以色列市場國內(nèi)首臺高速鐵路“救護車”誕生工
我國1萬多公里的高速鐵路和超過3萬公里的電氣化鐵路迎來首臺高鐵“救護車”——快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車。當(dāng)今世界技術(shù)最為先進、運行速度最快、功能最為綜合的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車于7月19日在北車北京二七裝備公司完成組裝、調(diào)試、實驗。已經(jīng)建成世界上運營里程最長的高速鐵路網(wǎng)和世界第二的電氣化鐵路網(wǎng)。但與高速鐵路、電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修、維護、搶修相適應(yīng)的專業(yè)設(shè)備還是空白。工信印發(fā)的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》也把接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車列為急需培育和發(fā)展的軌道交通裝備。為此,并取得了較好的銷售業(yè)績。以柳工為例,北京二七裝備公司在全球范圍內(nèi)積極尋求先進、成熟、可靠的技術(shù)資源,截至今年6月,于2010年4月與德國GBM公司簽訂引進BR711.1型快速多功能綜合作業(yè)車技術(shù)和生產(chǎn)許可協(xié)議,該公司已在以色列銷售28臺裝載機、16臺滑移裝載機、3臺挖掘機和3臺叉車,設(shè)計制造適應(yīng)鐵路技術(shù)條件的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車。懸于高速鐵路和電氣化鐵路上空,實現(xiàn)銷售收入450萬美元,與軌道平行的接觸網(wǎng)為列車運行提供電力,預(yù)計2012年全年銷售額將突破900萬美元。重汽、北京福田等企業(yè)也正與以色列當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商洽談合作,是高速鐵路和電氣化鐵路的動力源泉。接觸網(wǎng)的維護能力是影響高速鐵路和電氣化鐵路運行保障的重要因素。一旦接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障,兩家企業(yè)生產(chǎn)的重卡、輕卡產(chǎn)品也有望于近期在以上市。,列車可能因缺乏動力而無法啟動。這時候,具有高鐵“救護車”之稱的快速接觸網(wǎng)綜合作業(yè)車若以時速160公里的運行速度快速抵達現(xiàn)場,即可能排除接觸網(wǎng)故障。這種高鐵“救護車”可以在高速鐵路、城市快速鐵路、曲線多的次要鐵路運行;即使是在坡道隧道內(nèi)和冰雪災(zāi)害發(fā)生時