德國寶峨：正確使用和保養(yǎng)鋼絲繩

一鋼絲繩的使用規(guī)范安裝鋼絲繩時，要特別注意不能污染鋼絲繩。正確安裝鋼絲繩需要鋼絲繩卷盤支架來輔助 上沒有按照操作規(guī)范安裝鋼絲繩，導致鋼絲繩受到泥沙的污染。2. 要使用針對于每臺機器的正確的鋼絲繩（所有參數都要符合機器原廠的要求）每臺機器都有符合自己使用的鋼絲繩的規(guī)格和尺寸，以及所有相關的技術和安全的要求。以下鋼絲繩的參數只是一臺機器的主卷揚鋼絲繩使用的規(guī)定數據。所以，客戶在選擇鋼絲繩時，應該首先考慮選擇原廠的鋼絲繩，以免損壞機器配件或出現事故等等。鋼絲繩由幾根鋼股組合，鋼股則由鋼絲擰制。所有的鋼股和鋼絲都是螺旋狀。鋼絲繩有兩種捻向類型：交互捻鋼絲繩鋼股的方向與股內鋼絲的方向相反。同向捻鋼絲繩鋼股的方向與股內鋼絲的方向相同。選擇正確的捻向，對于鋼絲繩的作業(yè)表現很重要。交互捻的應用領域廣泛，可以作為最常用的標準捻向。由于在每層纏繞接觸點上的抗損傷能力更好，同向捻特別適用于多層卷筒纏繞的應用。二 鋼絲繩常見磨損和斷裂鋼絲繩磨損實例三 怎樣正確檢查鋼絲繩鋼絲繩旋向的檢查（鋼絲繩的旋向和卷筒的轉向的匹配正確，可以使得繩子在纏繞過程中不會松散）2. 外腐蝕的檢查建議：第一種情況可以暫時使用，要在每個班的操作人員不斷的監(jiān)控和檢查下工作，有問題及時更換。后三種情況建議立即更換。3. 檢查鋼絲繩斷絲4.怎樣檢查滑輪繩槽鋼絲繩檢查不僅包括對鋼絲繩本身的檢查，還包括對鋼絲繩運行時所處的滑輪的檢查。繩槽直徑的測量需要特殊的測量工具：槽規(guī)和手電筒。5. 鋼絲繩直徑與滑輪實際直徑的比對鋼絲繩壽命的影響根據標準，繩槽半徑R應在0525xd - 0.550xd之間，最佳繩槽半徑為0.537x7。（D-繩槽半徑，d-鋼絲繩直徑）例如：對于公稱直徑為22毫米的鋼絲繩，適用

大有可為!鐵建重工新型硬巖隧道掘進機（TBM）乘風破浪，為萬億抽水蓄能市場提供成套解決方案

根據碳達峰、碳中和目標的要求，構建以新能源為主體的新型電力系統，已經成為刻不容緩的重大任務。2021年，能源發(fā)布了《抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。要求到2035年，抽水蓄能電站247個，投產總規(guī)模達到3億千瓦。按照抽水蓄能項目的造價平均每千瓦6000元計算，2035年抽水蓄能項目整體價值量預計為1.8萬億，2021-2035年新增掘進機、鉆爆法裝備價值量預計達到600多億。這將給鐵建重工等地下工程裝備制造企業(yè)帶來了無比廣闊的發(fā)展機遇，鐵建重工2022年上半年重大合同簽約/中標公告顯示，平江抽水蓄能電站項目采購金額達1.17億元。鐵建重工新型硬巖隧道掘進機（TBM）將乘風破浪，為萬億抽水蓄能市場提供成套解決方案。鐵建重工新型硬巖隧道掘進機(TBM)為萬億抽水蓄能市場提供成套解決方案電站的離不開裝備的支撐。硬巖隧道掘進機（TBM）作為 “少人化、機械化、標準化、智能化”發(fā)展方向的代表性技術與裝備，已被廣泛應用于鐵路、水利等行業(yè)的大型長遂道的施工，在質量、工期、安全、環(huán)境保護與文明施工方面表現出了突出優(yōu)勢。抽水蓄能電站項目對“機械化換人、自動化減人、智能化無人”的迫切需求為TBM的應用提供了廣闊的空間，同時也對TBM在變徑、小轉彎、斜井施工、快速制造和拆裝、安全掘進等方面提出了新的要求。TBM已在抽水蓄能電站全面機械化、智能化轉型中取得了可喜的突破，將成為抽水蓄能電站的主流解決方案。全球最大地下工程裝備制造基地——鐵建重工長沙第二產業(yè)園作為地下工程裝備行業(yè)的領軍企業(yè)，鐵建重工承擔起為抽水蓄能電站提供裝備的重任。在TBM研發(fā)制造領域，鐵建重工擁有雄厚的技術積累，市場占有率和技術水平均處于行業(yè)領先地位，是行業(yè)內

