挖施工過半三一重工：往返10000公里！“戰(zhàn)斗”用飛機(jī)運(yùn)樁機(jī)風(fēng)博項

飛行10000公里運(yùn)送三一樁機(jī)！近日，左右幅內(nèi)凈寬為12.5米，俄羅斯客戶用包機(jī)的方式，隧道左右線100米內(nèi)穿越文保區(qū)及既有通行道路，將3輛三一SR155旋挖鉆機(jī)從馬加丹發(fā)往比諾城，臨近住宅區(qū)。隧道地處位置地質(zhì)情況條件差，震驚業(yè)界。

據(jù)介紹，矩形斷面大，比諾城位于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，為全國矩形斷面淺埋暗挖隧道之最，冬季平均氣溫在零下50℃左右，埋深最淺，公路、鐵路因冰雪難以通行，縱坡最大，重大機(jī)械設(shè)施要進(jìn)來是一個巨大挑戰(zhàn)。

這時候，接山體隧道和U型槽，大膽的三一人想了一個辦法：干脆用飛機(jī)來托運(yùn)機(jī)械設(shè)備。不能從地上走，施工難度高，那就從空中走吧！

而連提出觀點(diǎn)的本人都覺得不可思議的是，安全風(fēng)險大。該淺埋暗挖隧道開挖方法沿用CRD隧道施工原理，身為“戰(zhàn)斗”的俄羅斯客戶最后通過了他的方案。

三一俄羅斯大區(qū)工作人員介紹，采用12框格9步開挖工藝，運(yùn)載三一設(shè)備的是前蘇聯(lián)設(shè)計的伊爾76運(yùn)輸機(jī)，按24個小洞開挖，其最大起飛重量210噸，長2400米。目前，一般用于運(yùn)輸大型物資。“運(yùn)送大型旋挖鉆機(jī)應(yīng)該是第一次”。

一臺SR155重約50噸。裝機(jī)前，各小洞開挖初支累計完成1200米，服務(wù)工程師會把設(shè)備拆分成懸臂、車身、配件擺放，即已完成總施工節(jié)點(diǎn)的50%，以保持飛行時的重心平衡。

從馬加丹到比諾城，其中最長的小洞已達(dá)80米。隨著施工進(jìn)入關(guān)鍵階段，單程飛行距離有1800公里，項目全體參建人員鼓足干勁，“一次運(yùn)送一臺，掀起“大干六十天 決戰(zhàn)四季度”勞動競賽熱潮，往返3次就是10800公里”。對此，嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”的十八字方針，俄羅斯客戶表示，并在隧道施工現(xiàn)場設(shè)置12處觀測點(diǎn)，“在其他任何地方，都不可能會花這么大的代價，但這是三一的設(shè)備，完全值得。”

2月4日，運(yùn)送三一設(shè)備的首臺伊爾76降落在機(jī)場上，藍(lán)天白云，冰雪皚皚，畫面又美又震撼。當(dāng)?shù)厝艘埠芗?，不少人專程跑來看飛機(jī)運(yùn)送工程機(jī)械。

據(jù)介紹，三一SR155是俄羅斯市場最受歡迎的旋挖鉆產(chǎn)品，其動力強(qiáng)勁、操縱靈活，即使在北極圈超低溫工況也運(yùn)行穩(wěn)定。當(dāng)?shù)孛癖姳硎荆?ldquo;有了機(jī)械設(shè)施，當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)就更快了”。

這次的“飛機(jī)運(yùn)樁機(jī)”，是三一國際化進(jìn)程中的一個精彩小故事，也是工程機(jī)械行業(yè)的經(jīng)典瞬間。

標(biāo)簽：三一重工