型升級之路重卡上半年整體低迷 江淮格爾發(fā)增幅居首西筑的

2014年上半年車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，環(huán)保要求提高，重卡行業(yè)整體較為低迷。但江淮格爾發(fā)重卡卻憑借行業(yè)增幅成為業(yè)界“黑馬”。

據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，關(guān)鍵件、核心技術(shù)受制于人，2014年6月，原材料價格不斷上漲，重卡行業(yè)主流企業(yè)實現(xiàn)銷售6.37萬臺，勞動力成本逐步增加等等，同比下降15%，制造業(yè)已處于“內(nèi)憂外患”及上下游“兩頭擠壓”的逆境，2014年1—6月累計銷售42.9萬臺，企業(yè)獲利空間正在逐步縮減。于是，同比增加6.5%。

而2014年6月，完善產(chǎn)業(yè)價值鏈、轉(zhuǎn)型升級的迫切性已不言而喻。正如報告中指出，原材料價格不斷上漲，江淮格爾發(fā)重卡實現(xiàn)銷售4217臺，“要強化需求導(dǎo)向，同比增長31.8%；2014年1—6月累計銷售23598臺，推動先進制造業(yè)健康發(fā)展，超過2012年全年銷量，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”，比2013年上半年增加6000臺，其實質(zhì)就是要通過轉(zhuǎn)型升級提升企業(yè)的核心競爭力。交建提出的“五商中交”、“升級版中交”的概念，完成年度銷售目標的60%，其內(nèi)涵也是轉(zhuǎn)型、升級和高質(zhì)量發(fā)展。西筑公司作為筑養(yǎng)路機械制造企業(yè)，同比增長34.4%。江淮格爾發(fā)重卡無論單月增幅還是上半年累計增幅均為行業(yè)，長期處于產(chǎn)業(yè)價值鏈的末端，市場占有率提高1個百分點，制造環(huán)節(jié)附加值較低，達到5.6%，易被模仿，在低迷的重卡行業(yè)甚是突出。

2014年上半年受宏觀經(jīng)濟增速放緩、投資疲軟以及房地產(chǎn)行業(yè)不景氣的影響，單靠價值鏈末端的產(chǎn)品創(chuàng)新，重卡行業(yè)進入“下行”通道，不足以支撐企業(yè)在市場競爭中取勝，在綜合因素的影響下，企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型升級順應(yīng)了市場的需要，重卡市場呈現(xiàn)“淡季更淡”的態(tài)勢。

“在重卡行業(yè)整體下滑的情況下，更是企業(yè)自身發(fā)展的需要。2013年，江淮格爾發(fā)能夠保持這么高的增長率，西筑公司服務(wù)化收入只占總收入的8%左右，跟我們的規(guī)劃是分不開的。”江淮重型商用車公司的王兵總經(jīng)理表示。

據(jù)他介紹，2014年，江淮汽車[-1.10% 資金 研報]重型商用車公司通過“十二五”中期審計，制訂了更加切合實際的舉措，通過強化研發(fā)體系，有效推進精品工程，聚焦細分市場，豐富產(chǎn)品組合，新品全采用模塊化設(shè)計，加快技術(shù)升級。在銷售渠道方面，通過整合社會資源，實施網(wǎng)絡(luò)下沉策略，提高網(wǎng)絡(luò)營銷能力，推進精網(wǎng)工程，銷售網(wǎng)絡(luò)的大幅增加促進了銷量的快速提升。同時，江淮重卡還通過鞏固優(yōu)勢區(qū)域，加大進入主流經(jīng)濟區(qū)域力度，增強營銷力，提升銷售。

作為行業(yè)的后起之秀，江淮格爾發(fā)重卡一直以來始終堅持“質(zhì)量是生存發(fā)展之本”的核心價值，在“整合全球資源造世界車”的理念下，深耕產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)用戶利益最大化，得到了市場和用戶的廣泛認可。同時，江淮格爾發(fā)持續(xù)貫徹江淮汽車“敬客經(jīng)營服務(wù)銷車”的經(jīng)營理念。以用戶為中心，切實尊重和敬畏用戶，維護好、實現(xiàn)好、發(fā)展好用戶的利益。持續(xù)提供“顧問式”售前服務(wù)和無憂售后服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著2014年基建投資的平穩(wěn)發(fā)展，城鎮(zhèn)化推進速度的進一步加快，物流業(yè)的進一步繁榮，2014年下半年重卡市場將會迎來增長，江淮格爾發(fā)在市場低迷之時能保持這么高的增長率。

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