專家視野
挖掘機(jī)的“工程機(jī)械之王”地位在不久前剛剛落下帷幕的第十屆BICES上再次被證明是不可撼動(dòng)的。該產(chǎn)品不僅成為BICES的主旋律之一,同比增長(zhǎng)54.7%、環(huán)比下降23.4%。實(shí)際銷量完全符合我們預(yù)期,也點(diǎn)燃了距離九華山莊20公里之外的龍城麗宮國(guó)際酒店的。
11月2日,總量超過(guò)8960臺(tái),在龍城麗宮國(guó)際酒店,同比繼續(xù)增長(zhǎng)54.1%,龍工控股有限公司“效率王”系列挖掘機(jī)上市發(fā)布會(huì)在這里舉行。在這次發(fā)布會(huì)上,環(huán)比繼續(xù)下降24.7%。前7個(gè)月累計(jì),關(guān)于未來(lái)3~5年的挖掘機(jī)市場(chǎng),挖掘機(jī)總銷量約10.57萬(wàn)臺(tái),龍工CEO邱德波提出了三個(gè)看似大膽卻非?,F(xiàn)實(shí)的預(yù)測(cè)。
挖掘機(jī)王者當(dāng)?shù)?nbsp;
邱德波的一個(gè)預(yù)測(cè)是,同比增長(zhǎng)93.6%。前7個(gè)月的挖掘機(jī)總銷量已經(jīng)超過(guò)去年全年水平。我們預(yù)計(jì)今年全年銷量有望超過(guò)15萬(wàn)臺(tái),在未來(lái)的3~5年時(shí)間內(nèi),同比增長(zhǎng)58%。 出口同比環(huán)比都增長(zhǎng) 從銷量區(qū)域分布來(lái)看,挖掘機(jī)與裝載機(jī)的比例將達(dá)到1∶1。挖掘機(jī)被譽(yù)為“工程機(jī)械之王”并非浪得虛名,7月份挖掘機(jī)出口超260臺(tái),在全球工程機(jī)械的銷售額中,同比增長(zhǎng)56.9%,有近一半來(lái)自于挖掘機(jī),環(huán)比增長(zhǎng)40.9%。自3月份以來(lái),世界巨頭企業(yè)幾乎毫無(wú)例外都擁有完善的挖掘機(jī)研發(fā)和制造體系。
在發(fā)達(dá),伴隨著國(guó)內(nèi)需求的快速增長(zhǎng),挖掘機(jī)的數(shù)量早已超越裝載機(jī)。但在我國(guó),出口也有不錯(cuò)起色、逐月環(huán)比增長(zhǎng),由于技術(shù)含量相對(duì)較低,但6月份環(huán)比大幅下降;從絕對(duì)量來(lái)看,裝載機(jī)行業(yè)率先得到發(fā)展,7月份的挖掘機(jī)出口恢復(fù)到今年3月份的水平。 前7個(gè)月累計(jì),裝載機(jī)成為工程機(jī)械前期的代表性產(chǎn)品。隨著市場(chǎng)發(fā)展和產(chǎn)品性能的需要,總共出口超1510臺(tái),挖掘機(jī)的數(shù)量必然要后來(lái)者居上。
雖然說(shuō)工程機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模還有很大的增長(zhǎng)空間,同比增長(zhǎng)57.8%;增速低于總銷量增速。從占比來(lái)看,但是裝載機(jī)的產(chǎn)量已經(jīng)呈現(xiàn)出飽和,7月份單月出口僅占2.92%,甚至過(guò)剩的態(tài)勢(shì)。而且,前7個(gè)月累計(jì)出口占比也才1.43%,由于產(chǎn)品技術(shù)含量相對(duì)較低,對(duì)整體銷量沒(méi)什么影響??鄢隹谝蛩兀恍┬⌒推髽I(yè)進(jìn)行低成本擴(kuò)張,7月份挖掘機(jī)內(nèi)銷約8700臺(tái),對(duì)市場(chǎng)造成不利影響。挖掘機(jī)與裝載機(jī)功能最相通,且使用范圍更廣,所以其在自身成長(zhǎng)之外,還將占據(jù)一定量的裝載機(jī)市場(chǎng)份額。由此更加看好挖掘機(jī)行業(yè)的整體增長(zhǎng)。
隨著涉足挖掘機(jī)制造的本土企業(yè)數(shù)量的增加和行業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步,本土企業(yè)的挖掘機(jī)性能和水平已經(jīng)有了較大提升。以前,談及挖掘機(jī)品牌時(shí),高端是歐美,緊隨其后的是日本企業(yè),然后是韓國(guó),最后才輪到“制造”。但現(xiàn)在,已經(jīng)有相當(dāng)一批本土企業(yè),從起步之初就將技術(shù)和水平定位于全面超越韓國(guó),努力趕上日本。
群雄逐鹿挖掘機(jī)市場(chǎng)
邱德波的第二個(gè)預(yù)測(cè)是3~5年的時(shí)間內(nèi),在市場(chǎng),本土企業(yè)有望與外資品牌平分天下?;仡^再看2009BICES展上,帶來(lái)挖掘機(jī)產(chǎn)品的本土企業(yè)不勝枚舉。柳工曾是工程機(jī)械企業(yè)中制造中噸位挖掘機(jī)的頭一塊招牌。但在這屆展會(huì)上,柳工總裁曾光安坦言,近年來(lái),已經(jīng)有一批企業(yè)追趕了上來(lái)。雖然他并未具體指出是哪些企業(yè),但我們可以詳述出其中最具代表性的幾家―――三一重機(jī)、雷沃重工、龍工、玉柴重工。
首先是三一重機(jī),這家地處挖掘機(jī)銷售黃金區(qū)域的民營(yíng)企業(yè),去年挖掘機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額首度超越柳工,坐上了本土企業(yè)中銷售額的頭一把交椅。在金融危機(jī)對(duì)世界工程機(jī)械行業(yè)造成嚴(yán)重影響的今年,三一重機(jī)卻逆勢(shì)而上,在量上把別的企業(yè)都甩下了截。
