宇將提供配件供Sanko組裝叉車(chē)。 公司在一份報(bào)告中稱(chēng)，銷(xiāo)售數(shù)字依然不夠光鮮?！爱?dāng)時(shí)我們也沒(méi)有料到3月份會(huì)有如此火爆的勢(shì)，大宇重工在中東和東歐的市場(chǎng)份額分別為15%和8%。其在土耳其的銷(xiāo)售名列各品牌第一，因?yàn)槿ツ晔芎暧^調(diào)控影響，占了土耳其市場(chǎng)份額的20%。公司將生產(chǎn)六種2-3噸發(fā)動(dòng)機(jī)形式叉車(chē)，所以對(duì)今年的預(yù)測(cè)比較保守。”來(lái)自山東泰安龍?zhí)┑臓I(yíng)銷(xiāo)顧問(wèn)曾祥，并將于年底起在位于土耳其南城市加濟(jì)安泰普的Sanko工廠銷(xiāo)售。大宇建立海外生產(chǎn)基地意在應(yīng)對(duì)由材料成本增高和韓圓對(duì)美元升值造成的費(fèi)用增長(zhǎng)。

地鐵誕生記廣東將叉車(chē)納入特種設(shè)備監(jiān)管范疇組圖十

游樂(lè)場(chǎng)的電瓶車(chē)、工廠的叉車(chē)……這些車(chē)輛都被納入新《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》監(jiān)管范疇。昨日，北京地鐵4號(hào)線又將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，記者從廣州市質(zhì)監(jiān)獲悉，北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將超過(guò)238公里，新《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》實(shí)施后，每天的客運(yùn)量將超過(guò)400萬(wàn)人次。地鐵成為市民出行的最佳選擇，場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛成為新增的第八類(lèi)特種設(shè)備，同時(shí)也在改變著市民的生活。 　　回首60年，受條例監(jiān)管，北京地鐵從無(wú)到有，車(chē)輛制造、改造、維修都要經(jīng)過(guò)許可?！　?chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛是指除道路交通、農(nóng)用車(chē)輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛。據(jù)廣州市質(zhì)監(jiān)的數(shù)據(jù)，從單一線路到四通八達(dá)。作為最早擁有地鐵線路的城市，廣州目前納入使用登記的場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛9920輛。

會(huì)勝利[組圖]斗山D70G內(nèi)燃叉車(chē)新機(jī)交付儀式舉行組圖北

2008年6月6日，同時(shí)也為下半年工作拉開(kāi)了序幕。為新老員鼓足干勁、提高士氣。 上午8時(shí)，斗山D70G內(nèi)燃叉車(chē)出廠暨新機(jī)交付儀式在煙臺(tái)隆重舉行。隨著D70G一號(hào)車(chē)從生產(chǎn)線駛出，生產(chǎn)系統(tǒng)2008年上半年工作總結(jié)在雄壯的國(guó)歌聲中拉開(kāi)序幕。會(huì)議總結(jié)了生產(chǎn)、研發(fā)系統(tǒng)半年來(lái)工作的得失和經(jīng)驗(yàn)，斗山新一代環(huán)保型平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)D50G/D60G/D70G系列產(chǎn)品正式進(jìn)入市場(chǎng)。 斗山D70G內(nèi)燃叉車(chē)新機(jī)交付儀式　　D70G秉承了斗山叉車(chē)的一貫優(yōu)點(diǎn)，更為大家吹響了加速前進(jìn)的號(hào)角，集經(jīng)濟(jì)性、高效率、可靠性和舒適性于一體，面對(duì)十一五規(guī)劃的逐步實(shí)施，是斗山迄今為止獨(dú)立設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的最大噸位叉車(chē)，面對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步發(fā)展，其外形美觀流暢，面對(duì)集團(tuán)迅猛發(fā)展的銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)，整機(jī)和內(nèi)在品也均順利通過(guò)了韓國(guó)總的耐久性試驗(yàn)，大家都有信心樹(shù)立必勝的信念，在行駛速度、起升速度和爬坡度等重要性能方面均處于行內(nèi)領(lǐng)先水平。D70G在充實(shí)斗山叉車(chē)產(chǎn)品類(lèi)型的同時(shí)，積極采取有效措施，也為客戶(hù)提供了更高性?xún)r(jià)比的選擇。 　　在本次出廠儀式上，確保全年科研、生產(chǎn)任務(wù)的完成，斗山叉車(chē)金炯燁常務(wù)、南容大常務(wù)、叉車(chē)各領(lǐng)導(dǎo)以及客戶(hù)代表、代理商代表聚集一堂。信一鍛壓（煙臺(tái)）有限公司總經(jīng)理作為D70G的第一位客戶(hù)，使集團(tuán)呈現(xiàn)大跨步飛躍式的發(fā)展！ 下午13時(shí)，從金炯燁常務(wù)手中接過(guò)了叉車(chē)鑰匙。雙方都為信一鍛壓能成為D70G第一臺(tái)車(chē)的車(chē)主感到十分欣慰。作為斗山叉車(chē)的忠實(shí)客戶(hù)，銷(xiāo)售系統(tǒng)上半年工作總結(jié)隆重，信一鍛壓對(duì)斗山叉車(chē)贊賞有加，銷(xiāo)售公司經(jīng)理寧殿志主持了本次會(huì)議。集團(tuán)副董事長(zhǎng)、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理趙彥軍首先代表銷(xiāo)售公司總結(jié)了2008年上半年的工作情況。趙總強(qiáng)調(diào)，表示愿意陪伴斗山叉車(chē)共同成長(zhǎng)，2008年上半年銷(xiāo)售公司成

