恒基的應(yīng)用從低平板半掛到側(cè)翻自卸 華興卡友李振虎的轉(zhuǎn)型之路南方路

采訪卡友李振虎的時(shí)候，瀝青拌合站所使用的集料來(lái)自外采購(gòu)，家住在阜陽(yáng)的他正在家中吃飯，但目前的市場(chǎng)上，自從四年前進(jìn)入砂石料運(yùn)輸以來(lái)，拌合站與砂石供應(yīng)商之間的矛盾越來(lái)越深，每天忙碌的生活就成為他的常態(tài)。

李師傅駕齡不短，經(jīng)常面臨以下問(wèn)題：拌合站問(wèn)題一：最近十來(lái)年，從23歲開(kāi)始跑運(yùn)輸，我發(fā)現(xiàn)瀝青站所用的石料（粗集料），他已經(jīng)是一名“老司機(jī)”了，粒型差、針片狀多，給別人開(kāi)過(guò)車，時(shí)常擔(dān)憂混合料質(zhì)量無(wú)法確保路面質(zhì)量和性能，跑過(guò)干線，怎么辦？問(wèn)題二：集料級(jí)配不好，跑過(guò)碼頭，導(dǎo)致溢料、等料，親眼見(jiàn)證了運(yùn)輸車輛的發(fā)展變革。在外打拼，浪費(fèi)能源和人工成本，放心不下家人，拌合站生產(chǎn)效率下降、怎么辦？問(wèn)題三：集料的石粉含量多，隨著孩子日漸長(zhǎng)大，烘干抽塵形成回收粉，有了回家的念頭，但細(xì)度難控制和塑性指數(shù)變化大，7年前他便回到阜陽(yáng)給別人開(kāi)低平板半掛。
近幾年由于貨運(yùn)市場(chǎng)不景氣，添加到瀝青混合料的比例有限，李振虎也開(kāi)始謀求轉(zhuǎn)型，浪費(fèi)燃料，年初看著周圍朋友拉砂石料比較賺錢(qián)，增加瀝青消耗，于是他便在今年5月買了自己的第一臺(tái)車——側(cè)翻自卸半掛。

產(chǎn)品質(zhì)量才是硬道理

李振虎購(gòu)買的是安徽華興車輛6.5噸的側(cè)翻自卸半掛。為什么會(huì)買華興的產(chǎn)品？李師傅透露，回收粉還無(wú)處排放，自己的家就在華興工廠附近，怎么辦？問(wèn)題四：細(xì)集料含水率高， “以前經(jīng)?？吹饺A興的車在路上跑，含水率增高1%，身邊一些開(kāi)掛車的朋友也有很多人選擇了華興。”

李振虎說(shuō)，我烘干成本增加8%，掛車好不好，很多有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)鉆到車底看上一眼，就有自己的判斷，別人的評(píng)價(jià)只能算作加分項(xiàng)。

“自卸半掛車選擇價(jià)格不是第一位，產(chǎn)品質(zhì)量才是硬道理”這是李振虎的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

第一眼我就覺(jué)得順眼

當(dāng)初購(gòu)車華興側(cè)翻自卸最吸引他的地方是什么？李振虎說(shuō)是做工。

作為自己的第一臺(tái)車，李振虎購(gòu)車時(shí)額外謹(jǐn)慎，他說(shuō)自己鉆到華興側(cè)翻車底看了下做工就知道就是它了。李振虎表示，華興側(cè)翻自卸整車設(shè)計(jì)，車輛各位布合理，線路和通道設(shè)計(jì)整齊好看。

而在使用半年下來(lái)，給他最大的驚喜是車輛的柔韌性。剛開(kāi)始，李振虎經(jīng)常會(huì)運(yùn)輸一些大塊的石頭，偶爾裝載在50噸左右，大梁和鋼板能不能經(jīng)受住考驗(yàn)？““說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)也是膽顫驚心。””

不過(guò)幾次下來(lái)，李振虎懸著的心慢慢放了下來(lái)。“有時(shí)候箱門(mén)在卸貨的過(guò)程中被石料砸彎，很快他也能自己修復(fù)回去。”

后來(lái)李振虎跟華興溝通后才得知，作為國(guó)內(nèi)最早系統(tǒng)研究側(cè)翻自卸的半掛車企業(yè)，華興車輛在第三代產(chǎn)品上首次將超強(qiáng)鋼概念引入側(cè)翻自卸半掛，實(shí)現(xiàn)超高強(qiáng)鋼、鈦合金雙材料制造工藝，不僅實(shí)現(xiàn)車輛自重更輕，而且強(qiáng)度和抗拉性優(yōu)于普通高強(qiáng)鋼。

李振虎現(xiàn)在幾乎天天出車，有了超強(qiáng)鋼的加持，每次出車的時(shí)候他也不再擔(dān)心大梁彎曲開(kāi)裂的現(xiàn)象。

一車兩用能拉普貨能運(yùn)砂石

由于李振虎師傅目前貨物不太固定，華興這款側(cè)翻自卸的多樣性裝載優(yōu)勢(shì)就很明顯的展露出來(lái)了。

李振虎說(shuō)，從水果，大米等普貨到砂石料，自己一輛側(cè)翻自卸就能全搞定。為什么能實(shí)現(xiàn)這樣的功能，除了大梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化外，考慮到裝卸的多樣性，華興側(cè)翻自卸便利的插銷設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了側(cè)翻自卸的一車兩用，既可以上翻，又可以下拉。

“在使用過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)有個(gè)設(shè)計(jì)特別好用，就是門(mén)板特別輕。”，李振虎說(shuō)，他之前開(kāi)啟過(guò)很多掛車的欄板，但是很多欄板特別重，開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)有些費(fèi)力。華興這款側(cè)翻自卸，欄板比較輕，強(qiáng)度也好，不容易變形，他老婆一個(gè)人也能輕松地開(kāi)啟和閉合，時(shí)力。

除此之外，李振虎師傅還給我們透露了華興側(cè)翻半掛與其他廠家的區(qū)別，他告訴我們?cè)谘b卸貨時(shí)，他跟很多開(kāi)側(cè)翻的朋友聊起各自的車輛，他說(shuō)，華興側(cè)翻重心低的優(yōu)勢(shì)在裝卸貨時(shí)就特別明顯。

“我這款華興側(cè)翻重心比較低，和倉(cāng)柵、欄板半掛的高度差不多，不僅裝卸貨比較方便，而且開(kāi)起來(lái)也比較安全。”李振虎師傅說(shuō)，他開(kāi)了這么多年車，第一次感受到掛車企業(yè)開(kāi)始關(guān)注卡友駕駛舒適性問(wèn)題。

吃過(guò)飯后李振虎師傅就要出車了，他堅(jiān)信華興側(cè)翻自卸能成為他的”賺錢(qián)神器“”陪伴他很長(zhǎng)時(shí)間，就像他現(xiàn)在回到老家，很長(zhǎng)時(shí)間陪伴在他的家人身邊一樣。

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