工年大事記華菱星馬：臥薪嘗膽，重質(zhì)亦求量回顧天

2020年1月7日，為公司上交了一份滿意的年終答卷。天路重工榮獲泰安市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎6月28日， 華菱星馬汽車集團(tuán)2020商務(wù)年會在無錫，天路重工報送的“基于實(shí)時監(jiān)測的高速液壓可調(diào)沖擊夯實(shí)裝備”榮獲泰安市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。天路重工在工程機(jī)械行業(yè)和產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域成績顯著，主題是“順應(yīng)新趨勢，取得了多項專利證書，把握新機(jī)遇，多項計算機(jī)軟件著作權(quán)以及各類榮譽(yù)證書。天路重工榮獲企業(yè)信用評級AAA信用單位并入選“山東技術(shù)先進(jìn)型企業(yè)”1月23日，開創(chuàng)新面”；華菱星馬汽車集團(tuán)經(jīng)理何曉生致歡迎詞，天路重工獲得企業(yè)信用單位評級并入選成為技術(shù)先進(jìn)型企業(yè)，集團(tuán)總經(jīng)理助理葛曉生作營銷服務(wù)報告，這是對公司的信用記錄、管理能力、經(jīng)營水平、社會形象、財務(wù)狀況、顧客滿意度、發(fā)展前景等綜合實(shí)力進(jìn)行了嚴(yán)格、全面的分析和審核，集團(tuán)委、董事長劉漢如最后就集團(tuán)發(fā)生的新變化和行業(yè)面臨的新形勢作了精彩報告。

商務(wù)現(xiàn)場

綜合來看，是對天路重工科研實(shí)力與科研成果的極大肯定。天路重工獲創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)勝企業(yè)6月19日，繼前些年全完成華菱重卡全產(chǎn)業(yè)鏈布后，天路重工在大賽中以“智能檢測高速液壓夯實(shí)設(shè)備的”為參賽項目，近幾年華菱星馬一方面重點(diǎn)強(qiáng)化和保障產(chǎn)品質(zhì)量，參加了先進(jìn)制造組新銳企業(yè)競賽，一方面積極豐富產(chǎn)品系列，經(jīng)過激烈角逐，另一方面努力擴(kuò)大營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品銷量。尤其2019年，團(tuán)支以及來自各門的代表共同出席。天路重工榮獲“工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機(jī)械分會”第一屆理事單位，綜合評分，華菱星馬在成功完成漢馬H9旗艦版重卡新品的市場導(dǎo)入和形成全新系列產(chǎn)品的同時，最終獲得了第七屆創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（山東賽區(qū)）暨2018年山東中小微企業(yè)創(chuàng)新競技行動計劃優(yōu)勝企業(yè)。天路重工研發(fā)的智能化控制高速液壓打樁錘技術(shù)成果獲評“國內(nèi)領(lǐng)先”1月18日，做了許多“打基礎(chǔ)，天路重工科技成果評價會在泰安市泰山創(chuàng)新谷科技運(yùn)營管理有限公司。此次評價會是由山東交通學(xué)院工程機(jī)械張鐵、山東農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程副呂釗欽、山東科技大學(xué)機(jī)械設(shè)計制造自動化副遲京瑞、濟(jì)南大學(xué)市政工程張守彬等權(quán)威專家組成的評價組。天路重工團(tuán)支正式掛牌5月31日，管長遠(yuǎn)”的工作， 共青團(tuán)泰安市委在泰安高新區(qū)非公企業(yè)團(tuán)建工作座談會暨天路重工團(tuán)支揭牌儀式。參加會議的有共青團(tuán)泰安市委孔凡洪，包括調(diào)整和提高供應(yīng)商檔次以提高全系產(chǎn)品品質(zhì)、繼續(xù)擴(kuò)展和培育營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新企業(yè)管理、搶抓市場機(jī)遇、加強(qiáng)產(chǎn)品推廣，宋岱東長，腳踏實(shí)地、臥薪嘗膽，星火科技園總支高慎和，取得了明顯成效，泰安市青年企業(yè)家協(xié)會秘書處，為2020年乃至長遠(yuǎn)再上新的臺階打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

