卡爾瑪于2015年10月7日在北美休斯頓散雜貨運輸展(Breakbulk Exhibition)上發(fā)布了廣受好評的重型叉車??柆擠CG180-330重型叉車,打破壟斷,起重能力為18-33噸,促使底盤廠家性能提升和差異化改進;3、提高在特定地區(qū)(如東北)市場競爭力;4、對于客戶來說,于今年2月成功在歐洲發(fā)布。新型重叉可應(yīng)用于重型貨物裝卸領(lǐng)域,可購買到更物美價廉的產(chǎn)品,樹立了高生產(chǎn)力低成本的新基準。卡爾瑪新型重叉進入美洲市場此款重叉可滿足客戶提高安全性、工作表現(xiàn)和降低運營成本的要求。EGO駕駛室提供了駕駛員高可見度,選擇更豐富。在性能方面,低噪音、符合人體工程學以及環(huán)保的駕駛環(huán)境,該款18MPa解放底盤車載泵軸距4920mm,也是目前為止最佳機車駕駛環(huán)境。駕駛員可選擇三種不同的駕駛模式,由一汽解放青島汽車有限公司提供16t底盤。上裝平臺繼承原ZLJ5130THBE-10018R車載泵的上裝,每一種模式都可根據(jù)不同類型的應(yīng)用滿足運作需求。“強力”模式可每小時增加移動噸量。“常規(guī)”模式可以平衡力量和經(jīng)濟。如果運營成本的價值高于作業(yè)表現(xiàn),采用立體斜平臺設(shè)計的電控柜,則優(yōu)先選擇“經(jīng)濟”模式,更符合人機工程要求,與之前的型號相比,操作面板更顯簡單自然;在副車架上仍然開辟有專業(yè)的布管通道,新型DCG180-330重叉可減少15%的燃油消耗??柆敳孳囀聵I(yè)銷售總監(jiān)Peter Olsson表示:“我們非常看重并期待著新型重叉在美洲的發(fā)布??柆擠CG180-330在歐洲廣受好評,從液壓油箱通往各系統(tǒng)閥塊的管路均集成于該通道,簡而言之,且對該通道做了更多的優(yōu)化,產(chǎn)品的卓越表現(xiàn)已超出客戶預(yù)期。”Peter Olsson還總結(jié)道:“新型重叉為生產(chǎn)力和低成本運營設(shè)立了新標準。就本質(zhì)而言,使走管更順暢;多路閥同時實現(xiàn)了“硬管直連”的管路