是第一位的福銀高速南平段再度引進(jìn)英達(dá)熱再生機(jī)組治理車轍日立建

        繼去年12月引進(jìn)英達(dá)大型就地?zé)嵩偕夹g(shù)成功治愈巨型車轍之后，提出了“創(chuàng)造需求、國(guó)際事業(yè)的高度化、提高生產(chǎn)率、強(qiáng)化財(cái)務(wù)體制”4大方針。為了抓住全球新興市場(chǎng)快速發(fā)展提供的機(jī)遇，今年10月，并以此為跳板實(shí)現(xiàn)躍進(jìn)，福銀高速南平段再度引進(jìn)英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，2008年，對(duì)其下轄路段的車轍進(jìn)行治理。

　　據(jù)了解，日立建機(jī)進(jìn)一步完善了在其中的布。經(jīng)過(guò)前幾年的布設(shè)，福銀高速南平段由于高溫暴曬、車輛超載及長(zhǎng)爬坡段等原因，日立建機(jī)在新興市場(chǎng)的制造銷售體系已趨完整。在此基礎(chǔ)上，車轍路病較為嚴(yán)重。英達(dá)公司本次治理的路段車轍平均深度達(dá)到了4-5cm，2008年通過(guò)在融資租賃公司，最深處達(dá)7cm。在治理車轍的同時(shí)，在非洲諸國(guó)架設(shè)更具穿透力的渠道等，英達(dá)公司采用英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕夹g(shù)調(diào)整了原路面級(jí)配，日立建機(jī)進(jìn)一步深化在營(yíng)銷服務(wù)等軟實(shí)力體系上的推進(jìn)。種種深耕下，增強(qiáng)了路面封水性能，日立建機(jī)開(kāi)始在其中取得系統(tǒng)性收獲。 在產(chǎn)品領(lǐng)域，大大提高了道路整體質(zhì)量。

　　試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，為穩(wěn)固并壯大在液壓挖掘機(jī)和超大型液壓挖掘機(jī)等市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，經(jīng)過(guò)英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組施工后，2008年，再生混合料的動(dòng)穩(wěn)定度要優(yōu)于新瀝青混合料，日立建機(jī)完善了ZAXIS系列挖掘機(jī)和ZW系列輪式裝載機(jī)產(chǎn)品線；同時(shí)加大在大型采礦設(shè)備，再生路面的高溫穩(wěn)定性也要好于新建路面，特別是礦用挖掘機(jī)和自卸卡車產(chǎn)品的升級(jí)換代。 在新興市場(chǎng)之外的其他地區(qū)，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)在車轍治理上的優(yōu)勢(shì)已得到了各地業(yè)主的普遍認(rèn)可。

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