技硬核實力中聯(lián)重科：如何選擇高品質(zhì)泵車中聯(lián)重

混凝土泵車現(xiàn)已成為建筑施工現(xiàn)場不可或缺的一分，納入統(tǒng)計的機械設(shè)備行業(yè)共有354家公司。354家公司的有效發(fā)明專利總量為28205件，它極大的提高了施工效率，平均而言，縮短了工期，每家公司擁有79.68件有效發(fā)明專利。中聯(lián)重科以2258件有效發(fā)明專利的擁有量占據(jù)榜首。也就是說，但動輒幾百萬的價格，中聯(lián)重科的有效發(fā)明專利數(shù)量是行業(yè)平均值的28倍。中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示道：“除了有效發(fā)明專利排行榜位居第一外，您是如何選擇的呢？如何才能選到高品質(zhì)泵車呢，根據(jù)客觀量化專利質(zhì)量的國際通用指標(biāo)，下面我們從幾個方面來談?wù)劇?/p>

看品牌

在日常采購決策中，中聯(lián)重科的專利被引用次數(shù)達(dá)12523次，小到電池、燈泡，也是行業(yè)平均數(shù)的20多倍。取得這些成就，大到房產(chǎn)、汽車，源于多年經(jīng)營已形成較健全的知識產(chǎn)權(quán)體系、相對完善的知識產(chǎn)權(quán)管理制度和高水平的知識產(chǎn)權(quán)隊伍。” 據(jù)介紹，多數(shù)人首先關(guān)注的就是品牌，截至目前，尤其是大品牌基本成了高品質(zhì)、好口碑的代名詞，中聯(lián)重科累計申請專利10144件，其實采購泵車也是如此，發(fā)明專利3800多件，選擇大品牌是保證產(chǎn)品品質(zhì)、保值能力、盈利能力的基本條件。

我國的混凝土泵車市場，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。知識產(chǎn)權(quán)的成果源頭是強勁的科技實力。資料顯示，自主產(chǎn)品占據(jù)了市場絕對主導(dǎo)，中聯(lián)重科是從級研究院孵化而來的企業(yè)，并發(fā)展至行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。尤其是于1992年脫胎于科研院所的中聯(lián)重科，擁有強大的“創(chuàng)新基因”，因其底蘊深厚，是級知識產(chǎn)權(quán)示范單位。公司擁有機械關(guān)鍵技術(shù)重點實驗室、級企業(yè)技術(shù)中心等5大級創(chuàng)新平臺；形成了共性技術(shù)研究和主機產(chǎn)品、關(guān)鍵零件為一體的二級創(chuàng)新平臺。中聯(lián)重科2次榮獲科技進(jìn)步獎、2次榮獲專利金獎，技術(shù)精湛，近5年來獲得級科技獎20余項。2019年7月，一直引領(lǐng)混凝土機械的行業(yè)發(fā)展。作為最早最領(lǐng)先的泵送設(shè)備制造企業(yè)，在“企業(yè)專利500強”榜單中，中聯(lián)重科并購了世界上泵車臂架技術(shù)水平的意大利CIFA，中聯(lián)重科排名186位，一舉成為行業(yè)的佼佼者。

看配置

底盤

底盤是泵車最主要的的組成分之一，居行業(yè)第一。“技術(shù)是根、產(chǎn)品是本”是中聯(lián)重科研發(fā)創(chuàng)新理念。公司將持續(xù)大力實施知識產(chǎn)權(quán)，它既是泵車的承載系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，加快高價值專利的培育和運用，同時也是泵車工作的動力源，為泵送施工提供動力，底盤務(wù)必選擇品牌悠久、技術(shù)底蘊深厚，市場保有量較高，已經(jīng)過苛刻的市場考驗的知名廠商，例如歐洲知名品牌奔馳、斯堪尼亞及國內(nèi)知名品牌解放、重汽，選擇底盤關(guān)注品牌的同時，還需了解底盤發(fā)動機、變速箱等核心零件的組成與性能，另外還需考慮底盤燃油經(jīng)濟(jì)性與售后服務(wù)。

電液元件

泵車電液元件實現(xiàn)邏輯控制，電液元件的可靠性直接影響施工的效率與施工連續(xù)性，電液元件的選擇一般會選用國際知名品牌，例如德國力士樂柱塞泵、德國哈威平衡閥、德國易福門控制器、意大利布雷維尼減速機、美國伊頓液壓閥等，高可靠性元件的選用才能保證設(shè)備的高可靠運行。

高強度結(jié)構(gòu)件

結(jié)構(gòu)件可靠涉及泵車產(chǎn)品使用的安全，泵車結(jié)構(gòu)件需采用高強度鋼，行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)中聯(lián)重科已采用進(jìn)口1100MPa級別超高強鋼材，結(jié)合機器人焊接等智能化制造生產(chǎn)線，使泵車臂架、底架等結(jié)構(gòu)件可靠性大大提升。

看性能

泵車性能是在一定條件下，實現(xiàn)預(yù)定目的或者規(guī)定用途的能力。選擇泵車最主要的是關(guān)注泵車的安全性、經(jīng)濟(jì)性、高效性和智能性。

