“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)——數(shù)字智能、綠色低碳”平行論壇第一場(chǎng)嘉賓對(duì)話實(shí)錄

2022年8月23~24日，“第十九屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”在湖南長(zhǎng)沙隆重舉行。24日上午，舉辦了以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)——數(shù)字智能、綠色低碳”為主題的第一場(chǎng)平行論壇。

王金星：本場(chǎng)分論壇主要邀請(qǐng)了幾家研究院及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表。我們所探討的是企業(yè)在數(shù)字化、智能化、綠色化、低碳化等方面中，企業(yè)該如何做好服務(wù)工作，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)——數(shù)字智能、綠色低碳”平行論壇（第一場(chǎng)）對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)

中機(jī)科（北京）車輛檢測(cè)工程研究院有限公司 劉中星總經(jīng)理 、天遠(yuǎn)科技集團(tuán)北京田一科技有限公司 毛軼總經(jīng)理、鐵甲信息技術(shù)（北京）有限公司 樊CEO 、中機(jī)第一設(shè)計(jì)研究院有限公司 王祥經(jīng)理 、諾力智能裝備股份有限公司 劉宏俊 經(jīng)理 、中科云谷科技有限公司 楊輝經(jīng)理、康明斯（）投資有限公司洪云數(shù)字化總監(jiān)參與此次平行論壇對(duì)話。第一場(chǎng)平行論壇由協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王金星、用戶工作侯寶佳秘書長(zhǎng)的主持。

侯寶佳：首先請(qǐng)各位嘉賓介紹一下各家公司基本情況以及在數(shù)字化、智能化、綠色化、低碳化四方面做了哪些工作？

中機(jī)第一設(shè)計(jì)研究院有限公司經(jīng)理王祥

王祥：中機(jī)第一設(shè)計(jì)研究院有限公司于1952年，今年剛好是70，70年的發(fā)展創(chuàng)新對(duì)企業(yè)來講是非常的重要，沒有創(chuàng)新，企業(yè)就很難延續(xù)這么長(zhǎng)的時(shí)間，同時(shí)企業(yè)將綠色、低碳、智能的理念融入了發(fā)展當(dāng)中。我們企業(yè)參與了新第一批156個(gè)重大項(xiàng)目當(dāng)中的70項(xiàng)工程，是工程機(jī)械行業(yè)歸口的設(shè)計(jì)單位。從2016年開始，公司提出四個(gè)面向：一、面向先進(jìn)制造；二、面向智能制造，三、面向綠色制造，四、面向綠色建造。這四個(gè)面向是根據(jù)智能化、雙碳、綠色化等要求，企業(yè)提出業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的方向。

中科云谷科技有限公司經(jīng)理?xiàng)钶x

楊輝：中科云谷是中聯(lián)重科子公司，2018年，至今已有5年時(shí)間。公司在集團(tuán)內(nèi)主要承擔(dān)公司內(nèi)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的工作。從2014年開始將中聯(lián)重科產(chǎn)品不斷疊加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、人工智能、各種類型的智能算法，就是把集團(tuán)的各種產(chǎn)品線都變成大型精巧的施工體系。另外，我們的主戰(zhàn)場(chǎng)就是把中聯(lián)重科的所有業(yè)務(wù)線條數(shù)字化，同時(shí)能夠疊加各種類型人工智能的工具，盡量減少人員的投入，減少人員干預(yù)，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

中機(jī)科（北京）車輛檢測(cè)工程研究院有限公司總經(jīng)理劉中星

劉中星：中機(jī)科（北京）車輛檢測(cè)工程研究院有限公司的前身隸屬于機(jī)械工業(yè)，1976年建場(chǎng)，見證了工程機(jī)械從無到有、從有到強(qiáng)的一個(gè)，致力于打造、認(rèn)證、檢測(cè)服務(wù)包括研究為一體的綜合性一站式認(rèn)證監(jiān)測(cè)平臺(tái)。在綠色低碳評(píng)價(jià)方面，企業(yè)的下屬公司有管理體系認(rèn)證，包括污染氣體排放的核查等全套系列。同時(shí)，企業(yè)也在協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，出臺(tái)了一系列的工程機(jī)械“國四”的排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并且積極為行業(yè)開展服務(wù)。