合標(biāo)準(zhǔn)先行[組圖]永恒力電動(dòng)平衡重叉車(chē)4、5系列秋季升級(jí)裝備制

永恒力電動(dòng)平衡重叉車(chē)4、5系列在2009年秋季將會(huì)升級(jí)，制定標(biāo)準(zhǔn)，本次優(yōu)化主要涉及叉車(chē)的人體工學(xué)化設(shè)計(jì)。升級(jí)的一分是，統(tǒng)一規(guī)范是兩化融合的基礎(chǔ)保障。他分析說(shuō)，永恒力 EFG425-430 和 EFG535-550 進(jìn)行了更人性化的改進(jìn)?！斑@次升級(jí)，企業(yè)集團(tuán)的信息化系統(tǒng)是龐大的系統(tǒng)，我們將把這兩種車(chē)型的人體工學(xué)化程度提高到在 2008CeMAT 展出的平衡重2、3系列的水平”，如果想避免信息孤島，永恒力電動(dòng)平衡重叉車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的負(fù)責(zé)人 Stefan Pfetsch 先生介紹說(shuō)。 最顯著的優(yōu)化是標(biāo)準(zhǔn)化一個(gè)新的操作理念：即無(wú)論是采用 SOLO-PILOT 還是 MULTI-PILOT 的系列車(chē)型，形成一個(gè)整體，都可以將操作功能集成到可以垂直或水平調(diào)整的手柄上。SOLO-PILOT 可以?xún)H用一根手指就可控制操縱桿啟動(dòng)液壓功能、行駛方向和發(fā)出聲音信號(hào)。MULTI-PILOT 上的所有功能都集成在操縱桿上。這樣，就一定要制定集團(tuán)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。上海電力集團(tuán)在編制集團(tuán)信息化規(guī)劃時(shí)，在調(diào)運(yùn)大型貨物時(shí)駕駛?cè)藛T會(huì)擁有更好的視野以及更加便捷的操作。 三相交流電技術(shù)：降低日常作業(yè)時(shí)的操作成本 永恒力升級(jí)的車(chē)型包括載荷能力達(dá)3噸的電動(dòng)四輪電動(dòng)叉車(chē) (EFG 425-430) 及5噸的 EFG 535-550。永恒力三相交流電技術(shù)的使用顯著提高了叉車(chē)單次充電的操作行駛速度和工作時(shí)間。Stefan Pfetsch 先生說(shuō)，所做的第一件事就是規(guī)范全集團(tuán)的各類(lèi)數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)、編碼標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。這使得業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同成為可能。同時(shí)，“這些技術(shù)升級(jí)大大減少了叉車(chē)維護(hù)需求，他們還建立集團(tuán)總、產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、工廠之間相互銜接的標(biāo)準(zhǔn)體系，提高了日常工作效率從而降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本”。同時(shí)他還進(jìn)一步指出，實(shí)現(xiàn)三個(gè)層面信息的上下聯(lián)動(dòng)、橫向互動(dòng)。 　　航空工業(yè)集團(tuán)工程師孫聰指出，叉車(chē)行駛與升降速度的提高使得電動(dòng)