阿爾泰山下三一紅｜SR435Pro助力絲綢之路

5月的布爾津春夏交際的清爽時節(jié)額爾齊斯河畔湛藍的天空下SR435Pro機器轟鳴正在為絲綢之路上的阿布吉高速奠定一根根堅實的樁基礎特點 保駕護航作為2022款旋挖鉆機，SR435Pro具有4大特點：智能鉆進，心力自動鉆進、自動甩土、自動對孔等自動化功能；簡化操作、進一步提升施工效率和操作體驗；高效施工，利器工地實測，50-60MPa砂巖地層，1.5m筒鉆鉆進速度1.2m/h；重載高配，動力強勁SR435Pro動力頭配備3組馬達和減速機，輸出扭矩435KN.m，轉速6~28rpm。減速機為重載減速機，增加了防沖擊保護功能；穩(wěn)定可靠，舒適便捷新配置保障駐車穩(wěn)、底盤穩(wěn)；空氣懸浮座椅、10寸高清觸控屏，空間更舒適，操作更便捷。施工案例項目概況：項目施工段位于阿布吉高速的布爾津縣境內，約300余根樁基礎施工作業(yè)量。施工參數：設計樁徑1.8m，樁長35m，入巖6-7米。施工地質：上地層為粉質黏土，下地層為砂泥巖互層，地層硬度約30MPa。施工工法：SR435Pro使用Φ580mm機鎖桿，1.8m雙底截齒撈砂斗直接鉆進，采用化學泥漿護壁。施工表現：單樁施工效率約4小時，油耗僅35L/h。作為新一代機型，SR435Pro以其施工平穩(wěn)、低油耗、復合動作流暢，駕駛舒適等得到客戶高度認可。

三一電動重卡 | 性能穩(wěn)定 跑贏三個冬季

慕尼黑寶馬展寶峨展臺亮點多多，特邀您通過視頻一起參與，不容錯過

寶峨的客戶們，朋友們：為期一周的2022慕尼黑寶馬展將于今日開幕。寶峨公司經過數周的精心準備，一切已就緒，我們在寶峨的展位上等著您！寶峨新設計的展臺是碳中和的。“可持續(xù)發(fā)展”這個課題幾十年來一直激勵著寶峨。寶峨的設備和工法為可持續(xù)發(fā)展這一目標做出了很大貢獻，這對寶峨和您的事業(yè)來說都是很重要的。本屆寶馬展，寶峨的看點多多，如立方體銑槽機系統或電池供電的純電動BG鉆機等等，寶峨將展示種類多樣的一流產品和創(chuàng)新的技術。受疫情的影響，今年的寶馬展延期了。很多客戶不去慕尼黑寶馬展現場參觀。因此，寶峨公司決定以視頻的方式把寶峨在本屆慕尼黑寶馬展上的理念、新的發(fā)展和新的產品帶給的客戶們、朋友們。讓我們以德國寶峨機械設備有限公司常務董事Mr. Kaub, 寶峨遠東集團董事長Mr. Stetter和寶峨總裁崔旭的歡迎視頻，拉開慕尼黑寶馬展的大幕。我們將持續(xù)為大家送上寶峨的盛宴，特邀請您通過視頻參與我們的慕尼黑寶馬展之旅。