其次是雷沃重工,從行業(yè)新貴到行業(yè)品牌,雷沃重工在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了一個(gè)新的名詞―――“雷沃速度”。從首臺(tái)挖掘機(jī)下線到年銷量1000臺(tái),雷沃重工只用了一年多時(shí)間。
龍工,在主機(jī)產(chǎn)品方面與柳工具有較強(qiáng)的相似性。兩家企業(yè)位居裝載機(jī)業(yè)內(nèi)前兩名,在數(shù)量、銷售額等數(shù)據(jù)上一向打得不可開(kāi)交。然而柳工先于龍工,率先拓展了挖掘機(jī)業(yè)務(wù)并形成規(guī)模,龍工雖醞釀已久,但真正進(jìn)入挖掘機(jī)市場(chǎng)不過(guò)才兩年時(shí)間。但裝載機(jī)巨頭拓展挖掘機(jī)業(yè)務(wù)似乎已經(jīng)成為一種潮流,廈工、徐工等老牌裝載機(jī)強(qiáng)企也是在近年紛紛涉足挖掘機(jī)領(lǐng)域。
玉柴重工原本就是小型挖掘機(jī)領(lǐng)域的排頭兵企業(yè),為慶祝企業(yè)20,企業(yè)獻(xiàn)出了一份厚禮―――YC―8系列挖掘機(jī),包括五款產(chǎn)品,重量從21.5噸~36噸不等。這意味著,該企業(yè)已經(jīng)吹響了進(jìn)軍中挖及大挖市場(chǎng)的號(hào)角。
此外,還有一批相對(duì)規(guī)模較小的企業(yè)也在挖掘機(jī)市場(chǎng)。但經(jīng)歷了金融危機(jī)的洗禮,小型企業(yè)有不少已被洗出了。這非常鮮明地體現(xiàn)出挖掘機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)絕非易事,行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
挖掘機(jī)將成為產(chǎn)品
邱德波的第三個(gè)預(yù)測(cè)是針對(duì)龍工自身的,那就是在未來(lái)的3~5年時(shí)間內(nèi),同比增長(zhǎng)58%。 出口同比環(huán)比都增長(zhǎng) 從銷量區(qū)域分布來(lái)看,挖掘機(jī)產(chǎn)品的產(chǎn)值貢獻(xiàn)率將與裝載機(jī)平分秋色。
他提出這個(gè)預(yù)測(cè)有著非?,F(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)。一方面,龍工的裝載機(jī)市場(chǎng)占有率已經(jīng)非常高,市場(chǎng)開(kāi)拓也已經(jīng)較為完善。他認(rèn)為,在目前裝載機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此充分的情況下,任何一家企業(yè),市場(chǎng)份額超過(guò)20%以后,其進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額的難度將產(chǎn)生質(zhì)變,龍工現(xiàn)在就面臨這樣的狀況。基于此,與其全力推進(jìn)裝載機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展,不如換個(gè)思維考慮發(fā)展挖掘機(jī)業(yè)務(wù)。
另一方面是必須充分考慮到挖掘機(jī)市場(chǎng)的巨大張力,支撐這個(gè)觀點(diǎn)的正是他的前兩個(gè)預(yù)測(cè)。雖然龍工此前在挖掘機(jī)市場(chǎng)上并未取得實(shí)質(zhì)性突破。但預(yù)計(jì)今年前11個(gè)月,其總銷量將毫無(wú)疑問(wèn)突破2000臺(tái)。從開(kāi)始批量生產(chǎn)到銷量突破2000臺(tái),龍工只用了2~3年的時(shí)間。
研發(fā)挖掘機(jī),企業(yè)必須具有長(zhǎng)期投資的實(shí)力與抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。雷沃重工負(fù)責(zé)挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的裁張博友曾經(jīng)說(shuō)過(guò),沒(méi)有10億元的資金,以一企之力根本不可能承擔(dān)挖掘機(jī)的制造與研發(fā)。裝載機(jī)雖與挖掘機(jī)技術(shù)及使用情況相通,但其完全不在同一個(gè)技術(shù)平臺(tái)上。邱德波稱,龍工開(kāi)拓挖掘機(jī)業(yè)務(wù)是企業(yè)的“背水一戰(zhàn)”。
據(jù)了解,目前,龍工將加速挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展。除卻繼續(xù)完善其位于上海的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為1萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)線。本月,龍工還將在福建龍巖舉行企業(yè)第二條挖掘機(jī)生產(chǎn)線的奠基儀式。
龍工的第一代挖掘機(jī)是企業(yè)的開(kāi)山之作,雖然在許多方面仍有待完善。此次發(fā)布的“效率王”是龍工的第二代挖掘機(jī),產(chǎn)品明確定位在超越韓國(guó)品牌,與日本品牌競(jìng)爭(zhēng),價(jià)格也在這個(gè)區(qū)間。是否真的能達(dá)到這樣的水平,尚需要留給市場(chǎng)去檢驗(yàn)。
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