福建船政兩艘2900TEU集裝箱船順利出塢

來源:互聯(lián)網(wǎng)

       226、27日,福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘2900TEU集裝箱船(MW462-1/2)順利出塢。本次出塢是公司2023年度實現(xiàn)的首批次出塢節(jié)點(diǎn),為公司奮戰(zhàn)新一年的船塢生產(chǎn)拉開了序幕。

2900TEU集裝箱船是船舶上海船舶研究設(shè)計院(SDARI)全新的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION系列中的一員,采用吉大港型寬體設(shè)計,船長185.99米,船寬35.20米,型深17.20米,滿載吃水11.00米,載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用SDARI獨(dú)具特色的S-Bow低波浪增阻線型,在保證設(shè)計吃水航速的前提下,兼顧了各個吃水的綜合航行性能,同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求,是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。

        搭載統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、周密策劃,加快項目任務(wù)進(jìn)度按計劃推進(jìn),順利按期完成兩船近350個分段的搭載合攏,整體建造效率和質(zhì)量均達(dá)到預(yù)期目標(biāo),為兩船順利出塢奠定堅實基礎(chǔ)。

       為保證船舶出塢節(jié)點(diǎn)及完整性,船裝組織現(xiàn)場施工人員認(rèn)真梳理施工計劃,兩船綜合同步開展推進(jìn)。本月內(nèi),船裝安裝完成鐵舾件62噸、管子465根、設(shè)備25臺、通風(fēng)管1200米、內(nèi)裝衛(wèi)生單元28件。出塢前艙室完整性報檢達(dá)100%、錨系工程完整性達(dá)95%。

        涂裝克服惡劣天氣和節(jié)后勞力短缺影響,統(tǒng)籌各方資源,2月份完成兩船10個壓載艙和外板的涂裝工作 ,總物量面積達(dá)5萬平方米,切實為船舶下

水重要節(jié)點(diǎn)保駕護(hù)航。

擊鼓催征穩(wěn)馭舟,奮楫揚(yáng)帆勇向前。開決定全,起步?jīng)Q定后勢,福建船政將繼續(xù)搶抓機(jī)遇、鉚足干勁,以更大的擔(dān)當(dāng)、更實的作風(fēng)、更新的舉措,拼項目、趕訂單,奮力爭創(chuàng)首季“開門紅”。


標(biāo)簽:

相關(guān)文章

熱門文章