春節(jié)堅守一線，三一員工加班趕訂單

2月11日，浙江三一裝備制造主臂工作中心戴文能在食堂吃飯，得知自己因春節(jié)加班被表彰，他感到十分驚喜，“我只是在平凡的崗位上做了自己該做的事。”時間回到春節(jié)假期前。1月26日，放假前最后一個工作日，戴文能陪同浙江三一裝備制造總監(jiān)江強在車間內進行6S安全檢查。檢查過程中，江強得知生產原材料已陸續(xù)到貨，為了保證產品正常交付，他立即安排戴文能春節(jié)期間加班進行物料生產。原本由于原材料供應不及時，制造沒有安排春節(jié)值班，戴文能做完檢查后就可以放假了。戴文能老家在四川綿陽，這已經是他到三一的第9個年頭。平時生產任務重，加上路途遙遠，戴文能基本上2年才能回家一次。今年，年屆七旬的老父親特地從四川老家趕到湖州陪他過年，戴文能也想借此機會好好陪陪老父親。當他接到加班任務的時候，父親正在從四川到湖州的火車上。軍令如山。為了完成生產任務，戴文能立即聯系一分不回家的員工春節(jié)加班。沒想到大家對他的工作十分支持，這讓他感動不已。尤其是幾個四川籍員工，離家2000多公里，無法回家過年的心情不言而喻。但一說加班，大家絲毫沒有怨言，紛紛響應。“四川地震時，公司的關懷讓他們銘記于心，他們常懷一顆感恩的心。”戴文能打完幾通電話后，聯系確定了8人加班。1月27日上午，戴文能到火車站接到老父親，將他安頓到出租屋。下午，父親提出想去戴文能工作的地方看看。在外工作多年，一直沒能好好陪父親，戴文能心里充滿了。為了滿足父親這個小小的愿望，戴文能征得了相關領導的同意，帶著老父親來到產業(yè)園?？吹礁蓛魧挸ǖ鸟R路，鱗次櫛比的廠房，現代化的生產線，寬敞明亮的辦公室……父親臉上露出了欣慰的笑容，并囑咐戴文能要“好好干”。第二天一早，

“創(chuàng)造價值 再看宇通”系列活動首站廣州打響

2月20日，2014年基礎工程機械事業(yè)“創(chuàng)造價值 再看宇通”系列活動在廣州揭開帷幕，60名在華南地區(qū)具有影響力的基礎施工大客戶與公司基礎工程機械事業(yè)業(yè)務代表、技術專家齊聚一堂，共商基礎施工行業(yè)發(fā)展大計。此次推介會，現場成交一臺YTR300D旋挖鉆機。“創(chuàng)造價值 再看宇通”系列活動首站廣州打響“創(chuàng)造價值 再看宇通”系列活動廣州站有兩項議程：第一項，“宇通重工基礎工程機械產品推介會”；第二項，前往佛山工地觀摩公司基礎工程機械產品施工現場。下午15:00，“宇通重工基礎工程機械產品推介會”正式開始，會議由宇通重工基礎工程機械事業(yè)廣州分公司經理徐斌主持。宇通重工基礎工程機械事業(yè)總經理郭旭東向致辭。郭總首先代表宇通重工董事長李勇先生及公司全體同仁，對大家能在百忙之中來參加這次此次行業(yè)盛會，表示衷心的感謝。郭總表示，此次宇通重工多功能旋挖鉆機產品推介會首選廣州舉行，充分體現了宇通重工對廣東市場的重視。接著，郭總就宇通重工新廠區(qū)、旋挖鉆產品的研發(fā)方向進行了介紹。最后，郭總真誠地邀請在座的客戶朋友蒞臨河南鄭州，到宇通重工新工業(yè)園參觀指導！“創(chuàng)造價值 再看宇通”系列活動首站廣州打響宇通重工基礎工程機械事業(yè)華南大區(qū)經理蘇子軍做了“創(chuàng)造價值 再看宇通”專題報告，輔以精美、詳盡的PPT向客戶闡述了公司由1958年建廠到2003年改制，再到2013年入駐新廠區(qū)的三次巨變，并對事業(yè)整合一年多以來的改變進行了詳述。旋挖鉆項目經理謝英奮重點介紹了擁有多項專利、整合各項國內外先進技術的自主研發(fā)產品——宇通重工YTR300D和360C多功能旋挖鉆機產品，并展示了宇通重工新品全套管鉆機和技術升級后的錨桿鉆機。通過介紹宇通重

