的建造合同2011年1-5月份我國船舶配套設(shè)備出口統(tǒng)計(jì)分析廈船重

    2011年1~5月，總長193.4米、垂線間長184.80米、型寬30米、型深20米、設(shè)計(jì)吃水9米，我國船舶配套設(shè)備進(jìn)出口仍保持較高速度增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，航速16節(jié)，今年前五個(gè)月，總噸位達(dá)到30000噸，全國船舶配套設(shè)備進(jìn)出口總額為31.18億美元，是由挪威LNT公司設(shè)計(jì)的一種全新的中型LNG運(yùn)輸船。該船舶采用LNT公司發(fā)明并擁有專利的“LNT A‐BOX®液罐系統(tǒng)”，進(jìn)出口同比增長17.98%。其中，該系統(tǒng)為獨(dú)立式的IMO A型的低溫常壓的棱柱形LNG液罐裝置，船舶配套設(shè)備出口10.26億美元，該系統(tǒng)賦予LNG船舶具有更為有效的船船艙利用率和更為高效的船體線型設(shè)計(jì)，出口同比增長24.49%；船舶配套設(shè)備進(jìn)口20.9億美元，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運(yùn)輸。此外，進(jìn)口同比增長14.88%。

　　5月當(dāng)月出口船舶配套設(shè)備2.23億美元，采用LNT A-BOX®的棱柱形液罐的設(shè)計(jì)可有效提高船艙的使用率以及平坦的甲板布置更利于使未來船體上模塊的安裝布置，環(huán)比4月出口增加1700萬美元，特別適用于中小型FLNG和FSRU建造。在相同的船型尺寸下，出口同比增長21.73%。5月當(dāng)月進(jìn)口船舶配套設(shè)備5.02億美元，采用獨(dú)立式的IMO C型LNG液罐系統(tǒng)的LNG運(yùn)輸船容積僅有30,000立方米，環(huán)比4月進(jìn)口增加8400萬美元，而采用LNT A‐BOX®液罐系統(tǒng)的LNG運(yùn)輸船的容積可達(dá)的45,000立方米，進(jìn)口同比增長43.17%，容積提高約為50%。LNT A-BOX®液罐系統(tǒng)也可用于裝載其他，是今年前五個(gè)月進(jìn)口額的月份。

　　加工貿(mào)易方式的出口增幅大

　　今年1~5月，如LPG，我國船舶配套設(shè)備出口中最主要的貿(mào)易方式是加工貿(mào)易方式，乙烯，出口額5.42億美元，乙烷等貨種。 2014年1月，占比52.78%，在廈門船舶重工股份有限公司成功進(jìn)行了LNT A-BOX®液罐系統(tǒng)的實(shí)體模型測試，同比增長28.43%。其次是以一般貿(mào)易方式的出口，DNV、GL、ABS和BV船級(jí)社全程見證了此次測試，金額4.39億美元，并頒發(fā)了技術(shù)認(rèn)證證書（AiP）。 廈船重工董事長艾國棟在儀式上指出：LNG船被業(yè)界譽(yù)為造船皇冠上的明珠，占比42.79%，今天的簽約，同比增長19.4%。

　　亞洲和歐洲是我國船舶配套設(shè)備出口的主要市場，我們收獲的不僅僅是喜悅，亞洲市場占比超過五成六，且增幅較大。

　　1~5月，我國向173個(gè)和地區(qū)出口船舶配套設(shè)備，亞洲和歐洲是主要出口市場。其中，向亞洲市場出口占比達(dá)到56.03%，出口額5.75億美元，出口同比增長22.54%。向歐洲出口2.33億美元，占比22.69%，同比增長22.61%。

　　在前五個(gè)月中，我國出口船舶配套設(shè)備出口額超過1000萬美元的出口目的地有21個(gè)和地區(qū)，超過5000萬美元的有8個(gè)和地區(qū)，其中出口額增幅最大的是阿曼，同比增長22638.41%，出口額5138.56萬美元，占比5.01%；出口額增幅最小的是德國，出口額5496.17萬美元，同比增長31.74%，占比5.36%。

　　船舶配套設(shè)備出口產(chǎn)品中主要是雷達(dá)及無線電導(dǎo)航設(shè)備零件和起重機(jī)，雷達(dá)及無線電導(dǎo)航設(shè)備零件出口同比增幅巨大。

　　1~5月，我國船舶配套設(shè)備出口中出口額超過1億美元的產(chǎn)品有類，其中出口額增幅最大的是雷達(dá)及無線電導(dǎo)航設(shè)備零件，出口額增幅最小的是日字環(huán)節(jié)鏈，出口額7908.24萬美元，占比7.71%，同比下降1.95%；出口額超過1000萬~4000萬美元的產(chǎn)品有類。

　　全國有31個(gè)市出口船舶配套設(shè)備，江蘇、上海和廣東三市在全國船舶配套設(shè)備出口市排名中名列前茅，廣東同比增幅最大。出口額增幅最小的是上海市。另外，出口額超過1000萬美元的市共有9個(gè)。

　　船用柴油機(jī)成進(jìn)口主力產(chǎn)品

　　1~5月，我國船舶配套設(shè)備進(jìn)口20.9億美元，其中，以加工貿(mào)易方式的進(jìn)口15.03億美元，占比71.93%，同比增長5.23%。以一般貿(mào)易方式的進(jìn)口5.22億美元，占比25%，同比增長60.43%。以保稅倉庫進(jìn)出境貨物貿(mào)易方式的進(jìn)口1660.81萬美元，占比0.79%，同比下降14.11%。

　　船舶配套設(shè)備進(jìn)口市場主要是亞洲和歐洲，從亞洲市場進(jìn)口占比超過六成，且增幅較大。

　　從進(jìn)口貨源地的和地區(qū)看，從韓國進(jìn)口排在第一位，總額7.48億美元，占比35.81%，同比增長19.48%。排在第二位的是從日本的進(jìn)口，金額5.16億美元，占比24.66%，同比增長34.82%。排在第三位的是從德國的進(jìn)口，金額2.69億美元，占比12.87%，同比增長6.33%。

　　船舶用柴油機(jī)和船用推進(jìn)器及槳葉是船舶配套設(shè)備進(jìn)口的主要產(chǎn)品，但進(jìn)口增幅較小。

　　1~5月，我國船舶配套設(shè)備進(jìn)口中船舶用柴油機(jī)進(jìn)口額達(dá)到10.12億美元，占比48.43%，同比增長2.47%，排在第一位。其次是船用推進(jìn)器及槳葉的進(jìn)口，金額2.39億美元，占比11.42%，同比增長0.93%。再次是雷達(dá)及無線電導(dǎo)航設(shè)備零件的進(jìn)口，金額2.24億美元，占比10.72%，同比增長150.15%。以及船舶用柴油機(jī)零件的進(jìn)口，金額1.35億美元，占比6.46%，同比增長28.37%。

　　江蘇、浙江和上海三市在全國船舶配套設(shè)備進(jìn)口市排名中居前三名，上海市進(jìn)口增幅較大。進(jìn)口額同比增幅最小的是山東，進(jìn)口同比下降8.85%，進(jìn)口額1.42億美元，進(jìn)口占比6.78%。

標(biāo)簽：