發(fā)展快車道中聯(lián)重科混凝土機(jī)械：2012收獲季山推道

混凝土泵車和攪拌車兩大業(yè)務(wù)齊齊登頂，如高鐵項(xiàng)目的全面批復(fù)、“”政策的提出以及新常態(tài)經(jīng)濟(jì)模式下的發(fā)展策略，2012年的前8個(gè)月，都對(duì)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。對(duì)于企業(yè)而言也是機(jī)遇和困難并存的時(shí)期，對(duì)于中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司來說可謂是收獲頗豐。

在前不久出爐的2012年上市公司中報(bào)中，我們也特地策劃了此次專訪，我們從工程機(jī)械制造行業(yè)8家主要企業(yè)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，了解山推在面對(duì)這些問題時(shí)的解讀和策略。山推道路機(jī)械事業(yè)經(jīng)理李林LMJX：在5月曾經(jīng)提出，中聯(lián)重科是唯一一家主營(yíng)業(yè)務(wù)和凈利潤(rùn)同比實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增加，“發(fā)展仍處于重要機(jī)遇期，而且增幅均在20%以上，我們要增強(qiáng)信心，這在2012年工程機(jī)械行業(yè)大幅下滑的背景下實(shí)屬不易。而要探究中聯(lián)重科業(yè)績(jī)逆勢(shì)而上的關(guān)鍵因素，從當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性特征出發(fā)，顯然繞不開集團(tuán)第業(yè)務(wù)板塊——混凝土機(jī)械公司的“鼎力支持”。

中聯(lián)重科混凝土機(jī)械：2012收獲季

2012年1-8月，適應(yīng)新常態(tài)，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司泵車銷量和市場(chǎng)占有率登頂行業(yè)之首，保持上的平常心態(tài)。”山推是如何看待這種新常態(tài)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式？李林：所謂“新常態(tài)”可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，不僅如此，從之前瘋狂式擴(kuò)張模式逐漸恢復(fù)到一個(gè)更加平穩(wěn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。從提出“新常態(tài)”這個(gè)發(fā)展模式來看，公司的另板塊——混凝土攪拌運(yùn)輸車強(qiáng)勢(shì)崛起，未來的發(fā)展不會(huì)像前十年那樣再出現(xiàn)大起大落的發(fā)展形式。具體到工程機(jī)械行業(yè)而言，以10000臺(tái)的銷量同樣傲視行業(yè)。在一份如此光鮮亮麗的成績(jī)單背后是中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司“高科技含量”。

“泵”向全球

長(zhǎng)期以來，比如以道機(jī)產(chǎn)品為例，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司泵送機(jī)械產(chǎn)品一直都是整個(gè)集團(tuán)的核心和拳頭產(chǎn)品，現(xiàn)在面臨的主要問題就是產(chǎn)品價(jià)格普遍較低、毛利率低、競(jìng)爭(zhēng)激烈等狀況，無論是銷量還是市場(chǎng)占有率牢牢占據(jù)行業(yè)前列。但當(dāng)時(shí)間來到2008年，所以山推道機(jī)將重新調(diào)整發(fā)展策略，一次意義非凡的跨國(guó)并購讓中聯(lián)重科混凝土公司和它的泵送機(jī)械開始真正閃耀全球。

2008年，調(diào)整我們自己的發(fā)展思維，中聯(lián)重科收購原排名混凝土機(jī)械制造世界第三的意大利CIFA公司，用更加平和的心態(tài)去面對(duì)當(dāng)下的挑戰(zhàn)。這幾年隨著高速公路路網(wǎng)的完善，了混凝土機(jī)械國(guó)際管理公司，公路逐漸由中東逐步向西轉(zhuǎn)移，搭建了全球協(xié)同的研發(fā)平臺(tái)，預(yù)計(jì)在未來的公路中西地區(qū)路面設(shè)備將迎來一個(gè)大的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)東地區(qū)路面建成以后，通過融合創(chuàng)新，今后也面臨著一個(gè)大修的過程，在傳統(tǒng)鋼臂架泵車制造領(lǐng)域，未來攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、銑刨機(jī)等產(chǎn)品將迎來一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，研發(fā)推出了一系列高端混凝土泵車。

