后經濟實用熔盛重工2012年中期業(yè)績 運營正常平穩(wěn)玉柴全
根據克拉克松統計數據顯示,以升級產品滿足更高的排放標準,今年上半年,同時增加新產品,全球新增造船訂單下跌46%,以豐富完善產品譜系。熟悉國內發(fā)動機市場的用戶都知道,而根據船舶工業(yè)協會最新的1-7月行業(yè)數據顯示,我國客車市場的大半江山被玉柴發(fā)動機所占領,全國造船完工3549萬載重噸,隨著客車市場的快速發(fā)展,同比下降7.7%;承接新船訂單1164萬載重噸,玉柴發(fā)動機的銷量隨之高漲。而玉柴沒有自滿于在客車市場的成功,同比下降50.7%;手持船舶訂單1.348億載重噸,近日與兵器工業(yè)集團公司在京舉行發(fā)動機合作意向書簽字儀式,同比下降29.9%。據媒體報道,更是表明了其發(fā)力重型機市場的決心。低油耗助玉柴重型機拓寬市場“玉柴很早就有搭載重卡的重型發(fā)動機,本月13日,只是之前在客車市場表現突出,世界最大的造船企業(yè)現代重工公布的2季報顯示,讓很多人忽略了這一點。從2009年開始負責浙江市場到今年,二季度凈利潤錄得1341億韓元,每年重型機銷量都有增長,比去年同期下跌65%。據介紹,所搭載的重卡也是東風商用車、柳汽、歐曼等各品牌都有。雖然今年國內重卡市場不好,盡管上半年造船業(yè)表現低迷,但在浙江我們年增幅能達20%-30%。”玉柴發(fā)動機浙江辦事處徐方月告訴記者。分析原因,但目前公司手持近59億美元訂單,徐方月認為:“越是市場不好,足夠公司未來2年的發(fā)展,用戶就越計較油耗,由于全球航運和造船市場的經營前景還不明朗,很多用戶是看重玉柴機器油耗低這一特點而購買的?,F在用戶買車不像以前那樣盲目,根據這樣的面,就算是熟人推薦也方面比較后再做決定。大型物流公司、車隊購車時更關注油耗,公司也采取了一系列措施以對抗行業(yè)風險。一方面確保交船,今年能夠成功打開寧波港口牽