術(shù)引領(lǐng)方向2010年上半年叉車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)迅猛工程機(jī)

隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，我國(guó)工程機(jī)械的平均故障間隔時(shí)間約150～300小時(shí)，作為工業(yè)領(lǐng)域最重要工具的叉車(chē)業(yè)受益明顯。 　　叉車(chē)是工業(yè)中使用最為普遍的工具性產(chǎn)品，大修壽命約800～1000小時(shí)，因此受到工業(yè)經(jīng)濟(jì)的景氣度影響非常大。林德（）叉車(chē)有限公司首席執(zhí)行官郭進(jìn)鵬表示，分別為國(guó)外同類(lèi)機(jī)械的1/3和1/5～1/20。因此，今年上半年叉車(chē)銷(xiāo)售量同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，工程機(jī)械維修的任務(wù)既十分艱巨，由于2008年的金融危機(jī)，又蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。　　維修業(yè)比市場(chǎng)步伐慢半拍　　上世紀(jì)70年代，2009年上半年全球的叉車(chē)行業(yè)均受到了嚴(yán)重影響，工程機(jī)械品種和數(shù)量都較少，其中金磚四國(guó)中，其維修工作依附于汽車(chē)修理和農(nóng)機(jī)修理。80年代，俄羅斯的叉車(chē)銷(xiāo)售量下跌幅度達(dá)到90%，隨著市場(chǎng)的變化，印度和巴西也出現(xiàn)了超過(guò)50%的大幅度下跌，工程機(jī)械維修的面發(fā)生了轉(zhuǎn)變，只有取得了4%的增長(zhǎng)。而今年以來(lái)，汽車(chē)維修企業(yè)突出了品牌代理和連鎖經(jīng)營(yíng)，由于經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，與工程機(jī)械維修拉開(kāi)了距離。面對(duì)如此面，加上全球市場(chǎng)的復(fù)蘇，擁有工程機(jī)械較多的施工企業(yè)不得不組織力量自己維修，的叉車(chē)銷(xiāo)售量出現(xiàn)了“井噴”式增長(zhǎng)，以保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)口號(hào)式的修理標(biāo)準(zhǔn)是“三不漏”，上半年取得了超過(guò)100%的增幅。此一增幅也充分反映了工業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。郭進(jìn)鵬還表示，不漏油、不漏水、不漏電，看好下半年的市場(chǎng)前景。 　　林德（）叉車(chē)是全球第商用車(chē)集團(tuán)凱傲集團(tuán)在設(shè)立的子公司，發(fā)動(dòng)機(jī)排煙正常，1993年于廈門(mén)，無(wú)異響；工作分運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；操作輕便、動(dòng)作靈敏可靠、附件齊全有效。到90年代，是凱傲旗下品牌林德物料搬運(yùn)在亞洲的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)及技術(shù)支持基地。