天遠(yuǎn)科技集團(tuán)北京田一科技有限公司總經(jīng)理毛軼

毛軼：天遠(yuǎn)科技集團(tuán)于1992并正式進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)。集團(tuán)發(fā)展有三個(gè)階段：第一，1992年到2002年加入工程機(jī)械行業(yè)的后市場(chǎng)服務(wù)、代理商服務(wù)，屬于行業(yè)里面比較傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式。2002年集團(tuán)了子公司，開始倡導(dǎo)用科技改變企業(yè)。第二，管理設(shè)備。在挖掘機(jī)、叉車或者發(fā)動(dòng)機(jī)里裝上傳感器，用來設(shè)備定位、收集數(shù)據(jù)。第三，生產(chǎn)智能頭盔。用數(shù)字化、人工智能為客戶服務(wù)。用智能頭盔實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、指導(dǎo)工作，提升工作效率，同時(shí)也促進(jìn)服務(wù)人員工作的積極性。基于公司傳感器和智能頭盔這兩個(gè)核心的產(chǎn)品，又衍生了很多軟件系統(tǒng)、軟件平臺(tái)和人工智能。

鐵甲信息技術(shù)（北京）有限公司CEO樊

樊：鐵甲于2009年，到現(xiàn)在有13年的發(fā)展歷史，業(yè)務(wù)本身和主題“綠色低碳 數(shù)字智能”高度相關(guān)。鐵甲旗下兩大核心業(yè)務(wù)：一是二手機(jī)買賣，是目前全球第、亞洲最大的二手設(shè)備交易平臺(tái)，有200億的交易金額。綠色低碳的表現(xiàn)形式是可再生、循環(huán)利用，一臺(tái)設(shè)備最大的浪費(fèi)是閑置，鐵甲致力于讓每臺(tái)設(shè)備都能夠有效在國內(nèi)和國外循環(huán)流轉(zhuǎn)起來。二是門戶網(wǎng)站——鐵甲網(wǎng)，到目前為止超過200萬的用戶，除此之外，孵化出來兩家前沿科技公司，一家在天津，為施工企業(yè)提供設(shè)備的遠(yuǎn)程、設(shè)備管理的SaaS；而另一家——拓疆者服務(wù)于工程機(jī)械的遠(yuǎn)程智控和自動(dòng)駕駛，也就是把一臺(tái)普通的工程機(jī)械通過加裝、改造成為具備遠(yuǎn)程控制以及分模塊自動(dòng)化的一臺(tái)機(jī)器人。鐵甲的業(yè)務(wù)也就是實(shí)踐數(shù)字智能。

諾力智能裝備股份有限公司經(jīng)理劉宏俊

劉宏?。?/strong>諾力智能裝備股份有限公司經(jīng)歷了20年的發(fā)展，經(jīng)過初期的15年發(fā)展，從傳統(tǒng)的單一的產(chǎn)品模式，到現(xiàn)在致力于電動(dòng)系列產(chǎn)品的研發(fā)。目前，企業(yè)在整個(gè)電動(dòng)叉車行業(yè)處于前沿的地位。我們現(xiàn)在不光做國內(nèi)市場(chǎng)，諾力輕量型產(chǎn)品的份額已經(jīng)在全球市場(chǎng)連續(xù)15年排名第一。2015年在上海主板上市，正式進(jìn)軍數(shù)字智能，公司已實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)物料搬運(yùn)設(shè)備制造商”到“全領(lǐng)域智能內(nèi)物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商和服務(wù)商”的布。

康明斯（）投資有限公司數(shù)字化總監(jiān)洪云

洪云：康明斯過去一直提倡高效率、低排放，其實(shí)低排放就是低碳，我們把過去做排放的經(jīng)驗(yàn)用來做低碳順理成章。在數(shù)字化方面，康明斯和天遠(yuǎn)科技十多年前就了康明斯天遠(yuǎn)合資公司，在五年前了第事業(yè)——新能源和低碳的事業(yè)。四年前，在公司了數(shù)字化門，其實(shí)康明斯就是要讓其產(chǎn)品更滿足用戶的使用場(chǎng)景，能在整個(gè)生命周期之內(nèi)實(shí)現(xiàn)低碳。康明斯在去年正式提出要在2050年實(shí)現(xiàn)零碳，不光是產(chǎn)品本身實(shí)現(xiàn)零碳，還讓企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中都實(shí)現(xiàn)零碳排放。因此低碳和數(shù)字化始終是驅(qū)動(dòng)康明斯實(shí)現(xiàn)下一個(gè)年的關(guān)鍵技術(shù)。

