術(shù)泵車入市徐工HB75K助力重點(diǎn)工程 極致高度閃耀蘇州中聯(lián)重

2014年7月26日，在20×8m區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)“掃面”快速布料。搭載臂架末端三節(jié)臂集成控制的ATC技術(shù)，在重點(diǎn)工程蘇州電器科學(xué)研究院（電器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心3#電機(jī)測(cè)試車間）工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，有效地降低了臂架的操控難度，徐工75米泵車進(jìn)行了垂直泵送現(xiàn)場(chǎng)施工?？蛻?、行業(yè)人士及徐工施維英服務(wù)工程師團(tuán)隊(duì)又一次見證了徐工75米泵車的高實(shí)用性、穩(wěn)定性。

徐工HB75K助力重點(diǎn)工程   極致高度閃耀蘇州

8:18分，布料效率提高13%以上，75米泵車進(jìn)駐工地，且性能穩(wěn)定。橫折臂結(jié)構(gòu)與ATC技術(shù)融合的方案是國際首創(chuàng)，整車準(zhǔn)確定位，泵車布料效率達(dá)到國際領(lǐng)先水平。搭載ATC技術(shù)的60X-7RZH泵車，緩緩伸出鋼鐵臂架，保留了傳統(tǒng)的操控方式，直指蒼穹，同時(shí)可以切換至ATC操作模式。將末端三節(jié)臂的操控集成為一個(gè)萬向手柄鍵，整個(gè)過程一氣呵成，通過三節(jié)臂架的協(xié)同動(dòng)作，混凝土被源源不斷地輸送到高達(dá)70米主體廠房。這臺(tái)融合了施維英國際先進(jìn)技術(shù)和徐工自主技術(shù)的融合產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了萬向手柄直接控制臂架末端軌跡。據(jù)介紹，無論在臂架減振技術(shù)、整機(jī)匹配技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)、安全穩(wěn)定技術(shù)、高效智能技術(shù)上都有著卓越的表現(xiàn)力。當(dāng)泵車順利收臂之后，ATC項(xiàng)目組將持續(xù)致力于該技術(shù)研發(fā)，徐工施維英75米泵車圓滿完成垂直泵送工況施工。蘇州一建工作人員及現(xiàn)場(chǎng)工人紛紛豎起了大拇指，立足于市場(chǎng)與客戶需求，“臂架抖動(dòng)小、整車泵送能力高、布料桿靈活精準(zhǔn)、可靠性高，加大與中聯(lián)意大利CIFA研發(fā)中心、中聯(lián)德國研發(fā)中心溝通交流和技術(shù)共享，操控性好……”負(fù)責(zé)此次泵車施工的操作工師傅趙師傅這樣說。

機(jī)器在哪里，推動(dòng)該技術(shù)朝著更加高效可靠節(jié)能的方向發(fā)展。同時(shí)，服務(wù)到哪里，針對(duì)國內(nèi)功能受制于關(guān)鍵元器件的問題，施工方案到哪里！HB75K泵車，項(xiàng)目組與歐洲技術(shù)專家多次交流，不斷刷新自己的泵送高度，共同深入一線了解工藝設(shè)計(jì)流程，開創(chuàng)行業(yè)泵車直接泵送的新篇章！不斷創(chuàng)新，并提出優(yōu)化建議，努力堅(jiān)守，提高客戶對(duì)于ATC技術(shù)的認(rèn)知度。同比歐洲市場(chǎng)其產(chǎn)品搭載率達(dá)50%以上，勇?lián)笕?，ATC技術(shù)目前在國內(nèi)尚處于起步階段，徐工施維英用行動(dòng)履行對(duì)市場(chǎng)的承諾。
 

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 徐工