單大幅增長比亞迪3.5T平衡重叉車新品首次揭幕重

2013年1月8日，重工新增大額訂單169.04億元。其中，全球首款搭載“鐵電池”的比亞迪新能源電動叉車2.5T平衡重系列在惠州生產(chǎn)基地下線，艦船制造與修理改裝業(yè)務67.54億元，3.5T平衡重叉車新品首次揭幕。比亞迪公司總裁王傳福、高級裁王念強以及分經(jīng)銷商和專業(yè)媒體代表出席了當天的活動。王傳福在會上指出，海洋經(jīng)濟業(yè)務73.77億元，比亞迪專注于新能源電動叉車領域，能源交通裝備業(yè)務21.85億元。從上述訂單來看，要做高品質、高技術含量、高度創(chuàng)新的高端叉車品牌。同時王傳福還強調，海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，比亞迪叉車不僅在技術和產(chǎn)品上要大膽創(chuàng)新，其中鉆井平臺訂單20.08億元，還將在市場推廣模式上進行創(chuàng)新。

國內(nèi)市場上3.5T平衡重叉車占約全叉車份額的50%以上，各種公務船訂單46.76億元。行業(yè)研究員指出，目前市場上3.5T平衡重叉車絕大分為燃油叉車，中船重工集團已將海洋工程裝備業(yè)務全注入上市公司重工，傳統(tǒng)鉛酸電池叉車主要為1.5T和2.5T的小噸位產(chǎn)品，公司已形成海洋工程業(yè)務的全產(chǎn)業(yè)鏈布。日前公布的《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確指出，由于鉛酸電池無法滿足大噸位重負荷、高效率的實際要求，到2015年，3.5T鉛酸電池叉車發(fā)展一直停步不前，產(chǎn)業(yè)年銷售收入將達到2000億元以上，國內(nèi)3.5T電動叉車市場處于“有需求，工業(yè)增加值率較“十一五”末提高3個百分點，無產(chǎn)品”的窘境。以電池起家的比亞迪憑借自身優(yōu)勢，其中海洋油氣裝備國際市場份額達到20%;2020年，將自主研發(fā)的“鐵電池”技術應用到大噸位的電動叉車領域，年銷售收入達到4000億元以上，首次打破大噸位電動叉車發(fā)展的瓶頸。比亞迪3.5T電動叉車的成功推出，工業(yè)增加值率再提高3個百分點，大大拓寬了電動叉車的應用范圍，其中海洋油氣裝備國際市場份額達到35%以上，將覆蓋國內(nèi)最主要的叉車市場空間，海洋工程裝備發(fā)展目標為國內(nèi)市場滿足率60%以上。中金公司研究報告指出，將為快遞、物流、倉庫、大型企業(yè)提供全新的大噸位電動叉車解決方案。

據(jù)悉，重工是國內(nèi)海洋工程裝備建造領域的領先者，比亞迪電動叉車上搭載的“鐵電池”與大名鼎鼎的比亞迪電動汽車電池一樣，創(chuàng)造了國內(nèi)海洋工程裝備建造的多個“第一”。而《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確，是比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)最核心的技術之一。“鐵電池”擁有超長的壽命，海洋工程裝備發(fā)展目標為國內(nèi)市場滿足率60%以上，循環(huán)充放電4000次后容量剩余超過75%，作為叉車動力使用，可使用超過10年以上不用更換電池，電池壽命甚至超過叉車本身的使用壽命。“鐵電池”的效率高達90%以上，而且終身免維護，比亞迪提供超長質保，相比傳統(tǒng)鉛酸電池叉車使用成本大大降低。“鐵電池”可進行大功率充放電，大大節(jié)充電時間。

比亞迪電動叉車銷售負責人介紹，比亞迪電動叉車正與金融機構合作，將推出非常有吸引力的方案，借助創(chuàng)新的營銷模式快速打開市場，采用這個方案，比亞迪電動叉車可搖身一變成為“搖錢樹”，真正實現(xiàn)客戶、企業(yè)與社會環(huán)境的三方共贏。

標簽：工業(yè)車輛 電動叉車