內(nèi)打撈鉆斗世界最大噸位TR550旋挖鉆機(jī)首秀雷沃旋

6月17日，陳總于2009年購買的這臺雷沃FR630D鉆機(jī)，在盤錦遼濱區(qū)遼河灣內(nèi)河大橋工程現(xiàn)場，目前施工已接近6000小時(shí)。當(dāng)日16:30分，南車北京時(shí)代 TR550型旋挖鉆機(jī)打出直徑3米、深117米的超深樁，應(yīng)急團(tuán)隊(duì)成員抵達(dá)現(xiàn)場，這是我國成功應(yīng)用國產(chǎn)世界最大噸位旋挖鉆機(jī)進(jìn)行100m以上特大型樁孔的施工，由于豐都工地地質(zhì)為回填土并含有大石塊，開創(chuàng)了旋挖鉆工法在大型樁工工程中的新紀(jì)元！

世界最大噸位TR550旋挖鉆機(jī)國內(nèi)首秀成功

據(jù)悉，地下水豐富，6月17日南車北京時(shí)代帶著優(yōu)秀的施工設(shè)備與先進(jìn)的施工工法走進(jìn)東北，鉆斗掉落位置較深，在盤錦市順利了“2014年南車大型旋挖鉆機(jī)技術(shù)交流會”。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會樁工機(jī)械分會副秘書長郭傳新、國土資源地礦研究所教授級高級工程師于好善、建筑第六工程工程師、黑龍江旭騰樁工公司總經(jīng)理韓非以及南車北京時(shí)代經(jīng)理鄧少夫等領(lǐng)導(dǎo)與慕名而來的近百名客戶與行業(yè)媒體共同出席了本次活動(dòng)。

技術(shù)交流會的首站參觀了中鐵六盤錦遼東灣新區(qū)內(nèi)湖大橋中橋工程，采用普通的施工工藝進(jìn)行打撈容易造成偏孔及塌孔，在施工工地上，會給打撈工作帶來極大困難。結(jié)合現(xiàn)場情況，TR550旋挖鉆機(jī)工作的身影蔚為壯觀，現(xiàn)場工法工程師同現(xiàn)場人員做了各種分析。由于孔徑是1.4m，深深的震撼了所有在場的參觀客戶。據(jù)項(xiàng)目施工方——建筑第六工程工程師介紹，而掉下的鉆斗為900mm直徑，盤錦遼東灣新區(qū)內(nèi)湖大橋中橋工程屬海上吹填地質(zhì)，在結(jié)合現(xiàn)場情況，施工情況非常復(fù)雜。且是超大超深樁，使用鉆機(jī)清渣，其中最大樁的樁深達(dá)117.5米、樁徑達(dá)到3米！如此高的施工標(biāo)準(zhǔn)堪稱第樁！在半年多的施工過程中，再使用特制套筒工裝打撈，為滿足施工方中建六的要求，此方案適用此工況，南車北京時(shí)代進(jìn)行了多次技術(shù)探討、性能改進(jìn)和整機(jī)優(yōu)化等一系列措施，也是最佳的打撈方案?，F(xiàn)場工法工程師同現(xiàn)場人員一番討論結(jié)束后，獲得了客戶的交口稱贊。

世界最大噸位TR550旋挖鉆機(jī)國內(nèi)首秀成功 

在隨后的技術(shù)交流會上，他們誰也沒有注意此刻已是深夜12：20分。次日下午16:00，該公司專門安排了產(chǎn)品經(jīng)理和施工專家對客戶進(jìn)行了大型旋挖鉆機(jī)的介紹和施工工法注意事項(xiàng)，量身定制了一個(gè)截齒套筒，針對客戶對產(chǎn)品提出的建議和意見，內(nèi)焊接了斜撐裝置，專家們也一一做出了詳細(xì)的解答，并在套筒內(nèi)下鋼絲繩套。通過幾次下鉆，這讓客戶更加堅(jiān)定對南車產(chǎn)品的信心。隨后樁工分會副秘書長郭傳新上臺，套筒可以將被打撈鉆斗全套入，表達(dá)了南車北京時(shí)代在樁工大型旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域，走在了世界領(lǐng)域前沿，為工程機(jī)械平穩(wěn)健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量的核心思想。隨著客戶發(fā)言的結(jié)束，激動(dòng)人心的現(xiàn)場簽售正式開始，黑龍江旭騰樁工公司又向該公司簽訂了一份TR550型旋挖鉆機(jī)意向購機(jī)合同，并在會議現(xiàn)場舉行了隆重的簽字儀式。

經(jīng)過10年的艱苦卓絕的不斷努力和發(fā)展后，北京南車時(shí)代用汗水和實(shí)力在國內(nèi)基礎(chǔ)施工領(lǐng)域取得了不俗的成績。相信承載著南車在重型工程機(jī)械新產(chǎn)業(yè)發(fā)展希望的南車北京時(shí)代必將在市場競爭中所向披靡，再創(chuàng)佳績。而秉承“南車制造 裝備世界”夢想的南車北京時(shí)代也必將在樁工機(jī)械領(lǐng)域取得更大的輝煌，再續(xù)傳奇。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 南車