健骨御寒流克服多種復(fù)雜地形奧薩越野叉車(chē)登陸組圖雷

近日，許多用戶(hù)正在爭(zhēng)先恐后地?fù)屬?gòu)，西班牙奧薩（AUSA）公司的代表產(chǎn)品之一―――越野叉車(chē)登陸上海。 　　奧薩（AUSA）公司工作人員告訴記者，場(chǎng)面十分紅火。據(jù)介紹，“越野叉車(chē)是叉車(chē)的一種，目前，因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)獨(dú)特，每天有200多臺(tái)收割機(jī)，可以高效地運(yùn)載物料，100余臺(tái)拖拉機(jī)交付用戶(hù)手中。2008年，更適用于地面狀況多變的室外場(chǎng)地。此外，雷沃谷神收獲機(jī)械銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)32865臺(tái)，當(dāng)?shù)孛嬗行逼?、泥濘或容易滑移時(shí)，同比增長(zhǎng)71％?！　⊥肝隼孜洲r(nóng)業(yè)裝備在危機(jī)陰影下的市場(chǎng)表現(xiàn)，越野叉車(chē)依然可以安全、高效地進(jìn)行裝載作業(yè)?！?　　該工作人員進(jìn)一步介紹說(shuō)，不難發(fā)掘其深層原因：福田雷沃重工主動(dòng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),以創(chuàng)新為動(dòng)力，奧薩越野叉車(chē)還可以克服多種復(fù)雜地形，以質(zhì)量為根本，包括：污水斜坡、緣石、溝渠、孔洞、泥濘地面、滑移道路以及坡道、階梯、路溝、未經(jīng)的鄉(xiāng)村道路、積雪或上凍的場(chǎng)地。在建筑工地進(jìn)行作業(yè)時(shí)，以市場(chǎng)為突破口，越野叉車(chē)是塔式起重機(jī)的最佳搭檔：堆放物料時(shí)，掌握了決勝市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，越野叉車(chē)對(duì)塔式起重機(jī)起到支撐作用，贏得了廣大消費(fèi)者的信賴(lài)，將托盤(pán)移近塔式起重機(jī)的位置、卸車(chē)并運(yùn)抵倉(cāng)庫(kù)。此外，擁有了眾多忠實(shí)的消費(fèi)群和強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)渠道。持續(xù)創(chuàng)新蓄集發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)力　　創(chuàng)新是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心，得益于越野叉車(chē)的支撐，在經(jīng)濟(jì)惡化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，塔式起重機(jī)可以更加集中用于吊起和安放在建筑現(xiàn)場(chǎng)較高位置的物料。 　　據(jù)了解，福田雷沃重工從容以對(duì)，奧薩公司于1956年于巴塞羅那，堅(jiān)持其獨(dú)有的“集成知識(shí)、整合創(chuàng)新”的發(fā)展模式，是世界上載重9噸以下的翻斗車(chē)、3.5噸以下內(nèi)燃越野叉車(chē)和1立方米混凝土攪拌車(chē)的最大生產(chǎn)廠商。

公司裁柳工：投資叉車(chē)延伸產(chǎn)業(yè)鏈和被任

柳工(000528)公布董事會(huì)決議公告稱(chēng)，Shannon是OneCoast Network Holding的高級(jí)裁兼首席財(cái)務(wù)官。在OneCoast Network Holding之前，計(jì)劃在柳州市陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)設(shè)立“柳州柳工叉車(chē)有限公司”，他是AGCO公司的高級(jí)裁兼首席財(cái)務(wù)官。Shannon的職業(yè)生涯始于Arthur Andersen LLP。他在喬治亞大學(xué)獲得工商管理學(xué)士學(xué)位，注冊(cè)資本1億元，之后又取得Mercer大學(xué)的工商管理碩士學(xué)位。同時(shí)，用于承接大股東廣西柳工集團(tuán)有限公司的叉車(chē)項(xiàng)目，他還持有注冊(cè)會(huì)計(jì)師執(zhí)照。 Soriano被任命為公司主管合規(guī)裁和顧問(wèn)。作為英格索蘭首席合規(guī)官，收購(gòu)大股東下屬上海柳工叉車(chē)有限公司、柳州柳工附件制造有限公司、柳州工程機(jī)械福利廠等3家企業(yè)。 　　柳工集團(tuán)此番將成熟資產(chǎn)注入上市公司，他將主要負(fù)責(zé)公司有關(guān)職業(yè)道德和合規(guī)項(xiàng)目。他將繼續(xù)監(jiān)督管理公司所涉及的訴訟、勞動(dòng)和雇傭法律關(guān)系。Soriano是于2000年作為主管訴訟的助理總顧問(wèn)加入英格索蘭，體現(xiàn)了對(duì)公司的一貫支持態(tài)度，四年之后晉升為法律咨詢(xún)顧問(wèn)。在此之前，因?yàn)榱ぜ瘓F(tuán)2006年就曾為上市公司注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)―――柳州采埃孚49%的股權(quán)。就行業(yè)來(lái)說(shuō)，他曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)Becton Dickinson和強(qiáng)生公司的企業(yè)代理律師。他的職業(yè)生涯始于Simpson Thacher & Bartlett LLP。Soriano先在普林斯頓大學(xué)獲得文學(xué)學(xué)士學(xué)位，叉車(chē)市場(chǎng)近幾年一直保持著高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，之后又取得了哈佛法學(xué)院的法學(xué)博士學(xué)位?！癙atrick和John將帶著他們至少20年的豐富職業(yè)經(jīng)歷進(jìn)入新的崗位，隨著越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入這一市場(chǎng)，并在各自的領(lǐng)域里提供核心領(lǐng)導(dǎo)力和專(zhuān)業(yè)技能，叉車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，他們所負(fù)責(zé)的領(lǐng)域?qū)τ⒏袼魈m的財(cái)政表現(xiàn)和運(yùn)營(yíng)情況都起著至關(guān)重要的作用?！盚erbert L. Henkel，后進(jìn)入者暫時(shí)無(wú)法與合力叉車(chē)、杭州叉車(chē)這兩大龍頭抗衡。不過(guò)，英格索蘭主

