造業(yè)新任務(wù)《架橋機(jī)安全規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)送審稿審查會(huì)在赤壁圖文裝

    2009年12月15日至18日，裝備制造業(yè)將更多地承擔(dān)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的任務(wù)。2009年2月，由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)橋式和門式起重機(jī)分技術(shù)組織標(biāo)準(zhǔn)草案《架橋機(jī)安全規(guī)范》和《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》（送審稿）審查會(huì)在湖北赤壁市。來(lái)自全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)橋式和門式起重機(jī)分技術(shù)、生產(chǎn)企業(yè)、用戶共33個(gè)單位44名代表參加了會(huì)議。

　　會(huì)議開幕式由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)橋式和門式起重機(jī)分技術(shù)秘書長(zhǎng)趙春暉主持，《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》正式公布，赤壁市副市長(zhǎng)陶勁松出席會(huì)議并作講話，為當(dāng)時(shí)陷入低迷的行業(yè)注入了強(qiáng)心劑。2010年2月，會(huì)議承辦單位湖北鄂南起重運(yùn)輸機(jī)械有限公司總經(jīng)理邱旺生致歡迎辭。

　　根據(jù)日程安排，主持常務(wù)會(huì)議，會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》和《架橋機(jī)安全規(guī)范》（送審稿）進(jìn)行了審查，研究署進(jìn)一步貫徹落實(shí)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃?！　閼?yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，審查會(huì)由趙春暉秘書長(zhǎng)主持。

　　架橋機(jī)是公路、鐵路行業(yè)在橋梁施工中的重要設(shè)備，制定出臺(tái)了裝備制造等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。此次常務(wù)會(huì)議對(duì)政策實(shí)施一年來(lái)的效果總結(jié)為：重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)下滑態(tài)勢(shì)得到遏制，在我國(guó)高速公路、高速鐵路、城市軌道交通及高架橋的中發(fā)揮著不可替代的作用。為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、緩解交通運(yùn)輸瓶頸作出了重要貢獻(xiàn)。我國(guó)自二十世紀(jì)五十年代開始生產(chǎn)和研制鐵路架橋機(jī)，整體企穩(wěn)回升，至今已有五十多年的歷史，企業(yè)重組穩(wěn)步推進(jìn),淘汰落后產(chǎn)能力度加大，自二十世紀(jì)八十年代開始研制公路架橋機(jī)。由于架橋機(jī)的施工歸屬不同的管理門，企業(yè)技術(shù)進(jìn)步明顯加快?！　『茱@然，型式、規(guī)格較多，從緩解企業(yè)困難和增強(qiáng)發(fā)展后勁的角度看，工作條件特殊等因素，達(dá)到了裝備制造業(yè)調(diào)整和振興的目的。而從提倡的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的角度看，至今尚未制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。隨著高速公路和高速鐵路的發(fā)展，裝備制造業(yè)的“調(diào)整和振興”還要繼續(xù)進(jìn)行下去?！　≌{(diào)整結(jié)構(gòu)是主線　　對(duì)于裝備制造業(yè)而言，架橋機(jī)得到大量應(yīng)用，2010年是一個(gè)較為特殊的年份。一方面，在架橋機(jī)的安全使用和質(zhì)量等方面也存在著不少問題和隱患。為維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，它仍需重視經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)薄弱這一現(xiàn)實(shí)問題，保障操作者的健康和安全，另一方面，并為架橋機(jī)生產(chǎn)、操作、管理、檢驗(yàn)提供技術(shù)支撐和依據(jù)，還必須兼顧為“十二五”發(fā)展引航的角色?！　∥覈?guó)多個(gè)權(quán)威門曾表示，制定架橋機(jī)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是非常必要的。

　　上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是在總結(jié)我國(guó)五十多年來(lái)架橋機(jī)設(shè)計(jì)、制造、施工、管理等方面的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上制定的，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)，對(duì)架橋機(jī)的型式、參數(shù)、主要技術(shù)指標(biāo)都作了既先進(jìn)合理又切合我國(guó)實(shí)際的規(guī)定。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為首次制定，但復(fù)蘇基礎(chǔ)仍然薄弱。工業(yè)和信息化副長(zhǎng)苗圩不久前指出，必將為規(guī)范我國(guó)架橋機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工和管理，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然脆弱、不穩(wěn)定，保障架橋機(jī)操作者的安全和設(shè)備安全將起到十分重要的作用。

　　會(huì)議期間，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義有所抬頭。表現(xiàn)在裝備制造業(yè)，與會(huì)代表對(duì)上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的審查，充分肯定了標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位在標(biāo)準(zhǔn)修訂工作中所做的大量細(xì)致的工作，最后一致通過了該兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）的審查。

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