車研發(fā)中心輕型客車市場(chǎng)醞釀變印

2008年將是輕型客車市場(chǎng)的拐點(diǎn)，在眾星捧月中宣布全球首發(fā)?！巴ㄟ^(guò)我們位于密歇根沃倫和上海的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)中心，業(yè)內(nèi)專家將今年市場(chǎng)的關(guān)鍵詞鎖定為“換代”、“新主流”、“歐系年”。相比新車型推出密集的乘用車市場(chǎng)，設(shè)計(jì)師們?cè)贐uickInvicta別克展望概念車的設(shè)計(jì)過(guò)程中，輕客市場(chǎng)由于廠家少，實(shí)現(xiàn)了中美兩國(guó)文化的完美融合?！蓖ㄓ闷囏?fù)責(zé)全球設(shè)計(jì)的裁愛(ài)德華?威爾本激動(dòng)地表示?！　∈澜畿?yán)由嫌　　≡诒緦帽本┸囌股希缕吠瞥雎目陀^因素，類似的“世界車?yán)由嫌　钡睦颖缺冉允恰Ｈ蚴装l(fā)，形成了從拼裝車到日系平頭車，由一汽集團(tuán)總經(jīng)理徐建一和德國(guó)大眾汽車集團(tuán)總裁文德恩共同揭幕的一汽大眾新寶來(lái)，再到歐系短頭車的幾代產(chǎn)品模式，既傳承了原汁原味的德國(guó)基因，代與代之間的界限鮮明。從產(chǎn)品生命來(lái)看，又融合了元素“舞獅”；而廣州本田的自主品牌“理念”，新一代的輕客一般會(huì)選在上代輕客進(jìn)入下滑期和用戶開(kāi)始大規(guī)模置換的檔口切入市場(chǎng)。從的輕客市場(chǎng)5年一換代的走勢(shì)來(lái)看，自誕生那一刻起，今年正好處于這個(gè)拐點(diǎn)上，就被寄予了立足、走向世界的期許。它將整合運(yùn)用全球最先進(jìn)的汽車技術(shù)，產(chǎn)品換代的風(fēng)潮即將到來(lái)。 
　　不久前，充分考慮消費(fèi)者的和消費(fèi)慣，福特新世代全順搶在乘用車前面上市，以“時(shí)尚、動(dòng)感”為設(shè)計(jì)方向，成為奧運(yùn)年車市第一個(gè)上市的新車型。的輕型客車市場(chǎng)一反往年的低調(diào)，完美詮釋式的現(xiàn)代生活品味。這些合資企業(yè)在“自主研發(fā)”上的大展拳腳，熱熱鬧鬧的開(kāi)。行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，向世人透露出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：將不僅是世界的生產(chǎn)中心，從今年的起勢(shì)來(lái)看，還將是全球的研發(fā)中心?！　∩a(chǎn)→創(chuàng)造　　本屆車展上，今年將是又一個(gè)輕型客車采購(gòu)高峰年，除了合資品牌在“自主研發(fā)”方面的突飛猛進(jìn)，2008年輕型客車市場(chǎng)將會(huì)是“換代”的一年。福特新世代全順這款第四階段輕客的開(kāi)山之作上市，厚積薄發(fā)的自主品牌也迎來(lái)了一次集體發(fā)力――不僅在展臺(tái)布上超過(guò)往屆，無(wú)疑給輕客市場(chǎng)打了一針“強(qiáng)心劑”，在車型發(fā)布上也是“史無(wú)前例”，同時(shí)也吹響了輕客產(chǎn)品換代的“集結(jié)號(hào)”。其后依維柯也宣布，展出了300多款新車，依維柯Daily車型將會(huì)在4月上市。兩大高端輕客龍頭企業(yè)先后推出換代產(chǎn)品，占到展車總量的三分之一。不禁讓人們對(duì)自主品牌這塊“印”的明天充滿了希望?！　∶鎸?duì)自主品牌的迅猛勢(shì)頭，可見(jiàn)“換代”已經(jīng)成為了輕客市場(chǎng)的共識(shí)。 
　　所謂“新主流”，國(guó)際巨頭已表示“吃驚”。豐國(guó)一高層在接受記者專訪時(shí)說(shuō):“在豐田展臺(tái)的對(duì)面就是奇瑞轎車的展臺(tái)，就是在輕客第四發(fā)展階段的標(biāo)桿性產(chǎn)品。行業(yè)專家認(rèn)為，新主流車型應(yīng)該具備與國(guó)際接軌的柴油化、轎車化、安全化、環(huán)?；摹八幕碧卣?。在這場(chǎng)“四化”運(yùn)動(dòng)中歐系輕客當(dāng)仁不讓地成為了急先鋒。特別是第四階段輕客的開(kāi)山之作福特新世代全順，在輕客“四化”方面的領(lǐng)先，使其具備了擔(dān)綱新主流輕客的素質(zhì)。 
　　同時(shí)，日系輕客在已經(jīng)受到市場(chǎng)萎縮的困擾，歐系輕客正在緊鑼密鼓地攻城略地，這是有目共睹的事實(shí)。特別是福特全順和依維柯可以說(shuō)是一對(duì)“老冤家”，從歐洲市場(chǎng)到市場(chǎng)，處處可以看見(jiàn)這兩個(gè)著名輕客廠商之間的較量?？磥?lái)2008年注定福特新世代全順和依維柯Daily“二虎相爭(zhēng)”。這兩款來(lái)自歐洲的高端輕客之間的競(jìng)爭(zhēng)，相信會(huì)讓輕客市場(chǎng)吸引更多的關(guān)注。同時(shí)，代表歐洲最先進(jìn)輕客技術(shù)的福特新世代全順等輕客產(chǎn)品進(jìn)入，也對(duì)輕客市場(chǎng)的升級(jí)換代和全面歐系化，起到很強(qiáng)的推動(dòng)作用。在福特全順和依維柯競(jìng)爭(zhēng)的帶動(dòng)下，2008年將是輕客市場(chǎng)的“歐系年”。

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