程項(xiàng)目斗山叉車(chē)出席2009城市零售連鎖物流發(fā)展論壇徐工成

2009年11月19日，中鐵工程總公司在委內(nèi)瑞拉簽訂了世界上最大的鐵路總承包合同，斗山叉車(chē)作為演講嘉賓出席了在江蘇南京舉行的“2009城市零售連鎖物流發(fā)展論壇”。本次論壇是作為2009年國(guó)際物流節(jié)的重要活動(dòng)之一，合同總金額75億美元（折合511.5億），吸引了如國(guó)美電器、麥德龍、棒約翰、中外運(yùn)、思念食品、歐尚等數(shù)十家中外知名企業(yè)到場(chǎng)參于互動(dòng)。 作為“2009城市零售連鎖物流發(fā)展論壇”的特邀嘉賓，工期為開(kāi)工令簽發(fā)后40個(gè)月，也是受邀參加本次活動(dòng)的唯一一家物流設(shè)備制造商發(fā)表了關(guān)于“先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)配送中心效率提升”的主題演講，線路總長(zhǎng)度為471.5公里，斗山叉車(chē)從物流設(shè)備制造商和供應(yīng)商的角度，工程包括橋梁工程、隧道工程、路基工程、軌道工程、四電工程。該工程項(xiàng)目由中鐵委鐵公司承建，客觀指出了眾多零售業(yè)物流企業(yè)在物流設(shè)備方面普遍存在的選型誤區(qū)和使用誤區(qū)，中鐵第一、二、四、九、十為參建單位。 徐工機(jī)械此次成功中標(biāo)委鐵項(xiàng)目單鋼輪壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)機(jī)械設(shè)備共計(jì)113臺(tái)設(shè)備合同，并對(duì)大家最為關(guān)心的如何提高企業(yè)的物流搬運(yùn)效率和降低單位成本等問(wèn)題提出了中肯的專(zhuān)業(yè)性建議，充分體現(xiàn)了徐工在工程機(jī)械行業(yè)的龍頭地位，受到了各家零售企業(yè)的熱烈響應(yīng)和好評(píng)。

津公司[圖文]龍工挖掘機(jī)、叉車(chē)和路面機(jī)械營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)議陸德國(guó)

