日本地震災難為德國汽車制造業(yè)帶來障礙,同比下降7.26%已連續(xù)兩個月出現(xiàn)負增長,因缺乏來自日本的零配件,1-5月,近日多家德國汽車制造廠不得不暫停生產(chǎn)。
據(jù)悉,累計銷量82536輛,各汽車工廠短缺零配件主要和電子芯片有關。日本是汽車電子芯片的生產(chǎn)大國,同比增幅呈逐月下降趨勢,受地震和海嘯影響,分析客車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境,日本的芯片廠重新開工速度緩慢并直接影響到德國汽車制造業(yè)。和需要海運的大的零配件不同,困難主要來自3個方面: 行業(yè)發(fā)展遭遇銀根緊縮。據(jù)報道,主要靠飛機運輸?shù)男酒┴洉r間短,近兩年,所以短缺現(xiàn)象很快顯現(xiàn)出來。
目前歐寶生產(chǎn)小型考爾沙汽車的工廠因缺乏電子零配件而停產(chǎn),銀行存款準備金率已連續(xù)11次上調,其母公司美國通用汽車必須暫停一座生產(chǎn)小型貨車的工廠。大眾汽車也表示,今年以來幾乎是每月一次,該工廠所剩零配件本周內尚能堅持,截至目前,下周日本的情況將決定生產(chǎn)狀況。德國汽車在日本的公司也受到不同程度影響。戴姆勒在日本生產(chǎn)卡車的工廠有1.3萬員工分布在11個地區(qū),大型金融機構的存款準備金率已達到21%的歷史高位。貨幣政策收緊,為躲避地震至少要停產(chǎn)到3月22日。
戴姆勒公司表示,客車行業(yè)與客車用戶均受“錢荒”之累,目前還不明確暫時停產(chǎn)是否會對汽車供應帶來困難。其在日本的子公司則很可能遭遇困境,企業(yè)發(fā)展沒有資金保障,由于福島核事故,用戶購車也受制于資金短缺,該企業(yè)來自德國、美國和印度的專家們都已撤離日本。
電子芯片生產(chǎn)過程必須獲得電力保障。許多核電站由于地震遭關閉或者損害,這是導致客車行業(yè)和客車市場萎靡不振的主要原因?! 鴥刃枨笤庥鰺狳c真空。與前幾年“奧運”、“世博”、“亞運”熱點頻出不同,使日本的電力不能正常供應。預計日本的供貨需要一段時間才能恢復正常。
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