“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)質(zhì)量效益提升
記者:您認(rèn)為行業(yè)今年面臨哪些挑戰(zhàn)和困難?
馬純濟:總體講今年是調(diào)整之年。經(jīng)過前幾年高速發(fā)展,供應(yīng)商多達(dá)350多家,尤其是超過1800萬輛,其中僅有11家獲得最佳供應(yīng)商獎項。霍尼韋爾在上海建有一流的全球渦輪增壓技術(shù)中心,重卡超過100萬輛后,有完備的專業(yè)能力為汽車制造商、測試最新渦輪增壓技術(shù)及其應(yīng)用。近期霍尼韋爾還宣布將在武漢投建在的第二家渦輪增壓器生產(chǎn)工廠并于2012年底前建成投產(chǎn)。 霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團和印度區(qū)裁兼總經(jīng)理戴鵬杰先生表示:“我們很榮幸能夠獲選為濰柴動力的最佳供應(yīng)商。堅持不懈地為客戶提供最優(yōu)產(chǎn)品和最佳服務(wù)是我們推動市場及其增長的基石。” 日趨嚴(yán)格的商用車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)使得眾多主機廠商選擇運用渦輪增壓器來同時兼顧社會需求和監(jiān)管要求?;裟犴f爾預(yù)計從2011年至2016年,從去年開始下調(diào),渦輪增壓器在的銷售規(guī)模將從400萬臺達(dá)到800萬臺?! ∽鳛榈谝患以谏虾=⑷Y渦輪生產(chǎn)設(shè)備的外資公司,今年下調(diào)趨勢更明顯。但不會大起大落。這是一方面。另一方面,霍尼韋爾提供創(chuàng)新性的渦輪增壓技術(shù),這種調(diào)整給汽車產(chǎn)業(yè)帶來升級機會。我們要抓住這個機會,幫助的汽車制造商顯著提高油效、減少排放?! 』裟犴f爾渦輪增壓技術(shù)是從屬于霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團的一個業(yè)務(wù)門,實現(xiàn)技術(shù)升級,也是全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓器商。作為領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商,實現(xiàn)企業(yè)升級,霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團憑借其最先進(jìn)的技術(shù),給我們在機制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,不斷改進(jìn)車輛性能、效率以及外觀。,以至提高人員素質(zhì)等方面帶來新的壓力。
壓力就是動力。壓力主要是市場需求不足,國際市場的不穩(wěn)定因素,或者說不確定因素,必須導(dǎo)致市場相對下行。如果我們的管理水平,控制能力和產(chǎn)品水平?jīng)]有相應(yīng)提高,在激烈的競爭面前就要打敗仗。
因此,我剛才在小組討論時也講過,重汽之所以目前還沒感到什么,這是好事,我們?nèi)匀怀錆M信心。制定十二五計劃時,我們就提出要優(yōu)化調(diào)整,實施二次創(chuàng)業(yè)工程。所謂二次創(chuàng)業(yè),就是從量變到質(zhì)變。如果說前10年——十五和十一五期間我們實現(xiàn)了量的大幅增長,那么十二五我們期盼的是質(zhì)量效益和水平的大幅提高。
記者:為達(dá)十二五目標(biāo),您有何具體和規(guī)劃?
馬純濟:具體說就是三句話。第一句話,由此前單純的重型汽車企業(yè)變成一個以重型汽車為主導(dǎo),重、輕、客、特及工程機械全系列商用車企業(yè)。我們開辟了產(chǎn)品領(lǐng)域,今年已經(jīng)產(chǎn)生了一定效果,別人在下降,而我們還有增長,為什么?就是這些新產(chǎn)品。今年我們開不錯,新產(chǎn)品仍供不應(yīng)求。
記者:新產(chǎn)品占據(jù)比重將達(dá)到多少?
馬純濟:未來重型汽車大概占60%~70%。十二五期間,我們要達(dá)到百萬輛級企業(yè)水平。這個目標(biāo)正在實現(xiàn)。
第二句話,就是要把重型汽車做到世界先進(jìn)水平,其他產(chǎn)品爭做國內(nèi)一流。十五期間,我們提的是逐步和國際接軌。十一五期間提的是重卡達(dá)到先進(jìn)水平。但這次壓力很大,叫完全達(dá)到世界重卡先進(jìn)水平。經(jīng)過前十年努力,重汽的質(zhì)量水平、工藝水平、產(chǎn)品水平得到提升。去年我們進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)時,圍繞質(zhì)量提升、水平提高和人員素質(zhì)提升這些問題展開一系列工作。要實現(xiàn)這樣的重大轉(zhuǎn)變,應(yīng)該說有難度,這比第一次創(chuàng)業(yè)——重組求生存,求發(fā)展的難度更大。為什么?第一次創(chuàng)業(yè)是吃不上飯,大家求生存的欲望不一樣。而現(xiàn)在大家在和平年代,鮮花盛開,你為什么還要這樣做?思想是大問題。
第三句話,概括起來就是要做汽車品牌,把重汽打造成一個國際品牌,讓產(chǎn)業(yè)真正在世界范圍內(nèi)占有一席之地。這兩年盡管國際形勢錯綜復(fù)雜,但我們的出口卻一直保持增長勢頭。去年出口2.1萬輛,同比增長95%以上。如果沒有出口這塊的貢獻(xiàn),我們也不會在行業(yè)中有這樣的地位和效益。
記者:請具體解釋一下重汽的“走出去”。
馬純濟:今年要繼續(xù)完善“6+1”工程完,所謂“6+1”,就是把世界分成6大片區(qū),真正讓我們的人出去。其次,要與德國曼公司加強合作,共同開拓國際市場
“我們非常愿意兼并重組”
記者:在打造跨國公司方面,您認(rèn)為和企業(yè)應(yīng)該從哪些方面著手?