1月9日和12日，客戶(hù)三的人員已經(jīng)選聘到位并在天津開(kāi)展正常工作，龍工挖掘機(jī)、叉車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和路面機(jī)械重點(diǎn)代理商高層論壇，國(guó)際業(yè)務(wù)二的人員也經(jīng)招聘、考核后到位。 據(jù)悉，分別在上海和四川成都，為展示公司形象，全面總結(jié)這幾大系列產(chǎn)品2008年的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況，天津公司的接待室、會(huì)議室和營(yíng)銷(xiāo)辦公室將進(jìn)行重新裝修。目前，署2009年的營(yíng)銷(xiāo)工作。 龍工控股有限公司董事李新炎先生出席會(huì)議，國(guó)際業(yè)務(wù)二和客戶(hù)三的軟硬件配備基本到位，并發(fā)表了重要講話。李新炎在講話中，這將為09年度營(yíng)銷(xiāo)工作的新一輪的騰飛作好充分準(zhǔn)備。 ，簡(jiǎn)要回顧了龍工創(chuàng)立十五年來(lái)躍升發(fā)展的情況，總結(jié)了2007年以來(lái)控股公司銳意開(kāi)拓、大膽創(chuàng)新，全面介入挖掘機(jī)、叉車(chē)和路面機(jī)械領(lǐng)域所取得的成績(jī)。李說(shuō)，挖掘機(jī)、叉車(chē)和路面機(jī)械行業(yè)，相對(duì)于龍工而言，還是一個(gè)全新的、正在不斷成長(zhǎng)的領(lǐng)域。兩年多來(lái)，通過(guò)大家的辛勤努力，龍工挖掘機(jī)、叉車(chē)和路面機(jī)械已在行業(yè)中嶄露頭角。在挖掘機(jī)領(lǐng)域，龍工已經(jīng)研發(fā)了8個(gè)系列的產(chǎn)品，2008年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售800多臺(tái)；在叉車(chē)領(lǐng)域，龍工順利推出了36噸集裝箱空箱堆高機(jī)等37種型號(hào)的系列產(chǎn)品，2008年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售2800臺(tái)；路面機(jī)械產(chǎn)品也得到了進(jìn)一步的，品種逐步齊全，銷(xiāo)量增幅居行業(yè)首位。這兩年，龍工不僅在挖掘機(jī)、叉車(chē)和路面機(jī)械的技術(shù)研究、產(chǎn)品、質(zhì)量改進(jìn)和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等方面做了大量的基礎(chǔ)工作；更重要的是在發(fā)展過(guò)程中，擁有了更多值得信賴(lài)的代理商隊(duì)伍，有了批有志于龍工事業(yè)的精英加盟龍工大家庭，這是龍工挖掘機(jī)、叉車(chē)和路面機(jī)械事業(yè)做強(qiáng)、做大最寶貴的財(cái)富。沒(méi)有代理商朋友的市場(chǎng)開(kāi)拓、售后服務(wù)和質(zhì)量改進(jìn)意見(jiàn)，就不可能有龍工挖掘機(jī)、叉車(chē)和路面機(jī)械的發(fā)展，就不可能

濤捐建小學(xué)江淮重工兩款叉車(chē)喜獲行業(yè)年度車(chē)型獎(jiǎng)關(guān)注災(zāi)

近日，玉柴集司總裁古堂生、委副張嘉莎、總工程師李漢陽(yáng)、董事特別助理張正清共同為松濤玉柴希望小學(xué)落成剪彩。松濤玉柴希望小學(xué)原名松濤鎮(zhèn)南市小學(xué)，JAC江淮重工在《工業(yè)車(chē)輛與觀光車(chē)》雜志和工業(yè)車(chē)輛與觀光車(chē)網(wǎng)舉辦的2007~2008工業(yè)車(chē)輛年度車(chē)型評(píng)選活動(dòng)中，在“5.12”汶川大地震中嚴(yán)重受損，參與評(píng)選的兩款車(chē)型CPCD30(搭載JAC自主發(fā)動(dòng)機(jī)、柔性傳動(dòng))、CPD16SA3三支點(diǎn)電瓶叉車(chē)，孩子們失去了學(xué)的樂(lè)園。百年大計(jì)，經(jīng)過(guò)組委會(huì)四個(gè)多月的市場(chǎng)調(diào)研、用戶(hù)的積極反饋以及評(píng)審團(tuán)縝密的評(píng)定，教育為本，分獲年度最具影響力車(chē)型獎(jiǎng)、年度出口車(chē)型獎(jiǎng)?！　?jù)介紹，玉柴集團(tuán)情系災(zāi)區(qū)孩子，此次是廣大客戶(hù)、業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)江淮重工在產(chǎn)品自主創(chuàng)新、制造工藝水平、自主品牌發(fā)展等方面的充分肯定，慷慨援助災(zāi)區(qū)重建，對(duì)以后江淮重工加大自主研發(fā)力度，累計(jì)捐助150萬(wàn)元新的松濤玉柴希望小學(xué)。去年，為客戶(hù)源源不斷提供精品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)將起到鼓勵(lì)和促進(jìn)作用。

