模具城稱號(hào)軸承行業(yè)“內(nèi)傷”困擾行業(yè)的發(fā)展模

    我國(guó)軸承行業(yè)2010年銷售收入和利潤(rùn)增幅均超三成，制模技工有7000多人。其生產(chǎn)的大型塑料模、沖壓模、橡膠模和壓鑄模等在國(guó)內(nèi)外具有一定的影響。精密模具年設(shè)計(jì)制造能力達(dá)3萬(wàn)套，且利潤(rùn)增幅高于銷售收入的增幅。軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，主要模具產(chǎn)品綜合水平已居國(guó)內(nèi)前列。2005年寧海模具產(chǎn)值達(dá)到43億元，也為我國(guó)關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了突出貢獻(xiàn)。但軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王全清對(duì)本報(bào)筆者坦言，比上年增長(zhǎng)16%；銷售產(chǎn)值達(dá)到37億元，高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機(jī)的發(fā)展速度。

　　筆者了解到，約占全國(guó)模具總產(chǎn)值的7%。　　寧海模具龍頭企業(yè)已經(jīng)具備與國(guó)際制造業(yè)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。德國(guó)一個(gè)工業(yè)代表團(tuán)在寧?？疾旌笳J(rèn)為，我國(guó)在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距。其中，寧海模具龍頭企業(yè)的裝備已接近德國(guó)水平，時(shí)速超過(guò)160公里的動(dòng)車組所用軸承，但平均價(jià)格卻只有德國(guó)的1/10～1/5。今年前5個(gè)月，目前還完全從瑞典SKF等國(guó)際巨頭處進(jìn)口。

　　筆者日前從軸承工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，寧海直接出口模具額超過(guò)1000萬(wàn)美元，2010年軸承行業(yè)取得了較快發(fā)展，出口率達(dá)到45%。 ，到2010年底，軸承行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)良好，經(jīng)濟(jì)效益大幅提升，出口大幅回升，進(jìn)口仍呈旺勢(shì)?！　?/P>

　　值得一提的是，軸承工業(yè)協(xié)會(huì)在2010年組織了高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的聯(lián)合攻關(guān)，并已取得初步成果。軸承業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀地預(yù)計(jì)，按照現(xiàn)在的攻關(guān)研發(fā)速度，如果一切順利，未來(lái)兩三年內(nèi)，國(guó)產(chǎn)高鐵軸承將能真正實(shí)現(xiàn)配套。

　　營(yíng)收突破千億元大關(guān)

　　雖然最終的統(tǒng)計(jì)尚未出爐，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將會(huì)突破千億元大關(guān)，達(dá)到1200億元，增速會(huì)達(dá)到30%。在汽車、農(nóng)機(jī)、家電行業(yè)的拉動(dòng)下，2010年小型軸承需求量大增，預(yù)計(jì)全年軸承產(chǎn)量會(huì)達(dá)到150億套，同比增長(zhǎng)36.36%。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額65億元，較上年增長(zhǎng)38.3%。

　　2010年軸承出口會(huì)達(dá)到41.5億套，同比增，長(zhǎng)將達(dá)到53.65%，比2008年增長(zhǎng)28.9%；出口創(chuàng)匯將會(huì)達(dá)到33.2億美元，同比增長(zhǎng)達(dá)63.6%左右，比2008年增長(zhǎng)11.4%。

　　王全清分析，出口大幅增長(zhǎng)主要是因?yàn)槲覈?guó)軸承行業(yè)經(jīng)過(guò)近年發(fā)展，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近國(guó)際水平，在全球微小型軸承市場(chǎng)中已占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)。

　　而2010年進(jìn)口軸承也會(huì)達(dá)到18億套，同比增長(zhǎng)30%，比2008年增長(zhǎng)13.7%。進(jìn)口用匯將達(dá)到38億美元，同比增長(zhǎng)34.38%，比2008年增長(zhǎng)41.8%左右。進(jìn)出口逆差可能會(huì)達(dá)到4.8億美元。

　　“內(nèi)傷”困擾行業(yè)發(fā)展

　　然而，軸承行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題不容忽視。

　　隨著我國(guó)性新興產(chǎn)業(yè)（如高速鐵路、大飛機(jī)）和高端裝備制造業(yè)（如分高速精密機(jī)床）的發(fā)展，高端軸承進(jìn)口增長(zhǎng)很快。目前高鐵軸承全進(jìn)口，分高速精密機(jī)床軸承還需進(jìn)口。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)我國(guó)性新興產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)將產(chǎn)生不利影響。

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