華菱星馬集團(tuán)董事長劉漢如就集團(tuán)新變化和行業(yè)形勢作報告

華菱星馬集團(tuán)經(jīng)理何曉生致詞

華菱星馬集團(tuán)總經(jīng)理助理葛曉生作營銷服務(wù)報告

2019

強(qiáng)化傳統(tǒng)優(yōu)勢，及天路重工董事長李曉剛，造就新的優(yōu)勢

葛曉生在營銷服務(wù)報告中介紹，支蔣世民，2019年，團(tuán)支以及來自各門的代表共同出席。天路重工榮獲“工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機(jī)械分會”第一屆理事單位，在行業(yè)形勢充滿變化的情況下，華菱星馬共獲得重卡銷售訂單2萬0 184輛，同比下降7.23%；專用車1萬0 563輛（套），同比增長10.71%。期間，諸多亮點(diǎn)可表，形成了“強(qiáng)勢恒強(qiáng)、新勢再添”的有利面。

01、混凝土攪拌車?yán)^續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位

數(shù)十年來，星馬牌混凝土攪拌車一直以過硬的品質(zhì)和優(yōu)秀的口碑處在行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位。2019年，團(tuán)支以及來自各門的代表共同出席。天路重工榮獲“工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機(jī)械分會”第一屆理事單位，針對新規(guī)和新需求，華菱星馬完成了混凝土攪拌車駕駛室內(nèi)飾及底盤系統(tǒng)的全新升級；繼續(xù)對攪拌車優(yōu)化減重，使整車降重達(dá)1.5 t以上，又添新的競爭優(yōu)勢。2019年共獲得攪拌車銷售訂單9 089輛，同比增長6.19%。

基于華菱重卡（經(jīng)典）底盤的混凝土攪拌車

02、漢馬H9低地板牽引車完成了市場導(dǎo)入

漢馬H9低地板（平地板）牽引車是華菱星馬近年對照歐標(biāo)推出的全新平臺旗艦產(chǎn)品，其造型威武大氣，于2019年正式批量上市，現(xiàn)已成為高端物流市場的新寵。其中，漢馬H9低地板牽引車裝配漢馬550 PS發(fā)動機(jī)，具有節(jié)能、高效、舒適、安全、可靠等特點(diǎn)，在冷鏈物流、快遞物流、長途干線物流等市場領(lǐng)域獲得了較好的口碑，并獲得“商用車年度車型”“運(yùn)輸之王”等榮譽(yù)稱號。

漢馬H9旗艦版牽引車

基于漢馬H9（原星凱馬駕駛室）五軸底盤的特種作業(yè)車，帶折臂式隨車起重機(jī)

03、漢馬H7牽引車銷量增長迅速

漢馬H7重卡作為全新一代產(chǎn)品，定位于中高端市場，造型亮麗，2017年正式上市，現(xiàn)已經(jīng)成為華菱星馬的主導(dǎo)產(chǎn)品之一。其中，漢馬H7半掛牽引車，具有安全、可靠、高效、節(jié)能、舒適、智能等優(yōu)勢獲得市場青睞，包括用于牽引散裝物料半掛車、側(cè)翻自卸半掛車等車型，曾獲得“2018年度卡車·創(chuàng)新獎”“節(jié)油車型”等榮譽(yù)稱號。

3款漢馬H7半掛牽引車及列車

04、城市渣土車實(shí)現(xiàn)較快增長

近些年，華菱星馬自卸汽車（工程自卸車、渣土車）以“可靠安全、智能安全、合規(guī)安全”以及輕量化為主要特征，贏得了市場的青睞。其中，供應(yīng)深圳市場的高度智能化的渣土運(yùn)輸車堪稱全國渣土車行業(yè)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

基于華菱重卡（經(jīng)典）底盤的自卸汽車

05、純電動重卡銷售進(jìn)展順利

華菱星馬雖然不是國內(nèi)最早將純電動卡車推向市場的企業(yè)，但一旦推向市場即很快成為市場新寵，成為華菱星馬的優(yōu)勢產(chǎn)品，原因在于其進(jìn)入時產(chǎn)品起點(diǎn)較高。例如，華菱星馬的4.5 t純電動輕卡較早進(jìn)入蕪湖、合肥等地的快遞運(yùn)輸及城市配送市場，反響良好。2019年，團(tuán)支以及來自各門的代表共同出席。天路重工榮獲“工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機(jī)械分會”第一屆理事單位，華菱星馬的換電式重卡陸續(xù)進(jìn)入、內(nèi)蒙古、北京等地市場，是國內(nèi)最早推出換電式純電動重卡的企業(yè)，自進(jìn)入市場和成功運(yùn)行以來，已在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了較大影響力。

