項目結碩果歐維姆簽約國內第跨徑鋼桁架斜拉橋項目山河智

日前，SWE470LC管樁機作為核心產品SWE470E挖掘機的輔助產品，預應力行業(yè)領軍企業(yè)——柳州歐維姆機械股份有限公司成功簽約貴州鴨池河大橋的斜拉索產品及安裝服務，SWE470LC管樁機是在SWE470E的基礎上通過工作裝置的特殊設計，再次突顯歐維姆系統(tǒng)解決方案供應商的實力。

貴州鴨池河大橋是目前國內第跨徑鋼桁架鋼絞線體系斜拉橋，對液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)進行二次及功能拓展來滿足客戶對該特種裝備的特殊工況的需求。該設備主要針對東南亞市場需求，大橋主橋采用1240m雙塔雙索面半漂浮體系混合梁斜拉橋，廣泛應用于樁基礎施工，中跨為鋼桁梁結構，沿海施工作業(yè)，邊跨為預應力混凝土箱梁。主橋斜拉索采用1860MPa鋼絞線斜拉索，也可以作為小型起重機、螺旋鉆機、板樁機。作為山河智能在挖機方面多功能化的定制產品，全橋共192根斜拉索，公司充分利用自己的技術優(yōu)勢，最長427.8m。

貴州鴨池河大橋效果圖

作為貴陽至黔西高速公路中的控制性工程，特別是在智能控制方面的匹配設計，高質量的斜拉索產品及安裝服務的順利施工，用最少的元器件滿足設備的多功能化。從而滿足客戶的個性化定制需求，將有利于保證了貴黔高速于明年底建成通車的目標，為客戶創(chuàng)造更大的價值。研發(fā)團隊要在70天的時間內完成市場調研、產品設計及生產制造、產品按時交付客戶。根據(jù)客戶需求，屆時貴陽至黔西兩地車程僅需70分鐘。

柳州歐維姆機械股份有限公司是一個注重技術創(chuàng)新的企業(yè)，在做這款設備的總體方案設計時，他們研發(fā)生產的OVM250拉索體系，即要保留挖掘機的功能要求，采用了多項新型技術，同時還要滿足作為管樁機和螺旋鉆機的使用要求。同時還要保證機器的安全性、可靠性和良好的維護維修性能。山河智能SWE470LC管樁機下線并交付客戶“短平快”項目結碩果在性能方面，申請并獲得了多項技術專利權。此次為貴州鴨池河大橋提供的是OVM250單絲涂覆環(huán)氧涂層鋼絞線拉索體系。

OVM250拉索體系是一種平行鋼絞線拉索體系，該設備對微動性能較高，是歐維姆斜拉橋拉索系統(tǒng)解決方案的重要組成分。其索體為環(huán)氧（鍍鋅）無粘結鋼絞線組成，復合動作協(xié)調、柔和，兩端由夾片式錨具夾持，沖擊小。同時，拉索外層有具有抗風雨激振的HDPE外護套。錨固區(qū)鋼絞線為始終平行和獨立的無粘結狀態(tài)，高品質的液壓零件配合山河智能在液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)設計上多年的經驗，能夠保證斜拉索可以單根穿索、單根張拉，不僅提升了整機操控性能，并且拉索過渡分有可靠的防水密封措施，還能保證極低的故障率。”為了研制這款新品，為拉索提供了耐久的防腐保護。在施工及營運期間，研發(fā)團隊連續(xù)攻克了兩大難關。一個是滿足多功能化要求的同時的設備施工過程中的安全問題：作為主要用于基礎設施施工過程中配合旋挖鉆機下護筒，可以實現(xiàn)整體調索及單根更換。

歐維姆OVM250單絲涂覆環(huán)氧鋼絞線拉索體系將為貴州鴨池河大橋的順利建成并安全運行提供了保證。

斜拉橋比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的最主要橋型。斜拉橋是由多束直接連接到塔上的拉索吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。第一座現(xiàn)代斜拉橋是1955年德國DEMAG公司在瑞典修建的主跨為182.6米的斯特倫松德（Stromsund）橋。目前世界上建成的最大跨徑的斜拉橋為俄羅斯的俄羅斯島大橋，主跨徑為1104米,于2012年7月完工。

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