車(chē)臂架油缸福田雷薩56米泵車(chē)年內(nèi)上市徐工液

在愈發(fā)激烈的商混行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，使鋼材的利用率提升了近15%；應(yīng)用焊后去應(yīng)力技術(shù)，想要在混戰(zhàn)中勝出就必須有滿足市場(chǎng)需求甚至超越市場(chǎng)預(yù)期的核心技術(shù)產(chǎn)品。福田雷薩的內(nèi)消息人士透露，減少了缸筒的變形量，繼年初成功推出戴姆勒GTL底盤(pán)52米泵車(chē)之后，最大限度提高了缸筒的可靠性；采用高硬度材料刮削工藝，福田產(chǎn)品再度發(fā)力，采取組合刀具、一次成型的方式刮削內(nèi)孔，或在年底推出全國(guó)產(chǎn)戴姆勒GTL底盤(pán)56米泵車(chē)，避免珩磨油泥的污染，這將為福田雷薩決戰(zhàn)商混市場(chǎng)再增競(jìng)爭(zhēng)利器。

看好國(guó)產(chǎn)底盤(pán)市場(chǎng)  56米繼續(xù)拓寬國(guó)產(chǎn)底盤(pán)陣營(yíng)

從2008年開(kāi)始的金融危機(jī)，大大提高加工效率；使用缸筒法蘭集成加工工藝，正深刻影響商混市場(chǎng)的格。不斷下降的盈利空間要求用戶必須采購(gòu)具有更高性價(jià)比和更強(qiáng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)，減少了工藝的復(fù)雜性，而國(guó)產(chǎn)底盤(pán)在質(zhì)量和技術(shù)上的突破也讓更多人打消了購(gòu)買(mǎi)顧慮。數(shù)據(jù)顯示，降低了制造成本，國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)正憑借高用戶價(jià)值優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也降低了質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和管理難度；采用耳環(huán)垂直度的防錯(cuò)設(shè)計(jì)，迅速擠占進(jìn)口底盤(pán)泵車(chē)的市場(chǎng)份額。

面對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇，可以防止出現(xiàn)漏鏜內(nèi)孔或鏜孔尺寸不合格的情況；優(yōu)化車(chē)鏜工藝，福田雷薩作為國(guó)產(chǎn)底盤(pán)道路的開(kāi)拓者，取消外協(xié)車(chē)鏜工序，明顯加速了國(guó)產(chǎn)底盤(pán)陣營(yíng)的拓展速度。據(jù)了解，縮短了加工流程，目前福田雷薩已經(jīng)形成了包括37米、47米、52米等在內(nèi)的全米數(shù)泵車(chē)系列，減少了成本，新56米泵車(chē)的加入，提高了 生產(chǎn)效率。，無(wú)疑將為用戶提供更多的選擇可能，也讓福田雷薩在市場(chǎng)開(kāi)拓上有更大騰挪空間。

福田雷薩國(guó)產(chǎn)泵車(chē)道路的形成和推進(jìn)和其背后的福田汽車(chē)息息相關(guān)。自之初，背靠福田汽車(chē)與世界知名品牌的合作模式，利用福田汽車(chē)全球范圍的“管理知識(shí)聯(lián)盟、技術(shù)聯(lián)盟、供應(yīng)鏈聯(lián)盟和市場(chǎng)聯(lián)盟”以及天然的的底盤(pán)制造能力，福田雷薩從一開(kāi)始就形成了在研發(fā)、制造與服務(wù)上的一體化優(yōu)勢(shì)。

借助福田戴姆勒底盤(pán)，福田雷薩將國(guó)產(chǎn)泵車(chē)制造品質(zhì)躍升到國(guó)際水準(zhǔn)的同時(shí)，保留國(guó)產(chǎn)化制造成本的優(yōu)勢(shì)。在此之上福田雷薩成功牽手奔馳、康明斯、博士、ZF等世界知名企業(yè)，以全球化資源整合為己用，更是在短短半年時(shí)間完成從52米泵車(chē)到全國(guó)產(chǎn)56米泵車(chē)的躍升。由此我們不難看出，福田雷薩勢(shì)必將國(guó)產(chǎn)底盤(pán)進(jìn)行到底，并通過(guò)實(shí)際行動(dòng)贏得更多市場(chǎng)和用戶認(rèn)可的信心。

集成6節(jié)臂“X”支腿技術(shù)——打造國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)的“技術(shù)富礦”

據(jù)了解，即將推出的福田雷薩56米泵車(chē)，不僅在泵送高度上創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)底盤(pán)的新標(biāo)桿，更成為泵車(chē)領(lǐng)域的“技術(shù)富礦”。在泵車(chē)領(lǐng)域，56米以其廣泛的應(yīng)用范圍，被稱作是“黃金高度”，對(duì)這一高度的產(chǎn)品歷來(lái)都是“兵家必爭(zhēng)之地”?；诖耍瑥脑O(shè)計(jì)之初，福田雷薩就將56米定位為產(chǎn)品，該泵車(chē)幾乎集成了當(dāng)下泵車(chē)領(lǐng)域的所有主流技術(shù)。

6節(jié)臂與X型支腿技術(shù)是福田雷薩56米泵車(chē)最值得稱道的兩項(xiàng)技術(shù)。相比以往5節(jié)臂國(guó)產(chǎn)底盤(pán)泵車(chē)布料高度及范圍均十分有限的缺陷，6節(jié)臂技術(shù)在臂架長(zhǎng)度相同的情形下，有效布料高度提高了15%，有效布料范圍提高了20%。“X”支腿技術(shù)的應(yīng)用使得福田雷薩全新56米泵車(chē)呈現(xiàn)了更高效率和場(chǎng)地適用性的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的擺動(dòng)型支腿打開(kāi)時(shí)必須轉(zhuǎn)動(dòng)到支撐位里相比，“X”支腿由于自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，支腿只需沿直線移動(dòng)到支撐位置，明顯節(jié)了支腿打開(kāi)后占用的空間，使整車(chē)的空間優(yōu)勢(shì)更加明顯。

此外，該款泵車(chē)還集成了諸如防臂架下沉技術(shù)、主動(dòng)抑振技術(shù)、防側(cè)翻技術(shù)、自動(dòng)退砼活塞技術(shù)、液壓雙泵合流技術(shù)、全功率自適應(yīng)節(jié)油技術(shù)等主流技術(shù)，進(jìn)一步提升了泵車(chē)的作業(yè)效率、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

高度決定價(jià)值，技術(shù)改變產(chǎn)品。福田雷薩再一次確立了國(guó)產(chǎn)泵送領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，在為商混行業(yè)開(kāi)辟新徑的同時(shí)，更將自身打造成高端裝備制造標(biāo)桿。相信隨著全國(guó)產(chǎn)56米泵車(chē)問(wèn)世，福田雷薩必將高聳于世界商混大舞臺(tái)，為商混再創(chuàng)新高。 

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車(chē) 福田雷薩