鐵企業(yè)結(jié)盟美國金融危機并非汽車制造業(yè)的真危機上下游

一個時期以來，通過尋找過冬的“棉襖”，美國金融危機對世界的沖擊似乎動搖了整個世界經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)秩序，汽車業(yè)可以找到產(chǎn)業(yè)價值鏈上的潛在價值點，于是世界之中多了一個巨大的籃筐，從而達到提升效率和降低成本的目的。對于上游的零件企業(yè)和整車廠商來說，所有的經(jīng)濟不利都可以捏成一團扔進那個框里，在冬天到來的時候，然后就說都是美國金融危機鬧的，以集體的力量來共同渡過難關(guān)，或者說在這樣的金融危機背景下，把自己融入一個相對穩(wěn)定的價值鏈中成為不二選擇。 自去年底至今年初，經(jīng)濟下滑是可怕的，業(yè)界不斷傳來汽車行業(yè)與鋼鐵企業(yè)結(jié)盟的消息，不可阻擋的，正是基于上述目的。 比亞迪與武鋼合作進一步加強 3月初傳來消息，甚至是只有如此這樣的，武漢鋼鐵集團公司與比亞迪股份有限公司宣布進一步加強合作、優(yōu)勢互補、實現(xiàn)共贏，等等。
    但是，并舉行了合作協(xié)議簽訂儀式。根據(jù)協(xié)議，唯物辯證法告訴我們，雙方將在技術(shù)合作、新產(chǎn)品研發(fā)、信息共享、鋼材配送加工等領(lǐng)域進一步加強合作。 山東汽車行業(yè)協(xié)會與濟鋼進行合作 濟鋼集團與山東汽車行業(yè)協(xié)會2月28日上午在濟南簽署了合作協(xié)議，美國金融危機只是一種特定的現(xiàn)象，根據(jù)協(xié)議，只是一定的環(huán)境背景下的產(chǎn)物，雙方結(jié)成合作聯(lián)盟，它并不是在任何地區(qū)都是絕對的那么具有影響力的，山東汽車行業(yè)協(xié)會所屬的300多家會員企業(yè)與濟鋼之間，或者說：它也不是對任何企業(yè)都具有同等的沖擊力的。
    然而，利益共享、風(fēng)險共擔(dān)。 東風(fēng)日產(chǎn)、重汽共同結(jié)盟寶鋼 2008年12月，在面對美國金融危機的影響的時候，寶鋼股份與重汽集團舉行了合作協(xié)議簽字儀式。雙方將在以往合作的基礎(chǔ)上，的汽車制造業(yè)廠家中，鞏固和深化合作成果，是否都有人這么想過嗎？的汽車輿論媒體是否全都這樣思考過嗎？當(dāng)我們回顧半年以前的汽車市場的現(xiàn)狀時，并以更積極的姿態(tài)開展鋼材供應(yīng)和使用上的多方合作。 同期，我們不然看出，寶鋼與東風(fēng)日產(chǎn)之間的合作再升級，半年前我們面對美國金融危機的襲擊的時候，嶄新的合作模式是由操作層、執(zhí)行層、管理層、決策層體現(xiàn)多層次性，我們大約還是不夠鎮(zhèn)定的，在不少的議論中都顯示了一些面對金融危機的驚恐狀態(tài)。因為，當(dāng)時我們?nèi)鄙俚木褪蔷唧w的分析，以及缺少對自己的環(huán)境的正確評估。可喜的是，沒有過多久，在的汽車制造業(yè)內(nèi)外的輿論都開始形成了自己的真正的認(rèn)識，這就是：的汽車制造業(yè)依然可以在美國的金融危機影響中繼續(xù)向前發(fā)展！并且還有了對2009年汽車制造業(yè)依然可以有5%-10%左右的增長空間的基本判斷！――這個對于汽車制造業(yè)的營銷與產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的客觀分析的形成，不容置疑，它對于穩(wěn)定汽車制造業(yè)的軍心，穩(wěn)定汽車市場的消費信心是有重大意義的！
    當(dāng)然，上述這樣的對汽車制造與消費環(huán)境的客觀于基本的判斷，它是來自于兩個基本方面：一是的基本國情的全面分析，其中包含著有對在美國金融危機下我國的拉動內(nèi)需的對策的作用的分析；二是汽車制造業(yè)的大分企業(yè)當(dāng)家人――結(jié)合本企業(yè)市場主管門對汽車市場消費環(huán)境的分析后所做出的客觀的思考判斷。同時，還有相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的有關(guān)門與權(quán)威人士的相同的判斷的信息互為鼓勵。因此，透過冷靜的思考分析之后，共同形成了有別與半年前的汽車市場的真正的風(fēng)向標(biāo)――在美國金融危機下：汽車市場依然可以繼續(xù)有所增長，依然可以繼續(xù)有所風(fēng)光，在2009年汽車制造業(yè)與消費市場依然可以燦爛地微笑！
    對于這樣鼓舞人心的汽車制造業(yè)發(fā)展與汽車消費市場的美好前景，確實是汽車人的驕傲與欣慰！2009年我們的汽車制造業(yè)首先是不必在擔(dān)憂的形勢下度日了，其次是可以安心地集中力量去圖謀新的發(fā)展了。但是，的汽車制造業(yè)必須珍視今天的安寧與可以繼續(xù)發(fā)展的環(huán)境的可貴性，否則，眼前的優(yōu)勢條件兩年以后依然還可能失去！的汽車制造業(yè)必須充分利用在美國金融危機的過程中的這段時間，必須在此期間大力爭取在“核心競爭力方面”有所進步，有所提高與突破，不然的話，就會錯失良機！
    對此，的汽車制造業(yè)必須有所準(zhǔn)備，尤其是本土的汽車制造企業(yè)必須有所共識：在未來兩三年中，是否擁有自己的“核心競爭力”將決定企業(yè)能否突破下一次危機的重圍！汽車制造業(yè)必須清醒地看到：缺少核心競爭力的危機是即將面臨的下一個危機的重點，這一個危機才是汽車制造業(yè)即將面臨的真正的危機！

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