鐵建重工:再創(chuàng)新高!國(guó)產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“錦繡號(hào)”月進(jìn)尺超400米
2022年7月,成自高鐵1標(biāo)錦繡隧道工程“錦繡號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)月進(jìn)尺406.8米,平均日進(jìn)尺約13.12米。截至目前,“錦繡號(hào)”創(chuàng)造了掘進(jìn)以來(lái)單月進(jìn)尺紀(jì)錄,相較于2022年5月月進(jìn)尺394.2米的成績(jī),再創(chuàng)新高!“錦繡號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑12.79米,整機(jī)長(zhǎng)135米,總重3000噸,裝機(jī)功率7500千瓦,是目前具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。該設(shè)備由鐵建重工、中鐵十四共同打造。設(shè)備始發(fā)錦繡隧道作為成自鐵路的重點(diǎn)工程,由中鐵十四承建,隧道全長(zhǎng)3655米,盾構(gòu)區(qū)間2620米,主要穿越地層為泥巖,盾構(gòu)段平面最小曲線半徑為650米,線間距4.2米,縱斷面最大坡度30‰,隧道管片外徑12.4米,內(nèi)徑11.3米,單洞雙線,隧道埋深約7米~51米。隧道穿越周邊多座敏感建筑物,地面風(fēng)險(xiǎn)源及管線極多,盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大,具有開(kāi)挖斷面大、施工距離長(zhǎng)、地層粘性強(qiáng)、埋深大、覆土淺、風(fēng)險(xiǎn)源密集等施工難點(diǎn)。錦繡隧道工程示意圖針對(duì)以上工程難點(diǎn),鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)“錦繡號(hào)”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì),解決了一系列施工難題。如通過(guò)優(yōu)化刀具設(shè)計(jì),在強(qiáng)風(fēng)化泥巖、弱風(fēng)化泥巖等復(fù)合地層中累計(jì)掘進(jìn)1937米僅換刀2把,“”下穿既有線路成都東環(huán)右線與成貴線鐵路群(既有鐵路均為有砟軌道)。自設(shè)備始發(fā)以來(lái),中鐵十四錦繡隧道項(xiàng)目積極組織了一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍和操作手團(tuán)隊(duì),密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,對(duì)刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、扭矩、盾構(gòu)推力、盾構(gòu)姿態(tài)、土倉(cāng)壓力等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),精準(zhǔn)操作,保證盾構(gòu)機(jī)處于良好的掘進(jìn)狀態(tài)。掘進(jìn)期間,鐵建重工派駐了保駕服務(wù)團(tuán)隊(duì),提前謀劃,積極溝通,為項(xiàng)目提供技術(shù)支持,為隧道安全、高效、環(huán)保、快速施工提供保障。