主持人：

協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王金星

用戶工作秘書長(zhǎng)侯寶佳

侯寶佳：各位嘉賓所在的單位在綠色低碳這方面都做了大量的工作，我們工程機(jī)械主要看發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在馬上從“國三”進(jìn)入“國四”，接下來由康明斯談一談應(yīng)對(duì)“國四”新標(biāo)準(zhǔn)有哪些措施。

洪云：“國四”法規(guī)相比“國三”法規(guī)有質(zhì)的飛躍，這是第一次在非道路領(lǐng)域使用后處理。法規(guī)越來越嚴(yán)格，對(duì)生存企業(yè)的要求越來越高，同時(shí)也促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。康明斯之所以可以做到“國四”的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比“國三”發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更好，最關(guān)鍵的是客戶使用后處理后，排放更環(huán)保，充分釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，發(fā)動(dòng)機(jī)就更高效，給用戶帶來價(jià)值。

侯寶佳：眾所周知，諾力的電動(dòng)化產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)，請(qǐng)劉總談一下，貴企業(yè)在這個(gè)系列產(chǎn)品中為低碳做了哪些貢獻(xiàn)？

劉宏?。?/strong>諾力原來是全出口型企業(yè)，2016年回歸到市場(chǎng)，經(jīng)過7年的發(fā)展，電動(dòng)車從10%到現(xiàn)在大型車電動(dòng)化達(dá)到20%，輕量型的車在整個(gè)市場(chǎng)每年都有翻一番的增長(zhǎng)。

在低碳方面，諾力在一直與同行引領(lǐng)整個(gè)叉車行業(yè)往電動(dòng)化方向發(fā)展。電動(dòng)化顧名思義就是使用電池、電機(jī)、電控等技術(shù)。我給大家算筆賬，柴油車每小時(shí)用1.5升柴油，8.8元一升柴油，電動(dòng)車每小時(shí)用8度電，從柴油、電動(dòng)一年的費(fèi)用成本相比，電動(dòng)只要1.7萬元，柴油將近9萬元；1臺(tái)電動(dòng)叉車的使用成本一年比柴油要節(jié)6.8萬元錢，五年將節(jié)近30萬元。因此對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，電動(dòng)化不光能達(dá)到零排放，還能夠降低企業(yè)的制造成本。

侯寶佳：負(fù)責(zé)檢測(cè)的劉總，關(guān)于“國四”升級(jí)，你們做了哪些工作來服務(wù)行業(yè)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展？

劉中星：在協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，兩年前就開始策劃了一系列“國四”的實(shí)驗(yàn)方法和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，按照這幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)與行業(yè)，在我們共同努力下，已經(jīng)有了一些成果。

侯寶佳：面臨“國四”升級(jí)，這么多“國三”及以下設(shè)備在市場(chǎng)上，樊總關(guān)注二手設(shè)備，有哪些信息可以啟發(fā)分享？

樊：我們始終為一線的終端用戶服務(wù)。從去年年底開始，新機(jī)銷量和用戶的生存狀況越來越不容樂觀，從我們的調(diào)研得知，2021年終端用戶的設(shè)備租用率創(chuàng)下新低，僅為50%-60%，也就是有一半租賃款沒有收回。其次，用戶目前面臨“三座大山”：第一，找活難；第二，結(jié)款難；第三，價(jià)格戰(zhàn)帶來的設(shè)備殘值降低。

