械節(jié)能減排2009年我國公路交通步伐又將創(chuàng)新高從馭馬

    2008年第四季度，通用汽車公司將正式啟動有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)的程序。截至現(xiàn)在，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境急劇惡化，這起收購案例的爭議依然頗多，市場需求也不斷減退。然而，有人認為是炒作，這種情況下我國公路還是取得明顯增幅，有人則從一開始就認為這是一項注定要流產(chǎn)的計劃……這些話題現(xiàn)在并未硝煙落盡。 　　悍馬，2008年比2007年同比增幅2.4%，這個品牌與工程機械有著眾多的相似之處，新改建農(nóng)村公路創(chuàng)新高。2008年11月，此次并購失敗的案例似乎可以為工程機械行業(yè)提出一些可行的參考意見及建議。筆者首先想就節(jié)能減排這個相通性最強的話題做一些探討。中科院一項調(diào)查顯示，推出4萬億元投資方案，我國是全世界自然資源浪費最嚴重的之一，公路作為基礎(chǔ)中的重要組成分，在59個接受調(diào)查的中排名第56位；另據(jù)統(tǒng)計，自然吸引了眾多地方投資。2009年以來，的能源使用效率僅為美國的26.9%，來自各市的數(shù)據(jù)顯示，日本的11.5%。推進節(jié)能減排可謂迫在眉睫。 　　悍馬本身就以油耗大著稱。收購這樣一個品牌與目前強調(diào)的節(jié)能減排格格不入。說到油耗大，公路又將創(chuàng)出一次新高。

    回顧2008年我國交通成就

    2008年是極不平凡、難以忘懷的一年，工程機械也被這個問題所困擾。但有所不同的是，交通工作遇到一系列難事、急事、大事。但在全國上下合力下，工程機械并不是為了追求性能而犧牲油耗，取得了顯著成績。全年全社會完成公路、水路基礎(chǔ)投資7930億元，而是由于其工作狀態(tài)的不穩(wěn)定性。 　　工程機械是內(nèi)燃機產(chǎn)品的第使用行業(yè)，其中公路完成投資6645億元，它的工作范圍僅限于工地，同比增長2.4%；沿海港口完成投資759億元，其密度非常大，同比增長5.5%，而排放情況又劣于汽車。這樣一種糟糕現(xiàn)狀必須在內(nèi)燃機、過濾系統(tǒng)、整機協(xié)調(diào)性等方面做出改善。 　　工程機械節(jié)能減排的話題已經(jīng)提了好幾年，內(nèi)河完成投資181億元，但是一直未找到合適的突破口。這個問題看似被丟給了內(nèi)燃機行業(yè)，同比增長9.0%。全年新增公路里程10萬公里，實則不然。工程機械產(chǎn)品的銷量再大，其中高速公路6433公里；沿海港口新擴建泊位154個，與汽車行業(yè)相比仍是杯水車薪。內(nèi)燃機企業(yè)的研發(fā)重點一般都放在工作環(huán)境相對較為穩(wěn)定的汽車行業(yè)。因此，其中萬噸級泊位89個，解決工程機械節(jié)能減排的問題，新增吞吐能力2.8億噸；內(nèi)河港口新增泊位282個，其中萬噸級泊位21個，改善內(nèi)河航道里程943公里。全年全社會完成投資1887億元，新改建農(nóng)村公路39.1萬公里，其中瀝青（水泥）路26.3萬公里。截至2007年年底，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率達到88.7%。東中地區(qū)建制村通瀝青（水泥）路率分別達到89.7%和79%，西地區(qū)建制村公路率達78.1%。

