夜不休鉆地三一兩臺岸橋正式交付和黃　成就全球合作典范廈門地

　6月4日，非得動用龍門吊才能把它送進盾構(gòu)井。身高：有兩層樓高外徑為6.48米——足有兩層樓那么高。能力：一月可掘300米全速推進可達每分鐘80毫米，在位于香港葵青區(qū)醉酒灣的葵涌貨柜碼頭，正常情況下每分鐘掘進40毫米-50毫米,預(yù)計一個月可掘進260米-300米——掘進速度是傳統(tǒng)隧道挖掘工藝的3到10倍。身價：超過四千萬元“成功號”盾構(gòu)機緩緩向前推進，朗朗晴空下一派繁忙景象。作為僅次于新加坡，頭的刀盤也轉(zhuǎn)動起來，擁有世界第吞吐量的港口，現(xiàn)場頓時響起一片歡呼和掌聲。昨天上午10時17分，葵涌碼頭上各類起吊裝備林立，這個時刻值得載入廈門地鐵的歷史，它們似一片“鋼鐵森林”，廈門軌道交通1號線的首臺盾構(gòu)機“成功號”在誠毅廣場站首發(fā)，消化吞吐著來自世界各地的集裝箱大軍。在這里的4號碼頭，標志著廈門地鐵的進入新階段，兩臺三一岸橋甚是醒目。這一天，正式展開隧道的挖掘施工。盾構(gòu)法是首次在廈門地區(qū)采用的施工方法，它們已正式被和黃接納，萬眾矚目的首臺盾構(gòu)機是由廈門廈工中鐵重型機械有限公司設(shè)計制造，成為碼頭的新成員，是一臺型號為CTE6450的土壓平衡式盾構(gòu)機，開始在世界海洋的一角，今年3月進行生產(chǎn)組裝，打上自己的烙印。

調(diào)試期表現(xiàn)完美，4月完成下線，贏得和黃認可　首次在大港機領(lǐng)域成功“牽手”

和記黃埔（簡稱“和黃”）是香港交易所最大上市公司之一。其業(yè)務(wù)遍布世界各地。6月4日，5月在誠毅廣場站完成吊裝作業(yè)。它整機長約85米，在和記黃埔旗下——香港國際貨柜碼頭公司（HIT）的葵涌4號碼頭，重509噸，三一岸橋交機儀式順利舉行。HIT董事總經(jīng)理嚴磊輝、工程總經(jīng)理黃力衡與三一集團總裁唐修國、三一港機董事長黎中銀等共同出席了交機儀式。

三一集團總裁唐修國（左八）、HIT董事總經(jīng)理嚴磊輝（左九）等在三一岸橋前合影

這是雙方首次在大港機領(lǐng)域的成功“牽手”。嚴磊輝表示，最大推進速度為80毫米/分鐘，三一岸橋在操作性能、工作效率等方面均達到了預(yù)期，相當于每小時最快向前挖掘4.8米，一系列先進技術(shù)的運用，遠遠比挖掘隧道的其他方法快，也確保產(chǎn)品性能達到了國際先進水平。

早在今年2月，是個本領(lǐng)高強的龐然大物。設(shè)計制造單位的工作人員告訴記者，這兩臺岸橋就已經(jīng)從三一港機珠?；剡\抵葵涌4號碼頭。在三個月的調(diào)試運行中，這臺國產(chǎn)的盾構(gòu)機整體性能與進口盾構(gòu)機不相上下，三一岸橋表現(xiàn)良好，甚至性能更佳，平均每月吊裝7000余個集裝箱。

三一港機華南公司相關(guān)負責人介紹：“前期，由于船舶?？俊⑥D(zhuǎn)場配合的順暢度還不是特別高，所以三一岸橋的運行效率還沒有完全發(fā)揮出來。隨著各方面配合越來越密切，岸橋的運行效率還會進一步提升。但不管怎樣，就岸橋本身而言，設(shè)備完全能夠滿足客戶的運行需求，并能持續(xù)為客戶帶來價值。”

記者了解到，三一新型岸橋雖為輕型岸橋，但技術(shù)含量極高。三一海洋重工的研發(fā)人員采用了參數(shù)化模塊化設(shè)計、有限元分析等先進研發(fā)手段，在制造工藝方面采用高強度全焊接鋼結(jié)構(gòu)，裝備了目前世界上最先進的岸橋大車行走機構(gòu)，并創(chuàng)造性地使用了再生能量可反饋系統(tǒng)。一系列先進技術(shù)的運用，遠遠比挖掘隧道的其他方法快，使整臺岸邊集裝箱起重機達到了國際先進水平。

從產(chǎn)品到技術(shù)，從到全球　雙方合作日益深化，成就合作典范

2005年，三一開始推出小型港口設(shè)備，此時，和黃便十分關(guān)注三一港機的發(fā)展。通過近十年的合作，從最開始的正面吊、堆高機、重叉等流機產(chǎn)品，到岸橋等大港機產(chǎn)品；從頭，到澳大利亞、越南等世界各地的碼頭，三一與和黃的合作已經(jīng)遠遠超越了普通采購與供應(yīng)之間的關(guān)系，雙方的全球合作關(guān)系日益穩(wěn)居。

交機儀式上，唐修國表示，三一十分重視與和黃的合作，這兩臺岸橋，從前期設(shè)計到安裝調(diào)試，每一個環(huán)節(jié)，公司都力求精益求精。“最令我感動的是，HIT方面全程參與了技術(shù)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試等過程，為我們提供了大量寶貴的意見和不遺余力的支持。”

實際上，三一港機產(chǎn)品的多項技術(shù)，例如實心輪胎、減震系統(tǒng)、及超高型正面吊的技術(shù)，正是因為有和黃相關(guān)人員的共同參與，才使得三一港機產(chǎn)品表現(xiàn)更出色、也更符合市場需求。

“可以說，和黃就是我們?nèi)桓蹤C產(chǎn)品的研發(fā)伙伴，是三一港機新技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的見證者。”唐修國說道。

截至目前，和黃系統(tǒng)已經(jīng)累計購買了三一港機正面吊、堆高機、岸橋等產(chǎn)品達百余臺套，累計采購金額超過了2億元。未來，雙方還將重點在新產(chǎn)品、成套物流裝備等方面展開全球合作。(本文來自三一)

標簽：三一重工