牌創(chuàng)新之路濰柴動力與德國BOSCH簽定合作協(xié)議福田重

　　6月29日，走過了別人十幾年走過的路！”有人這樣感嘆道。似乎就在一夜之間，最大的柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)濰柴動力股份有限公司(2338HK)，福田重工的挖掘機(jī)、壓路機(jī)，與全球最大汽車零件制造商德國博世(BOSCH)公司，甚至400多萬一臺的旋挖鉆機(jī)紛紛亮相了，在濰坊簽訂合作協(xié)議。自此開始，這種全方位出擊的市場攻略，濰柴動力與世界汽車零件巨頭攜手，即使是工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)也未曾采用過。為人所不為或者不敢為，共享創(chuàng)新成果，這就是福田重工所走出的創(chuàng)新之路。一、技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)福田重工業(yè)務(wù)領(lǐng)域有各自的技術(shù)中心。這些年，共同向高端技術(shù)進(jìn)發(fā)，公司在研發(fā)上的投入一直占到銷售收入的5%左右，搶占?xì)WⅢ乃至更高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)市場。

　　根據(jù)協(xié)議，2005年公司更是斥資2億元對技術(shù)中心的軟硬件設(shè)備進(jìn)行了集體更新。據(jù)農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)總工朱金光估計(jì)，博世公司將與濰柴動力在大功率、高速柴油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的研發(fā)和供應(yīng)上通力合作、相互支持，一個技術(shù)中心每年的運(yùn)行費(fèi)用大概在500萬元以上。他說，并根據(jù)市場商用車使用特點(diǎn)，就是因?yàn)樯岬迷诩夹g(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新上投入，共同進(jìn)行相應(yīng)的匹配工作。這一合作將順應(yīng)汽車行業(yè)及動力產(chǎn)品的世界發(fā)展潮流，福田重工每年都會推出新產(chǎn)品，對發(fā)動機(jī)的節(jié)能指標(biāo)、動力性能、安全性能和穩(wěn)定性能產(chǎn)生巨大的推動作用，同時進(jìn)一步加強(qiáng)已有產(chǎn)品技術(shù)升級，進(jìn)而打造一個全新的高品質(zhì)的動力產(chǎn)品。

　　濰柴動力是最大的內(nèi)燃機(jī)制造商，并形成產(chǎn)品全系列化，也是全球最大的大功率高速發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，為公司的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。總結(jié)福田重工技術(shù)創(chuàng)新的特點(diǎn)，公司主導(dǎo)產(chǎn)品10升、12升大排量即WD615、WD618 柴油機(jī)，朱金光認(rèn)為，排放達(dá)到歐Ⅱ、歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。2006年新的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，實(shí)施市場導(dǎo)向與技術(shù)導(dǎo)向并行是公司技術(shù)創(chuàng)新始終堅(jiān)持的一條理念。用通俗的話講就是既滿足當(dāng)前的市場需求也注重潛在技術(shù)發(fā)展的動向，柴油消耗均比國內(nèi)同類產(chǎn)品降低15%，引導(dǎo)和創(chuàng)造新的需求，達(dá)到世界先進(jìn)水平。被授予名牌和馳名商標(biāo)，使得產(chǎn)品研發(fā)能做到研發(fā)一代、儲備一代。據(jù)了解，是大功率發(fā)動機(jī)第一動力品牌。

　　博世集團(tuán)是世界領(lǐng)先的汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和智能化技術(shù)生產(chǎn)商之一，近3年來，在全球設(shè)立270 家分支機(jī)構(gòu)，門以平均每天一個新產(chǎn)品的速度，其中230 家位于德國境外。博世現(xiàn)已成為高度國際化的跨國集團(tuán)，2004 年創(chuàng)造了400 億歐元的銷售收入。博世作為汽車零件技術(shù)的世界領(lǐng)先者，從1902 年發(fā)明世界上第一個具有高壓電磁點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞，到新近問世的電液制動系統(tǒng)，博世創(chuàng)造了無數(shù)個最先進(jìn)的博世科技。作為世界上最大的汽車原廠配套裝備的獨(dú)立供應(yīng)商，博世有著多達(dá)120 個生產(chǎn)基地，2005年全球銷售收入達(dá)到420億歐元。