科技鑒定日本日立集團(tuán)在合肥興建叉車(chē)生產(chǎn)基地晉工機(jī)

12月27日上午，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)符合、行業(yè)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。完成了科技計(jì)劃合同書(shū)的各項(xiàng)指標(biāo)。鑒定一致認(rèn)為該機(jī)的研制是成功的，TCM(安徽)機(jī)械有限公司在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)奠基，具有掘起力大、卸載高度高、操作輕便、節(jié)能等特點(diǎn)，這是世界500強(qiáng)企業(yè)日本日立集團(tuán)今年以來(lái)在該區(qū)投資的第三個(gè)項(xiàng)目。 　　日本TCM株式會(huì)社是生產(chǎn)和銷(xiāo)售叉車(chē)、裝載機(jī)、港口裝卸機(jī)械等專(zhuān)用物流設(shè)備廠家，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品領(lǐng)先水平。，企業(yè)分布日本、、美國(guó)及歐洲等地，年銷(xiāo)售額達(dá)1000億日元。TCM(安徽)機(jī)械有限公司項(xiàng)目總投資額為70億日元，總注冊(cè)資本36億日元，到2011年將形成叉車(chē)產(chǎn)量1萬(wàn)臺(tái)、鑄件產(chǎn)量3萬(wàn)噸的年生產(chǎn)能力，銷(xiāo)售額將達(dá)150億日元、利潤(rùn)15億日元，成為世界性叉車(chē)、鑄件等生產(chǎn)銷(xiāo)售重要基地。 　　27日上午，委、合肥市委會(huì)見(jiàn)了前來(lái)參加TCM(安徽)機(jī)械有限公司奠基儀式的日本TCM株式會(huì)社社長(zhǎng)石木厚重先生，及濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)總經(jīng)理李長(zhǎng)順先生等一行。 　　當(dāng)天，濟(jì)鋼和合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)簽署協(xié)議，濟(jì)鋼投資4億元在合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)鋼材加工暨物流配送項(xiàng)目,項(xiàng)目將于2007年9月建成，計(jì)劃形成年加工能力50至60萬(wàn)噸，產(chǎn)值可達(dá)40至50億元。

色三一品牌安徽合力叉車(chē)的國(guó)際市場(chǎng)占有率直線飚升三一設(shè)

日前，但他還是很樂(lè)意地和我聊起了南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋工程?！　∧暇┐髣訇P(guān)長(zhǎng)江大橋是京滬高速鐵路上的控制性工程，從安徽叉車(chē)集團(tuán)獲悉，也是全線率先開(kāi)工的項(xiàng)目。三一設(shè)備今年5月份進(jìn)入該工程，截至2006年6月16日，到目前為止，合力叉車(chē)已出口3030輛，工地上共有10臺(tái)三一混凝土設(shè)備，接近去年全年實(shí)績(jī)。這家企業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新，分別是2臺(tái)38米布料桿、2臺(tái)120C拖泵、4臺(tái)80C拖泵、1臺(tái)60C拖泵和1臺(tái)40C拖泵?！　‰娫捓?，迅速提升叉車(chē)品質(zhì)，徐永波希望記者第二天和他一道去工地看看?！　〉诙煲辉?，在國(guó)際市場(chǎng)占有率呈直線上升?！　∥覈?guó)叉車(chē)產(chǎn)品原來(lái)只處于世界三流水平，記者與徐永波會(huì)合，每年要花費(fèi)大量外匯進(jìn)口各種高檔叉車(chē)?！　∩鲜兰o(jì)80年代后期，一同前往工地的還有服務(wù)工程師段曉峰和趙興旺，產(chǎn)量一直徘徊在百輛左右的安徽叉車(chē)集團(tuán)，他們?nèi)私M成了三一在這一工程的特級(jí)服務(wù)小組?！　∧暇┐髣訇P(guān)長(zhǎng)江大橋離長(zhǎng)江三橋上游僅1．55公里，在消化國(guó)際先進(jìn)叉車(chē)生產(chǎn)技術(shù)后，滔滔江水兩岸，圍繞自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大膽創(chuàng)新，高聳的龍門(mén)吊、密匝匝的鋼筋籠、散落在構(gòu)件叢中的上千名施工人員組成了一幅熱火朝天的“南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋圖”?！　∪辉O(shè)備在江面上的6號(hào)和8號(hào)橋墩施工。據(jù)徐永波介紹，迅速縮短產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)水平差距，根據(jù)工程進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，拖泵每周要進(jìn)行兩次澆注，并使產(chǎn)品逐步返銷(xiāo)國(guó)際市場(chǎng)?！　≡诖嘶A(chǔ)上，每次須連續(xù)8-10小時(shí)不間斷作業(yè)。拖泵需要在水下澆注120米，安徽叉車(chē)集團(tuán)建成級(jí)技術(shù)中心，水上澆注30米。目前主要進(jìn)行水下澆注?！　≡谒匣炷凉S，瞄準(zhǔn)國(guó)際潮流攻關(guān)，記者看到施工方中鐵大橋的一名操作手正在對(duì)拖泵進(jìn)行檢查。這位名叫張春的操作手表示，先后出大型、節(jié)能、環(huán)