三一！絕美！

收入大增70%！三一國際一季度再迎強勁增長！

5月18日，三一國際（00631.HK）發(fā)布一季度經營數據，收入大增70%。在國內疫情散發(fā)的背景下，礦山裝備、物流裝備及機器人業(yè)務板塊均實現快速增長，超出眾多資本市場投資者的預期。根據披露的財務數據顯示，今年一季度公司營業(yè)收入和凈利潤繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。前三個月共計實現營業(yè)收入41.16億元（，下同），同比大增70.7%；實現歸母凈利潤4.44億元，同比增長31.2%。業(yè)績發(fā)布后，三一國際立即安排與投資者就公司一季度的經營情況進行了深入交流。公司管理層表示：一季度的優(yōu)異表現，既有下游行業(yè)景氣度提升所帶來的外拉動，同時更多也是公司管理提升，數字化、國際化、電動化不斷推進以及新業(yè)務快速發(fā)展等內生動力所帶來的積極影響。公司公告表示，煤炭行業(yè)量價齊高，全球海運貿易持續(xù)增長。政策驅動智慧礦山及智能港口持續(xù)加速，帶動產品智能化、電動化升級。公司的智能掘進機、電動寬體車及新一代電動正面吊等產品需求強勁，無人純電牽引車及自動化集裝箱運輸車等新品迅速占領市場，掘進機、寬體車及小港機等產品收入均實現大幅增長。“公司幾乎所有的產品都實現了兩位數的快速增長，其中礦山裝備板塊同比增長了82.7%，掘進機訂單排產到了8月份，綜采訂單排到了10月份。”公司管理層在投資者交流會上表示：“公司產品在智能化、電動化等方面持續(xù)發(fā)力升級，同時行業(yè)景氣度還會持續(xù)，對二三季度的增長也很有信心。”隨著國際化的深入實施，公司寬體車、小港機及大港機的國際收入也均實現大幅增加。公司管理層表示：“一季度公司海外收入增長達161%，收入占比達到26.5%，其中礦山裝備板塊增長255%，物流裝備板塊增長98.8%。公司正抓緊落實國際化的各項舉措，加大資源投入，彌補短板，國際市

小巧精悍，精靈，國四版SY26U全能效率王

老鐵們看到新聞了嗎？全國多地優(yōu)化疫情防控措施啦生活正逐步回到正軌事業(yè)當然也得抓緊搞起來SY26U輕松應對各種工況性能超優(yōu)!效率超高!壽命超長!維護成本超低!新手推薦指數動力強勁SY26U可提供兩種動力解決方案，均滿足國四排放標準。① 搭載洋馬大功率發(fā)動機，動力強勁，確保機器在惡劣工況下工作安全可靠。②搭載久保田發(fā)動機，保障動力輸出強勁，可靠耐用。一機多用SY26U適用于房屋改造，溝渠開鑿，園林綠化，蔬菜大棚，農田果園等小型工程。標配駕駛篷，可選裝駕駛室，應對低矮狹小工況。標配雙向輔助管路，根據實際需求選裝各類屬具，輕松應對挖、抓、卸、鉆、割、破碎等工況。輔助管路設置球閥，方便客戶在選裝屬具時切斷油路，防止環(huán)境污染。效率之王SY26U使用三一定制泵閥系統，專為三一客戶需求定制，具有“可靠性高、壓損小，復合動作流暢”等優(yōu)點。主閥輔助聯電控化升級，輔助聯操控更便捷，提升效率，幫助客戶創(chuàng)造更大價值。全面升級SY26U斗型優(yōu)化，鏟斗挖掘力27.9kN，斗桿挖掘力14.2kN，挖掘效率提升。斗齒由豎銷改為橫銷，效率更高，壽命更長，更換更便捷?？茖W合理分配輪距，有效提升整機穩(wěn)定性，雙支軸承式托鏈輪，消除托鏈輪卡滯隱患。

客戶心聲 | “同力重工純電寬體車出勤率99%以上！”