國內(nèi)最早推出的換電式純電動重卡（基于漢馬H7）已陸續(xù)進(jìn)入、內(nèi)蒙古、北京等地市場

06、天然氣重卡專用汽車實(shí)現(xiàn)較快增長

據(jù)葛曉生介紹，受嚴(yán)格的環(huán)保政策的影響，山西、陜西、河南、等地天然氣車輛需求旺盛；而華菱星馬的漢馬天然氣牽引車、星馬天然氣攪拌車、華菱自卸車等產(chǎn)品以氣耗低、動力強(qiáng)等特點(diǎn)得到了北方地區(qū)用戶的認(rèn)可。2019上半年獲得一定的市場訂單，下半年國Ⅵ天然氣產(chǎn)品也陸續(xù)實(shí)現(xiàn)銷售。

2020

目標(biāo)鎖定3萬~3.5萬輛

葛曉生代表華菱星馬在報告中提出， 2020年銷售目標(biāo)為3萬～3.5萬輛，其中：半掛牽引車1萬-1.2萬輛，攪拌車1.2～1.5萬輛，工程自卸車、渣土車6 000～8 000輛，載貨車2 000輛。

筆者注意到，華菱星馬2020年目標(biāo)相比其2019年增幅超過50%，相比其他重卡生產(chǎn)企業(yè)的2020年目標(biāo)增長幅度普遍偏高。這不僅是華菱星馬基于對2020年重卡市場形勢的分析，也是基于對自身發(fā)展階段的判斷。

華菱重卡（經(jīng)典）4X2半掛牽引車，采用新款內(nèi)飾，煥發(fā)了新活力

可以看出，2019年是華菱星馬承前啟后的一年，即：把前幾年的形成的重卡全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步夯實(shí)，同時按照新標(biāo)準(zhǔn)、新需求將卡車系列產(chǎn)品做全，包括國Ⅵ柴油卡車、國Ⅵ天燃?xì)饪ㄜ?、純電動卡車（及純電動變速器）。因此?020年，華菱星馬可以將主要精力轉(zhuǎn)移到市場拓展上。

也正如劉漢如在講話時所言：從行業(yè)來看，自2020年1月開始，貨車通行公路按車軸收費(fèi)、高速公路實(shí)施稱重，因此車輛超載將難以延續(xù)，此會帶來合標(biāo)貨車普及，繼而帶來貨車擴(kuò)容；2020年，繼續(xù)推動淘汰國Ⅲ柴油車，也會帶來更新需求。2020年，雖然經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨下行壓力（保6），但總體來看，重卡市場面臨的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。所以，劉漢如看好2020年重卡市場。而從自身來看，劉漢如表示，2020年貨幣政策繼續(xù)適度定向?qū)捤?，而華菱星馬也將對經(jīng)銷商實(shí)施“定向?qū)捤?rdquo;政策，以充分調(diào)動廣大經(jīng)銷商的積極性。

筆者分析認(rèn)為，前幾年，華菱星馬為了打造出成熟的漢馬動力傳動黃金產(chǎn)業(yè)鏈，并沒有將主要精力放在鋪設(shè)營銷網(wǎng)絡(luò)和追求銷售數(shù)量增長上，而是將重點(diǎn)放在：一方面重點(diǎn)保障傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品質(zhì)量，一方面新產(chǎn)品并迅速完善其質(zhì)量。所以其新推出的每款卡車新品和動力傳動新品，在推向市場后都沒有傳聞。華菱星馬此舉也可謂臥薪嘗膽，為以后快速發(fā)展打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。

現(xiàn)場展品包括半掛牽引車、專用汽車、半掛車、發(fā)動機(jī)、變速器和車橋

展品豐富

3大系列重卡+多系列專用汽車/半掛車

漢馬/華菱動力傳動總成

2020商務(wù)期間，華菱星馬展出了3個系列重卡、多款專用汽車、多款動力傳動等主導(dǎo)產(chǎn)品，包括：漢馬H9及漢馬H9旗艦系列、漢馬H7系列、華菱重卡（經(jīng)典款）系列重卡，及基于它們改裝生產(chǎn)的星馬牌特種作業(yè)車（帶折臂起重機(jī)）、隨車起重運(yùn)輸車（帶直臂起重機(jī)）、混凝土攪拌運(yùn)輸車，華菱牌自卸汽車，以及漢馬H7純電動半掛牽引車，漢馬、華菱系列動力與傳動產(chǎn)品。其中，華菱重卡（經(jīng)典款）系列，自2004年上市以來，一直受到南方市場的追捧和歡迎，15年來經(jīng)久不衰，2019年開始裝備新款內(nèi)飾，更是煥發(fā)了新的活力。

