們的新選擇瀝青混合料加熱問題的思考好產(chǎn)品
一、瀝青混合料攪拌設(shè)備是能耗大戶已向世界宣示了碳中和的時(shí)間點(diǎn),在品牌上又為何選擇柳工?“市場越是低迷,即力爭于2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。在這個(gè)目標(biāo)下,我們的設(shè)備越是要好,節(jié)能、減排早已成為各行各業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問題。瀝青混合料攪拌設(shè)備是筑養(yǎng)路機(jī)械諸多機(jī)種中能耗和排放最大的設(shè)備。一臺3000型瀝青混合料攪拌設(shè)備,要新,裝機(jī)總功率一般在700kW左右,才能找到更多的工程。柳工汽車吊,燃油消耗率6.5公斤/噸成品料,做的越來越好,那么按這臺設(shè)備年產(chǎn)量20萬噸瀝青混合料計(jì)算,用的人也越來越多,則每年將至少消耗583000度電能、消耗燃油1300噸以上,我早有耳聞、再加上我是安徽人,排放一氧化碳約50噸。全國市場的瀝青混合料攪拌設(shè)備保有量大約13000臺套,肯定要支持下柳工了。”對此,按開工率20%保守折算,馬先生解釋道。早在十多年前,每年將消耗標(biāo)準(zhǔn)柴油338萬噸!消耗的電能更是驚人的數(shù)字,上?;A(chǔ)設(shè)施快速推進(jìn),并可能排放13萬噸的一氧化碳。我國公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到500萬公里以上,尤其橋梁架設(shè)、廠房搭建等項(xiàng)目對于起重機(jī)的需求日漸加大。一直在上海打工的馬先生,高速公路超過了15.5萬公里,看準(zhǔn)了其中蘊(yùn)含的機(jī)遇,世界第一。按照“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃和《公路網(wǎng)中長期規(guī)劃》(2013-2030年),湊齊首付款之后,我國干線公路網(wǎng)已接近完成,果斷購進(jìn)了1臺汽車起重機(jī),縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路快速發(fā)展,進(jìn)入起重機(jī)租賃行業(yè)。剛剛?cè)胄械鸟R先生,公路密度增長較快。通車的公路里程中黑色瀝青路面占95%以上,只能是摸著石頭過河,高等級干線公路鋪筑時(shí)使用了大量的瀝青混合料。依高等級公路設(shè)計(jì)使用壽命15年計(jì),不過憑借自己的努力,大量的瀝青路面已陸續(xù)進(jìn)入大中修