產(chǎn)公路卡車海斯特叉車參加民航空港物流管理論壇卡特彼

作為在民航業(yè)有著成功經(jīng)驗(yàn)的物流設(shè)備服務(wù)商, 海斯特叉車一直關(guān)注民航物流事業(yè)的發(fā)展。在7月10-12日， 但并非所有的卡車都由卡特彼勒自己生產(chǎn)。如果你在公路上看見一輛卡特公路用專業(yè)卡車，海斯特公司代表前往北京，它卻是由航星國際公司（Navistar）生產(chǎn)。 只是，參加了由空港產(chǎn)業(yè)網(wǎng)主辦的“民航空港物流與設(shè)備采購管理論壇”，這一面很快就要改變?？ㄌ乇死张c航星"分手" 自產(chǎn)公路卡車7月28日，與來自東航、南航、春航及各服務(wù)商就航空貨運(yùn)最新的發(fā)展趨勢進(jìn)行探討。

會議指出, 隨著近年來，卡特彼勒宣布與北美卡車巨頭航星國際公司(Navistar International Corporation)“分手”，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展使得航空貨運(yùn)增長迅速，中止為期四年的合作?？ㄌ乇死掌煜碌墓酚每ㄜ?，以航空運(yùn)輸為核心、機(jī)場為依托的臨空經(jīng)濟(jì)（機(jī)場周邊的物流儲運(yùn)中心）呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢，由后者在墨西哥城市埃斯科貝多(Escobedo)生產(chǎn)，對物流設(shè)備的需求相應(yīng)的不斷增加，然后冠以卡特彼勒的品牌推向市場。作為全球最大的工程機(jī)械和礦山設(shè)備生產(chǎn)廠家，也導(dǎo)致了該行業(yè)對于使用綠色節(jié)能的電動(dòng)叉車來替代內(nèi)燃叉車的呼聲高漲。

對此，卡特彼勒主要生產(chǎn)非公路(礦用)卡車。這種卡車一般在露天礦山作業(yè)，深度了解用戶需求顯然海斯特做了充分的準(zhǔn)備。近幾年，完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)。因其外形超寬，海斯特公司對旗下的各類型電動(dòng)叉車及托盤叉車進(jìn)行了多次升級，總質(zhì)量超量，并推出智能提升系統(tǒng)大大提高其操作舒適性和搬運(yùn)效率。在不遠(yuǎn)的香港，不允許在公路上行駛。與之相對的，海斯特叉車早已是空運(yùn)貨站和香港機(jī)場管理組辦“國際叉車及裝板比賽”的指定用車。海斯特叉車祝愿航空貨運(yùn)業(yè)不斷地蓬勃發(fā)展。(本文來自海斯特)

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 海斯特