終端用戶如何看待關(guān)于“國三”到“國四”設(shè)備的切換，目前“國四”設(shè)備只是在售后端做一些規(guī)定和規(guī)范，傳導(dǎo)到用戶的使用環(huán)節(jié)還有一段時(shí)間，對(duì)終端用戶的影響不會(huì)很快；用戶設(shè)備還有閑置，添置設(shè)備的需求不是很迫切，反倒對(duì)于主機(jī)廠的影響會(huì)相對(duì)大些。另外，終端用戶對(duì)于新增加成本的設(shè)備，接受需要一定的時(shí)間，終端用戶還是希望使用更熟悉的設(shè)備。

侯寶佳：設(shè)備改造升級(jí)，為用戶創(chuàng)造什么價(jià)值？如果設(shè)備貶值就不能使用了，從網(wǎng)絡(luò)、實(shí)體、咨詢機(jī)構(gòu)，為行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展出謀獻(xiàn)策，王總能不能舉一個(gè)案例談?wù)劇?/span>

王祥：市場(chǎng)決定行業(yè)生態(tài)，行業(yè)生態(tài)引領(lǐng)企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)企業(yè)的發(fā)展促進(jìn)行業(yè)生態(tài)的，行業(yè)生態(tài)同時(shí)影響著市場(chǎng)的變化。

我們咨詢機(jī)構(gòu)業(yè)為行業(yè)智能化、綠色化發(fā)展開展如下工作：第一，結(jié)合機(jī)械科學(xué)技術(shù)集團(tuán)總體的實(shí)力，從行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃，一直到具體企業(yè)、具體項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、咨詢、造價(jià)監(jiān)理、管理等等自上而下貫通服務(wù)鏈條，把數(shù)字智能、綠色制造等理念融入之中，給企業(yè)提供整體的解決思路。第二，發(fā)揮央企的創(chuàng)新平臺(tái)作用，把眾多供應(yīng)商的優(yōu)秀技術(shù)進(jìn)行集成應(yīng)用創(chuàng)新，自下而上提升我們的服務(wù)水平。

我們服務(wù)企業(yè)之外更多是圍繞很多園區(qū)整體的數(shù)字化、智能化進(jìn)行打造。賦能園區(qū)生態(tài)有三種模式：第一，龍頭企業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)模式；第二，以主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)鏈模式；第三，以高端關(guān)鍵基礎(chǔ)零件為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。不是某一種模式獨(dú)立存在，而是多種模式疊加存在的真正的生態(tài)。我們圍繞著園區(qū)提供智能制造相關(guān)的服務(wù)。比如智能制造公司的培訓(xùn)、工程的培訓(xùn)工作，圍繞著企業(yè)的咨詢、評(píng)估包括等級(jí)評(píng)定工作；圍繞著智能制造進(jìn)園區(qū)包括論壇活動(dòng)，圍繞著智能活動(dòng)的軟服務(wù)進(jìn)入到園區(qū)的生態(tài)之中來促進(jìn)園區(qū)整體的持續(xù)發(fā)展。

圍繞綠色化我們有更多的技術(shù)，我們把能源、環(huán)保的經(jīng)驗(yàn)嫁接到工業(yè)領(lǐng)域，為企業(yè)的供應(yīng)低碳能源，圍繞園區(qū)的零碳、低碳提供服務(wù)，打通我們產(chǎn)業(yè)園整體的綠色低碳。

侯寶佳：中聯(lián)重科經(jīng)歷14年打造數(shù)字化，現(xiàn)在產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力處于什么水平？給用戶創(chuàng)造哪些可以看得見、體會(huì)到的價(jià)值？

楊輝：中聯(lián)重科從2014年開始做產(chǎn)品4.0工程，2020年我們開始推產(chǎn)品4.0A工程。從整個(gè)銷售結(jié)構(gòu)來看，智能設(shè)備的銷售收入貢獻(xiàn)率已超過90%，客戶非常喜歡。