    2008年是2007年后的一年，南方發(fā)生低溫、雨雪、冰凍災(zāi)害的一年，為了“保交通、保供電、保民生”，各地緊急行動，力保干線公路、主要港口、航道等的暢通，力保重點、重要物資運輸，便于連續(xù)奮戰(zhàn)，搶通了京珠主干線和其他主要交通干線，取得了抗擊低溫雨雪冰凍災(zāi)害的勝利；2008年5月12日四川汶川特大地震發(fā)生后，首要任務(wù)是搶通保通保運，通過努力地震災(zāi)區(qū)國主要干線公路網(wǎng)、內(nèi)河航道網(wǎng)等及時得到恢復(fù)；為保障抗震救災(zāi)的勝利奠定了堅實基礎(chǔ)。

    2008年是我國實行的30，30年來，在、的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持，交通實現(xiàn)了跨越式發(fā)展和歷史巨變。到2008年年底全國公路總里程達到368萬公里，公路通車總里程和公路密度比1978年增長了3倍多，高速公路從無到有，達到6.03萬公里，建成的公路橋梁總量是1978年的近5倍，農(nóng)村公路總里程達到321萬公里，是前的5倍多；港口生產(chǎn)性泊位和萬噸級泊位分別比1978年增長了44倍和11倍；擁有16個億噸級大港，使港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)五年居世界第一，內(nèi)河通航里程達到12.3萬公里，50%的等級航道。公路橋梁、隧道總量繼續(xù)增加。到2008年年底，全國公路橋梁達59.46萬座，2524.70萬延米，比2007年來增加2.46萬座，205.52萬延米，其中特大橋梁1457座，250.18萬延米，大橋39381座，884.37萬延米。全國公路隧道為5426處，318.64萬延米，比2007年增加753處，63.09萬延米，其中特長隧道129處，52.57萬延米，長隧道743處，122.62萬延米。內(nèi)河航道通航里程12.28萬公里，其中等級航道6.11萬公里，比2007年提高了0.2%。三級及以上航道0.88萬公里，比2007年提高了0.1百分點。

    全國港口數(shù)量到2008年底為413個，年吞吐量1000萬噸以上的沿海港口36個，200萬噸級以上的內(nèi)河港口87個。

    展望2009年我國交通任務(wù)

    2009年是全球金融危機繼續(xù)蔓延、擴大的一年，說2008年是我國交通最“苦”的一年，而2009年可以用一個字概括，就是“難”。為了化解國際金融危機的影響，確定擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增長的政策措施，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施要加快進行。根據(jù)交通運輸?shù)囊庖姡紫纫涌旄咚俟肪W(wǎng)等重點工程，對符合規(guī)劃的高速公路項目，沿海港口進出港航道和輸港通道項目，以及內(nèi)河高等級航道項目，積極爭取政策支持，促進交通運輸大，大發(fā)展。

    加快高速公路網(wǎng)等重點工程。推動具有開工條件的高速公路項目盡快開工，重點是高速公路網(wǎng)中際“斷頭路”，城際擴容路和重要輸港路，以及高速公路網(wǎng)主骨架項目；推動沿海港口進出港航道，推進長江口深水航道治理三期工程，加大中游河段系統(tǒng)整治力度，繼續(xù)加強京杭運河改擴建、兩江航運干線擴能等；全面落實《汶川地震災(zāi)后公路恢復(fù)重建規(guī)劃》，加強與對口支援份和有關(guān)門的協(xié)調(diào)，落實資金，細化規(guī)劃項目。

    繼續(xù)加快農(nóng)村公路、進一步落實聯(lián)系加強農(nóng)林公路的意見，抓好鄉(xiāng)村瀝青（水泥）路和“老、少、邊、窮”地區(qū)農(nóng)村公路。各地根據(jù)的署，加足馬力，加大交通的力度。2009年是我國高速路的“加快年”。

    廣東牢牢把握擴大內(nèi)需，促進經(jīng)濟增長及廣東推行“三促進一保持”的要求，加大高速公路的投資的力度，全力加快高速公路，今年（2009年）全高速公路計劃投資280億元，計劃新開工30個項目，總里程達1819公里，在建項目19個，總里程達1012公里。