馬純濟:應(yīng)該加大政策力度,這是一方面。其實我們現(xiàn)在得到了很多支持,但總體看,應(yīng)該進(jìn)一步加大走出去的支持力度。具體而言,積極的財政政策需要跟穩(wěn)健的貨幣政策相結(jié)合,前者是后者的強化,或者說后者需要前者支撐,兩者有聯(lián)系,并非截然分開。因此,走出去中,比如你在境外搞項目,效益非常好,能不能財政貼息?如果能,貼什么息?當(dāng)然是貸款利息,以此支持企業(yè)境外融資。
還有人走出去的問題,這都需要協(xié)調(diào)。做的工作非常多,但最重要的是,要解決不放心和有所控制的問題。你把投資投到境外,風(fēng)險如何控制?我們的做法是投資權(quán)和經(jīng)營權(quán)分開,投資獨立于經(jīng)營之外,這樣對就能從架構(gòu)上保障經(jīng)營安全性和投資安全性。
記者:在報告中提出要推動以汽車、鋼鐵等主要行業(yè)的兼并重組,作為汽車行業(yè)的代表,您是怎么理解的?
馬純濟:兼并重組不是簡單的產(chǎn)品在原有基礎(chǔ)上的重復(fù),重要的是汽車產(chǎn)品水平的提升,包括先進(jìn)性、可靠性、安全性、節(jié)能性和舒適性。說實話,第一,我們非常愿意干這個事,尤其是我們山東有這種資源,我們愿意干。第二,我們絕不能把這事變成包袱。第三,這件事必須要在提升前提下做,而不是簡單弄過來后就變得跟原來一樣,那不行,光增長量也不行,這是我們需要注意的問題。
現(xiàn)在主動來找我們的很多,我們會著重了解它的產(chǎn)品提升價值,以及這個企業(yè)的基礎(chǔ)條件。我們不怕眼前困難,怕什么?企業(yè)的提升價值,或者說提升潛力有沒有。首先要保證我們的安全,過去是增加,給你一個企業(yè)高興得不行了,現(xiàn)在不一樣,還得講科學(xué)認(rèn)識,慎重操作,積極推進(jìn)。
記者:您曾提出“新能源汽車的發(fā)展要做好規(guī)劃”,那么,新能源汽車是否也被納入到重汽產(chǎn)業(yè)升級的總體規(guī)劃里?
馬純濟:在重卡領(lǐng)域,我們在新型燃料方面取得初步成果,并獲得良好效益。尤其是燃?xì)廛囘@一塊,從去年到現(xiàn)在一直是增長亮點,可以講,月月都有增長,目前仍是供不應(yīng)求。下一步,我們要深入研究新能源汽車,拓展其領(lǐng)域,或者提升技術(shù)水平。另外,在客車方面,或者在輕型車方面,我們也會積極推動新能源汽車,使之成為十二五期間的產(chǎn)品亮點,甚至實現(xiàn)一定效益。
記者:作為代表,這次聽的報告,您的體會是什么?
馬純濟:年年參加,年年都有新體會。新年新征途,有群眾期盼的工作安排和目標(biāo)。2011年是“十二五”開啟之年,我認(rèn)為,跟以往明顯不同表現(xiàn)在,它按照科學(xué)發(fā)展觀要求,尤其是在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu),惠及民生,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面有了一些新突破。
當(dāng)前世界形勢錯綜復(fù)雜,我用三句話形容。第一,經(jīng)濟危機仍未結(jié)束;第二,西方分主權(quán)債務(wù)信用降低;第三,以為首的金磚五國以及發(fā)展家,在世界經(jīng)濟中的影響和作用進(jìn)一步加強。因此,在世界經(jīng)濟不確定背景下,我國國民經(jīng)濟能保持健康發(fā)展,實屬不易。這是實實在在的。
第二,從國內(nèi)形勢看,我們面臨物價上行、經(jīng)濟下行雙重壓力。但我們看到,和執(zhí)政能力進(jìn)一步提高,發(fā)展更加健康。盡管如此,我們也看到自身存在的問題,如環(huán)保指標(biāo)和節(jié)能減排指標(biāo),實事求是地講沒有實現(xiàn)。
記者:那您認(rèn)為經(jīng)濟面臨的困難是什么?
馬純濟:主要是剛才提到的雙重壓力。今年雙重壓力仍在發(fā)揮作用,盡管實施積極的財政政策,穩(wěn)健的貨幣政策,并提出適時、適度進(jìn)行預(yù)調(diào)和微調(diào)。這種提法既有明顯的經(jīng)濟措施傾向性,又留有余地,這是恰當(dāng)?shù)?,我們完全有能力?zhàn)勝這些困難。
標(biāo)簽:
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