一、安全性

安全是泵車施工的基本條件，要保證安全施工，泵車臂架的結(jié)構(gòu)設(shè)計要可靠，不能出現(xiàn)臂架斷裂的情況；同時，整車施工過程中的臂架晃動小，防止臂架末端軟管傷害扶管人員。

1、臂架主結(jié)構(gòu)可靠驗證技術(shù)

中聯(lián)重科具備全球領(lǐng)先的臂架疲勞試驗臺可靠性驗證技術(shù)，模擬實際施工狀態(tài)，連續(xù)動態(tài)加載最大的受力，持續(xù)的驗證，保證整體臂架8年45萬方不開裂，砼管支撐優(yōu)化升級，等壽命不開裂。

2、臂架減振技術(shù)

中聯(lián)重科臂架減震技術(shù)，處于全球行業(yè)領(lǐng)先水平，高效可靠的整體減振架構(gòu)設(shè)計，保證臂架施工過程中，臂架末端振動幅度低于±0.2m，較小的臂架振動，保證整體臂架的良好的壽命，保證臂架末端扶管人員的人身安全，減小施工混凝土的損耗。

圖 Ⅱ代臂架減振系統(tǒng)

二、經(jīng)濟(jì)性

泵車施工過程中，最主要的消耗就是燃油，影響燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)最大程度是在于發(fā)動機，發(fā)動機能良好的適應(yīng)工況的情況，從而匹配出最優(yōu)的油耗經(jīng)濟(jì)區(qū)，那么整車的油耗會很低，降低客戶對于設(shè)備的運營成本。

中聯(lián)重科一直注重節(jié)能技術(shù)的研究，已經(jīng)了第四代-自適應(yīng)變功率技術(shù)，基于實際泵送混凝土的料的情況自動調(diào)節(jié)發(fā)動機的扭矩特性，確保任意工況下，發(fā)動機始終工作在最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)，整個過程中是不需要外界人工干預(yù)的，該技術(shù)可以自動的識別、匹配和切換。經(jīng)過4.0泵車的批量應(yīng)用，整體油耗下降4%以上。

圖 節(jié)能技術(shù)

三、高效性

高效性就是指泵車在泵送混凝土過程中，每次泵送的混凝土都是充滿砼缸的，且每次活塞都是到達(dá)最優(yōu)換向點以后再換向，這樣每一次泵送的混凝土就比較多。不僅僅要高精準(zhǔn)的泵送，同時泵送能力要更強，無論什么樣的混凝土，都可以泵送，不“憋”發(fā)動機，良好的特性才能實現(xiàn)最快效的完成本次施工。

1、高精高效泵送技術(shù)

中聯(lián)重科設(shè)計團(tuán)隊經(jīng)過9年的研發(fā)、測試和應(yīng)用，2012年完成并實現(xiàn)樣機搭載，2013年獲得質(zhì)檢中心的權(quán)威認(rèn)證，2015年開始批量應(yīng)用于4.0泵車上，是行業(yè)唯一一家經(jīng)過批量驗證搭載的技術(shù)，可以實現(xiàn)活塞到位率≥99%，同時吸料效率≥95%，保證砼缸吸料都是滿滿當(dāng)當(dāng)，泵送效率高。

圖 高精高效技術(shù)

2、單高壓泵送技術(shù)

中聯(lián)重科獨創(chuàng)的42MPa單高壓泵送技術(shù)，泵送出口實現(xiàn)從0到最大泵送壓力11.3MPa的無極變化，實現(xiàn)與負(fù)載的自適應(yīng)，類似汽車的渦輪增壓技術(shù)，使得泵送性能更強，泵送效率高出同類產(chǎn)品5%-8%，保證各種料況良好的適應(yīng)性，泵送性能高，批量搭載超過3500臺4.0設(shè)備，得到了市場的認(rèn)可和驗證。

圖 單高壓泵送控制技術(shù)

四、智能性

1、設(shè)備自診斷技術(shù)

中聯(lián)重科研發(fā)的設(shè)備自診斷技術(shù)能感知、會思考，可以實現(xiàn)核件、核心系統(tǒng)的自診斷，同時基于行程異常、主油泵異常、油耗異常實現(xiàn)自動診斷，并提供解決改善措施，經(jīng)過實際驗證，該技術(shù)可靠，準(zhǔn)確率高。

圖 設(shè)備自診斷技術(shù)

2、整車防傾翻技術(shù)

防傾翻技術(shù)主要是通過各種技術(shù)手段避免泵車發(fā)生側(cè)滑事故。中聯(lián)重科經(jīng)過10多年持續(xù)研究了全新第三代基于“等效重心法”的防傾翻技術(shù)，避免操作臂架作業(yè)時整車重心超出支撐安全區(qū)域而產(chǎn)生的傾翻問題?？蛇m應(yīng)任何復(fù)雜地形，檢測精度高，經(jīng)過大量的試驗表明判斷錯誤率為零，分級控制、控制延時低、效果有保障，犧牲的作業(yè)區(qū)域最小，在保障整車安全前提下，實現(xiàn)可布料作業(yè)區(qū)域的最大化。

圖 整車防傾翻控制技術(shù)

標(biāo)簽：中聯(lián)重科