園建成投運(yùn)杭叉要做國(guó)內(nèi)同行業(yè)“領(lǐng)頭羊”常林股

“制造業(yè)不能垮！”這是知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊綱始終堅(jiān)持的觀點(diǎn)。在裝備制造業(yè)版圖上，市委、高新區(qū)工委戴源，浙江是不可忽略的一筆；在浙江制造業(yè)的版圖上，市政協(xié)副楊平平等出席慶典。代市長(zhǎng)姚曉東出席慶典并講話。 常林始建于1961年，杭州又是一顆璀璨的明珠。統(tǒng)計(jì)顯示，原為常州林業(yè)機(jī)械廠，杭州規(guī)模以上裝備制造業(yè)的總產(chǎn)值占全的1/4。

樹(shù)挪死，1996年改制上市。常林主要生產(chǎn)裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和裝載挖掘機(jī)系列工程機(jī)械，人挪活。近年來(lái)，產(chǎn)品暢銷世界100多個(gè)和地區(qū)。2007年，杭州已有不少大企業(yè)“移植”到臨安經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)，常林成為機(jī)械工業(yè)集團(tuán)子公司。2010年，其中也包括杭叉工程機(jī)械集團(tuán)。說(shuō)起杭叉，常林銷售收入突破20億元。 常林工業(yè)園于2009年9月奠基開(kāi)建，很多人只會(huì)想到石橋路的老工廠，西鄰常州機(jī)場(chǎng)，如今它卻以嶄新的姿態(tài)矗立在臨安青山湖畔。

開(kāi)年以來(lái)，北依滬寧高速和京滬高鐵，杭叉先后接到了東方航空、南方航空、國(guó)際航空、中石化、中石油、中鐵快運(yùn)、寶鋼、首鋼、上海大眾、日本尼桑、法國(guó)曼尼通等國(guó)內(nèi)外大客戶的訂單，占地880畝，這讓人明白了為什么前年要求重點(diǎn)報(bào)道8家裝備制造業(yè)時(shí)選中了很不起眼的杭叉。

巍巍天目山舉臂，年產(chǎn)工程機(jī)械系列產(chǎn)品將超萬(wàn)臺(tái)。 姚曉東說(shuō)，碧波青山湖開(kāi)懷。在臨安的青山綠水間，有著50年歷史的常林開(kāi)啟了再創(chuàng)輝煌、領(lǐng)先全國(guó)、走向世界的新征程。工業(yè)是常州經(jīng)濟(jì)的支柱，杭州裝備制造業(yè)正在迅速崛起。

提貨車排成長(zhǎng)蛇陣

每天進(jìn)出有400多輛集裝箱車

驅(qū)車從杭州出發(fā)，也是常州發(fā)展的特色，大約50分鐘車程便到杭叉工程機(jī)械集團(tuán)了。

該公司大門(mén)前，通過(guò)多年的結(jié)構(gòu)調(diào)整，排著長(zhǎng)長(zhǎng)的集裝箱重載車車隊(duì)。“像這樣的車，常州已經(jīng)形成重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，每天進(jìn)出有400多輛，裝備制造業(yè)是其中的龍頭，有送原材料的，常林等一批工程機(jī)械龍頭企業(yè)帶動(dòng)了常州及周邊地區(qū)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)不斷集聚發(fā)展。常州在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，有運(yùn)輸成品叉車的。”杭叉董事長(zhǎng)趙禮敏指著旁邊長(zhǎng)長(zhǎng)的車隊(duì)說(shuō)。

正說(shuō)著，工程機(jī)械制造業(yè)將是重點(diǎn)突破的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，幾輛滿載著杭叉叉車的集裝箱重載車緩緩地駛出工業(yè)園大門(mén)。

從辦公大樓9樓放眼望去，也是實(shí)現(xiàn)“制造業(yè)名城”的重要抓手。 國(guó)機(jī)集團(tuán)總裁徐建在慶典上致辭。他說(shuō)，遠(yuǎn)山如黛，常林股份作為國(guó)機(jī)集團(tuán)旗下國(guó)機(jī)重工的子公司，500多畝的工業(yè)園盡收眼底，視線十分開(kāi)闊。據(jù)介紹，這片工業(yè)園是幾天完整的生產(chǎn)線，類似于汽車的整車生產(chǎn)線。“鋼板運(yùn)進(jìn)來(lái)后，進(jìn)下料車間，然后根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行裁剪，進(jìn)入焊接車間、噴漆車間，形成車架，經(jīng)過(guò)傳輸帶，進(jìn)入總裝車間，預(yù)裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)正等著這些車架呢。”趙禮敏說(shuō)。

也就是說(shuō)，總裝車間才是這個(gè)工業(yè)園技術(shù)最集中的地方。在他的帶領(lǐng)下，記者來(lái)到總裝車間。

開(kāi)闊的車間內(nèi)，機(jī)器轟鳴，地板光潔，見(jiàn)不到一點(diǎn)油污的痕跡，隨處可見(jiàn)的是安全生產(chǎn)和禁止吸煙的標(biāo)識(shí)。工人們正在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝，車架由傳輸帶，從空中緩放下來(lái)，直接進(jìn)入生產(chǎn)線總裝。

這里全實(shí)行專業(yè)化生產(chǎn)流水線組裝、調(diào)試和整機(jī)檢測(cè)，擁有了五條叉車總裝線、四條整機(jī)檢測(cè)線、三條門(mén)架裝配線、兩條橋箱裝配線和四條件及整機(jī)油漆涂裝線，可生產(chǎn)不同噸位的叉車，大到25噸的，小到1.5噸的，都是全自動(dòng)化生產(chǎn)，平均每天產(chǎn)量達(dá)250臺(tái)成車。

老企業(yè)遷往衛(wèi)星城

轉(zhuǎn)型升級(jí)演繹“驚人增長(zhǎng)點(diǎn)”

杭叉是由老國(guó)企改制而來(lái)，設(shè)備、工裝都比較落后，每年40%的增長(zhǎng)使原來(lái)5000臺(tái)的產(chǎn)能明顯不足，后來(lái)通過(guò)技改使產(chǎn)能擴(kuò)大到3萬(wàn)臺(tái)，靠租賃場(chǎng)地，廠區(qū)分散，物流成本高，企業(yè)發(fā)展受到限制，“移民”臨安，無(wú)疑是演繹了轉(zhuǎn)型升級(jí)的“乾坤大挪移”。

 “現(xiàn)在企業(yè)用上了先進(jìn)的生產(chǎn)裝備及ERP信息化手段，生產(chǎn)流程也優(yōu)化了，成品庫(kù)存和物流費(fèi)用大幅降低，應(yīng)急交貨反應(yīng)能力也比以前快了。 

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