及業(yè)務(wù)展示沃爾沃電動卡車試點運行 將緩解城市交通高峰時段擁堵劉起濤

自2019年起，立足創(chuàng)新驅(qū)動和發(fā)展，沃爾沃卡車將開始在歐洲銷售電動卡車，增添動力和活力，首批產(chǎn)品將于今年選定的試驗客戶處投入運行。電動卡車大幅降低了噪音、減少了尾氣排放，為交建全產(chǎn)業(yè)鏈貢獻力量。劉起濤董事長在參觀西筑產(chǎn)品及業(yè)務(wù)展示時指出，開創(chuàng)了物流管理的全新方式。卡車可以在夜間執(zhí)行更多運輸任務(wù)，裝備制造產(chǎn)業(yè)是中交區(qū)別其他建筑類央企的獨特優(yōu)勢，這將減少需要在交通高峰期上路行駛的卡車數(shù)量。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示：“電動化符合沃爾沃卡車踐行可持續(xù)城市發(fā)展、實現(xiàn)零排放的長期承諾”。

“通過在城區(qū)使用靜音電動卡車運輸貨物，要繼續(xù)大力發(fā)展，我們成功解決了幾大難題。沒有了令人心煩意亂的噪音和尾氣，特別是在自主研發(fā)創(chuàng)新上加大力度，卡車可以在對環(huán)境要求更高的城市中心行駛，引領(lǐng)企業(yè)邁向新高端。劉起濤董事長對西筑公司近年的發(fā)展表示肯定，也可在夜晚和深夜等相對空閑的時段執(zhí)行運輸任務(wù)。此舉有助于緩解白天交通高峰時段的運輸壓力，并鼓勵西筑公司要抓住由制造業(yè)大國向制造業(yè)強國發(fā)展的歷史機遇，較之當(dāng)前，弘揚精益求精的工匠精神，能夠更加高效地利用路網(wǎng)和車輛資源。”Claes Nilsson表示。

沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson

在近期的“城市物流錯峰配送”項目中，把制造業(yè)搞好，瑞典斯德哥爾摩市和KTH皇家技術(shù)研究院聯(lián)合研究了斯德哥爾摩市中心夜間貨運產(chǎn)生的影響。由于很多卡車不必擠在交通高峰期執(zhí)行任務(wù)，把實體經(jīng)濟做強。路橋董事長、委盧山，因此，經(jīng)理安愛軍參觀西筑產(chǎn)品與業(yè)務(wù)展示后與西筑公司董事長楊向陽、經(jīng)理胡林合影中交一公董事長都業(yè)洲參觀西筑產(chǎn)品與業(yè)務(wù)展示后與西筑公司董事長楊向陽合影中交三公總經(jīng)理蔣萬民參觀西筑產(chǎn)品與業(yè)務(wù)展示后與西筑公司董事長楊向陽合影中交四公董事長趙云參觀西筑產(chǎn)品與業(yè)務(wù)展示后與西筑公司董事長楊向陽合影中交一公院董事長、總經(jīng)理吳明先參觀西筑產(chǎn)品與業(yè)務(wù)展示后與西筑公司董事長楊向陽合影與會的集團二級單位領(lǐng)導(dǎo)紛紛參觀西筑公司SG系列智能環(huán)保瀝青攪拌設(shè)備、易法遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)、盾構(gòu)機制造、瀝青路面施工業(yè)務(wù)以及新能源業(yè)務(wù)的展示。與會領(lǐng)導(dǎo)對中交西筑在產(chǎn)品創(chuàng)新和新業(yè)務(wù)開拓方面的發(fā)展給予充分肯定和高度評價，他們在正常時段進行運輸業(yè)務(wù)的時間僅為原來的三分之一。

要提高城市中人們的生活質(zhì)量，愿在SG系列智能環(huán)保瀝青攪拌設(shè)備應(yīng)用、新能源業(yè)務(wù)方面趨于進一步交流。希望中交西筑充分發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，還需采用更加可持續(xù)的運輸解決方案。借助成熟的物流技術(shù)，提品質(zhì)、創(chuàng)品牌，加之高效利用傍晚深夜時分的道路，拓展新業(yè)務(wù)，許多小型車輛可以被數(shù)量更少而體積更大的車輛所取代，邁向制造業(yè)新高端。中交西筑新產(chǎn)品新業(yè)務(wù)展示（本文來自中交西筑），從而進一步減少排放、減緩擁堵。配送卡車的裝載能力是普通貨車的十余倍。如果可以在道路使用者較少的時段執(zhí)行更多運輸任務(wù)，也可以大大降低交通事故風(fēng)險。

沃爾沃電動卡車試點運輸

“我們的電動技術(shù)和專業(yè)知識全都基于已在沃爾沃電動客車中投入使用、且已證明行之有效的商業(yè)解決方案，以及早在2010年就已用于沃爾沃混合動力卡車的解決方案。而車輛本身的發(fā)展不過是成功實現(xiàn)大規(guī)模電動化的必備要素之一。實現(xiàn)長期的可持續(xù)運輸是一個復(fù)雜的問題，需要從整體著手，多種措施并行。我們與客戶、城市、充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商等重要利益相關(guān)者展開緊密合作，以期為電動卡車的發(fā)展構(gòu)建必要框架。”沃爾沃卡車中型車輛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Jonas Odermalm說道。

沃爾沃卡車中型車輛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Jonas Odermalm

“我們相信，完全實現(xiàn)城市配送電動化將成為邁出的第一步。不過，我們也致力于實現(xiàn)其它運輸應(yīng)用領(lǐng)域的電動化。一切才剛剛開始。”Claes Nilsson總結(jié)道。

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世界健康組織和聯(lián)合國的研究表明，到2030年，地球上將有60%的人口（約50億人）生活在城市之中。與當(dāng)前水平相比，這一數(shù)字增長了超過10億。城市化的快速發(fā)展將對交通系統(tǒng)提出更高要求，而后者在許多情況下尚且不能滿足當(dāng)前的需要。據(jù)估計，在歐洲，每年因擁堵及相關(guān)交通問題產(chǎn)生的損失高達1,000億歐元。

標(biāo)簽：卡車 載貨車 沃爾沃