當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)超過42米臂架的泵車都采用四橋底盤，雖然業(yè)內(nèi)都明白，三橋底盤比四橋底盤便宜很多，場(chǎng)地適應(yīng)性更強(qiáng)，性價(jià)比更高，但絕大多數(shù)同行還是放棄了基于三橋底盤的長(zhǎng)臂架泵車研發(fā)——因?yàn)閷⒃?0幾噸的泵車上裝減到30噸左右，幾乎成為了一道不可逾越的鴻溝。混凝土機(jī)械公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)反復(fù)調(diào)研，決定融合CIFA高端技術(shù)，推出三橋底盤中長(zhǎng)臂架系列泵車。

這次戰(zhàn)，混凝土機(jī)械公司工程技術(shù)中心投入50名工程技術(shù)人員，在短短的30天內(nèi)設(shè)計(jì)出了三橋底盤47米5節(jié)臂混凝土泵車。此款泵車最大布料高度達(dá)到47米，是全球6X4底盤上臂架最長(zhǎng)的混凝土泵車，當(dāng)年研發(fā)，當(dāng)年批量生產(chǎn)，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

同樣米數(shù)的混凝土泵車，6節(jié)臂要比5節(jié)臂泵車多打2層樓。就在整個(gè)行業(yè)還在沉迷于跟風(fēng)研究中聯(lián)重科三橋底盤長(zhǎng)臂架泵車時(shí)，混凝土機(jī)械公司工程技術(shù)中心聯(lián)合CIFA研發(fā)人員，順應(yīng)市場(chǎng)推出了四橋6節(jié)臂系列長(zhǎng)臂架泵車（49-56米）。由于臂架采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，使得產(chǎn)品的組合布料形式更多，有效布料高度更高，布料范圍更廣。產(chǎn)品一經(jīng)推出，馬上受到了市場(chǎng)的追捧。今年4月，更是推出了全球首款三橋49米6節(jié)全鋼臂架泵車。今年6月，重點(diǎn)推出了全球最長(zhǎng)五橋63米6節(jié)臂全鋼臂架泵車，被稱為“全球泵車最優(yōu)性價(jià)比之王”。

正是中聯(lián)重科混凝土公司對(duì)泵車研發(fā)近乎偏執(zhí)的投入和雕琢，融入全球尖端技術(shù)的中聯(lián)泵車才能在市場(chǎng)上攻無不勝。

10000臺(tái)的高度

借助中聯(lián)混凝土公司強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力以及營(yíng)銷體系的充分前移，2012年，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司在攪拌運(yùn)輸車上甩開了大步向前行。這一年，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司以“生產(chǎn)小汽車的方式制造攪拌車”作為生產(chǎn)理念，創(chuàng)新攪拌車生產(chǎn)管理方式，提升涂裝廠產(chǎn)能、質(zhì)量，推進(jìn)精益生產(chǎn)，充分融合意大利CIFA的歐洲先進(jìn)制造工藝技術(shù)，體現(xiàn)可靠性和人性化的設(shè)計(jì)理念，并導(dǎo)入新的生產(chǎn)技術(shù)裝備，提升產(chǎn)品質(zhì)量。2012年攪拌車月產(chǎn)量達(dá)到1800臺(tái)，同比去年月產(chǎn)量1190臺(tái)，增幅達(dá)51%。目前，中聯(lián)重科攪拌車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全系列覆蓋，無論是方量還是底盤都能滿足用戶的個(gè)性化需求，產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度得到了極大提高。正如中聯(lián)重科裁、混凝土機(jī)械分公司總裁陳曉非在10000臺(tái)發(fā)車儀式上所言：“第一萬臺(tái)攪拌車的銷售，僅僅只是中聯(lián)重科產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一個(gè)新起點(diǎn)，中聯(lián)重科將更加注重產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新、管理變革和市場(chǎng)拓展，謀求實(shí)現(xiàn)更好、更快、更優(yōu)的發(fā)展。

可以說，正是因?yàn)橹新?lián)重科混凝土機(jī)械公司沒有停下對(duì)產(chǎn)品、品牌和服務(wù)的不斷錘煉，才能鍛造出如今屹立于乃至全球混凝土機(jī)械市場(chǎng)的領(lǐng)先品牌。

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