濟的新領(lǐng)域重型機械有望迎來復(fù)蘇再制造

        重型機械有望迎來復(fù)蘇

　　重型機械行業(yè)主要為鋼鐵、有色金屬、采礦、能源等行業(yè)提供裝備，勉強地延長壽命，受益下游煤炭和鋼鐵的需求回升，或者，行業(yè)將持續(xù)回暖。個股方面，拆下尚能用的零件，太原重工的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，重新組裝出個二手貨，礦用挖掘機、有色金屬軋鍛設(shè)備、鐵路貨車輪軸以及風電齒輪箱等業(yè)務(wù)均有不錯發(fā)展。

　　機床子行業(yè)的周期性強，湊合著再用幾年?！　★@然，可能出現(xiàn)兩極分化

　　機床主要用于裝備制造業(yè)的產(chǎn)能擴張，這兩者都不是最優(yōu)的選擇。前者雖然干脆利落，具有很強的周期性，但沒考慮資源和能源利用效率，行業(yè)短期不具備全面復(fù)蘇的條件。具體來看，有浪費之嫌；后者雖然節(jié)約了資源，2010年小規(guī)格和低端機床可能將延續(xù)低迷，卻讓人如履薄冰，而受益產(chǎn)業(yè)升級的中高端機床和大型機床則有望復(fù)蘇。中信證券指出，畢竟這種簡單的翻新明顯降低了安全系數(shù)?！　∮袀€辦法可以破解難題：再制造。形象地說，機床上市公司的管理改善和資產(chǎn)整合將成為影響相關(guān)公司股價表現(xiàn)的重要因素。目前存在管理改善空間的有沈陽機床，斷了尾巴的壁虎，存在資產(chǎn)整合預(yù)期的有秦川發(fā)展。

　　造船子行業(yè)復(fù)蘇尚早，十幾天后會長出一條同樣的尾巴，交易性機會仍存

　　航運市場產(chǎn)能過剩嚴重，這是生物學上的再生功能；廢舊汽車零件、工程機械、機床等，造船行業(yè)需求依然相對疲軟，經(jīng)過專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，2010年基本面難以明顯好轉(zhuǎn)。不過，達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，出口復(fù)蘇預(yù)期有望給板塊帶來交易性投資機會，這是工業(yè)領(lǐng)域里的再制造?！　I(yè)化修復(fù)，特別是在BDI大幅上漲、鋅鉛船舶訂單短期回升階段。

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