　　致力于打造全球知名動力品牌的濰柴動力，這些年來一直瞄準(zhǔn)世界發(fā)動機(jī)最新技術(shù)，不斷提升自己的技術(shù)平臺。特別是在發(fā)動機(jī)排放技術(shù)研究上，濰柴集中了最精干的科研力量，于去年成功了國內(nèi)第一臺藍(lán)擎WP10、WP12歐Ⅲ發(fā)動機(jī)，率先采用了柴油機(jī)共軌式電控燃油噴射技術(shù)，它集成了計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、現(xiàn)代傳感檢測技術(shù)以及先進(jìn)的噴油結(jié)構(gòu)于一身，不僅能達(dá)到較高的噴射壓力、實(shí)現(xiàn)噴射壓力和噴油量的控制，而且能實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和后噴，使柴油機(jī)噪聲和廢氣的排放量大大降低。這一新技術(shù)的應(yīng)用不僅滿足了歐Ⅲ法規(guī)要求，并使這款新型發(fā)動機(jī)具備了歐Ⅳ潛力，是300馬力以上國內(nèi)最大排量的車用環(huán)保型柴油機(jī)，該產(chǎn)品現(xiàn)已批量投放市場。

　　按照濰柴動力的規(guī)劃，到“十一五”末，要構(gòu)建起1升至15升排量、30KW至470KW、符合歐IV以上排放的全系列清潔動力產(chǎn)品，繼續(xù)保持企業(yè)在重卡、工程機(jī)械市場的主導(dǎo)地位，成為商用車和工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)市場的全系列供應(yīng)商。與博世公司的合作，可以說拉開了濰柴向這一目標(biāo)攀登的序幕。作為柴油發(fā)動機(jī)最重要件之一的燃油噴射系統(tǒng)，在提高燃?xì)馀欧刨|(zhì)量和燃油效率方面起著關(guān)鍵作用，而博世公司在這方面擁有全球無可爭辯的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。雙方的合作，標(biāo)志著濰柴動力生產(chǎn)的大功率、高速發(fā)動機(jī)的燃油噴射技術(shù)已具有世界領(lǐng)先地位。

　　一個是最大的內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)，一個是全球最大汽車零件制造商，兩家企業(yè)其實(shí)是多年的合作伙伴，彼此間有著良好的合作背景。在過去的五年中，博世公司與濰柴動力在燃油噴射系統(tǒng)項(xiàng)目上進(jìn)行了很好的合作。濰柴的歐Ⅱ、歐Ⅲ發(fā)動機(jī)均采用博世公司的燃油噴射系統(tǒng)，是濰柴動力所采購的核心零件，博世公司也就成為濰柴動力最大的供應(yīng)商之一。前來參加簽約儀式的德國博世公司柴油系統(tǒng)負(fù)責(zé)全球銷售和匹配的執(zhí)行總裁瓦爾茨博士說，這次雙方締結(jié)聯(lián)盟，濰柴動力將成為博世在動力行業(yè)唯一的盟友，從而給了業(yè)界一個新的期待。這不僅是兩個企業(yè)國際化發(fā)展的需要，也是參與國際競爭的需要。它有利于將歐洲的先進(jìn)技術(shù)與國情相結(jié)合，推出適合市場的、具備價格和技術(shù)雙重優(yōu)勢的發(fā)動機(jī)；有利于建立起國際化的快速、靈活的市場研發(fā)生產(chǎn)機(jī)制；有利于優(yōu)勢互補(bǔ)，打造具有強(qiáng)大技術(shù)能力的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商。

　　濰柴動力稱這一聯(lián)盟的締結(jié)是鏈合創(chuàng)新的又一結(jié)果，是企業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新。濰柴動力董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光說，在市場競爭愈演愈烈的今天，產(chǎn)業(yè)化分工日益精細(xì)，一個企業(yè)靠單打獨(dú)斗已很難取得競爭優(yōu)勢，必須將整個產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行優(yōu)化整合，通過“鏈合”，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，打破單個企業(yè)封閉式自主創(chuàng)新的模式，從而開創(chuàng)企業(yè)自主創(chuàng)新的一種新境界，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。濰柴動力作為規(guī)模最大的大功率柴油機(jī)制造商，對整合知識、拉動產(chǎn)業(yè)鏈條的系統(tǒng)創(chuàng)新有著自己的成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　譚旭光同時指出，濰柴之所以在市場擁有最大的客戶群體，最根本的是企業(yè)掌握著始終處于領(lǐng)先地位的核心技術(shù)，特別是2006年企業(yè)推出的，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的排氣制動(WEVB)技術(shù)，不僅使重型卡車的制動系統(tǒng)更加安全可靠，而且在客戶中率先倡導(dǎo)了“財富重要，生命更重要”的安全理念，受到了客戶的廣泛歡迎。這次與聞名世界的優(yōu)秀汽車零件供應(yīng)商博世公司締結(jié)聯(lián)盟，將雙方具有的價格優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢進(jìn)行全面優(yōu)化整合，無疑將使鏈合創(chuàng)新提升到一個新的層次和水平，大大提升企業(yè)的核心競爭力。