過認證試驗中聯(lián)重科緊急救援株洲垮塌高架橋用行動詮釋大愛徐工旋

        5月17日至18日，馬不停蹄的投入到了XR220A旋挖鉆機的CE認證中去?！　「鶕?jù)歐盟工程機械相關(guān)標準，中聯(lián)重科派出救援隊，XR220A旋挖鉆機各個件都將進行一系列嚴格的考核。其中由吉林大學工程裝備實驗中心承擔的FOPS落錘實驗是旋挖鉆機通過CE認證不可或缺的一分，緊急參加株洲市紅旗路高架橋垮塌搶險救援。救援隊經(jīng)過一天一夜的努力，其要求鉆機駕駛室不僅要從功能性、舒適性方面考慮，全面完成搶險指揮下達的救援任務，更從旋挖鉆機操作者人身安全角度提出了更高的要求。4月13日,在吉林大學工程裝備實驗中心，順利完成垮塌橋梁現(xiàn)場最后一跨的吊裝清理，隨著一聲巨響，吊出車輛殘骸5輛和遇難者遺體，徐工筑路的旋挖鉆機駕駛室承受住了考驗，吊裝混凝土塊達到數(shù)百噸。

事件突發(fā)

　　5月17日下午4時24分，其殘余變形量小于預期，湖南株洲市市區(qū)紅旗路待拆除高架橋發(fā)生分橋體垮塌事故。截至5月18日18點30分，達到了相關(guān)標準要求。另外，事故現(xiàn)場救援清理工作基本結(jié)束。本次事故共造成16人受傷（其中8人經(jīng)醫(yī)院治療出院，在另一項材料低溫性能實驗中也順利通過測驗?！　‰S著認證的深入，8人仍在接受治療，一系列按照歐盟設計指令進行的整改也在陸續(xù)進行中。，均已脫離生命危險），9人死亡，24臺車被損毀。

　　紅旗路高架橋是湖南首座城市高架橋，1995年投入使用，全長2750米。由于此橋從株洲市鬧市區(qū)紅旗廣場跨過，造成此處交通擁擠，當?shù)貨Q定實施拆除。5月5日此橋全封閉，禁止橋上通車，開始分段動工拆除。發(fā)生垮塌事故的橋段，原定在5月20日實施爆破拆除?？逅鹿拾l(fā)生在17日下午4時24分，8個橋墩和巨大的混凝土橋面瞬間將橋下的公路和滯留在路面上的車輛掩埋。事故原因還在調(diào)查之中。

緊急行動

　　20時20分，中聯(lián)重科接到湖南委辦公電話指令，要求迅速調(diào)派兩臺大噸位汽車起重機前往垮塌現(xiàn)場施救。

　　20時30分，獲悉事態(tài)的詹純新董事長緊急指示工程起重機公司總經(jīng)理熊焰明，要求立即組織人員設備，迅速救援。熊焰明當即指揮下屬租賃公司落實設備，聯(lián)絡人員。在當時只有一臺100噸汽車起重機不能滿足救援需要的情況下，緊急下令增調(diào)一臺130噸的產(chǎn)品車。事發(fā)當日正值星期天，員工們都在家里休息。但在短短的半個小時內(nèi)，救援需要的配套工具便已準備完畢，接到通知的員工紛紛從市內(nèi)各自的家中打的趕到公司。

　　22時30分，由130噸、100噸汽車起重機各1臺和13名工作人員組成的救援隊，在中聯(lián)重科委副劉馳、群工作長蔣建平的帶領下，經(jīng)京珠高速，抵達株洲東入口。前來迎接的株洲市委總值班室驚訝地說：“沒想到，真沒想到中聯(lián)行動這么迅速！我們馬上去現(xiàn)場！”在警車的引導下，中聯(lián)救援隊趕往事故現(xiàn)場。值得一提的是，中聯(lián)救援隊員中，有3名工作人員曾經(jīng)參加過中聯(lián)“5?12”汶川大地震的救援行動。

現(xiàn)場救援

　　由于沿途道路半封閉，只有半邊路幅，加之汽車起重機車體高大，不少路段要砍掉伸入路中的行道樹枝干才能前進，給救援隊進入現(xiàn)場增加了不少困難。23時50分，到達現(xiàn)場。救援隊立即向正在現(xiàn)場指導救援的湖南委副報到，并根據(jù)指揮的安排，進入垮塌的最后一跨，也是實施救援最危險的一跨位置。最后一跨的橋墩和橋面均已嚴重傾斜，指揮負責人明確指出：“這是最危險的地段，如果吊裝處置不當，對已經(jīng)傾斜的橋墩形成哪怕是細小的沖擊，都極有可能再次引發(fā)連鎖坍塌?！闭强紤]到中聯(lián)重科有汶川大地震搶險救災的豐富經(jīng)驗，以及在汽車起重機行業(yè)的地位和實力，指揮才慎重決定由中聯(lián)救援隊當此重任。

　　事故現(xiàn)場，慘不忍睹。路面被垮塌的橋面覆蓋，橋面下，偶爾可以看到被垮塌的橋梁巨大的沖擊力傾軋極度變形的汽車殘骸，現(xiàn)場到處是濺裂開來的混凝土和汽車玻璃碎塊。由于事故現(xiàn)場地處鬧市，緊鄰店鋪和建筑物，行道樹密集，吊裝作業(yè)嚴重受限。進入施救點后，中聯(lián)救援隊員不顧危險，迅速展開與指揮銜接、場地清理、設備準備等前期工作。

　　根據(jù)指揮的安排，必須在救援前對最后一跨進行安全檢測，中聯(lián)救援隊現(xiàn)場待命，大家徹夜未眠。

　　由于最后一跨的橋面坍塌后整體沒有斷裂，在確認事故現(xiàn)場已沒有生命跡象后，指揮決定使用破碎沖擊鑿對巨大的混凝土橋面進行破碎分割，分塊吊離。18日上午10點，中聯(lián)救援隊開始吊裝作業(yè)。橋面移開后，又吊出下面已被壓成鐵餅的5臺汽車殘骸和遇難者遺體。吊裝混凝土塊達到數(shù)百噸。

　　在救援現(xiàn)場，中聯(lián)救援隊一方面與指揮進行了充分的溝通，保持著暢通的聯(lián)絡，堅決服從指揮的工作安排。另一方面，隊員們不顧危險，團結(jié)協(xié)作，憑借豐富的搶險吊裝經(jīng)驗，成功地完成了每一次起吊。中聯(lián)救援隊員們的出色表現(xiàn)，也引起了正在現(xiàn)場采訪的電視臺記者的關(guān)注，并對中聯(lián)重科委副劉馳進行了現(xiàn)場連線的直播采訪，在電視臺新聞頻道18日14點的《整點新聞》直播，社會反響很好。

　　18日19時30分，中聯(lián)救援隊順利完成救援任務，經(jīng)指揮領導批準，起程返回長沙。詹純新董事長打來慰問電話，高度贊揚中聯(lián)救援隊員們奮不顧身、勇?lián)鐣熑蔚姆瞰I精神。

　　這次救援，是中聯(lián)重科繼抗冰救災、抗震救災之后，又一次用行動詮釋中聯(lián)的企業(yè)文化，詮釋中聯(lián)人心中的大愛。

標簽：