程機械訂單北方交通打造高空作業(yè)車第一品牌現(xiàn)代重
的高空作業(yè)車行業(yè)起步較晚,自20世紀60年代開始研制、70年代才推出了商業(yè)化樣機,伴隨的深入,逐漸引入了國外高新技術(shù)及其產(chǎn)品,開始在電力保障、城市道路照明保障、城市園林維護和公安、交通等行業(yè)推廣使用。近年來,伴隨對基礎(chǔ)設施投入的不斷增加,特別是城市化、鐵路及公路網(wǎng)絡等大型項目的啟動,作用于公路、電力、市政、綠化管理等領(lǐng)域的高空作業(yè)車已經(jīng)成為各大中城市的熱點,既擴大了內(nèi)需又加快了其商品流通。北方交通借助級企業(yè)技術(shù)中心優(yōu)勢,積極收集國內(nèi)外各項先進技術(shù)資料,針對高空作業(yè)市場的客戶需求,進行廣泛調(diào)研及全面的市場需求預測分析,組建研發(fā)團隊,最終自主設計了KFM5061JGK10S型等一系列直臂后置式高空作業(yè)車產(chǎn)品,KFM5061JGK10S型后置直臂式高空作業(yè)車適用于合于大、中型發(fā)展中的城市,在使用上具有機動靈活、安全可靠、作業(yè)幅度較大、直接接近工作目標進行作業(yè)等優(yōu)點。設計過程中北方交通依據(jù)SBF/F1007《設計和控制程序》的要求,對初步設計、技術(shù)設計、工作圖設計各個階段進行了評審和驗證。北方交通KFM5061JGK10S高空作業(yè)車一、后置直臂新產(chǎn)品系列車型創(chuàng)新設計:1、總體結(jié)構(gòu)緊湊,布合理,造型美觀。行車高度突破3米以下,14米、16米車型達到2.7米,明顯提高整車通過性能,通過對各大件結(jié)構(gòu)方案的細化,確定具體設計結(jié)構(gòu)。對運動鉸點設置及重點位強度分析計算、接口型式合理配置,使整車性能達到項目任務指標,結(jié)構(gòu)強度滿足穩(wěn)定可靠工作的要求。2、主臂在同行業(yè)自主設計的產(chǎn)品中,率先采用伸縮式組合臂主軸臂上鉸接結(jié)構(gòu)、下平衡缸臂側(cè)設置,使主體結(jié)構(gòu)達到先進、合理化水平,再加以拖鏈機構(gòu)及長角拉線臂體內(nèi)藏設計,整體提升組合臂結(jié)構(gòu)設計檔次