01、漢馬H9和漢馬H9旗艦版系列

包括：H9旗艦版6×4半掛牽引車（漢馬560 PS柴油機(jī)，驅(qū)動橋3.73）、H9-5軸特種作業(yè)車（漢馬460 PS柴油機(jī)，驅(qū)動橋4.769，第1、2、3軸單胎/第4、5軸并裝雙軸，總質(zhì)量53 t，SQ4500折臂式隨車起重機(jī)）。

02、H7系列

包括6×4半掛牽引車（漢馬460 PS柴油機(jī)，驅(qū)動橋3.73；牽引星馬牌3軸固井專用水泥運(yùn)輸半掛車）、6×4半掛牽引車（漢馬450 PS柴油機(jī)，驅(qū)動橋4.10；牽引3軸60 cm低欄板半掛車）、6×4危險品半掛牽引車（漢馬430 PS天然氣發(fā)動機(jī)，驅(qū)動橋3.73）、6×4純電動半掛牽引車（上海玖行換電電池箱、特百佳電機(jī)、漢馬9EDB2051A變速器、驅(qū)動橋4.875）。

03、華菱重卡（經(jīng)典款）系列

包括：4×2半掛牽引車（駕駛室新款內(nèi)飾、漢馬360 PS柴油機(jī)，驅(qū)動橋3.73）、4軸隨車起重運(yùn)輸車（漢馬390 PS柴油機(jī)，驅(qū)動橋3.73，總質(zhì)量31 t，欄板高度60 cm，HSQ4255直臂式隨車起重機(jī)）、8×4自卸汽車（漢馬390 PS柴油機(jī)，驅(qū)動橋4.8，總質(zhì)量31 t，貨箱高度1.5 m，底6邊4耐磨鋼，拱形篷布系統(tǒng)）、8×4混凝土攪拌運(yùn)輸車（漢馬360 PS柴油機(jī)，驅(qū)動橋4.875，總質(zhì)量31 t，攪動容量7.51 m3）、8×4混凝土攪拌運(yùn)輸車（漢馬360 PS柴油機(jī)，驅(qū)動橋3.42，總質(zhì)量31 t，攪動容量7 m3）。

04、漢馬動力/變速器、華菱車橋等動力與傳動產(chǎn)品

①漢馬系列8 L/350 PS/國Ⅴ柴油機(jī)、11 L/450 PS/國Ⅴ柴油機(jī)、12 L/460 PS/國Ⅵ柴油機(jī)、12 L/430 PS/國Ⅵ天然氣發(fā)動機(jī)。

②漢馬系列T3鋁合金系列變速器（9+1擋）、T7鋁合金系列變速箱（9+1擋）、T9鋁合金系列變速器（16+2擋）及純電動系列變速器（9+1擋，相當(dāng)于自動擋變速器）。

③華菱系列HL439中/后驅(qū)動橋（單級減速，速比3.7/4.11、4.444、4.875、5.143、5.571）、新HL458中/后驅(qū)動橋（雙聯(lián)單級減速，速比2.688、2.867、3.08、3.42、3.73、4.1）、新458楔式制動器前橋，等等。

筆者認(rèn)為，歷經(jīng)15年厲兵秣馬和市場洗禮，而具有了公路物流、工程物流、專用汽車、半掛車全系列產(chǎn)品，和全面成熟的核心技術(shù)總成競爭力，以及優(yōu)秀口碑的華菱星馬，未來一定以主要精力搶抓市場機(jī)遇，并應(yīng)對任何情況下的市場競爭。目前，國內(nèi)重卡行業(yè)擁有全面核心技術(shù)總成競爭力的企業(yè)，也就五六家。

漢馬12L國Ⅵ柴油機(jī)

漢馬純電動系列變速器（9+1擋，相當(dāng)于自動擋變速器）

華菱新HL458中/后驅(qū)動橋(本文來自華菱星馬)

標(biāo)簽：華菱星馬