我們數(shù)字化、智能化設(shè)備賣給客戶，其實(shí)就是核心生產(chǎn)力。這個(gè)生產(chǎn)力不僅管理生產(chǎn)設(shè)備，還管理施工設(shè)備以及操作設(shè)備人員。一方面通過智能化的手段能夠降低客戶在使用設(shè)備過程中安全、人員能力以及整個(gè)使用成本方面的各種考慮。同時(shí)能夠讓客戶使用我們?cè)O(shè)備的時(shí)候，不需要關(guān)注其他設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與環(huán)境之間安全方面的因素，降低失誤，提高使用效率。一方面我們通過傳感器、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、人工智能幫助客戶降低管理設(shè)備人員消耗、組織能力的消耗，提供本地化署或者SaaS服務(wù)的設(shè)備運(yùn)營管理，同時(shí)疊加內(nèi)管理客戶、管理商機(jī)、管理庫存等能力，讓客戶快速將新購的設(shè)備納入到整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)管理過程中。

侯寶佳：還有一個(gè)問題你們現(xiàn)在用的是互聯(lián)網(wǎng)屬于幾G的平臺(tái)？

楊輝：我們把它分成了三層，第一層網(wǎng)絡(luò)通道層面，不管是4G的網(wǎng)絡(luò)還是5G的網(wǎng)絡(luò)都是可以的。

第二層，在整個(gè)的底座上，從2018年開始全集團(tuán)統(tǒng)一進(jìn)行微服務(wù)的方式能夠支撐企業(yè)所有的應(yīng)用，包括企業(yè)的物流數(shù)據(jù)的介入，生產(chǎn)設(shè)備的接入，在整個(gè)集團(tuán)建立一個(gè)沒有障礙的平臺(tái)。

第三層，大數(shù)據(jù)平臺(tái)和AI平臺(tái)，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)收集回來的數(shù)據(jù)結(jié)合我們?cè)O(shè)備的機(jī)理模型，讓客戶感覺到我們的設(shè)備在整個(gè)數(shù)字孿生的監(jiān)控體系下，他能夠非常放心使用。

侯寶佳：毛總和大家分享一下天遠(yuǎn)科技可視化系統(tǒng)的亮點(diǎn)，給用戶帶來的便利性。

毛軼：我們從2017年開始生產(chǎn)智能頭盔已有五年多了，使用大量軟硬件的技術(shù)研發(fā)支撐后市場(chǎng)，扭轉(zhuǎn)服務(wù)模式，促進(jìn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。比如，之前公司每個(gè)服務(wù)人員每天干活不到1個(gè)工單，存量很大，很多工單沒有及時(shí)上報(bào)；有了這套智能化服務(wù)系統(tǒng)后，每個(gè)服務(wù)人員每天是2.5個(gè)工單，公司的工單量翻了三倍。

維修時(shí)間減少一半的原因，一是我們把專業(yè)的維修手冊(cè)輸入到平臺(tái)上，服務(wù)人員實(shí)時(shí)通過智能頭盔查詢所需資料；二是后臺(tái)的專家可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)介入維修的過程，這樣節(jié)了時(shí)間，改進(jìn)我們的服務(wù)。設(shè)備保養(yǎng)時(shí)長(zhǎng)大幅度提升了，智能頭盔每時(shí)每刻在盯著他，服務(wù)人員盡心盡責(zé)給客戶做保養(yǎng)服務(wù)。

侯寶佳：最后一個(gè)問題，我們從全行業(yè)的角度，或者是你熟悉的行業(yè)角度看，數(shù)字化的水平和低碳化的水平處于什么樣的狀態(tài)？

劉宏俊：諾力從搬運(yùn)行業(yè)現(xiàn)在轉(zhuǎn)變?yōu)槿I(lǐng)域智能內(nèi)物流系統(tǒng)提供商，內(nèi)物流業(yè)就是4.0工廠，燈塔工廠，黑燈工廠，都是內(nèi)物流系統(tǒng)提供商。

從2014年，第一個(gè)階段開始，智能系統(tǒng)市場(chǎng)是400多個(gè)億，今年會(huì)突破到2千億，制造業(yè)工廠想迫切轉(zhuǎn)型和升級(jí)，想要提效和降本。降本主要抓原材料入庫、抓成本投資?？傊?，落地一個(gè)系統(tǒng)化集成我們行業(yè)要走的路還很長(zhǎng)。

楊輝：除了產(chǎn)品給客戶提供綠色的、低碳的服務(wù)，同時(shí)我們?cè)谏a(chǎn)設(shè)備的過程中，也希望它是綠色、低碳、智能的，這需要數(shù)字化管理的支撐。公司需要統(tǒng)一的規(guī)劃，就是整體性、一致性、階段性。