近日，同力重工收到了一封來自客戶臺泥（貴港）水泥有限公司礦山分廠的表揚信，信中對同力重工純電寬體車的品質和良好運維服務給予了高度評價。此次，我們走進臺泥（貴港）水泥有限公司礦山分廠，聆聽同力重工純電寬體車客戶的心聲，分享同力重工技術服務團隊的服務故事。優(yōu)質的產品品質是服務的基礎2021年11月，臺泥（貴港）在技術方案、產品配置、后期運維等方面做了大量的調研，經過與同力重工技術團隊反復論證，在多家對比后，最終選定同力重工品牌，采購了首批同力重工TLE90B純電寬體車。前期，為了讓用戶用好同力重工的純電車，真正的將產品的價值發(fā)揮出來，同力重工委派區(qū)域技術總監(jiān)唐飛開展駐礦服務。服務團隊積極培訓臺泥（貴港）操作人員，建立保養(yǎng)、檢修的基本規(guī)范，通過保姆式的溝通和服務，同力重工的“零距離”服務理念和標準在礦山上得到實施。服務團隊的工作技能和結果也將同力重工品牌的價值根植在臺泥（貴港）員工心中。“在我看來，服務不只是簡單的修好設備故障，服務更重要的是需要從客戶的角度出發(fā)，用心地為客戶找到最優(yōu)的解決方案，打造客戶尤其是新客戶心中踏實服務的良好形象。產品品質過硬，就是我們做好服務的底氣”，同力重工區(qū)域技術總監(jiān)唐飛表示。唐飛秉承著“誠信做人，認真做事”的態(tài)度，不斷為臺泥（貴港）送去專業(yè)周到的技術服務，受到了礦區(qū)司機的贊譽，每次有服務需求都會向他咨詢。高效優(yōu)質服務保障純電車出勤率99%以上“在使用同力重工TLE90B純電寬體車的一年時間里，使用感受很好，超越了我們的預期。自投入使用以來，出勤率始終保持在99%以上，如此高的出勤率，比油車還優(yōu)秀。”臺泥（貴港）水泥有限公司礦山分廠領導表示。車輛運行達到如此高的出勤

三一重工：SD520水平定向鉆首秀，非開挖利器！

在湘西鳳凰縣天然氣次高壓管道施工現場，三一新秀SD520水平定向鉆正奮力工作著，此工程管線位于丘間溝谷中，兩側山體自然坡度呈15-35°，巖石種類多，不均勻，地質條件復雜，巖石硬度達到60MPa以上。水平定向鉆是在非開挖地表面的條件下，鋪設多種地下公用設施（管道、電纜等）的一種施工機械。其多用于市政工程，如水利、電力、天然氣、煤氣、石油等管線鋪設，適用于沙土、粘土等地況。SD520水平定向鉆匹配800L泥漿泵與無級調速（Continuously Variable），大容量泥漿泵是泥漿馬達的絕佳伴侶，從而形成強有力的入巖能力。此次項目SD520表現優(yōu)異，6小時成功出鉆，效率為1.5小時/根；52小時完成17根鉆桿（76米）擴孔，效率55分鐘/根，比正常施工快1倍。產品亮點SD520泵、閥、發(fā)動機等核心件，采用聯合設計，由國際著名制造商制造確保品質優(yōu)異，以及三一自主研發(fā)的第六代控制器和顯示屏，滿足三一客戶專業(yè)需求。高效施工大扭矩、高轉速、大推拉力和高推拉速度主工作參數尋優(yōu)匹配，在智能功率分配技術下，保證系統時刻在高效區(qū)工作。在土層施工，設備可越級擴孔，快速拖管:在巖石層可強力入巖，快速完成擴孔。自動化功能：智能鉆進/回拖:可以自動鉆進/回拖，不依賴人的操作，效率高?？焖偕闲稐U，一次按鍵后旋轉機械手可快速完成上卸桿動作。泥漿流量充足：800L泥漿泵，滿足巖石工況流量需求，不需要增加外置泵，節(jié)成本。操作舒適性好減震技術:巖石工況作業(yè)振動小，操作手舒適度高手柄按鍵集成化。不移動手臂就能完成常規(guī)操作。高清觸控屏幕:光線強弱均可清晰顯示，翻頁功能包含故障自診斷頁，保養(yǎng)提醒頁等更多信息，提供貼心服務。靜音駕駛室:關上門窗有效隔絕施工噪音，四面玻璃，視野大。一鍵詢價

