技術大揭秘方圓集團攪拌站揚威濟青高鐵施工雷薩重

濟青高鐵是“四縱四橫”鐵路網太青客專的重要組成分。濟青高鐵自濟南東客站引出，在此，經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，向大家透露一下雷薩重機攪拌站的核心技術。核心技術1、高效★攪拌站峰值產量可比同行業(yè)內同類型產品高30%★設計結構獨特，引入青島樞紐紅島站，配料時間短，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，粉料、骨料上料速度高于同行業(yè)50%2、智能化★攪拌機具有坍落度自動檢測功能★控制系統(tǒng)采用多計劃模式，設計行車速度可達350公里/小時，實現(xiàn)無縫聯(lián)接3、環(huán)保節(jié)能★運用專利技術零排放式除塵技術，規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年。項目工期為4年，粉塵收集后直接進入主機使用，建成后可實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，零排放設計理念★電機功率小，至煙臺、威海、日照等2小時通達，選用低噪聲電機，并連接京滬高速、石濟客專，降低噪聲分貝★配置污水處理裝置，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，減少污染源，與高速鐵路網融為一體。濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客專和原膠濟鐵路并存的“客貨分離六線”運輸格。

該項工程開建以來，切斷污染傳播途徑4、先進工藝★模塊化設計，方圓集團混凝土攪拌站揚威施工現(xiàn)場，用工裝保證其互換性5、高質量★所有焊縫均用機器人焊接，先后有10余臺套攪拌站投入該項工程施工。

今年2月初，關重結構件運用紅外線探傷儀探傷6、高價值★投入少，中鐵十者在山東章丘市繡惠鎮(zhèn)順利完成濟青高鐵全線首榀箱梁的灌注，性價比高，成為全線12個梁場中率先達到制梁條件并第一個制梁的單位。 據介紹，建站面積。占地面積比同行業(yè)攪拌站減少20%★用電。攪拌站整機功率比同行業(yè)內同類型產品減少20%,使用成本低,價值高7、高精度★骨料計量精度可以達到±0.5%，章丘梁場承擔了濟青高鐵496榀箱梁預制任務，遠遠高于標準±2%8、高耐磨性★攪拌主機襯板與葉片為復合材料，其中首榀箱梁長32米，采用高鉻鑄鋼，重820多噸，表面滲碳，灌注混凝土316立方米，淬火回火等工藝處理,硬度達HRC65，灌注耗時約6個小時。濟青高鐵有限責任公司組織全線各標段參建單位進行了現(xiàn)場觀摩，壽命15萬方，稱贊僅用37天建場并成功澆灌出全線第一榀梁，創(chuàng)造了鐵路制梁史上最快速度。而該項目正是使用的方圓集團高鐵專用攪拌站施工，方圓攪拌站連續(xù)施工，得到施工方及觀摩人員的高度評價和一致贊譽。

方圓集團高鐵專用混凝土攪拌站以其簡單高效的安裝形式、安全可靠的施工表現(xiàn)、優(yōu)質卓越的技術性能等優(yōu)勢備受用戶青睞，創(chuàng)造出良好的經濟效益和社會效益。

方圓集團系列高鐵專用攪拌站具有以下特點：

1、平穩(wěn)可靠的皮帶上料形式

該系列混凝土攪拌站結合國內皮帶式攪拌站的使用情況及用戶反饋意見，采用懸掛式減速機，將滾筒、減速機、電機有效剝離，降低了用戶的維護成本，延長了使用壽命。托輥采用懸掛式托輥，此種托輥使皮帶機具備了自動調偏功能，免去繁瑣的皮帶機調整時間，運行穩(wěn)定性更好。

2、簡單快速的安裝形式

該系列攪拌站主體分采用集裝箱式模塊化設計，整機分為數(shù)個集裝箱式模塊，各模塊間采用螺栓連接，維護方便簡單，真正實現(xiàn)了快速安裝。

3、集成化設計

該系列攪拌站各系統(tǒng)合理分布在各個模塊內，所有調試和實驗均在發(fā)運前完成；各功能系統(tǒng)（氣路、電路、水路等）之間均采用快插接頭連接，即插即用。

4、簡單價廉的基礎施工

該系列攪拌站主體分設計上增大了設備與地面的接觸面積，用戶在基礎施工上可節(jié)大量人力物力，減少了混凝土的使用量。

5、環(huán)保性能優(yōu)異

該系列攪拌站骨料區(qū)與主樓完全隔離，避免了粉塵及撒料現(xiàn)象，使整站更整潔、更環(huán)保。（本文來自方圓集團宣傳 汪新軍）

標簽：混凝土機械 混凝土攪拌站 方圓