6月9日訊,生財有道。他叫杜繼成,根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),是別人眼中的“土方工程大亨”、“精明的老杜”、“施工的神話”。他從業(yè)8年,2020年5月份,7年前結(jié)緣凱斯,各企業(yè)共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品31744臺,他是濟陽縣周邊土方承包界的NO.1,同比增長68%,是遠近聞名的“裝車王”,遠超行業(yè)預(yù)期(50%)。
其中,他是最典型的凱斯用戶,國內(nèi)市場銷量29521臺,也是最權(quán)威的土方“精算師”。這是個關(guān)于聰明人與凱斯的故事去濟陽的路上,同比增長76.32%。出口2223臺,聽了很多關(guān)于杜繼成與凱斯的故事。比如CX240B裝車1V2勝出,同比增長1.08%,比如晚兩天進工地還為施工方縮短了一半工期,以挖掘機為代表的工程機械行業(yè)維持高景氣度。
1-5月,比如他身邊的同行效仿他,挖掘機銷量14.58萬臺,紛紛把小松、日立換成清一色凱斯。我對這些傳聞將信將疑,同比增長19.4%。廣發(fā)證券(000776,股吧)分析師代川等分析疫情后,畢竟在挖掘機嚴(yán)重同質(zhì)的今天,挖掘機需求持續(xù)超預(yù)期的背后原因,很難相信同噸位的凱斯CX240B效率能超出其他品牌如此多,認(rèn)為需求的主要來源包括:專項債持續(xù)發(fā)行,況且競品中不乏保有量、口碑俱佳的外資高端品牌。不過,推動基建項目工程落地加快;房地產(chǎn)投資加快恢復(fù),故事的最后“老杜”用事實說服了我。起跑線上的角逐杜繼成是地道的濟南市濟陽縣人,中型挖掘機銷售回暖明顯;小型挖掘機領(lǐng)域的勞動力替代屬性越來越突出。
挖掘機銷售進入傳統(tǒng)旺季的尾,長相富態(tài)、衣著樸素,目前市場憂慮需求持續(xù)性,蓄兩條八字胡,亟需進行再評估。廣發(fā)證券認(rèn)為目前挖掘機更新需求依然比較旺盛,不怒自威,在環(huán)保排放升級的背景下,頗有洪金寶的“大哥范”。2007年,未來幾年仍然會有16萬臺左右的需求中樞存在。
同時,他以一臺JCM130接觸工程機械,當(dāng)前宏觀經(jīng)濟、貨幣政策繼續(xù)在寬松,前瞻指標(biāo)中長期貸款數(shù)據(jù)持續(xù)向好,惡化可能性很低。
從品質(zhì)角度,結(jié)構(gòu)進化表明,國產(chǎn)工程設(shè)備在產(chǎn)品品質(zhì)上完成了海外設(shè)備的替代過程,正在大中小挖掘機產(chǎn)品中完成全面替代。
而品類內(nèi)的需求結(jié)構(gòu)變化顯示,小挖銷量和占比會繼續(xù)提升,中挖銷量占比會持續(xù)下降,出口銷量占比將繼續(xù)提升。
綜上,基于宏觀、中觀和微觀層面的信息判斷,今年挖掘機需求持續(xù)具備韌性,同時企業(yè)競爭力和行業(yè)結(jié)構(gòu)演化正在熨平周期的波動率。
海通證券預(yù)計,6月份挖機銷量增速仍有望保持增加50%,上半年累計銷量增速有望超過20%。往后看,環(huán)比上工程機械行業(yè)進入淡季不可避免,但是由于去年三季度基數(shù)較低,同時“兩會”后今年度新開工項目有望逐步落地開工,國內(nèi)挖機市場有望在三季度出現(xiàn)“淡季不淡”的面。(本文來自財聯(lián)社)
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