三一重工：綠林豪杰SY85F林業(yè)機 一機多用，大有可為！

三一水平定向鉆亮相第十二屆國際管道

3月29日，第十二屆國際管道在河北廊坊國際會議展覽中心開幕！本屆由廊坊市、石油管道工程有限公司、管網集團北方管道有限責任公司等11家單位聯合主辦，以“互聯互通·綠色低碳”為主題，通過舉辦開幕式、專業(yè)裝備展覽、高峰論壇、行業(yè)研討、洽談對接會等系列活動，集中展示油氣儲運、氫能輸送管道、煉化工業(yè)等油氣全產業(yè)鏈新裝備技術，研討創(chuàng)新解決方案。展示面積30000余平方米，300余家企業(yè)同臺競技，大量新品競相亮相，逾20000人次專業(yè)觀眾觀展，呈現能源、儲運行業(yè)的“饕餮盛宴”。北京三一智造新上市的國四SD450-S、SD520-S水平定向鉆亮相第十二屆國際管道，并獲得行業(yè)專家的肯定、客戶朋友的青睞。

318臺售罄！重卡界第一IP“新朱宏”上市即火爆，開啟大馬力三一時代！

318臺上市售罄！3月18日，三一重卡新朱宏“國風”長沙震撼上市，2023年商用車行業(yè)第一重磅事件席卷卡車圈，國內大馬力重卡進入“三一時代”?？禉C回歸，朱宏重燃，新朱宏旗艦版作為三一重卡深耕大馬力市場全新力作，憑借與康明斯共同的大馬力一體化黃金動力鏈，實現“好車 好價 好體驗”的市場追捧，彰顯國貨之光。“我為自己代言”重卡界第一IP燃爆“星城”“我為自己代言”，隨著三一新朱宏旗艦版的上市，三一重卡正式鎖定重卡界第一IP?！旌晗壬ㄗ笏模┳酝瞥鲋旌?00迅速成為市場爆款以來，這款以研究院院長命名的車型備受關注，既是三一重卡品質的代表，更成為卡友選車信賴保障。朱宏院長親自為新朱宏旗艦版代言，繼續(xù)延續(xù)三一重卡大馬力輝煌，夯實“爆款朱宏”的金字招牌。新朱宏旗艦版作為“高效大馬力”深度定義產品，響行業(yè)需求而來，堅持“產品為王”的理念，打造大馬力重卡巔峰之作，在契合大馬力重卡標準制定者市場需求的基礎上，滿足了更多卡友都“用得起 能賺錢”的產品期待，大馬力市場全新爆款閃耀登場。未上市先火爆，在全網卡友火爆關注的背景下，三一新朱宏旗艦版卡友圈，疫后復工第一年率先開啟重卡界全民狂歡。“過五關斬六將”大馬力進入“三一時代”三一新朱宏旗艦版掀起商用車行業(yè)第一重磅事件，既是重卡界的狂歡，亦成為大馬力市場劃時代匠心之作出世的標志性事件。面對當前大馬力市場產品運營價值低、產品回本周期長、工況覆蓋度不足等核心痛點，新朱宏旗艦版精準進行產品，“過五關斬六將”，一斬斬破進口品牌盲目崇拜、二斬斬斷上坡無力無從下手、三斬斬盡大馬力高油耗誤區(qū)、四斬斬

點贊！天路重工9人榮獲“優(yōu)秀志愿者”

4月12日泰安岱岳區(qū)大汶口鎮(zhèn)大汶口鎮(zhèn)新時代文明實踐主題活動暨大汶口鎮(zhèn)招募“志愿者”表揚，對抗疫青年志愿者進行了表彰并頒發(fā)證書，來自天路重工的九名志愿者榮獲大汶口鎮(zhèn)“優(yōu)秀志愿者”。 三月份疫情防控迎來新挑戰(zhàn)，為全力打贏疫情防控戰(zhàn)，大汶口鎮(zhèn)面向社會發(fā)布青年志愿者招募令，高效集結青年志愿者力量。天路重工積極響應、主動請纓，組織企業(yè)內志愿者出戰(zhàn)，全力以赴投入疫情防控的戰(zhàn)斗之中，與時間賽跑。為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)，他們不計報酬、無私奉獻、敢于擔當、不怕困難，充分體現了“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿精神，彰顯了同心抗疫、共克時艱的忘我情懷，更凝聚起全民參與防控疫情的強大力量。 來自天路重工的志愿者們紛紛表示，今后自己將站在新的起點上，繼續(xù)懷著飽滿的熱情，積極成為志愿服務理念的倡導者和宣傳員，使志愿服務理念深入人心，用實際行動踐行當代青年的職責和使命，展現出新時代青年能奉獻、勇擔當、作表率的時代風采。