樊：我認(rèn)為數(shù)字化、智能化水平整體處于中等的水平。第一，工程機(jī)械設(shè)備具有多品種小批量的特點(diǎn)。雖然總量很大，但是品類繁多，導(dǎo)致每個(gè)品類的種類都會(huì)被細(xì)分。第二，施工復(fù)雜場(chǎng)景和低附加值，應(yīng)該說大分的工程的業(yè)務(wù)場(chǎng)景都是粗活，包括一些挖掘，土方作用，都是一些要求精準(zhǔn)度低的場(chǎng)景。這兩個(gè)特點(diǎn)造成了數(shù)字化的應(yīng)用難度比較大。

洪云：動(dòng)力系統(tǒng)的制造商代表，我認(rèn)為實(shí)際上從數(shù)字化目前的水平還是停留在高速發(fā)展的起步階段，把它的市場(chǎng)擴(kuò)大需要一個(gè)過程。首先是法規(guī)驅(qū)動(dòng)數(shù)字化、車聯(lián)網(wǎng)，不管是“國六”還是非道路“國四”都驅(qū)動(dòng)了所有的機(jī)器設(shè)備網(wǎng)聯(lián)，大家還都停留在這個(gè)層級(jí)，第一步是賦能內(nèi)的一些工程和質(zhì)量的智能。我們從服務(wù)內(nèi)開始做起，數(shù)據(jù)從客戶端傳來，再傳回到客戶，在他的應(yīng)用場(chǎng)景產(chǎn)生價(jià)值才是真正的反哺客戶。

現(xiàn)在我們已經(jīng)把數(shù)字化用于服務(wù)工程質(zhì)量和服務(wù)后市場(chǎng)，把所有客戶用到的數(shù)字化的功能打包成一個(gè)算法平臺(tái)，對(duì)全行業(yè)開通。只要用戶連接了我們的平臺(tái)，我們數(shù)據(jù)的結(jié)果，處理的結(jié)果都可以給到用戶，在用戶端去落地。因?yàn)榫W(wǎng)聯(lián)的技術(shù)，制造商有更大的靈活性去適應(yīng)客戶的使用場(chǎng)景和使用慣去調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，我們很快會(huì)推出不同應(yīng)用場(chǎng)景不同定制化的標(biāo)定。

毛軼：數(shù)字化的水平，我認(rèn)為關(guān)鍵是快和慢的問題。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們有些發(fā)展比較慢，反而到了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能化時(shí)代，我預(yù)感工業(yè)會(huì)比消費(fèi)端的速度會(huì)更快一些。

劉中星：低碳、提高能效是我們的，低碳也是高質(zhì)量發(fā)展之路，在這個(gè)情況下從需求端包括各個(gè)城市、礦山、公交都去購買電動(dòng)化的產(chǎn)品。從需求端引發(fā)的電動(dòng)化產(chǎn)品落地比較快。數(shù)字化和智能化是實(shí)現(xiàn)大的目標(biāo)，使我們的能源提高效能的工具、途徑。

王祥：智能化、綠色化道路漫長(zhǎng)，才剛剛開始。從綠色化的角度，提出3060的目標(biāo)。我們從能源結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)看到現(xiàn)在清潔能源占比剛突破20%多，離70%以上的目標(biāo)還有很長(zhǎng)的距離。隨著我們技術(shù)的成熟、成本的降低，讓企業(yè)應(yīng)用這些技術(shù)運(yùn)用產(chǎn)生效益。通過智能制造程度評(píng)價(jià)體系的標(biāo)準(zhǔn)得知，現(xiàn)在75%以上的企業(yè)僅僅是在一級(jí)及以下的水平。因此數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，很多企業(yè)其實(shí)還停留在數(shù)字化初級(jí)階段，需要在協(xié)會(huì)的帶領(lǐng)下，企業(yè)共同努力，共同的合作、推動(dòng)智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的發(fā)展。

侯寶佳：最后，我們以掌聲感謝各位專家精彩的分享！