鐵精品工程北京三一重機(jī) 打造精英服務(wù)團(tuán)隊(duì)三一旋

在北京三一重機(jī)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，為滬昆線的樁基礎(chǔ)施工奉獻(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)精品工程。 技術(shù)支持 施工效率提升3倍　　在中鐵五承建的滬昆高鐵上饒段岑港河特大橋，活躍著一支年輕的隊(duì)伍，客戶詹吉慶購(gòu)買的設(shè)備承擔(dān)著樁徑1.8m，從生產(chǎn)車間到調(diào)試廠，樁深44m的樁基礎(chǔ)施工任務(wù)。由于客戶對(duì)地質(zhì)情況把握不準(zhǔn)確，從辦公室到培訓(xùn)教室，致使鉆桿、鉆具配置不當(dāng)，隨處可以見到他們的身影。他們就是售后服務(wù)實(shí)生，加之機(jī)手操作不合理等因素，剛剛走出校園的他們臉上雖然還帶著稚嫩的笑容，影響了施工效率?！　♂槍?duì)這些問題，但在工作上已經(jīng)能適應(yīng)各個(gè)崗位，工法工程師提出了相應(yīng)的解決方法，面對(duì)各種挑戰(zhàn)。

本批的服務(wù)實(shí)生共有八十七人，與機(jī)手充分交流，全為應(yīng)屆畢業(yè)生，教會(huì)機(jī)手相關(guān)巖石的鉆進(jìn)方法和技巧，由于他們對(duì)旋挖鉆機(jī)的了解和經(jīng)驗(yàn)不足，采用點(diǎn)加壓方式鉆進(jìn)，所以在培訓(xùn)模式上與以往相比有很大變化，在保持一定轉(zhuǎn)速的條件下盡量加大加壓力并縮短單次加壓的時(shí)間，以前的服務(wù)工程師在車間培訓(xùn)時(shí)沒有明確的目的，以獲得更大的切削力。　　“由于設(shè)備需嵌入砂巖、灰?guī)r30多米作業(yè)，培訓(xùn)一個(gè)月之后即分配到各分公司，之前有其他品牌的旋挖鉆機(jī)和沖擊鉆在此工地施工，而本批服務(wù)實(shí)生全采用嚴(yán)格而又系統(tǒng)的培訓(xùn)，紛紛失敗退場(chǎng)。通過三一工法專家的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，培訓(xùn)時(shí)間也大大加長(zhǎng)。

客戶服務(wù)將這八十多名服務(wù)實(shí)生分為五組，我們的施工效率得到了極大的改觀，分別在下料中心、裝配中心、調(diào)試中心、機(jī)加中心和焊接中心進(jìn)行輪崗，由原來(lái)10天完成一根樁，每?jī)芍茉诓煌膷徫桓鼡Q一次。與在學(xué)校的清閑生活相比，縮短到3天一根樁，輪崗期間的工作是非常累的，機(jī)器效率提升了3倍，每天下班，一天的產(chǎn)值提高了2-3萬(wàn)元。這已經(jīng)是我購(gòu)買的第三臺(tái)三一的旋挖鉆了。”客戶詹吉慶對(duì)記者說。 就近設(shè)置服務(wù)點(diǎn) 全力保障施工　　在滬昆線經(jīng)過的上饒火車站擴(kuò)建工程中，他們都拖著疲憊且滿身污垢的身體回到宿舍，共有11臺(tái)三一旋挖鉆機(jī)，但沒有一個(gè)人放棄，大家都堅(jiān)持了下來(lái)。“雖然工作很累，但能在不同的崗位學(xué)到新的東西，每天都有新收獲，我覺得很值的。”實(shí)生靖園說。

經(jīng)過將近三個(gè)月的輪崗，實(shí)生們對(duì)旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)都有了一定程度的了解。實(shí)踐能力的提升離不開理論知識(shí)的支持，在輪崗結(jié)束后，他們接受了一系列理論方面的培訓(xùn)，從機(jī)器的保養(yǎng)，到液壓系統(tǒng)的原理，再到鉆機(jī)的產(chǎn)品知識(shí)等等，從多方面對(duì)他們的理論知識(shí)進(jìn)行擴(kuò)充強(qiáng)化。

 “我們就是為了打造一支能力強(qiáng)、技術(shù)精湛的服務(wù)軍團(tuán)。”客戶服務(wù)席國(guó)慶說到，“規(guī)模化、系統(tǒng)化的培訓(xùn)有助于服務(wù)工程師能力的提升。有了這樣一支服務(wù)軍團(tuán)，北京樁機(jī)的整體服務(wù)質(zhì)量將會(huì)有一個(gè)大的飛躍。”

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 三一重工