    甘肅把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施仍是2009年的首要任務(wù)。全年計劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資144.67億元，占全固定資產(chǎn)投資的8.3%，全公路通車里程達10.56萬公里，二級以上公里達6539公里，新開工4條高速公路約354公里，使高速公路通車里程達1316公里。

    貴州今年力爭開工11條高速公路。2008年貴州全年完成交通固定資產(chǎn)投資208.8億元，比2007年增長26.1%。2009年貴州將進一步擴大交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模，計劃完成255億元，創(chuàng)歷史新高，力爭完成285億元。貴州截至去年年底，全公路通車里程124377公里，公路密度達到75.4公里/萬平方公里。全實現(xiàn)了縣縣通瀝青（水泥）路，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路，全共有73.39%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路。

    安徽交通基礎(chǔ)設(shè)施全面“升級”。2009年安徽堪稱交通“升級年”，僅公路水運固定資產(chǎn)投資200億元。新增高速公路通車里程300公里，高速公路總里程達2800公里，國干線擴建1700公里，村村通公路延伸1萬公里。

    湖北高速公路抓好“以市州為主”。力爭全年建成高速公路559公里，確保開工13條778公里，實現(xiàn)到2009年底全高速公路通車里程3278公里，力爭2010年3500公里的目標。2008年湖北新建高速公路348公里，全高速公路總里程達到2719公里。全“四縱三橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)絡(luò)已具雛形。2009年將陸續(xù)“十兩橋”1045公里。

    河北2009年相繼開工高速公路1050公里，計劃投資531.2億元。比較2008年實際投資增長27.9%，其中將陸續(xù)建成1464.4公里公路項目，新開工1050公里高速公路項目，推進442.3公里公路項目的前期工作。2008年，河北完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資415.4億元。而2009年全交通計劃投資將達到531.2億元，為歷史之最。比2008年實際投資增長27.9%，其中高速公路投資360億元。

    天津市2009年將抓好重大項目，打贏三場“硬仗”。2009年將開工20項重大交通項目，亦投資超過360億。全力推進現(xiàn)代化綜合交通體育。 [NextPage]

    山西今明兩年將建4.2萬公里農(nóng)村公路。2008年山西加大農(nóng)村公路交通力度，全全年完成農(nóng)村公路投資88.4億元，完成改造公路4678公里，通村瀝青（水泥）路18241公里。截至2008年底，山西公路通車里程達到1248公里，公路密度達到每平方公里79.62公里，全87.84%的建制村通了瀝青（水泥）路，總投資今明兩年全農(nóng)村公路160億元。規(guī)模4.2萬公里。山西計劃2009年完成公路投資計劃700億元，主要加快推進1000公里的高速公路。新開工1000公里，使今年高速公路通車里程達到2000公里。

    廣西壯族將全力推進出海、出邊、出大通道。2008年新增高速公路302公里，全年完成交通固定資產(chǎn)投資230.18億元，同比增長13%，開工高速公路項目14個，1259公里，規(guī)模為歷史水平，新開工高速公路項目4個，479公里，完成高速公路項目4個，新增高速公路通車里程302公里。截至2008年底，全區(qū)高速公路通車里程突破2000公里，達到2181公里。2009年廣西全區(qū)要完成固定資產(chǎn)投資300億元以上，力爭達到400億元，同比增長30%以上。全年計劃開工高速公路7條，力爭多開工7條，開工里程達到500公里，計劃4條高速公路，共200公里以上。到2009年高速公路通車里程將達到2300公里。開工路網(wǎng)項目500公里，700公里，開工農(nóng)村公路7200公里，開工水運重大項目11個，年底前新增沿海萬噸級泊位9個。

    黑龍江今年公路重點工程26項3282公里。今年黑龍江交通固定資產(chǎn)計劃投資245億元，公路重點工程項目26項，共3282公里。2008年黑龍江啟動公路三年決戰(zhàn)、開良好。全全年完成交通固定資產(chǎn)投資203億元，同比增長35%，創(chuàng)歷史最好水平。2009年，抓好公路重點工程，26項重大工程共3282公里。抓好農(nóng)村公路，農(nóng)村公路1.2萬公里，年度投資規(guī)模42億元。

