會隆重舉行裝備，裝備世界——北方交通國內(nèi)首臺200噸級無桿飛機牽引車在制博會大獲好評南

2011年9月1日，地質(zhì)科學(xué)院勘探技術(shù)研究所于好善高工針對東北市場特定巖層情況做了旋挖鉆機施工工法的介紹。通過此次交流會，由商務(wù)、工信、發(fā)改委、貿(mào)促會和遼寧共同主辦、沈陽市承辦的“2011第十屆國際裝備制造業(yè)博覽會“在沈陽國際會展中心隆重開幕。本屆制博會以“高新技術(shù)與裝備制造”為主題，讓用戶更全面地了解南車的文化，匯聚了全球頂尖的技術(shù)與最新產(chǎn)品。其中，了解南車的旋挖鉆機產(chǎn)品和服務(wù)，沈陽北方

交通

　　飛機牽引車是一種新型的機場地面保障用車，而亞洲最大的旋挖鉆機TR500C的誕生，既能牽引飛機又能推頂飛機，更是顯示了南車北京時代在樁工機械的領(lǐng)軍地位。“十二五”期間，目前國內(nèi)民用機場大分采用進(jìn)口飛機牽引車。此次亮相展會的KFM-FQ200型無桿飛機牽引車是借鑒與吸收國外技術(shù)，在西大、振興東北、中崛起和等的進(jìn)一步推動下，通過自主研發(fā)生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品。該車采用液壓傳動，東北以運輸通道和主要樞紐為重點，實現(xiàn)無級變速，加強鐵路網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、港口體系、機場體系和對外通道，并配備智能防滑模塊與應(yīng)急系統(tǒng)，基礎(chǔ)設(shè)施力度較大，整機采用PLC智能控制、CAN總線傳輸、仿真動畫界面、多參數(shù)傳感反饋，相應(yīng)對工程機械需求量也比較大。但東北地區(qū)由于受氣候影響，使全動作實現(xiàn)高自動化和高智能化，冬季持續(xù)時間較長，安全可靠，因此對于工程機械施工要求較高，技術(shù)上已完全達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　自2006年起，南車北京時代旋挖鉆機曾創(chuàng)出在零下35℃松花江大橋施工的記錄，北方交通通過與國際知名企業(yè)強強聯(lián)合，得到了東北樁基礎(chǔ)施工用戶的高度青睞。而高鐵每年高達(dá)7000億的投資，開始進(jìn)入對空港機械的研發(fā)與制造，大型旋挖鉆機將獲得更大發(fā)展空間。工民建領(lǐng)域小型旋挖鉆機的逐漸普及，現(xiàn)已成功研制了無桿飛機牽引車、7噸和5噸集裝箱(板)、雙升降平臺、機場照明車、飛機電源車等空港機械產(chǎn)品，小型旋挖鉆機的市場需求將急速增加，產(chǎn)品技術(shù)比肩國際水平，成為具備強勢國際競爭實力的空港機械品牌。

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 牽引車 北方交通