長沙市軌道交通6號線東延段工程首臺盾構機“空港一號”順利始發(fā)

近日，由鐵建重工和中鐵十六共同打造的長沙地鐵6號線東延段工程首臺盾構機“空港一號”順利始發(fā)，將開啟長沙“地鐵+航空”無縫對接時代。鐵建重工委副、董事、執(zhí)行總經理趙暉（左一）出席始發(fā)儀式長沙地鐵6號線東延段項目連接T1、T2至T3航站樓，區(qū)間總長度約3.62公里。T1、T2、T3航站樓中設風井一座，此次盾構始發(fā)的是中間風井至黃花機場T3站區(qū)間右線，長約1.65公里，盾構機到達T3站后，經站內平移吊出，轉場至中間風井二次始發(fā)，依次下穿機場第二跑道、第一跑道、遠機位候機及機場連廊后，接入黃花機場T1、T2站，打通城軌融入機場交通運行的“最后一公里”。“空港一號”始發(fā)現場長沙地鐵6號線東延段區(qū)間隧道將下穿機場連廊、機場遠機位候機、地質破碎帶及建筑物等多個風險源，尤其是要雙線垂直下穿機場跑道，風險高、難度大，跑道沉降需控制在10毫米內，保證飛機起落安全。除此之外，項目者們還面臨著處理地質破碎帶及長距離站內平移等多重難題，在二次始發(fā)所在區(qū)間要穿越一段250多米長的地質破碎帶，存在較大施工難度。“空港一號”盾構機開挖直徑6.48米，整機長84米，總重約500噸，針對施工難點進行了針對性改造設計，助力項目高效安全施工。盾構掘進線路示意圖長沙市軌道交通6號線東延段建成后，屆時市民從梅溪湖和主城區(qū)便可坐地鐵直達機場T3航站樓，在機場可以實現空陸交通無縫銜接、零距離換乘，享受更加便捷舒適的出行服務。

水、地熱能、采礦：應對未來挑戰(zhàn)的寶峨多功能車載鉆機

德國舒本豪森——水、能源和原材料是當今時代的核心話題。只有以可持續(xù)的方式成功地生產和供應這些資源，我們才能克服瞬息萬變的世界所帶來的挑戰(zhàn)。畢竟，盡管目前對水、能源和原材料的需求已經十分巨大，但由于城市化和數字化的主要趨勢，未來的需求仍將呈指數級增長。從長遠來看，氣候變化也要求重新思考能源和原材料問題。如何有效解決這些問題？分答案就深埋在地下，埋藏在成噸的土壤和巖石之下。這里蘊藏著尚未開采甚至根本沒有勘探的資源。而寶峨機械設備有限公司為此提供了適合的設備。車載鉆機地質條件復雜、較大的鉆進深度或鉆孔直徑：對于寶峨的RB系列車載鉆機來說，都不是問題。該系列鉆機提供了適用于下述作業(yè)的最佳技術前提，例如，低洼飲用水源、使地熱能可用、勘探原材料礦床或在采礦作業(yè)中進行脫水鉆探。它們的主要優(yōu)點是：只需最少的改造，相同的設備就可以用于各種工法，如正循環(huán)泥漿鉆進、氣舉反循環(huán)泥漿鉆進、潛孔錘鉆進或繩索取芯鉆探。寶峨機械設備有限公司的水、能源、采礦的主管Ulrich Schöpf表示：“這種靈活性以及為客戶量身定制的解決方案是寶峨RB 系列鉆機的獨特之處。”目前的寶峨RB產品系列包括拖車式鉆機RB-T 100和RB-T 135（最大吊鉤載荷：142噸），以及兩款安裝在卡車底盤上的鉆機 - RB 50和RB 65（最大吊鉤載荷：70噸）。RB 50和RB 65的車載液壓系統的動力來源于卡車的輔助驅動裝置，而且這兩臺鉆機采用了使用油缸和吊鉤混合進給系統?？讐簷C或沖洗泵等外組件也集成到鉆機的鉆進系統中。專注于自動化去年春天，寶峨機械設備有限公司推出了最新一代RB 65車載鉆機。這次改進的重點是模塊化設備的自動化。鉆機采用了電氣先導控制，以實現基于自動化流程的更經濟、更安全的