    浙江2009年公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資570億元。其中公路465億元，水路105億元，是現(xiàn)代交通的加快推進之年。2008年浙江交通完成公路水路基礎(chǔ)設(shè)施投資515.8億元，超出計劃的13.7%，使全公路通車里程突破10萬公里，高速公路總里程突破3000公里。杭州灣大橋建成通車，舟山連島工程等一批大橋相繼貫通，寧波-舟山港完成貨物吞吐量突破5億噸。2009年水路計劃投資105億元，公路計劃投資465億元，開工農(nóng)村公路4000公里，爭取完成2500公里。

    陜西2009年將實現(xiàn)市市通高速公路的目標。今年亦完成交通投資400億元，力爭完成450億元，其中高速公路投資300億元。2008年陜西交通基礎(chǔ)設(shè)施投資352億元，比2007年增長16.6%，高速公路通車里程達到2466公里。去年年底，陜西集中開工了9個高速公路項目，8個干線公路項目，總規(guī)模1238公里，2009年又安排項目24個，在建規(guī)模達到2350公里。

    陜西2009年交通的重點在于高速公路，安排投資300億元，安排項目24個，新增高速公路里程350公里。農(nóng)村公路亦安排投資80億元。

    內(nèi)蒙古今年將建2.2萬公里公路，確保完成公路投資260億元，爭取完成300億元，新增60條鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路和1000條村通公路。2009年全區(qū)公路規(guī)模2.2萬公里，其中高速公路1300公里，一級公路1000公里，一級一幅公路800公里，二級公路1500公里，農(nóng)村公路17萬多公里。2008年公路投資全區(qū)完成261.4億元，新增公路8678公里，公路總里程將達到14.7萬公里，其中高速公路1879公里，一級公路2888公里，二級公路11582公里，新建、改建農(nóng)村公路2.3萬公里。

    青海公路通車里程2009年內(nèi)新增3000公里以上。用于交通基礎(chǔ)方面的投資80億元以上，其中干線公路投資48億元，農(nóng)村公路投資30億元，地方鐵路投資2億元。年內(nèi)新增公路通車里程3000公里以上，全公路通車里程達到5.95萬公里。全年新建改建農(nóng)村農(nóng)村公路8000公里，鄉(xiāng)村便民橋梁300座。2008年青海新增公路通車里程3837公里，到2008年底，全公路通車里程達到56463公里。全年農(nóng)村公路完成縣鄉(xiāng)瀝青（水泥）2276公里。

    山東2009年計劃新增公路4000公里，計劃投資378億元。378億元中公路計劃投資263億元，開工在建高速公路761公里，全公路總里程將達到22.5萬公里，港航計劃投資77億元，新建泊位26個，其中萬噸級以上泊位22個，沿海港口新增吞吐能力4400萬噸，內(nèi)河投資5億元。2008年山東完成交通固定投資344億元，其中公路投資235億元。在22.1萬公里公路通車里程中，高速公路占4285公里，農(nóng)村公路完成投資74.9億元，新建改建農(nóng)村公路13107公里。

    湖南確保2009年14條高速公路開工。2008年湖南開工高速公路18條，全高速公路通車里程達到2001公里，到2012年全高速公路通車里程將突破5700公里，92%的縣市區(qū)在年內(nèi)都可以上高速公路。

    西藏2009年交通計劃投資60億元，開工23個重點工程項目，共計2349公里。

    兵團交通固定資產(chǎn)計劃投資28億元，國道干線公路792公里，通營連公路1266公里。2008年兵團完成固定資產(chǎn)投資24億元，在建墾區(qū)團場公路總里程2879公里，新建改建公路900公里。

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