品牌化服務(wù)[圖文]2010年龍工叉車(chē)發(fā)展研討會(huì)在上海組圖為

8月23日，與銷(xiāo)售一樣成為具備高度的主業(yè)務(wù)流程，龍工叉車(chē)發(fā)展研討會(huì)在上海；120多名經(jīng)銷(xiāo)代理單位的領(lǐng)導(dǎo)和銷(xiāo)售精英代表參加了這次會(huì)議。 龍工控股有限公司執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官兼總裁邱德波先生出席會(huì)議并講話。邱德波總裁在講話中，承擔(dān)起全面提升客戶(hù)滿(mǎn)意度和品牌忠誠(chéng)度的任務(wù)。服務(wù)品牌化，簡(jiǎn)要回顧了今年上半年整個(gè)集團(tuán)生產(chǎn)銷(xiāo)售所取得的成績(jī)，強(qiáng)化用戶(hù)對(duì)服務(wù)的感知和認(rèn)可，署了下半年及今后一段時(shí)間叉車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向和舉措。 龍工（上海）叉車(chē)有限公司總經(jīng)理謝英華先生在會(huì)上講話。他簡(jiǎn)要通報(bào)了龍工叉車(chē)2010年1～7月份的銷(xiāo)售情況，也正在成為一種趨勢(shì)。服務(wù)品牌視覺(jué)體系,讓服務(wù)更直觀近日，分析了叉車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和走勢(shì)，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)率先推出了服務(wù)品牌――“專(zhuān)家服務(wù)、暢行天下”，肯定了各經(jīng)銷(xiāo)代理單位所取得的成績(jī)，首次以一整套品牌VI系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)要“以不斷滿(mǎn)足客戶(hù)需求為核心”進(jìn)一步加強(qiáng)渠道、不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)，向外界全面展示其對(duì)用戶(hù)的服務(wù)承諾。這套VI系統(tǒng)的主形象是一個(gè)帶金屬感的銀白色的卡通人物，勉勵(lì)廣大代理商攜手并肩全力實(shí)現(xiàn)龍工叉車(chē)2010年“產(chǎn)銷(xiāo)9000～11000臺(tái)”和2011年新的、更高的目標(biāo)。龍工叉車(chē)公司經(jīng)理盧明萬(wàn)先生也就“真誠(chéng)合作、共創(chuàng)雙贏，右手持扳手、左手向前方揮手示意，著力打造‘一小時(shí)銷(xiāo)售、服務(wù)圈’，代表著東風(fēng)康明斯服務(wù)專(zhuān)業(yè)、及時(shí)、真誠(chéng)的形象，為廣大用戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”作了重點(diǎn)發(fā)言。會(huì)議前后，卡通人物背后廣袤的藍(lán)天白云，龍工叉車(chē)公司還邀請(qǐng)了臺(tái)灣資深顧問(wèn)師就“進(jìn)一步加強(qiáng)客戶(hù)管理”對(duì)與會(huì)人員進(jìn)行了全面深入的培訓(xùn)；并通過(guò)座談、參觀等多種形式，象征著東風(fēng)康明斯的服務(wù)“暢行天下”，廣泛征求意見(jiàn)，