GFL聯姻星邦重工的三面解析：質量、成本、服務

近日，GFL聯姻星邦重工，誓要在川蜀移動升降平臺市場上分得一杯羹。一直以來，四川都是國內機械需求最大的地區(qū)之一，尤其是近幾年來，不管是災后重建還是其高速發(fā)展的經濟都使得其對移動升降平臺等機械設備的需求居高不下。GFL主營中聯挖掘機、推土機等工程機械設備，是中聯重科挖掘機及推土機銷售、維修的四川總代理。近年來，伴隨著挖掘機等土方機械的市場格已漸趨成型，新興火爆的高空作業(yè)平臺市場已成為各大經銷企業(yè)的下一個競爭點，而選擇一個優(yōu)秀的合作伙伴更是重中之重。GFL聯姻星邦重工的三面解析：質量、成本、服務質量安全已有了良好的保障隨著國內市場對移動升降平臺設備的需求逐年增加，星邦、吉尼、JLG等移動升降平臺制造廠商之間的競爭也越發(fā)的激烈，而產品質量更是其主戰(zhàn)場。而激烈的競爭，最終的結果必然是產品質量的不斷提升。而星邦重工剪叉式移動升降平臺自推出以后，便以其能滿足各場所的產品種類、操作穩(wěn)定性、較高承載能力等一系列優(yōu)良性能和世界領先的技術而備受市場青睞，并迅速占據了領先地位。這也是GFL選擇星邦重工作為合作伙伴的主要原因之一。資金占用成本更低近幾年來，國內機械行業(yè)租賃業(yè)務的興起，租賃銷售由于在工程量比較大、工期比較緊時，施工企業(yè)可以迅速租入急需的機械，這能夠節(jié)約大量的時間，租賃可以避免大量購置機械而需要的龐大資金投入。作為GFL的供貨商，星邦重工不僅擁有JLG、吉尼等國際企業(yè)所不具備的本土價格優(yōu)勢，而且聯合金融租賃公司配合代理商開展融資租賃業(yè)務，大大降低了代理商的購買門檻，緩解了資金壓力。方便快捷的售后服務盡顯優(yōu)勢移動升降平臺等工程機械領域的產品往往工作環(huán)境惡劣，氣候、工況各異，一旦出現問題，即使售后服務人員在第一時間出

寶峨第500臺銑槽機現身2022慕尼黑寶馬展

寶峨在本屆慕尼黑寶馬展上展示了第500臺雙輪銑槽機系統，引來現場參觀者的廣泛關注。回首寶峨雙輪銑發(fā)展的悠久歷史，我們了許多不同的應用和解決方案，正如寶峨的口號：創(chuàng)新，永不停息！寶峨的銑槽機系統可安裝在MC重載循環(huán)吊車上，卷管系統使更深的銑槽深度成為可能。銑槽機也可以安裝在BG旋挖鉆機的主機上，如BCS 40和BCS 50，以滿足不同客戶、不同項目的需求。從寶峨雙輪銑的技術，我們發(fā)展出眾所周知的土壤攪拌CSM工法。此次展會，寶峨展示了安裝在RG鉆機上的雙輪銑深攪CSM設備。我們的雙輪銑技術不限于基礎施工項目，還用于采礦等特殊任務，例如在加拿大250米深的采礦項目或在160米水深的近海作業(yè)。寶峨產品的優(yōu)勢之一是為特殊應用特殊解決方案。最新研發(fā)的寶峨立方體銑槽機系統，設計成集裝箱形狀，所有組件均為集裝箱尺寸大小，并組成一個水平工作系統。這使得它特別適用于城區(qū)的工地，及壩上或隧道內施工。由于是純電力驅動，具有很高的可持續(xù)性。我們會詳細介紹寶峨立方體系統，敬請關注。